Железнице Србије
| Железнице Србије,
Železnica Srbije" AD Железные дороги Сербии | |
 | |
| Тип | |
|---|---|
| Основание | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры |
Драголюб Симонович[1] |
| Отрасль | |
| Продукция |
Железнодорожный транспорт |
| Материнская компания | |
| Сайт |
[zeleznicesrbije.com cesrbije.com] |
«Железнице Србије» (рус. Железные дороги Сербии) — государственная компания, единственный железнодорожный перевозчик грузов и пассажиров по железным дорогам в Сербии.
В распоряжении компании «Железнице Србије» находится сеть из 4347 км с европейской колеёй, 32 % дорог электрифицированы.
Начало Сербских железных дорог как компании относится к 1881 году, когда Король Милан IV Обренович заявил об образовании сербских национальных железных дорог. Первый поезд отправился из Белграда в Ниш 23 августа 1884, что считается официальноой датой создания компании.
С 1920-х годов и до распада Югославии, она действовала под названием «Югославские железные дороги».
Электрификация железных дорог началась в 1970 году.
Подвижной состав
Тяговый подвижной состав компании «Железнице Србије» состоит из электропоездов серии 412, 413, 417 электровозов серий 441, 444 и 461, тепловозов серий 661, 662, 643, 642, 644, 645, 666, дизель-поездов серий 710, 712, 812.
Напишите отзыв о статье "Железнице Србије"
Примечания
- ↑ [www.zeleznicesrbije.com/active/sr-latin/home/glavna_navigacija/o_preduzecu/generalni_direktor.html ŽELEZNICE SRBIJE - Predsednik Odbora direktora - Generalni direktor]. Проверено 1 апреля 2013. [www.webcitation.org/6FeIIQKNA Архивировано из первоисточника 5 апреля 2013].
Ссылки
- [www.zeleznicesrbije.com/ Официальный сайт компании]
| ||||||||||||||
|
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Железнице Србије
– Прислуга к орудиям! – скомандовал офицер.И через минуту весело выбежали от костров артиллеристы и зарядили.
– Первое! – послышалась команда.
Бойко отскочил 1 й номер. Металлически, оглушая, зазвенело орудие, и через головы всех наших под горой, свистя, пролетела граната и, далеко не долетев до неприятеля, дымком показала место своего падения и лопнула.
Лица солдат и офицеров повеселели при этом звуке; все поднялись и занялись наблюдениями над видными, как на ладони, движениями внизу наших войск и впереди – движениями приближавшегося неприятеля. Солнце в ту же минуту совсем вышло из за туч, и этот красивый звук одинокого выстрела и блеск яркого солнца слились в одно бодрое и веселое впечатление.
Над мостом уже пролетели два неприятельские ядра, и на мосту была давка. В средине моста, слезши с лошади, прижатый своим толстым телом к перилам, стоял князь Несвицкий.
Он, смеючись, оглядывался назад на своего казака, который с двумя лошадьми в поводу стоял несколько шагов позади его.
Только что князь Несвицкий хотел двинуться вперед, как опять солдаты и повозки напирали на него и опять прижимали его к перилам, и ему ничего не оставалось, как улыбаться.
– Экой ты, братец, мой! – говорил казак фурштатскому солдату с повозкой, напиравшему на толпившуюся v самых колес и лошадей пехоту, – экой ты! Нет, чтобы подождать: видишь, генералу проехать.
Но фурштат, не обращая внимания на наименование генерала, кричал на солдат, запружавших ему дорогу: – Эй! землячки! держись влево, постой! – Но землячки, теснясь плечо с плечом, цепляясь штыками и не прерываясь, двигались по мосту одною сплошною массой. Поглядев за перила вниз, князь Несвицкий видел быстрые, шумные, невысокие волны Энса, которые, сливаясь, рябея и загибаясь около свай моста, перегоняли одна другую. Поглядев на мост, он видел столь же однообразные живые волны солдат, кутасы, кивера с чехлами, ранцы, штыки, длинные ружья и из под киверов лица с широкими скулами, ввалившимися щеками и беззаботно усталыми выражениями и движущиеся ноги по натасканной на доски моста липкой грязи. Иногда между однообразными волнами солдат, как взбрызг белой пены в волнах Энса, протискивался между солдатами офицер в плаще, с своею отличною от солдат физиономией; иногда, как щепка, вьющаяся по реке, уносился по мосту волнами пехоты пеший гусар, денщик или житель; иногда, как бревно, плывущее по реке, окруженная со всех сторон, проплывала по мосту ротная или офицерская, наложенная доверху и прикрытая кожами, повозка.
