Железнодорожная сеть
Поделись знанием:
Пьер вернулся, но не к костру, к товарищам, а к отпряженной повозке, у которой никого не было. Он, поджав ноги и опустив голову, сел на холодную землю у колеса повозки и долго неподвижно сидел, думая. Прошло более часа. Никто не тревожил Пьера. Вдруг он захохотал своим толстым, добродушным смехом так громко, что с разных сторон с удивлением оглянулись люди на этот странный, очевидно, одинокий смех.
– Ха, ха, ха! – смеялся Пьер. И он проговорил вслух сам с собою: – Не пустил меня солдат. Поймали меня, заперли меня. В плену держат меня. Кого меня? Меня! Меня – мою бессмертную душу! Ха, ха, ха!.. Ха, ха, ха!.. – смеялся он с выступившими на глаза слезами.
Какой то человек встал и подошел посмотреть, о чем один смеется этот странный большой человек. Пьер перестал смеяться, встал, отошел подальше от любопытного и оглянулся вокруг себя.
Прежде громко шумевший треском костров и говором людей, огромный, нескончаемый бивак затихал; красные огни костров потухали и бледнели. Высоко в светлом небе стоял полный месяц. Леса и поля, невидные прежде вне расположения лагеря, открывались теперь вдали. И еще дальше этих лесов и полей виднелась светлая, колеблющаяся, зовущая в себя бесконечная даль. Пьер взглянул в небо, в глубь уходящих, играющих звезд. «И все это мое, и все это во мне, и все это я! – думал Пьер. – И все это они поймали и посадили в балаган, загороженный досками!» Он улыбнулся и пошел укладываться спать к своим товарищам.
В первых числах октября к Кутузову приезжал еще парламентер с письмом от Наполеона и предложением мира, обманчиво означенным из Москвы, тогда как Наполеон уже был недалеко впереди Кутузова, на старой Калужской дороге. Кутузов отвечал на это письмо так же, как на первое, присланное с Лористоном: он сказал, что о мире речи быть не может.
Вскоре после этого из партизанского отряда Дорохова, ходившего налево от Тарутина, получено донесение о том, что в Фоминском показались войска, что войска эти состоят из дивизии Брусье и что дивизия эта, отделенная от других войск, легко может быть истреблена. Солдаты и офицеры опять требовали деятельности. Штабные генералы, возбужденные воспоминанием о легкости победы под Тарутиным, настаивали у Кутузова об исполнении предложения Дорохова. Кутузов не считал нужным никакого наступления. Вышло среднее, то, что должно было совершиться; послан был в Фоминское небольшой отряд, который должен был атаковать Брусье.
По странной случайности это назначение – самое трудное и самое важное, как оказалось впоследствии, – получил Дохтуров; тот самый скромный, маленький Дохтуров, которого никто не описывал нам составляющим планы сражений, летающим перед полками, кидающим кресты на батареи, и т. п., которого считали и называли нерешительным и непроницательным, но тот самый Дохтуров, которого во время всех войн русских с французами, с Аустерлица и до тринадцатого года, мы находим начальствующим везде, где только положение трудно. В Аустерлице он остается последним у плотины Аугеста, собирая полки, спасая, что можно, когда все бежит и гибнет и ни одного генерала нет в ариергарде. Он, больной в лихорадке, идет в Смоленск с двадцатью тысячами защищать город против всей наполеоновской армии. В Смоленске, едва задремал он на Молоховских воротах, в пароксизме лихорадки, его будит канонада по Смоленску, и Смоленск держится целый день. В Бородинский день, когда убит Багратион и войска нашего левого фланга перебиты в пропорции 9 к 1 и вся сила французской артиллерии направлена туда, – посылается никто другой, а именно нерешительный и непроницательный Дохтуров, и Кутузов торопится поправить свою ошибку, когда он послал было туда другого. И маленький, тихенький Дохтуров едет туда, и Бородино – лучшая слава русского войска. И много героев описано нам в стихах и прозе, но о Дохтурове почти ни слова.
Железнодоро́жная сеть — совокупность всех эксплуатируемых железных дорог — транспортная система для перевозки грузов и пассажиров. Понятие железная дорога является более узким, ограничиваясь описанием транспортных средств. В то же время, под железнодорожной сетью подразумевают не только группы транспортных средств данной транспортной системы, но и всю совокупность тяговых подстанций и прочей инфраструктуры, необходимой для нормальной эксплуатации железных дорог.
Длина железнодорожной сети разных стран
Во многих странах длина железнодорожной сети сокращается. Так, в США в 1920 году было более 400 000 км железных дорог.
Список стран по длине сети железных дорог основан на данных Международного союза железных дорог. В таблице страны ранжированы по длине эксплуатируемых железных дорог, включая линии, не используемые для перевозки пассажиров.
| Позиция | Страна | Длина железных дорог (км) |
Год | Электрифицировано (км) | Плотность покрытия |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  США |
224 792 | (2010[1]) | < 1 600[2] | 23,79 |
| 2 |  Россия |
124 000 | (2010[3][4]) | 50 000 | 5,45 |
| 3 |  КНР |
91 000 | (2010[5]) | 42 000 | 9,74 |
| 4 |  Индия |
64 215 | (2011[6]) | 21 015 | 19,26 |
| 5 |  Канада |
46 552 | (2009[1]) | 4,68 | |
| 6 |  Германия |
41 981 | (2009[1]) | 117,35 | |
| 7 |  Австралия |
38 445 | (2010[1]) | 2 940 | |
| 8 |  Аргентина |
35 897 | (2007) | ||
| 9 |  Франция |
29 901 | (2008) | 15 140 | 53,40 |
| 10 |  Бразилия |
29 817 | (2008) | ||
| 11 |  Мексика |
26 704 | (2009[7]) | 8,88 | |
| 12 |  ЮАР |
24 487 | (2007) | ||
| 13 |  Италия |
24 179 | (2010) | 65,49 | |
| 14 |  Япония |
23 474 | (2007[8]) | 62,21 | |
| 15 |  Украина |
22 300 | (2010) | 9 752 | 35,87 |
| 16 |  Польша |
19 627 | (2008) | 71,36 | |
| 17 |  Великобритания |
15 754 | (2010[9]) | 5 429 | 67,21 |
| 18 |  Казахстан |
15 372 | (2012) | 4 300 | |
| 19 |  Испания |
15 064 | (2008) | 8 760 | 30,74 |
| 20 |  Швеция |
12 821 | (2010) | 7 918 | 25,85 |
| 21 |  Иран |
11 106 | (2008[10][11]) | 146 | |
| 22 |  Турция |
10 991 | (2008[12]) | ||
| 23 |  Румыния |
10 784 | (2008) | 3 971 | 45,42 |
| 24 |  Чехия |
9487 | (2008) | 119,68 | |
| 25 |  Индонезия |
8529 | (2008[8]) | 550 |
Примечание: Более подробный Список стран по длине сети железных дорог.
См. также
- Ширина колеи
- ВНИИЖТ
- История железных дорог
- Железные дороги стран мира
- Организация сотрудничества железных дорог
- Детские железные дороги
- Список стран по длине сети железных дорог
- Железнодорожный транспорт в России
- Железнодорожный транспорт в Казахстане
- Международный союз железных дорог
Напишите отзыв о статье "Железнодорожная сеть"
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/fields/2121.html#us The World Factbook]
- ↑ www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202005/SuperiorRail.pdf
- ↑ [www.gks.ru/bgd/regl/b10_55/IssWWW.exe/Stg/02-17.htm Росстат] (рус.)
- ↑ 124 000 км в таблице включают все линии в России, в том числе 86 000 км линий общего пользования в 2010 году
- ↑ [www.chinadaily.com.cn/china/2011-01/05/content_11794712.htm Major rail line to open in mid-June]
- ↑ :www.indianrail.gov.in: Website of Indian Railways
- ↑ [www.sct.gob.mx/uploads/media/3erIL_SCT.pdf :Portal SCT:.: 404]
- ↑ 1 2 [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2121rank.html CIA data], last updated on 15 April 2010
- ↑ [www.rail-reg.gov.uk/upload/pdf/nrt_ch6_miscellaneous_tables.pdf National rail trends yearbook 2010‐11]. Office of Rail Regulation (21 July 2011). Проверено 8 сентября 2011.
- ↑ [www.rai.ir/Site.aspx?ParTree=A01011 Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران]
- ↑ Таблица включает пассажирские, частные и индустриальные линии. Подробнее см. в Иранские железные дороги
- ↑ [www.invest.gov.tr/en-US/sectors/Pages/TransportationAndLogistics.aspx Invest in Turkey: Transportation and logistics]
Отрывок, характеризующий Железнодорожная сеть
Солнце давно село. Яркие звезды зажглись кое где по небу; красное, подобное пожару, зарево встающего полного месяца разлилось по краю неба, и огромный красный шар удивительно колебался в сероватой мгле. Становилось светло. Вечер уже кончился, но ночь еще не начиналась. Пьер встал от своих новых товарищей и пошел между костров на другую сторону дороги, где, ему сказали, стояли пленные солдаты. Ему хотелось поговорить с ними. На дороге французский часовой остановил его и велел воротиться.Пьер вернулся, но не к костру, к товарищам, а к отпряженной повозке, у которой никого не было. Он, поджав ноги и опустив голову, сел на холодную землю у колеса повозки и долго неподвижно сидел, думая. Прошло более часа. Никто не тревожил Пьера. Вдруг он захохотал своим толстым, добродушным смехом так громко, что с разных сторон с удивлением оглянулись люди на этот странный, очевидно, одинокий смех.
– Ха, ха, ха! – смеялся Пьер. И он проговорил вслух сам с собою: – Не пустил меня солдат. Поймали меня, заперли меня. В плену держат меня. Кого меня? Меня! Меня – мою бессмертную душу! Ха, ха, ха!.. Ха, ха, ха!.. – смеялся он с выступившими на глаза слезами.
Какой то человек встал и подошел посмотреть, о чем один смеется этот странный большой человек. Пьер перестал смеяться, встал, отошел подальше от любопытного и оглянулся вокруг себя.
Прежде громко шумевший треском костров и говором людей, огромный, нескончаемый бивак затихал; красные огни костров потухали и бледнели. Высоко в светлом небе стоял полный месяц. Леса и поля, невидные прежде вне расположения лагеря, открывались теперь вдали. И еще дальше этих лесов и полей виднелась светлая, колеблющаяся, зовущая в себя бесконечная даль. Пьер взглянул в небо, в глубь уходящих, играющих звезд. «И все это мое, и все это во мне, и все это я! – думал Пьер. – И все это они поймали и посадили в балаган, загороженный досками!» Он улыбнулся и пошел укладываться спать к своим товарищам.
В первых числах октября к Кутузову приезжал еще парламентер с письмом от Наполеона и предложением мира, обманчиво означенным из Москвы, тогда как Наполеон уже был недалеко впереди Кутузова, на старой Калужской дороге. Кутузов отвечал на это письмо так же, как на первое, присланное с Лористоном: он сказал, что о мире речи быть не может.
Вскоре после этого из партизанского отряда Дорохова, ходившего налево от Тарутина, получено донесение о том, что в Фоминском показались войска, что войска эти состоят из дивизии Брусье и что дивизия эта, отделенная от других войск, легко может быть истреблена. Солдаты и офицеры опять требовали деятельности. Штабные генералы, возбужденные воспоминанием о легкости победы под Тарутиным, настаивали у Кутузова об исполнении предложения Дорохова. Кутузов не считал нужным никакого наступления. Вышло среднее, то, что должно было совершиться; послан был в Фоминское небольшой отряд, который должен был атаковать Брусье.
По странной случайности это назначение – самое трудное и самое важное, как оказалось впоследствии, – получил Дохтуров; тот самый скромный, маленький Дохтуров, которого никто не описывал нам составляющим планы сражений, летающим перед полками, кидающим кресты на батареи, и т. п., которого считали и называли нерешительным и непроницательным, но тот самый Дохтуров, которого во время всех войн русских с французами, с Аустерлица и до тринадцатого года, мы находим начальствующим везде, где только положение трудно. В Аустерлице он остается последним у плотины Аугеста, собирая полки, спасая, что можно, когда все бежит и гибнет и ни одного генерала нет в ариергарде. Он, больной в лихорадке, идет в Смоленск с двадцатью тысячами защищать город против всей наполеоновской армии. В Смоленске, едва задремал он на Молоховских воротах, в пароксизме лихорадки, его будит канонада по Смоленску, и Смоленск держится целый день. В Бородинский день, когда убит Багратион и войска нашего левого фланга перебиты в пропорции 9 к 1 и вся сила французской артиллерии направлена туда, – посылается никто другой, а именно нерешительный и непроницательный Дохтуров, и Кутузов торопится поправить свою ошибку, когда он послал было туда другого. И маленький, тихенький Дохтуров едет туда, и Бородино – лучшая слава русского войска. И много героев описано нам в стихах и прозе, но о Дохтурове почти ни слова.
