Загреб (аэропорт)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт Загреб
Međunarodna zračna luka Zagreb

Страна:
Регион:
Хорватия
Загребская жупания
Тип: военно-гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
LDZA
ZAG
Высота:
Координаты:
108 м / 353 м
45°44′35″ с. ш. 016°04′06″ в. д. / 45.74306° с. ш. 16.06833° в. д. / 45.74306; 16.06833 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=45.74306&mlon=16.06833&zoom=14 (O)] (Я)
Пассажирооборот (год): 2 062 242 (2009)
Местное время: UTC +1/+2
Время работы: круглосуточно
Сайт: [www.zagreb-airport.hr reb-airport.hr]


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
05/23 3252 м асфальт

Междунаро́дный аэропо́рт За́греб (хорв. Zračna luka Zagreb) (IATAZAG, ICAOLDZA), также известен как Аэропо́рт Пле́со — главный аэропорт Хорватии. Расположен в 10 км от центральной железнодорожной станции. В 2009 году пассажиропоток аэропорта составил 2 062 242 пассажиров, было произведено 20 342 посадки.

Аэропорт является также местом базирования девяносто первой базы хорватских ВВС, в составе которой находятся вертолёты Ми-171Ш, транспортный самолёт Ан-32, истребители МиГ-21.

Активы аэропорта распределены между 4 основными акционерами: 55% принадлежит государству, 35 % городским властям Загреба, 5 % Загребской жупании и 5 % городу Велика-Горица.





История

Первый пассажирский терминал аэропорта в Загребе был построен в 1959 году, и уже осенью того же года организовано движение воздушное движение. 6 ноября 1961 года аэропорт был занесен в реестр предприятий под названием «Аэропорт Загреб». 20 апреля 1962 года, аэропорт начинает регулярные воздушные перевозки. За первый год работы было перевезено 8 041 пассажиров, 633 тонн грузов в выполнено 5 206 посадок. На тот момент посадочная полоса протяженностью 2500 м могла вместить 5 небольших самолетов. Площадь аэровокзала составляла 1000 м².

Новый терминал площадью 5,000 м², включающий диспетчерскую, был построен в 1966 году, а взлетно-посадочная полоса была увеличена до 2860 м. В тот же год аэропорт получил своё новое название.

В 1974 году, в результате реконструкции, продолжавшейся 2 месяца, в течение которых аэропорт был закрыт для перевозок грузов и пассажиров, была в очередной раз удлинена взлётно-посадочная полоса (до 3259 м), и расширен пассажирский терминал. Так же произведено модернизирование радио-навигационного оборудования.

В целях увеличения частоты движения, в 1984 году в аэропорту Загреба производится очередная модернизация существующих объектов, а также производится строительство новых. Вводится в эксплуатацию грузовой терминал, новая пожарная станция, таможенная зона. Терминал аэропорта расширяется до 11000 м².

В 2004 в аэропорту появилась курсо-глиссадная система CAT-IIIb. Строительство VIP терминала было окончено в 2007 году.

В 2009 году пассажиропоток аэропорта составил 2 062 242 пассажиров, в 2011 году - 2 319 098 человек.

Расширение и модернизация

В 2012 году был подписан договор о передаче Загребского аэропорта в концессию на 30 лет компании Aéroports de Paris (fr). Договор включает в себя обязательство концессионера построить в течение 2012—2015 годов новый пассажирский терминал с пропускной способностью 5 млн пассажиров в год. Общий объем инвестиций капитала на первом этапе составит 236 млн евро, а общая стоимость проекта оценивалось в 324 млн евро[1]. Новый терминал, площадью 65 тыс. кв. метров. откроется в 2017 году, строительство обошлось в 313 млн.евро. В аэропорту будет четырёхзвёздочный отель.[2]

Авиалинии и направления

  • Аэрофлот (Москва-Шереметьево-Е)
  • Air France (Париж-Шарль де Голль)
  • Austrian Airlines (Вена)
  • B&H Airlines (Сараево)
  • Croatia Airlines (Амстердам, Бол, Брюссель, Вена, Венеция (сезонный), Гётеборг (сезонный), Дубровник, Дюссельдорф, Задар, Копенгаген, Лондон-Гатвик, Лондон-Хитроу, Манчестер, Мюнхен, Париж-Шарль де Голль, Подгорица, Приштина, Пула, Рим-Фьюмичино, Сараево, Скопье, Сплит, Тель-Авив (сезонный), Франкфурт, Цюрих)
  • Czech Airlines (Прага)
  • Germanwings (Берлин-Шонфилд, Гамбург, Дортмунд, Кёльн/Бонн, Штудгардт)
  • Lufthansa (Франкфурт, Мюнхен)
  • NordStar Airlines (Москва- Домодедово)
  • SAS (Стокгольм-Арланда)
  • Skyservice (Торонто-Пирсон) (сезонный)
  • TAP Portugal (Болонья, Лиссабон)
  • Turkish Airlines (Стамбул-Ататюрк)
  • Wizz Air (Лондон-Лютун)

Грузовые авиалинии

  • MiniLiner (Бергамо)
  • Trade Air (Любляна, Сараево)

Чартерные компании

  • Dubrovnik Airline (Барселона, Бильбао, Мадрид)
  • Nouvelair (Монастир)

Трафик

Трафик в аэропорту Загреб Плесо[3]
Год Пассажиров Грузов
2000 1,149,830 7,388
2001 1,185,471 7,791
2002 1,203,436 7,347
2003 1,314,652 8,608
2004 1,408,206 8,899
2005 1,551,519 12,492
2006 1,728,414 10,393
2007 1,992,455 12,564
2009 2,062,242 10,065
2010 2,071,561 8,156
2011 2,319,098 8,012

Напишите отзыв о статье "Загреб (аэропорт)"

Примечания

  1. [www.24sata.hr/biznis/ugovor-o-koncesiji-za-zracnu-luku-francuzi-potpisuju-u-vladi-261441 Potpisan ugovor o koncesiji: U roku od 3 godine novi terminal]
  2. [www.aviaport.ru/digest/2016/08/05/392965.html ОБНОВЛЕННЫЙ АЭРОПОРТ ЗАГРЕБА ОТКРОЕТСЯ В МАРТЕ 2017 ГОДА].
  3. [www.zagreb-airport.hr/statistika/annual_2007.pdf Godišnje izvješće Zračne luke Zagreb 2007 / Annual report of Zagreb Airport 2007] (PDF, 2.98 МБ)  (хорв.)  (англ.)

Ссылки

  • [www.zagreb-airport.hr/ Zračna luka Zagreb]  (хорв.)  (англ.)
  • [worldaerodata.com/wad.cgi?id=HR27343&sch=LDZA World Aero Data: ZAGREB — LDZA]  (англ.)

Отрывок, характеризующий Загреб (аэропорт)

Пьер еще за несколько дней перед этим назначил в пятницу день своего отъезда в Петербург. Когда он проснулся, в четверг, Савельич пришел к нему за приказаниями об укладке вещей в дорогу.
«Как в Петербург? Что такое Петербург? Кто в Петербурге? – невольно, хотя и про себя, спросил он. – Да, что то такое давно, давно, еще прежде, чем это случилось, я зачем то собирался ехать в Петербург, – вспомнил он. – Отчего же? я и поеду, может быть. Какой он добрый, внимательный, как все помнит! – подумал он, глядя на старое лицо Савельича. – И какая улыбка приятная!» – подумал он.
– Что ж, все не хочешь на волю, Савельич? – спросил Пьер.
– Зачем мне, ваше сиятельство, воля? При покойном графе, царство небесное, жили и при вас обиды не видим.
– Ну, а дети?
– И дети проживут, ваше сиятельство: за такими господами жить можно.
– Ну, а наследники мои? – сказал Пьер. – Вдруг я женюсь… Ведь может случиться, – прибавил он с невольной улыбкой.
– И осмеливаюсь доложить: хорошее дело, ваше сиятельство.
«Как он думает это легко, – подумал Пьер. – Он не знает, как это страшно, как опасно. Слишком рано или слишком поздно… Страшно!»
– Как же изволите приказать? Завтра изволите ехать? – спросил Савельич.
– Нет; я немножко отложу. Я тогда скажу. Ты меня извини за хлопоты, – сказал Пьер и, глядя на улыбку Савельича, подумал: «Как странно, однако, что он не знает, что теперь нет никакого Петербурга и что прежде всего надо, чтоб решилось то. Впрочем, он, верно, знает, но только притворяется. Поговорить с ним? Как он думает? – подумал Пьер. – Нет, после когда нибудь».
За завтраком Пьер сообщил княжне, что он был вчера у княжны Марьи и застал там, – можете себе представить кого? – Натали Ростову.
Княжна сделала вид, что она в этом известии не видит ничего более необыкновенного, как в том, что Пьер видел Анну Семеновну.
– Вы ее знаете? – спросил Пьер.
– Я видела княжну, – отвечала она. – Я слышала, что ее сватали за молодого Ростова. Это было бы очень хорошо для Ростовых; говорят, они совсем разорились.
– Нет, Ростову вы знаете?
– Слышала тогда только про эту историю. Очень жалко.
«Нет, она не понимает или притворяется, – подумал Пьер. – Лучше тоже не говорить ей».
Княжна также приготавливала провизию на дорогу Пьеру.
«Как они добры все, – думал Пьер, – что они теперь, когда уж наверное им это не может быть более интересно, занимаются всем этим. И все для меня; вот что удивительно».
В этот же день к Пьеру приехал полицеймейстер с предложением прислать доверенного в Грановитую палату для приема вещей, раздаваемых нынче владельцам.
«Вот и этот тоже, – думал Пьер, глядя в лицо полицеймейстера, – какой славный, красивый офицер и как добр! Теперь занимается такими пустяками. А еще говорят, что он не честен и пользуется. Какой вздор! А впрочем, отчего же ему и не пользоваться? Он так и воспитан. И все так делают. А такое приятное, доброе лицо, и улыбается, глядя на меня».
Пьер поехал обедать к княжне Марье.
Проезжая по улицам между пожарищами домов, он удивлялся красоте этих развалин. Печные трубы домов, отвалившиеся стены, живописно напоминая Рейн и Колизей, тянулись, скрывая друг друга, по обгорелым кварталам. Встречавшиеся извозчики и ездоки, плотники, рубившие срубы, торговки и лавочники, все с веселыми, сияющими лицами, взглядывали на Пьера и говорили как будто: «А, вот он! Посмотрим, что выйдет из этого».
При входе в дом княжны Марьи на Пьера нашло сомнение в справедливости того, что он был здесь вчера, виделся с Наташей и говорил с ней. «Может быть, это я выдумал. Может быть, я войду и никого не увижу». Но не успел он вступить в комнату, как уже во всем существе своем, по мгновенному лишению своей свободы, он почувствовал ее присутствие. Она была в том же черном платье с мягкими складками и так же причесана, как и вчера, но она была совсем другая. Если б она была такою вчера, когда он вошел в комнату, он бы не мог ни на мгновение не узнать ее.
Она была такою же, какою он знал ее почти ребенком и потом невестой князя Андрея. Веселый вопросительный блеск светился в ее глазах; на лице было ласковое и странно шаловливое выражение.
Пьер обедал и просидел бы весь вечер; но княжна Марья ехала ко всенощной, и Пьер уехал с ними вместе.
На другой день Пьер приехал рано, обедал и просидел весь вечер. Несмотря на то, что княжна Марья и Наташа были очевидно рады гостю; несмотря на то, что весь интерес жизни Пьера сосредоточивался теперь в этом доме, к вечеру они всё переговорили, и разговор переходил беспрестанно с одного ничтожного предмета на другой и часто прерывался. Пьер засиделся в этот вечер так поздно, что княжна Марья и Наташа переглядывались между собою, очевидно ожидая, скоро ли он уйдет. Пьер видел это и не мог уйти. Ему становилось тяжело, неловко, но он все сидел, потому что не мог подняться и уйти.
Княжна Марья, не предвидя этому конца, первая встала и, жалуясь на мигрень, стала прощаться.
– Так вы завтра едете в Петербург? – сказала ока.
– Нет, я не еду, – с удивлением и как будто обидясь, поспешно сказал Пьер. – Да нет, в Петербург? Завтра; только я не прощаюсь. Я заеду за комиссиями, – сказал он, стоя перед княжной Марьей, краснея и не уходя.