Запорожский трамвай

Запорожский трамвай

Описание
Страна	Украина Украина
Расположение	Запорожье Запорожье
Дата открытия	17 июля 1932
Эксплуатант	КП «Запорожэлектротранс»
Сайт	[zet.zp.ua ua]
Маршрутная сеть
Число маршрутов	10
Длина сети	103,3
Подвижной состав
Число вагонов	126 + 15 служебных
Основные типы ПС	Tatra-T3 Tatra-T6B5 Татра-Юг K-1
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Электрификация	600 в
Запорожский трамвай на Викискладе

Запорожский трамвай — трамвайное хозяйство города Запорожье.

Движение открыто 17 июля 1932 года.

На 2016 год в Запорожье действует 10 трамвайных маршрутов, которые обслуживаются одним депо.

Запорожское трамвайное хозяйство эксплуатируется организацией КП «Запорожэлектротранс».

Стоимость проезда — 2 гривны.

Действующие маршруты трамвая

По состоянию на 2016 год в городе действуют 10 маршрутов:

Номер маршрута	Начальный пункт	Конечный пункт
1	ж.д. вокзал «Запорожье-1»	Цирк
3	ж.д. вокзал «Запорожье-1»	Запорожье-Левое
5	Павло-Кичкас	Цирк
6	завод «Кремнийполимер»	Цирк
8	Павло-Кичкас	завод «Кремнийполимер»
10	площадь Свободы	Мясокомбинат
12	площадь Свободы	Запорожье-Левое
14	площадь Свободы	Автострада
15	площадь Свободы	2-й Шевченковский мкрн.
16	ж.д. вокзал «Запорожье-1»	Павло-Кичкас

Проекты в Александровске

В 1911 году в Александровске (с 1921 г. переименован в г. Запорожье) начались работы по оборудованию электрического трамвая. Через год заводчик Нибур пригласил бельгийских инженеров для устройства трамвайного сообщения между городом и санаторием Александрабад. Хотя городской голова Феликс Мовчановский считал электротрамвай новым доходным городским предприятием, однако трамвай в городе так и не появился. Последний раз иностранные специалисты приезжали в сентябре 1913 года.

Советский период

В 1930-е годы в Запорожье были построены крупные заводы, на которые рабочих развозили по железной дороге.

В конце 1930 года правительство УССР приняло решение о создании в городе Запорожье трамвайного хозяйства.

Строительство 11-километровой линии от площади Свободы до ДнепроГЭСа выполнили рабочие Днепростроя.

Осенью 1931 года 30 лучших комсомольцев города были направлены на обучение в Харьков для приобретения навыков вождения трамвая. Из Ленинграда прислали оборудование для тяговых подстанций. В итоге было смонтировано путевое полотно и проложена контактная сеть.

17 июля 1932 года началось регулярное трамвайное движение по двум маршрутам:

• Речной порт — пл. Свободы
• площадь Свободы — ДнепроГЭС

Первый трамвай по маршруту «ДнепроГЭС — площадь Свободы» провёл комсомолец Яков Куцевол. В первый день было перевезено 10 тысяч пассажиров, стоимость проезда составляла 3 коп.

Вначале в депо предприятия «Трамэлектро» числилось 9 машин (причём все выходили на линию), одна ремонтная бригада, которая обслуживала 11 км путей.

В 1930 году началась прокладка трамвайной магистрали от Южного вокзала, через Шенвизкий мост, старый город, Вознесеновку и до плотины ДнепроГЭС. В связи с усилившимся движением и нагрузкой, в период укладки рельс при прокладке трамвайного пути была произведена реконструкция Шенвизского моста и усиление некоторых его элементов.

В октябре 1932 года открылась вторая очередь запорожского трамвая «площадь Свободы — Южный вокзал».

В 1934 году были открыты маршруты по плотине ДнепроГЭСа и с Южного вокзала (ныне — ж.д. вокзал Запорожье-1) на Ремонтно-механический завод (РМЗ). С левого берега к ДнепроГЭСу над шлюзом примыкал двухарочный железобетонный мост, по которому были проложены трамвайные пути.

В 1936 году добавили ещё один маршрут «площадь Свободы — Зелёный Яр». За год было перевезено 25 млн пассажиров.

В 1936 году был открыт маршрут от Ремонтно-механического завода (РМЗ) к Шамотному заводу («Запорожогнеупор»).

В 1937 году линия была продолжена к Днепровскому магниевому заводу («Запорожский титано-магниевый комбинат»).

С 1938 года на трамвае можно было доехать от остановки Диагональная до Северного шоссе.

В 1938 году трамвайная сеть имела 6 маршрутов:

• 1. ДнепроГЭС — Южный вокзал
• 2. ДнепроГЭС — Запорожье-Левое
• 3. Южный вокзал — Запорожье-Левое
• 4. ДнепроГЭС — ул. Каховская (Правый берег)
• 5. Речной порт — площадь Свободы
• 6. Зелёный Яр — площадь Свободы

Все линии были однопутными и обслуживались трёхвагонными поездами, по схеме: моторный+прицепной+прицепной.

В конце каждого маршрута имелись кольца с тупиками, обслуживались одним вагоном в двухстороннем режиме. Для маршрутов № 1, 2, 3, 6 были сделаны разъезды, но маршруты № 4 и 5 их не имели (№ 5, возможно, был с разъездным кольцом; неизвестна дата начала этой эксплуатации, следы от него долго оставались, на данный момент демонтированы). После войны маршрут № 4 не восстанавливался, но остальные вступили в строй очень быстро, кроме того, сеть № 1, 2, 3, 6 была переделана на двухпутную уже к конце 1940-х годов.

К 1940 году протяжённость трамвайного полотна составляла 75 км, число вагонов достигло 115 штук.

До войны все вагоны были двухосными, моторные типа Х и прицепные типа М, как производства мытищинского Метровагонмаша, так и Усть-Катавского вагоностроительного завода. Также в парке были старые вагоны из Киева — моторные Нюрнбергского типа 1910-х годов и прицепные киевского типа 1920-х годов.

Во время войны в городском депо был организован склад боевой техники, который подвергался интенсивной бомбардировке. После окончания войны запорожское трамвайное хозяйство оказалось наибольшим образом разрушено в сравнении с другими городами Украины. Было уничтожено около 2/3 всех вагонов, оставшиеся вагоны, контактная сеть, рельсы, шпалы вывезены. «Трамтрест» был временно передан в ведение «Водоканала» и назван «Трамводоканал». Было восстановлено 35 км контактного провода и трамвайного пути, сданa в эксплуатацию тяговая подстанция, собственными силами отремонтировано 10 вагонов, ещё 10 вагонов было получено в подарок от киевлян, а 10 — получены из Харькова. К месту укладки рельсов на Вознесеновскую горку было доставлено 7 тыс. деревянных шпал.

14 февраля 1944 года предприятие «Трамтрест» было восстановлено. 12 октября 1944 года было открыто движение по маршруту «Трампарк — Южный вокзал, «Трампарк — площадь Свободы».

По состоянию на 1947 год уровень обслуживания в трамвайном тресте был низким — графика движения де-факто не существовало, дежурные бригады бросали вагоны с пассажирами по окончанию смены, вагоны часто ходили лишь до трамвайного парка, а не на 6-й посёлок. По расписанию трамваи ходили до 17:00, после 21:00 движение почти полностью прекращалось.

В 1945 году Запорожье получает 5 поездов Х+М из Киева. В 1949 года в город поступают из Киева побывшие в эксплуатации моторные вагоны и прицепы; из Москвы — моторные «Ф» вагоны 1910-х гг. выпуска, к которым присоединялись прицепы и новые поезда КТМ-1+КТП-1 из города Усть-Катав. В течение 1951 года Киев ещё передает в Запорожье восемь вагонов Ф.

К 1951 году трамвайные линии протянулись на 52 километра, 8 маршрутов соединяли вокзалы и рабочие поселки с центром города. Ежедневно на линии выходило 58 пассажирских вагонов. В 1951 году трамвайный парк пополнился 17 новыми вагонами.

Все новые линии были закольцованы и были рассчитаны на работу с односторонними вагонами и поездами. Единственный оставшийся однопутный тупиковый маршрут № 5 был закрыт для пассажирского движения в 1975 году, но его линия не разобрана до сих пор.

В 1954 году открыт трамвайный маршрут «Огнеупорный завод — завод «Кремнийполимер»».

В 1955 году введён в эксплуатацию маршрут на Павло-Кичкас через бывшие 9-й и 10-й посёлки.

В 1956 году Запорожье получает первые четырёхосные вагоны МТВ-82 из Риги — они ходят поодиночке. С 1953 года покупаются только новые КТМ-1 + КТП-1 и МТВ-82 вагоны не моложе 1961 года выпуска.

В 1957 году Запорожское трамвайно-троллейбусное управление (ЗТТУ) насчитывает 194 трамвайных вагона. В этом же году началось проектирование и строительство трамвайного депо № 2.

В 1958 году проведены маршруты «Зелёный Яр — завод «Днепроспецсталь», «ул. Иванова — Мясокомбинат».

В 1960 году переложен кусок трамвайной линии на улице Лермонтова и ул. Правды (ныне — ул. Леонида Жаботинского) в связи со строительством универмага «Украина», ранее рельсы там лежали напрямик, а после реконструкции линия поворачивает на перекрёстке ул. Лермонтова и ул. Правды. Также переименована ост. Узловая в «Универмаг „Украина“».

В 1963 году в промзоне города открыто депо № 2 на 100 вагонов.

В 1972 году открыты два трамвайных маршрута, которые соединили ул. Лермонтова с ДС «Юность», ул. Верещагина — Шевченковский мкрн.

В 1962 — 1965 годах поступают новые усть-катавские двух-осные вагоны КТМ/КТП-2|КТМ-2 с прицепами КТП-2. Одновременно поступает много б/у поездов КТМ-1 из Киева, а также 9 вагонов РВЗ-6 (новой Рижской модели).

В Запорожье было отправлено 10 вагонов Татра Т3 (один был случайно уничтожен при транспортировке). Однако, закупки РВЗ-6 так и не начались (хотя по другой информации депо № 1 — все же получило 10 новых вагонов РВЗ-6, таким образом, трамвайный парк до 1970 года эксплуатировал 19 вагонов данной модели). В 1965 году из Киева на испытания приходит один вагон модели «Татра Т3».

С 1966 года Запорожье начинает планомерную закупку вагонов с чешского завода. С тех пор вагоны других марок, кроме Татра Т3, не покупались более 20 лет.

К 1968 году были списаны все вагоны довоенных моделей.

В 1967 году действовали следующие трамвайные маршруты:

• 1. Горсовет (*Речной порт им. Ленина) — Южный вокзал (ж.д. вокзал «Запорожье-1»)
• 2. Горсовет (*Речной порт им. Ленина) — Ремонтно-механический завод (РМЗ) (*Запорожье-Левое)
• 3. Южный вокзал (ж.д. вокзал «Запорожье-1») — РМЗ (*Запорожье Левое)
• 4. Горсовет (*Речной порт им. Ленина) — Павло-Кичкас
• 5. пл. Свободы — Пристань (нынешний Речной вокзал на ул. Глиссерной; протяжённость линии немногим более 1 км), позже 5-й маршрут сделали совсем в другом месте: Павло-Кичкас — Дворец спорта «Юность».
• 6. пл. Свободы — Зелёный Яр (сейчас 6-ка следует по маршруту: завод «Кремнийполимер» — «Цирк»)
• 7. Горсовет (*Речной порт им. Ленина) — ДТМЗ (Запорожский титано-магниевый комбинат) (*завод «Кремнийполимер»)
• 8. Павло-Кичкас — ДТМЗ (*завод «Кремнийполимер»)
• 9. ДК «Строитель» — Абразивный комбинат (в дальнейшем ДС «Юность» — завод «Кремнийполимер»)
• 10. пл. Свободы — Абразивный комбинат (*Мясокомбинат)
• 11. Трамвайный парк — Южный вокзал (ж.д. вокзал «Запорожье-1»)
• 12. пл. Свободы — РМЗ (*Запорожье-Левое)
• 13. ДК «Строитель» (**"Цирк") — Южный вокзал (ж.д. вокзал «Запорожье-1») (использовался как тестовый после ремонта вагонов)
• 14. пл. Свободы — Автострада

Примечания:

* — конечная остановка, до которой в дальнейшем продлили линию.

** — после строительства нового здания цирка в 1972-м году кольцо возле ДК «Строитель» перенесли и переименовали.

*** — Дворец спорта «Юность» был построен в 1970-м году.

**** — на пл. Свободы нет конечной остановки (кольца).

Маршруты № 10, 12, 14 и в дальнейшем 15 двигаются по кругу от ул. 8-го Марта — просп. Моторостроителей — ул. Жуковского — ул. Днепровская (до 19 февраля 2016 года — Леппика) — ул. Почтовая (бывшая — ул. Горького) — ул. Земского врача Лукашевича (бывшая ул. Октябрьская) — на просп. Моторостроителей. Остановка «площадь Свободы» находится на пересечении просп. Соборного, улиц Днепровской и Почтовой.

Как видно, почти все маршруты были уже тогда сформированы в сеть, которая не изменилась до сих пор, не учитывая съёма линий по проспекту Ленина и ул. Лермонтова (до Дворца спорта «Юность») исчезли маршруты № 9, 13, добавлены № 15 и 16. До Речного вокзала (ранее — Пристань) на ул. Глиссерной, линию давно закрыли, туда была однопутка, но по ней в 1990-х годах выкатывали новые трамваи по ул. Глиссерной до пл. Свободы и далее в трамвайный парк № 1, так как тогда трамваи доставлялись в наш город водным транспортом.

Для удобства дачников к 1 мая 1969 года был продлен маршрут до Речного порта им. Ленина (у плотины ДнепроГЭС).

В 1970 году, с получением Т3, все девять вагонов модели РВЗ-6 передаются в Харьков. Запорожье же был оснащен вагонами модели КТМ-1 (более 100, включая как полученные с завода, так и б/у из Киева 1948—1952 гг. выпуска). Поездов КТМ-2 было около 50. Вагонов модели МТВ-82 в городе было мало, их утилизировали в середине 1970-х годов, не дав им отработать свои положенные 15 лет. Маршрут № 5 был закрыт, а двухсторонний вагон № 128 был списан. Около половины списанных вагонов переделовались в служебные, из них несколько штук работают до сих пор. Чехословацкие «Татры» поначалу поставлялись только в депо № 1, а депо № 2 расширялось за счёт поездов КТМ, которые передавались из депо № 1. Татры там появились только в конце 70-х. Начиная же с 1967 года поставки Татры-3 приобрели массовый характер: в этом году «татрофицированными» оказались сразу 13 городов СССР. Как и всюду на Украине, все вагоны Татра Т3, купленные городом до весны 1976 года были двухдверные, а после — трехдверные.

За ІХ пятилетку (1970—1975 гг.) было приобретено 47 трамвайных вагонов.

В депо № 2 поставлялись только трёхдверные «Татры». Первые поезда КТМ-1 1940-х гг выпуска были списаны в 1973 году, а последние вагоны были списаны в 1986 году. Запорожье стал последним городом в мире, где ходили поезда КТМ-1. Все они отработали 20-28 лет. Интересно, что КТМ-2 были списаны раньше — в 1977 — 1983 гг., проработав по 15-18 лет.

С 1987 года все вагоны Запорожья эксплуатируемые 1966 — 1986 гг. были чешского производства.

В 1967 — 1987 гг. директором Запорожского трамвайно-троллейбусного управления работал Павел Яковлевич Костюков. Он внёс весомый вклад в развитие городского электротранспорта — создание новых трамвайных и троллейбусных депо, парков, служб, развитие социальной сферы. Участник Отечественной Войны, награждён двумя орденами Красной Звезды, орденом Боевого Красного Знамени, орденом Отечественной Войны II степени, четырьмя медалями. За время работы в ЗТТУ награждён орденом Трудового Красного Знамени (1971), орденом Октябрьской Революции (1981). Решением городского совета от 09.10.2001 года Павлу Яковлевичу присвоено звание «Почетный гражданин города Запорожья».

В 1988 году приходит первая партия вагонов Tatra T6B5, а в 1989 году — вторая.

Независимая Украина

Несколько чешских вагонов приходит в 1992 — 1993 гг. Запорожье — единственный город Украины, покупавший новые Татры в Чехии после 1991 года. Все они поступают в депо № 1 заменяя старые модели Татры Т3, их общая численность равна 50 шт. После начала производства Т6Б5 в Днепропетровске на заводе Южмаш, с 1994 по 1997 гг. город покупает 9 штук (№ 454, 459—466).

Депо № 1 эксплуатирует трамваи как 70-х, так и 80-х годов выпуска. Они находятся в гораздо лучшем состоянии, чем трамваи депо № 2, эксплуатирующей модели 80 годов выпуска. По видимому, трамваи депо № 2 , ездящие по маршрутам, расположенным в промзоне, подвергаются жестокой химической коррозии от выбросов расположенных там предприятий. Много вагонов депо № 2 уже списано. Также в последние годы производится постепенная передача вагонов из депо № 2 в депо № 1, так как в связи со сложной экономической ситуацией на Украине предприятия промзоны работают не на полной мощности, число занятых на них рабочих в сравнении со временами СССР значительно уменьшилось. После демонтажа трамвайной линии вдоль проспекта Ленина количество вагонов в депо № 2 также уменьшилось.

С 1998 годом с трамваем начинают конкурировать маршрутные такси. В 2000-м году возникла идея убрать трамвай с проспекта Ленина на участке универмаг «Украина» — Речной порт имени Ленина, несмотря на то, что в час пик на этом участке частота движения трамваев составляла 41 вагон в час при провозной способности в 5832 чел. в час. Ликвидация участка пути оценивалась около 10 млн грн. Городским головой Александром Поляком была инициирована реконструкция проспекта Ленина, включавшая и ликвидацию трамвайной линии на участке от универмага «Украина» до порта. После смерти Поляка, его начинание было продолжено городским головой Евгением Карташовым и в 2004 году закрывается важнейший участок к ДнепроГЭСу, в 2005 к ДС «Юность».

В 2003 году открыт маршрут № 17 «Речной порт им. Ленина — площадь Свободы — ул. Жуковского», а в 2004 году был открыт маршрут № 10-А «Мясокомбинат — площадь Свободы — Цирк», но через несколько месяцев испытаний эти маршруты были отменены.

Список маршрутов трамвая до 12 марта 2004 год:

• 1. Речной порт им. Ленина — ж.д. вокзал «Запорожье-1» (в 2004 г. укорочен до цирка)
• 2. Речной порт им. Ленина — «Запорожье Левое» (в 2004 г. укорочен до цирка)
• 3. «Запорожье Левое» — ж.д. вокзал «Запорожье-1» (в час пик)
• 4. Речной порт им. Ленина — Павло-Кичкас (в 2004 г. отменён)
• 5. Павло-Кичкас — Дворец спорта «Юность» (в час пик, в 2005 г. укорочен до цирка)
• 6. завод «Кремнийполимер» — Дворец спорта «Юность» (в час пик, в 2005 г. укорочен до цирка)
• 7. завод «Кремнийполимер» — Речной порт им. Ленина (в час пик)
• 8. завод «Кремнийполимер» — Павло-Кичкас
• 10. площадь Свободы — Мясокомбинат
• 11. Трамвайный парк № 1 — ж.д. вокзал «Запорожье-1» (используется как тестовый для вагонов после ремонта)
• 12. площадь Свободы — Запорожье-Левое
• 14. площадь Свободы — Автострада
• 15. площадь Свободы — Шевченковский мкрн.
• 16. Павло-Кичкас — ж.д. вокзал «Запорожье-1»
• 17. Речной порт им. Ленина — ул. Жуковского — площадь Свободы — Речной порт им. Ленина (эксплуатировался с 2003 г. по 12 марта 2004 года)

За время работы мера Евгения Карташова, было завершено трамвайное кольцо возле цирка, реконструированы 5 переездов через трамвайные пути.

В ноябре 2008 года за 2 млн грн. в Запорожье поступил новый трамвай К1 (заводской № 99032, в 2008 году установлен привод КПТТ-3МП (микропроцессорный). С 3 декабря 2008 года введен в эксплуатацию, а в июле 2014 года отставлен от эксплуатации, 5 мая 2015 года после модернизации и проведенного капитального ремонта трамвай К1 был презентован городу.

С 5 апреля 2011 года стоимость проезда составляет 1 грн. 50 коп.

Значительный ущерб подвижному составу наносят вандалы. В результате электротранспортникам приходится направлять значительные средства на ремонт повреждённых трамваев, троллейбусов.

КП «Запорожэлектротранс» в августе 2013 года получило грант на проект «Сел в трамвай — лови Wi-Fi!» Было установлено оборудование для доступа в интернет в модернизированных трамваях № 001, 423, 424, 438, 439, 449, 451, 459 и 460. При последующих модернизациях трамваев также продолжают устанавливать оборудование для интернет доступа, для популяризации электротранспорта среди молодёжи города.

По состоянию на июнь 2014 года было модернизировано 14 трамваев благодаря специалистам ремонтных мастерских КП «Запорожэлектротранс» и финансовой поддержке предприятия «Мотор Сич». В обновлённых трамваях установлены электронное табло, подогрев стекла, регистратор, система видеонаблюдения, интернет-оборудование для доступа Wi-Fi.

archive.is/6YjHX

С ноября 2014 года в запорожские трамваи вернули компостеры из-за нехватки кондукторов. Теперь компостировать талоны пассажирам придется не только в троллейбусах, но и в трамваях. Подобные меры введены не от хорошей жизни, а потому что очень мало кондукторов. Да и для контроля хорошо — пассажирам не удастся несколько раз ездить по одному талону, а водители и кондукторы не смогут продавать билеты дважды.

С 11 августа 2014 года — стоимость проезда в трамвае составляет 2 гривны.

Трамвайные депо

В Запорожье с 20 августа 2012 года действует 1 трамвайный парк, находящийся по адресу: ул. Школьная, 2

В период с 1963 по 20 августа 2012 года действовало трамвайное депо № 2, которое находилось на перекрёстке ул. Лизы Чайкиной и ул. Демократической. На момент прекращения работы депо обслуживало маршруты № 5, 6, 8, 16, суммарный выпуск не превышал 25-30 вагонов. Рабочие и ремонтопригодные вагоны были переданы в трамвайное депо № 1.

Подвижной состав

Модель	Годы эксплуатации	Количество
Х+М, Моторные киевского типа, Прицепные киевского типа	1932—1968	125+ ?
Ф	1949—1968	8+ ?
КТМ-1+КТП-1	1953—1986	более 100
КТМ-2+КТП-2	1962—1983	ок 50 поездов
МТВ-82	с 1953
РВЗ-6	1965—1970	19 (9-б/у и 10- новых)
Татра Т3	с 1965	332+(8-10)?
Tatra T6B5	с 1988	42
Татра-ЮГ	с 1994	9
К-1	с 2008	1

История маршрутов

Цветовой код таблицы «Трамвайные маршруты г. Запорожья»

Действующий маршрут

Отменённый маршрут

Отменённый маршрут с закрытием трамвайной линии

Номер маршрута	Название маршрута	Годы эксплуатации	Строительство нового участка сети	Причина изменения
1	площадь Свободы — ДнепроГЭС	17.07.1932	<center>+
<center>1	Южный вокзал — ДнепроГЭС (Запорожье 1)	07.10.1932	<center>+
<center>1	вокзал Запорожье-1 - Речной порт им. Ленина	01.05.1969	<center>+
<center> 1	вокзал Запорожье-1 - Речной порт им. Ленина	12.03.2004
<center> 1	Вокзал Запорожье-1 — Цирк	с 13.03.2004
<center> 2	ДнепроГЭС — Днепрокомбинат («Запорожсталь»)	19.07.1933	<center>+
<center> 2	ДнепроГЭС — РМЗ («Запорожье-Левое»)	07.11.1934	<center>+
<center> 2	Речной порт им. Ленина — Запорожье-Левое	01.05.1969	<center>+
<center> 2	Речной порт им. Ленина — Запорожье-Левое	12.03.2004
<center> 2	Дворец спорта «Юность» — Запорожье-Левое	13.03.2004
<center> 2	Дворец спорта «Юность» — Запорожье-Левое	24.07.2005
<center> 2	Цирк — Запорожье-Левое	с 25.07.2005 (в час пик)
<center> 2	Цирк — Запорожье-Левое	22.04.2010
<center> 3	вокзал Запорожье-1 — Днепрокомбинат(«Запорожсталь»)	19.07.1933	<center>+
<center> 3	вокзал Запорожье-1 — РМЗ («Запорожье-Левое»)	07.11.1934	<center>+
<center> 3	вокзал Запорожье-1 — Запорожье-Левое	1935	<center>+
<center> 4	площадь Свободы — Пристань (ныне — Речной вокзал)	~20.05.1933	<center> +
<center> 4	площадь Свободы — стадион «Динамо» — Пристань (ныне — Речной вокзал)	май — июль 1934	<center> +	Построено ответвление. Стадион «Динамо» — ныне территория судоремонтного завода
<center> 4	площадь Свободы — стадион «Динамо» — Пристань	1941	<center> +	Закрыто ответвление
<center> 4	площадь Свободы — Пристань	~1941	<center>	Перенумерован в 5 маршрут в 1945
<center> 5	площадь Свободы — Пристань	1975
<center> 4	ДнепроГЭС — ? ул. Каховская (Правый берег)	1934	<center>+
<center> 4	ДнепроГЭС - ? ул. Каховская (Правый берег)	1941
<center> 4	ДнепроГЭС - Огнеупорный завод	1951	<center>+
<center> 4	ДнепроГЭС — Павло-Кичкас	1955	<center>+
<center> 4	Речной порт им. Ленина - Павло-Кичкас	01.05.1969	<center>+
<center> 4	Речной порт им. Ленина — Павло-Кичкас	12.03.2004
<center> 5	Дворец спорта «Юность» - Павло-Кичкас	1975	<center>+
<center> 5	Дворец спорта «Юность» - Павло-Кичкас	24.07.2005
<center> 5	Цирк — Павло-Кичкас	с 25.07.2005(по рабочим дням)
<center> 6	площадь Свободы - Зелёный Яр	1934	<center>+
<center> 6	площадь Свободы - площадь Свободы	1970-е
<center> 6	Дворец спорта «Юность» - Павло-Кичкас	с 1975 (1975)	+
<center> 6	Дворец спорта «Юность» - Павло-Кичкас	?		Изменение маршрута
<center> 6	Дворец спорта «Юность» - завод «Кремнийполимер»	?
<center> 6	Дворец спорта «Юность» - завод «Кремнийполимер»	1998		Отмена маршрута
<center> 6	Цирк — завод «Кремнийполимер»	13.03.2004		Возобновление
<center> 6	Цирк — завод «Кремнийполимер»	24.07.2005
<center> 6	Цирк — завод «Кремнийполимер»	с 25.07.2005 (по рабочим дням)
<center> 7	Речной порт им. Ленина - завод «Кремнийполимер»	?
<center>7	Речной порт им. Ленина - завод «Кремнийполимер»	01.05.1969	<center>+
<center> 7	Речной порт им. Ленина - завод «Кремнийполимер»	12.03.2004
<center> 8	Павло-Кичкас - завод «Кремнийполимер»	?
<center> 9	ДК «Строитель» - Абразивный комбинат	1958
<center> 9	ДК «Строитель» - Абразивный комбинат	1972
<center> 9	Дворец спорта «Юность»- завод «Кремнийполимер»	?
<center> 9	Дворец спорта «Юность» - завод «Кремнийполимер»	?
<center> 10	площадь Свободы — Мясокомбинат	с 04.10.1958	<center>+
<center> 11	вокзал «Запорожье-1» - Трамвайное депо № 1
<center> 11	вокзал «Запорожье-1» - Трамвайное депо № 1	22.04.2010		Существует в виде «нулевых» рейсов
<center> 12 12-к	'площадь Свободы — Запорожье-Левое'' площадь Свободы-Зелёный Яр'	4.12.1958	<center>+	вне час пик ходят 4 машины
<center> 13	ДК «Строитель» (Цирк)- вокзал «Запорожье-1»	?
<center> 13	ДК «Строитель» - вокзал «Запорожье-1»	1958—1972
<center> 14	площадь Свободы — Автострада	с 1967 ?	<center>+
<center> 15	площадь Свободы — Шевченковский мкрн.	с 1972	<center>+
<center> 16	Павло-Кичкас - вокзал «Запорожье-1»	с 2001
<center> 17	Речной порт им. Ленина - ул. Жуковского	2003
<center> 17	Речной порт им. Ленина - ул. Жуковского	12.03.2004

Литература

• [urbantransport.kiev.ua/ua_276.html Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель] / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1.  (укр.)
• [transphoto.ru/articles/371/ сайт Городской электротранспорт. Схемы. Запорожье.]

Ссылки

• [zet.zp.ua/ Сайт КП «Запорожэлектротранс»]
• [transphoto.ru/city/147/ Запорожье] на сайте «Городской электротранспорт»
• pridntroll.narod.ru/zptram.htm
• [tr.zp.ua/forum/index.php?s=aa4287b98678c87efc361f440ca30bc0&showforum=4 Форум на сайте «Транспорт Запорожья»]
• [transit.parovoz.com/masstransit/index.php?ID=146 Запорожский трамвай на сайте «Горэлектротранс»]. [archive.is/rAfXX Архивировано из первоисточника 31 января 2013].

Отрывок, характеризующий Запорожский трамвай

– Да я не знаю… mon pere.
– Нечего говорить! Ему велят, он не только на тебе, на ком хочешь женится; а ты свободна выбирать… Поди к себе, обдумай и через час приди ко мне и при нем скажи: да или нет. Я знаю, ты станешь молиться. Ну, пожалуй, молись. Только лучше подумай. Ступай. Да или нет, да или нет, да или нет! – кричал он еще в то время, как княжна, как в тумане, шатаясь, уже вышла из кабинета.
Судьба ее решилась и решилась счастливо. Но что отец сказал о m lle Bourienne, – этот намек был ужасен. Неправда, положим, но всё таки это было ужасно, она не могла не думать об этом. Она шла прямо перед собой через зимний сад, ничего не видя и не слыша, как вдруг знакомый шопот m lle Bourienne разбудил ее. Она подняла глаза и в двух шагах от себя увидала Анатоля, который обнимал француженку и что то шептал ей. Анатоль с страшным выражением на красивом лице оглянулся на княжну Марью и не выпустил в первую секунду талию m lle Bourienne, которая не видала ее.
«Кто тут? Зачем? Подождите!» как будто говорило лицо Анатоля. Княжна Марья молча глядела на них. Она не могла понять этого. Наконец, m lle Bourienne вскрикнула и убежала, а Анатоль с веселой улыбкой поклонился княжне Марье, как будто приглашая ее посмеяться над этим странным случаем, и, пожав плечами, прошел в дверь, ведшую на его половину.
Через час Тихон пришел звать княжну Марью. Он звал ее к князю и прибавил, что и князь Василий Сергеич там. Княжна, в то время как пришел Тихон, сидела на диване в своей комнате и держала в своих объятиях плачущую m lla Bourienne. Княжна Марья тихо гладила ее по голове. Прекрасные глаза княжны, со всем своим прежним спокойствием и лучистостью, смотрели с нежной любовью и сожалением на хорошенькое личико m lle Bourienne.
– Non, princesse, je suis perdue pour toujours dans votre coeur, [Нет, княжна, я навсегда утратила ваше расположение,] – говорила m lle Bourienne.
– Pourquoi? Je vous aime plus, que jamais, – говорила княжна Марья, – et je tacherai de faire tout ce qui est en mon pouvoir pour votre bonheur. [Почему же? Я вас люблю больше, чем когда либо, и постараюсь сделать для вашего счастия всё, что в моей власти.]
– Mais vous me meprisez, vous si pure, vous ne comprendrez jamais cet egarement de la passion. Ah, ce n'est que ma pauvre mere… [Но вы так чисты, вы презираете меня; вы никогда не поймете этого увлечения страсти. Ах, моя бедная мать…]
– Je comprends tout, [Я всё понимаю,] – отвечала княжна Марья, грустно улыбаясь. – Успокойтесь, мой друг. Я пойду к отцу, – сказала она и вышла.
Князь Василий, загнув высоко ногу, с табакеркой в руках и как бы расчувствованный донельзя, как бы сам сожалея и смеясь над своей чувствительностью, сидел с улыбкой умиления на лице, когда вошла княжна Марья. Он поспешно поднес щепоть табаку к носу.
– Ah, ma bonne, ma bonne, [Ах, милая, милая.] – сказал он, вставая и взяв ее за обе руки. Он вздохнул и прибавил: – Le sort de mon fils est en vos mains. Decidez, ma bonne, ma chere, ma douee Marieie qui j'ai toujours aimee, comme ma fille. [Судьба моего сына в ваших руках. Решите, моя милая, моя дорогая, моя кроткая Мари, которую я всегда любил, как дочь.]
Он отошел. Действительная слеза показалась на его глазах.
– Фр… фр… – фыркал князь Николай Андреич.
– Князь от имени своего воспитанника… сына, тебе делает пропозицию. Хочешь ли ты или нет быть женою князя Анатоля Курагина? Ты говори: да или нет! – закричал он, – а потом я удерживаю за собой право сказать и свое мнение. Да, мое мнение и только свое мнение, – прибавил князь Николай Андреич, обращаясь к князю Василью и отвечая на его умоляющее выражение. – Да или нет?
– Мое желание, mon pere, никогда не покидать вас, никогда не разделять своей жизни с вашей. Я не хочу выходить замуж, – сказала она решительно, взглянув своими прекрасными глазами на князя Василья и на отца.
– Вздор, глупости! Вздор, вздор, вздор! – нахмурившись, закричал князь Николай Андреич, взял дочь за руку, пригнул к себе и не поцеловал, но только пригнув свой лоб к ее лбу, дотронулся до нее и так сжал руку, которую он держал, что она поморщилась и вскрикнула.
Князь Василий встал.
– Ma chere, je vous dirai, que c'est un moment que je n'oublrai jamais, jamais; mais, ma bonne, est ce que vous ne nous donnerez pas un peu d'esperance de toucher ce coeur si bon, si genereux. Dites, que peut etre… L'avenir est si grand. Dites: peut etre. [Моя милая, я вам скажу, что эту минуту я никогда не забуду, но, моя добрейшая, дайте нам хоть малую надежду возможности тронуть это сердце, столь доброе и великодушное. Скажите: может быть… Будущность так велика. Скажите: может быть.]
– Князь, то, что я сказала, есть всё, что есть в моем сердце. Я благодарю за честь, но никогда не буду женой вашего сына.
– Ну, и кончено, мой милый. Очень рад тебя видеть, очень рад тебя видеть. Поди к себе, княжна, поди, – говорил старый князь. – Очень, очень рад тебя видеть, – повторял он, обнимая князя Василья.
«Мое призвание другое, – думала про себя княжна Марья, мое призвание – быть счастливой другим счастием, счастием любви и самопожертвования. И что бы мне это ни стоило, я сделаю счастие бедной Ame. Она так страстно его любит. Она так страстно раскаивается. Я все сделаю, чтобы устроить ее брак с ним. Ежели он не богат, я дам ей средства, я попрошу отца, я попрошу Андрея. Я так буду счастлива, когда она будет его женою. Она так несчастлива, чужая, одинокая, без помощи! И Боже мой, как страстно она любит, ежели она так могла забыть себя. Может быть, и я сделала бы то же!…» думала княжна Марья.


Долго Ростовы не имели известий о Николушке; только в середине зимы графу было передано письмо, на адресе которого он узнал руку сына. Получив письмо, граф испуганно и поспешно, стараясь не быть замеченным, на цыпочках пробежал в свой кабинет, заперся и стал читать. Анна Михайловна, узнав (как она и всё знала, что делалось в доме) о получении письма, тихим шагом вошла к графу и застала его с письмом в руках рыдающим и вместе смеющимся. Анна Михайловна, несмотря на поправившиеся дела, продолжала жить у Ростовых.
– Mon bon ami? – вопросительно грустно и с готовностью всякого участия произнесла Анна Михайловна.
Граф зарыдал еще больше. «Николушка… письмо… ранен… бы… был… ma сhere… ранен… голубчик мой… графинюшка… в офицеры произведен… слава Богу… Графинюшке как сказать?…»
Анна Михайловна подсела к нему, отерла своим платком слезы с его глаз, с письма, закапанного ими, и свои слезы, прочла письмо, успокоила графа и решила, что до обеда и до чаю она приготовит графиню, а после чаю объявит всё, коли Бог ей поможет.
Всё время обеда Анна Михайловна говорила о слухах войны, о Николушке; спросила два раза, когда получено было последнее письмо от него, хотя знала это и прежде, и заметила, что очень легко, может быть, и нынче получится письмо. Всякий раз как при этих намеках графиня начинала беспокоиться и тревожно взглядывать то на графа, то на Анну Михайловну, Анна Михайловна самым незаметным образом сводила разговор на незначительные предметы. Наташа, из всего семейства более всех одаренная способностью чувствовать оттенки интонаций, взглядов и выражений лиц, с начала обеда насторожила уши и знала, что что нибудь есть между ее отцом и Анной Михайловной и что нибудь касающееся брата, и что Анна Михайловна приготавливает. Несмотря на всю свою смелость (Наташа знала, как чувствительна была ее мать ко всему, что касалось известий о Николушке), она не решилась за обедом сделать вопроса и от беспокойства за обедом ничего не ела и вертелась на стуле, не слушая замечаний своей гувернантки. После обеда она стремглав бросилась догонять Анну Михайловну и в диванной с разбега бросилась ей на шею.
– Тетенька, голубушка, скажите, что такое?
– Ничего, мой друг.
– Нет, душенька, голубчик, милая, персик, я не отстaнy, я знаю, что вы знаете.
Анна Михайловна покачала головой.
– Voua etes une fine mouche, mon enfant, [Ты вострушка, дитя мое.] – сказала она.
– От Николеньки письмо? Наверно! – вскрикнула Наташа, прочтя утвердительный ответ в лице Анны Михайловны.
– Но ради Бога, будь осторожнее: ты знаешь, как это может поразить твою maman.
– Буду, буду, но расскажите. Не расскажете? Ну, так я сейчас пойду скажу.
Анна Михайловна в коротких словах рассказала Наташе содержание письма с условием не говорить никому.
Честное, благородное слово, – крестясь, говорила Наташа, – никому не скажу, – и тотчас же побежала к Соне.
– Николенька…ранен…письмо… – проговорила она торжественно и радостно.
– Nicolas! – только выговорила Соня, мгновенно бледнея.
Наташа, увидав впечатление, произведенное на Соню известием о ране брата, в первый раз почувствовала всю горестную сторону этого известия.
Она бросилась к Соне, обняла ее и заплакала. – Немножко ранен, но произведен в офицеры; он теперь здоров, он сам пишет, – говорила она сквозь слезы.
– Вот видно, что все вы, женщины, – плаксы, – сказал Петя, решительными большими шагами прохаживаясь по комнате. – Я так очень рад и, право, очень рад, что брат так отличился. Все вы нюни! ничего не понимаете. – Наташа улыбнулась сквозь слезы.
– Ты не читала письма? – спрашивала Соня.
– Не читала, но она сказала, что всё прошло, и что он уже офицер…
– Слава Богу, – сказала Соня, крестясь. – Но, может быть, она обманула тебя. Пойдем к maman.
Петя молча ходил по комнате.
– Кабы я был на месте Николушки, я бы еще больше этих французов убил, – сказал он, – такие они мерзкие! Я бы их побил столько, что кучу из них сделали бы, – продолжал Петя.
– Молчи, Петя, какой ты дурак!…
– Не я дурак, а дуры те, кто от пустяков плачут, – сказал Петя.
– Ты его помнишь? – после минутного молчания вдруг спросила Наташа. Соня улыбнулась: «Помню ли Nicolas?»
– Нет, Соня, ты помнишь ли его так, чтоб хорошо помнить, чтобы всё помнить, – с старательным жестом сказала Наташа, видимо, желая придать своим словам самое серьезное значение. – И я помню Николеньку, я помню, – сказала она. – А Бориса не помню. Совсем не помню…
– Как? Не помнишь Бориса? – спросила Соня с удивлением.
– Не то, что не помню, – я знаю, какой он, но не так помню, как Николеньку. Его, я закрою глаза и помню, а Бориса нет (она закрыла глаза), так, нет – ничего!
– Ах, Наташа, – сказала Соня, восторженно и серьезно глядя на свою подругу, как будто она считала ее недостойной слышать то, что она намерена была сказать, и как будто она говорила это кому то другому, с кем нельзя шутить. – Я полюбила раз твоего брата, и, что бы ни случилось с ним, со мной, я никогда не перестану любить его во всю жизнь.
Наташа удивленно, любопытными глазами смотрела на Соню и молчала. Она чувствовала, что то, что говорила Соня, была правда, что была такая любовь, про которую говорила Соня; но Наташа ничего подобного еще не испытывала. Она верила, что это могло быть, но не понимала.
– Ты напишешь ему? – спросила она.
Соня задумалась. Вопрос о том, как писать к Nicolas и нужно ли писать и как писать, был вопрос, мучивший ее. Теперь, когда он был уже офицер и раненый герой, хорошо ли было с ее стороны напомнить ему о себе и как будто о том обязательстве, которое он взял на себя в отношении ее.
– Не знаю; я думаю, коли он пишет, – и я напишу, – краснея, сказала она.
– И тебе не стыдно будет писать ему?
Соня улыбнулась.
– Нет.
– А мне стыдно будет писать Борису, я не буду писать.
– Да отчего же стыдно?Да так, я не знаю. Неловко, стыдно.
– А я знаю, отчего ей стыдно будет, – сказал Петя, обиженный первым замечанием Наташи, – оттого, что она была влюблена в этого толстого с очками (так называл Петя своего тезку, нового графа Безухого); теперь влюблена в певца этого (Петя говорил об итальянце, Наташином учителе пенья): вот ей и стыдно.
– Петя, ты глуп, – сказала Наташа.
– Не глупее тебя, матушка, – сказал девятилетний Петя, точно как будто он был старый бригадир.
Графиня была приготовлена намеками Анны Михайловны во время обеда. Уйдя к себе, она, сидя на кресле, не спускала глаз с миниатюрного портрета сына, вделанного в табакерке, и слезы навертывались ей на глаза. Анна Михайловна с письмом на цыпочках подошла к комнате графини и остановилась.
– Не входите, – сказала она старому графу, шедшему за ней, – после, – и затворила за собой дверь.
Граф приложил ухо к замку и стал слушать.
Сначала он слышал звуки равнодушных речей, потом один звук голоса Анны Михайловны, говорившей длинную речь, потом вскрик, потом молчание, потом опять оба голоса вместе говорили с радостными интонациями, и потом шаги, и Анна Михайловна отворила ему дверь. На лице Анны Михайловны было гордое выражение оператора, окончившего трудную ампутацию и вводящего публику для того, чтоб она могла оценить его искусство.
– C'est fait! [Дело сделано!] – сказала она графу, торжественным жестом указывая на графиню, которая держала в одной руке табакерку с портретом, в другой – письмо и прижимала губы то к тому, то к другому.
Увидав графа, она протянула к нему руки, обняла его лысую голову и через лысую голову опять посмотрела на письмо и портрет и опять для того, чтобы прижать их к губам, слегка оттолкнула лысую голову. Вера, Наташа, Соня и Петя вошли в комнату, и началось чтение. В письме был кратко описан поход и два сражения, в которых участвовал Николушка, производство в офицеры и сказано, что он целует руки maman и papa, прося их благословения, и целует Веру, Наташу, Петю. Кроме того он кланяется m r Шелингу, и m mе Шос и няне, и, кроме того, просит поцеловать дорогую Соню, которую он всё так же любит и о которой всё так же вспоминает. Услыхав это, Соня покраснела так, что слезы выступили ей на глаза. И, не в силах выдержать обратившиеся на нее взгляды, она побежала в залу, разбежалась, закружилась и, раздув баллоном платье свое, раскрасневшаяся и улыбающаяся, села на пол. Графиня плакала.
– О чем же вы плачете, maman? – сказала Вера. – По всему, что он пишет, надо радоваться, а не плакать.
Это было совершенно справедливо, но и граф, и графиня, и Наташа – все с упреком посмотрели на нее. «И в кого она такая вышла!» подумала графиня.
Письмо Николушки было прочитано сотни раз, и те, которые считались достойными его слушать, должны были приходить к графине, которая не выпускала его из рук. Приходили гувернеры, няни, Митенька, некоторые знакомые, и графиня перечитывала письмо всякий раз с новым наслаждением и всякий раз открывала по этому письму новые добродетели в своем Николушке. Как странно, необычайно, радостно ей было, что сын ее – тот сын, который чуть заметно крошечными членами шевелился в ней самой 20 лет тому назад, тот сын, за которого она ссорилась с баловником графом, тот сын, который выучился говорить прежде: «груша», а потом «баба», что этот сын теперь там, в чужой земле, в чужой среде, мужественный воин, один, без помощи и руководства, делает там какое то свое мужское дело. Весь всемирный вековой опыт, указывающий на то, что дети незаметным путем от колыбели делаются мужами, не существовал для графини. Возмужание ее сына в каждой поре возмужания было для нее так же необычайно, как бы и не было никогда миллионов миллионов людей, точно так же возмужавших. Как не верилось 20 лет тому назад, чтобы то маленькое существо, которое жило где то там у ней под сердцем, закричало бы и стало сосать грудь и стало бы говорить, так и теперь не верилось ей, что это же существо могло быть тем сильным, храбрым мужчиной, образцом сыновей и людей, которым он был теперь, судя по этому письму.
– Что за штиль, как он описывает мило! – говорила она, читая описательную часть письма. – И что за душа! Об себе ничего… ничего! О каком то Денисове, а сам, верно, храбрее их всех. Ничего не пишет о своих страданиях. Что за сердце! Как я узнаю его! И как вспомнил всех! Никого не забыл. Я всегда, всегда говорила, еще когда он вот какой был, я всегда говорила…
Более недели готовились, писались брульоны и переписывались набело письма к Николушке от всего дома; под наблюдением графини и заботливостью графа собирались нужные вещицы и деньги для обмундирования и обзаведения вновь произведенного офицера. Анна Михайловна, практическая женщина, сумела устроить себе и своему сыну протекцию в армии даже и для переписки. Она имела случай посылать свои письма к великому князю Константину Павловичу, который командовал гвардией. Ростовы предполагали, что русская гвардия за границей , есть совершенно определительный адрес, и что ежели письмо дойдет до великого князя, командовавшего гвардией, то нет причины, чтобы оно не дошло до Павлоградского полка, который должен быть там же поблизости; и потому решено было отослать письма и деньги через курьера великого князя к Борису, и Борис уже должен был доставить их к Николушке. Письма были от старого графа, от графини, от Пети, от Веры, от Наташи, от Сони и, наконец, 6 000 денег на обмундировку и различные вещи, которые граф посылал сыну.


12 го ноября кутузовская боевая армия, стоявшая лагерем около Ольмюца, готовилась к следующему дню на смотр двух императоров – русского и австрийского. Гвардия, только что подошедшая из России, ночевала в 15 ти верстах от Ольмюца и на другой день прямо на смотр, к 10 ти часам утра, вступала на ольмюцкое поле.
Николай Ростов в этот день получил от Бориса записку, извещавшую его, что Измайловский полк ночует в 15 ти верстах не доходя Ольмюца, и что он ждет его, чтобы передать письмо и деньги. Деньги были особенно нужны Ростову теперь, когда, вернувшись из похода, войска остановились под Ольмюцом, и хорошо снабженные маркитанты и австрийские жиды, предлагая всякого рода соблазны, наполняли лагерь. У павлоградцев шли пиры за пирами, празднования полученных за поход наград и поездки в Ольмюц к вновь прибывшей туда Каролине Венгерке, открывшей там трактир с женской прислугой. Ростов недавно отпраздновал свое вышедшее производство в корнеты, купил Бедуина, лошадь Денисова, и был кругом должен товарищам и маркитантам. Получив записку Бориса, Ростов с товарищем поехал до Ольмюца, там пообедал, выпил бутылку вина и один поехал в гвардейский лагерь отыскивать своего товарища детства. Ростов еще не успел обмундироваться. На нем была затасканная юнкерская куртка с солдатским крестом, такие же, подбитые затертой кожей, рейтузы и офицерская с темляком сабля; лошадь, на которой он ехал, была донская, купленная походом у казака; гусарская измятая шапочка была ухарски надета назад и набок. Подъезжая к лагерю Измайловского полка, он думал о том, как он поразит Бориса и всех его товарищей гвардейцев своим обстреленным боевым гусарским видом.
Гвардия весь поход прошла, как на гуляньи, щеголяя своей чистотой и дисциплиной. Переходы были малые, ранцы везли на подводах, офицерам австрийское начальство готовило на всех переходах прекрасные обеды. Полки вступали и выступали из городов с музыкой, и весь поход (чем гордились гвардейцы), по приказанию великого князя, люди шли в ногу, а офицеры пешком на своих местах. Борис всё время похода шел и стоял с Бергом, теперь уже ротным командиром. Берг, во время похода получив роту, успел своей исполнительностью и аккуратностью заслужить доверие начальства и устроил весьма выгодно свои экономические дела; Борис во время похода сделал много знакомств с людьми, которые могли быть ему полезными, и через рекомендательное письмо, привезенное им от Пьера, познакомился с князем Андреем Болконским, через которого он надеялся получить место в штабе главнокомандующего. Берг и Борис, чисто и аккуратно одетые, отдохнув после последнего дневного перехода, сидели в чистой отведенной им квартире перед круглым столом и играли в шахматы. Берг держал между колен курящуюся трубочку. Борис, с свойственной ему аккуратностью, белыми тонкими руками пирамидкой уставлял шашки, ожидая хода Берга, и глядел на лицо своего партнера, видимо думая об игре, как он и всегда думал только о том, чем он был занят.
– Ну ка, как вы из этого выйдете? – сказал он.
– Будем стараться, – отвечал Берг, дотрогиваясь до пешки и опять опуская руку.
В это время дверь отворилась.
– Вот он, наконец, – закричал Ростов. – И Берг тут! Ах ты, петизанфан, але куше дормир , [Дети, идите ложиться спать,] – закричал он, повторяя слова няньки, над которыми они смеивались когда то вместе с Борисом.
– Батюшки! как ты переменился! – Борис встал навстречу Ростову, но, вставая, не забыл поддержать и поставить на место падавшие шахматы и хотел обнять своего друга, но Николай отсторонился от него. С тем особенным чувством молодости, которая боится битых дорог, хочет, не подражая другим, по новому, по своему выражать свои чувства, только бы не так, как выражают это, часто притворно, старшие, Николай хотел что нибудь особенное сделать при свидании с другом: он хотел как нибудь ущипнуть, толкнуть Бориса, но только никак не поцеловаться, как это делали все. Борис же, напротив, спокойно и дружелюбно обнял и три раза поцеловал Ростова.
Они полгода не видались почти; и в том возрасте, когда молодые люди делают первые шаги на пути жизни, оба нашли друг в друге огромные перемены, совершенно новые отражения тех обществ, в которых они сделали свои первые шаги жизни. Оба много переменились с своего последнего свидания и оба хотели поскорее выказать друг другу происшедшие в них перемены.
– Ах вы, полотеры проклятые! Чистенькие, свеженькие, точно с гулянья, не то, что мы грешные, армейщина, – говорил Ростов с новыми для Бориса баритонными звуками в голосе и армейскими ухватками, указывая на свои забрызганные грязью рейтузы.
Хозяйка немка высунулась из двери на громкий голос Ростова.
– Что, хорошенькая? – сказал он, подмигнув.
– Что ты так кричишь! Ты их напугаешь, – сказал Борис. – А я тебя не ждал нынче, – прибавил он. – Я вчера, только отдал тебе записку через одного знакомого адъютанта Кутузовского – Болконского. Я не думал, что он так скоро тебе доставит… Ну, что ты, как? Уже обстрелен? – спросил Борис.
Ростов, не отвечая, тряхнул по солдатскому Георгиевскому кресту, висевшему на снурках мундира, и, указывая на свою подвязанную руку, улыбаясь, взглянул на Берга.
– Как видишь, – сказал он.
– Вот как, да, да! – улыбаясь, сказал Борис, – а мы тоже славный поход сделали. Ведь ты знаешь, его высочество постоянно ехал при нашем полку, так что у нас были все удобства и все выгоды. В Польше что за приемы были, что за обеды, балы – я не могу тебе рассказать. И цесаревич очень милостив был ко всем нашим офицерам.
И оба приятеля рассказывали друг другу – один о своих гусарских кутежах и боевой жизни, другой о приятности и выгодах службы под командою высокопоставленных лиц и т. п.
– О гвардия! – сказал Ростов. – А вот что, пошли ка за вином.
Борис поморщился.
– Ежели непременно хочешь, – сказал он.
И, подойдя к кровати, из под чистых подушек достал кошелек и велел принести вина.
– Да, и тебе отдать деньги и письмо, – прибавил он.
Ростов взял письмо и, бросив на диван деньги, облокотился обеими руками на стол и стал читать. Он прочел несколько строк и злобно взглянул на Берга. Встретив его взгляд, Ростов закрыл лицо письмом.
– Однако денег вам порядочно прислали, – сказал Берг, глядя на тяжелый, вдавившийся в диван кошелек. – Вот мы так и жалованьем, граф, пробиваемся. Я вам скажу про себя…
– Вот что, Берг милый мой, – сказал Ростов, – когда вы получите из дома письмо и встретитесь с своим человеком, у которого вам захочется расспросить про всё, и я буду тут, я сейчас уйду, чтоб не мешать вам. Послушайте, уйдите, пожалуйста, куда нибудь, куда нибудь… к чорту! – крикнул он и тотчас же, схватив его за плечо и ласково глядя в его лицо, видимо, стараясь смягчить грубость своих слов, прибавил: – вы знаете, не сердитесь; милый, голубчик, я от души говорю, как нашему старому знакомому.
– Ах, помилуйте, граф, я очень понимаю, – сказал Берг, вставая и говоря в себя горловым голосом.
– Вы к хозяевам пойдите: они вас звали, – прибавил Борис.
Берг надел чистейший, без пятнушка и соринки, сюртучок, взбил перед зеркалом височки кверху, как носил Александр Павлович, и, убедившись по взгляду Ростова, что его сюртучок был замечен, с приятной улыбкой вышел из комнаты.
– Ах, какая я скотина, однако! – проговорил Ростов, читая письмо.
– А что?
– Ах, какая я свинья, однако, что я ни разу не писал и так напугал их. Ах, какая я свинья, – повторил он, вдруг покраснев. – Что же, пошли за вином Гаврилу! Ну, ладно, хватим! – сказал он…
В письмах родных было вложено еще рекомендательное письмо к князю Багратиону, которое, по совету Анны Михайловны, через знакомых достала старая графиня и посылала сыну, прося его снести по назначению и им воспользоваться.
– Вот глупости! Очень мне нужно, – сказал Ростов, бросая письмо под стол.
– Зачем ты это бросил? – спросил Борис.
– Письмо какое то рекомендательное, чорта ли мне в письме!
– Как чорта ли в письме? – поднимая и читая надпись, сказал Борис. – Письмо это очень нужное для тебя.
– Мне ничего не нужно, и я в адъютанты ни к кому не пойду.
– Отчего же? – спросил Борис.
– Лакейская должность!
– Ты всё такой же мечтатель, я вижу, – покачивая головой, сказал Борис.
– А ты всё такой же дипломат. Ну, да не в том дело… Ну, ты что? – спросил Ростов.
– Да вот, как видишь. До сих пор всё хорошо; но признаюсь, желал бы я очень попасть в адъютанты, а не оставаться во фронте.
– Зачем?
– Затем, что, уже раз пойдя по карьере военной службы, надо стараться делать, коль возможно, блестящую карьеру.
– Да, вот как! – сказал Ростов, видимо думая о другом.
Он пристально и вопросительно смотрел в глаза своему другу, видимо тщетно отыскивая разрешение какого то вопроса.
Старик Гаврило принес вино.
– Не послать ли теперь за Альфонс Карлычем? – сказал Борис. – Он выпьет с тобою, а я не могу.
– Пошли, пошли! Ну, что эта немчура? – сказал Ростов с презрительной улыбкой.
– Он очень, очень хороший, честный и приятный человек, – сказал Борис.
Ростов пристально еще раз посмотрел в глаза Борису и вздохнул. Берг вернулся, и за бутылкой вина разговор между тремя офицерами оживился. Гвардейцы рассказывали Ростову о своем походе, о том, как их чествовали в России, Польше и за границей. Рассказывали о словах и поступках их командира, великого князя, анекдоты о его доброте и вспыльчивости. Берг, как и обыкновенно, молчал, когда дело касалось не лично его, но по случаю анекдотов о вспыльчивости великого князя с наслаждением рассказал, как в Галиции ему удалось говорить с великим князем, когда он объезжал полки и гневался за неправильность движения. С приятной улыбкой на лице он рассказал, как великий князь, очень разгневанный, подъехав к нему, закричал: «Арнауты!» (Арнауты – была любимая поговорка цесаревича, когда он был в гневе) и потребовал ротного командира.
– Поверите ли, граф, я ничего не испугался, потому что я знал, что я прав. Я, знаете, граф, не хвалясь, могу сказать, что я приказы по полку наизусть знаю и устав тоже знаю, как Отче наш на небесех . Поэтому, граф, у меня по роте упущений не бывает. Вот моя совесть и спокойна. Я явился. (Берг привстал и представил в лицах, как он с рукой к козырьку явился. Действительно, трудно было изобразить в лице более почтительности и самодовольства.) Уж он меня пушил, как это говорится, пушил, пушил; пушил не на живот, а на смерть, как говорится; и «Арнауты», и черти, и в Сибирь, – говорил Берг, проницательно улыбаясь. – Я знаю, что я прав, и потому молчу: не так ли, граф? «Что, ты немой, что ли?» он закричал. Я всё молчу. Что ж вы думаете, граф? На другой день и в приказе не было: вот что значит не потеряться. Так то, граф, – говорил Берг, закуривая трубку и пуская колечки.
– Да, это славно, – улыбаясь, сказал Ростов.
Но Борис, заметив, что Ростов сбирался посмеяться над Бергом, искусно отклонил разговор. Он попросил Ростова рассказать о том, как и где он получил рану. Ростову это было приятно, и он начал рассказывать, во время рассказа всё более и более одушевляясь. Он рассказал им свое Шенграбенское дело совершенно так, как обыкновенно рассказывают про сражения участвовавшие в них, то есть так, как им хотелось бы, чтобы оно было, так, как они слыхали от других рассказчиков, так, как красивее было рассказывать, но совершенно не так, как оно было. Ростов был правдивый молодой человек, он ни за что умышленно не сказал бы неправды. Он начал рассказывать с намерением рассказать всё, как оно точно было, но незаметно, невольно и неизбежно для себя перешел в неправду. Ежели бы он рассказал правду этим слушателям, которые, как и он сам, слышали уже множество раз рассказы об атаках и составили себе определенное понятие о том, что такое была атака, и ожидали точно такого же рассказа, – или бы они не поверили ему, или, что еще хуже, подумали бы, что Ростов был сам виноват в том, что с ним не случилось того, что случается обыкновенно с рассказчиками кавалерийских атак. Не мог он им рассказать так просто, что поехали все рысью, он упал с лошади, свихнул руку и изо всех сил побежал в лес от француза. Кроме того, для того чтобы рассказать всё, как было, надо было сделать усилие над собой, чтобы рассказать только то, что было. Рассказать правду очень трудно; и молодые люди редко на это способны. Они ждали рассказа о том, как горел он весь в огне, сам себя не помня, как буря, налетал на каре; как врубался в него, рубил направо и налево; как сабля отведала мяса, и как он падал в изнеможении, и тому подобное. И он рассказал им всё это.
В середине его рассказа, в то время как он говорил: «ты не можешь представить, какое странное чувство бешенства испытываешь во время атаки», в комнату вошел князь Андрей Болконский, которого ждал Борис. Князь Андрей, любивший покровительственные отношения к молодым людям, польщенный тем, что к нему обращались за протекцией, и хорошо расположенный к Борису, который умел ему понравиться накануне, желал исполнить желание молодого человека. Присланный с бумагами от Кутузова к цесаревичу, он зашел к молодому человеку, надеясь застать его одного. Войдя в комнату и увидав рассказывающего военные похождения армейского гусара (сорт людей, которых терпеть не мог князь Андрей), он ласково улыбнулся Борису, поморщился, прищурился на Ростова и, слегка поклонившись, устало и лениво сел на диван. Ему неприятно было, что он попал в дурное общество. Ростов вспыхнул, поняв это. Но это было ему всё равно: это был чужой человек. Но, взглянув на Бориса, он увидал, что и ему как будто стыдно за армейского гусара. Несмотря на неприятный насмешливый тон князя Андрея, несмотря на общее презрение, которое с своей армейской боевой точки зрения имел Ростов ко всем этим штабным адъютантикам, к которым, очевидно, причислялся и вошедший, Ростов почувствовал себя сконфуженным, покраснел и замолчал. Борис спросил, какие новости в штабе, и что, без нескромности, слышно о наших предположениях?
– Вероятно, пойдут вперед, – видимо, не желая при посторонних говорить более, отвечал Болконский.
Берг воспользовался случаем спросить с особенною учтивостию, будут ли выдавать теперь, как слышно было, удвоенное фуражное армейским ротным командирам? На это князь Андрей с улыбкой отвечал, что он не может судить о столь важных государственных распоряжениях, и Берг радостно рассмеялся.
– Об вашем деле, – обратился князь Андрей опять к Борису, – мы поговорим после, и он оглянулся на Ростова. – Вы приходите ко мне после смотра, мы всё сделаем, что можно будет.
И, оглянув комнату, он обратился к Ростову, которого положение детского непреодолимого конфуза, переходящего в озлобление, он и не удостоивал заметить, и сказал:
– Вы, кажется, про Шенграбенское дело рассказывали? Вы были там?
– Я был там, – с озлоблением сказал Ростов, как будто бы этим желая оскорбить адъютанта.
Болконский заметил состояние гусара, и оно ему показалось забавно. Он слегка презрительно улыбнулся.
– Да! много теперь рассказов про это дело!
– Да, рассказов, – громко заговорил Ростов, вдруг сделавшимися бешеными глазами глядя то на Бориса, то на Болконского, – да, рассказов много, но наши рассказы – рассказы тех, которые были в самом огне неприятеля, наши рассказы имеют вес, а не рассказы тех штабных молодчиков, которые получают награды, ничего не делая.
– К которым, вы предполагаете, что я принадлежу? – спокойно и особенно приятно улыбаясь, проговорил князь Андрей.
Странное чувство озлобления и вместе с тем уважения к спокойствию этой фигуры соединялось в это время в душе Ростова.
– Я говорю не про вас, – сказал он, – я вас не знаю и, признаюсь, не желаю знать. Я говорю вообще про штабных.
– А я вам вот что скажу, – с спокойною властию в голосе перебил его князь Андрей. – Вы хотите оскорбить меня, и я готов согласиться с вами, что это очень легко сделать, ежели вы не будете иметь достаточного уважения к самому себе; но согласитесь, что и время и место весьма дурно для этого выбраны. На днях всем нам придется быть на большой, более серьезной дуэли, а кроме того, Друбецкой, который говорит, что он ваш старый приятель, нисколько не виноват в том, что моя физиономия имела несчастие вам не понравиться. Впрочем, – сказал он, вставая, – вы знаете мою фамилию и знаете, где найти меня; но не забудьте, – прибавил он, – что я не считаю нисколько ни себя, ни вас оскорбленным, и мой совет, как человека старше вас, оставить это дело без последствий. Так в пятницу, после смотра, я жду вас, Друбецкой; до свидания, – заключил князь Андрей и вышел, поклонившись обоим.
Ростов вспомнил то, что ему надо было ответить, только тогда, когда он уже вышел. И еще более был он сердит за то, что забыл сказать это. Ростов сейчас же велел подать свою лошадь и, сухо простившись с Борисом, поехал к себе. Ехать ли ему завтра в главную квартиру и вызвать этого ломающегося адъютанта или, в самом деле, оставить это дело так? был вопрос, который мучил его всю дорогу. То он с злобой думал о том, с каким бы удовольствием он увидал испуг этого маленького, слабого и гордого человечка под его пистолетом, то он с удивлением чувствовал, что из всех людей, которых он знал, никого бы он столько не желал иметь своим другом, как этого ненавидимого им адъютантика.