Инагэ (станция)
稲毛駅 (Станция Инагэ)
| |
| |
|---|---|
| Вид на станцию | |
| Местонахождение | |
| Префектура | Тиба |
| Город | Нарасино |
| История | |
| Год открытия | 1899 |
| Прочая информация | |
| Оператор | JR East |
| Линии | Линия Тюо-Собу Линия Собу (Скорая) |
Станция Инагэ (яп. 稲毛駅 инагэ эки) — железнодорожная станция на линиях Тюо-Собу и Собу (Скорая) расположенная в городе Тиба префектуры Тиба. Станция была открыта 13-го сентября 1899-го года.
Планировка станции
Две платформы островного типа и 4 пути.
| 1 | ■Линия Тюо-Собу | Ниси-Фунабаси・Кинситё・Акихабара・Синдзюку・Митака |
| 2 | ■Линия Тюо-Собу | Тиба |
| 3 | ■Линия Собу (Скорая) | Кинситё・Токио・Иокогама・Курихама |
| 4 | ■Линия Собу (Скорая) | Сакура・Нарита・Аэропорт Нарита・Кадзуса-Итиномия・Кимицу |
Близлежащие станции
| « | Линия | » | ||
|---|---|---|---|---|
| Цуданума | Линия Собу (Скорая) | Тиба | ||
| Син-Камигава | Линия Тюо-Собу | Ниси-Тиба |
Напишите отзыв о статье "Инагэ (станция)"
Ссылки
- [www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=146 JR East: Станция Инагэ] (яп.)
Тиба - Инагэ - Цуданума - Фунабаси - Итикава - Син-Коива - Кинситё - Бакуротё - Син-Нихонбаси - Токио - Симбаси - Синагава - Ниси-Ои - Мусаси-Косуги - Син-Кавасаки - Иокогама - Ходогая - Хигаси-Тоцука - Тоцука - Офуна - Кита-Камакура - Камакура - Дзуси - Хигаси-Дзуси - Таура - Йокосука - Кинугаса - Курихама
Митака ↔ Китидзёдзи ↔ Ниси-Огикубо ↔ Огикубо ↔ Асагая ↔ Коэндзи ↔ Накано ↔ Хигаси-Накано ↔ Окубо ↔ Синдзюку ↔ Ёёги ↔ Сэндагая ↔ Синаномати ↔ Ёцуя ↔ Итигая ↔ Иидабаси ↔ Суйдобаси ↔ Отяномидзу ↔ Акихабара ↔ Асакусабаси ↔ Рёгоку ↔ Кинситё ↔ Камэйдо ↔ Хираи ↔ Син-Коива ↔ Коива ↔ Итикава ↔ Мотоявата ↔ Симоса-Накаяма ↔ Ниси-Фунабаси ↔ Фунабаси ↔ Хигаси-Фунабаси ↔ Цуданума ↔ Макухари-Хонго ↔ Макухари ↔ Син-Кэмигава ↔ Инагэ ↔ Ниси-Тиба ↔ Тиба
Координаты: 35°38′13″ с. ш. 140°05′33″ в. д. / 35.6370806° с. ш. 140.0926333° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=35.6370806&mlon=140.0926333&zoom=14 (O)] (Я)
Отрывок, характеризующий Инагэ (станция)
Вся деятельность Кутузова, как это было под Тарутиным и под Вязьмой, была направлена только к тому, чтобы, – насколько то было в его власти, – не останавливать этого гибельного для французов движения (как хотели в Петербурге и в армии русские генералы), а содействовать ему и облегчить движение своих войск.Но, кроме того, со времени выказавшихся в войсках утомления и огромной убыли, происходивших от быстроты движения, еще другая причина представлялась Кутузову для замедления движения войск и для выжидания. Цель русских войск была – следование за французами. Путь французов был неизвестен, и потому, чем ближе следовали наши войска по пятам французов, тем больше они проходили расстояния. Только следуя в некотором расстоянии, можно было по кратчайшему пути перерезывать зигзаги, которые делали французы. Все искусные маневры, которые предлагали генералы, выражались в передвижениях войск, в увеличении переходов, а единственно разумная цель состояла в том, чтобы уменьшить эти переходы. И к этой цели во всю кампанию, от Москвы до Вильны, была направлена деятельность Кутузова – не случайно, не временно, но так последовательно, что он ни разу не изменил ей.
Кутузов знал не умом или наукой, а всем русским существом своим знал и чувствовал то, что чувствовал каждый русский солдат, что французы побеждены, что враги бегут и надо выпроводить их; но вместе с тем он чувствовал, заодно с солдатами, всю тяжесть этого, неслыханного по быстроте и времени года, похода.
