Иранские железные дороги

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Иранские железные дороги
Тип

Государственная компания-эксплуатант железнодорожной сети

Основание

1914

Отрасль

Железнодорожная сеть

К:Компании, основанные в 1914 году

Иранские железные дороги (перс. شركت راه آهن جمهوری اسلامی ایران‎) — государственная компания-эксплуатант железнодорожной сети в Исламской Республике Иран.

Первая железнодорожная линия на паровой тяге была открыта в Иране в 1914 году между Тебризом и Джульфой на границе с Российской империей. В 1916 году появилась железная дорога в Систане. Транс-иранская железная дорога была запущена в 1939 году. Она соединила каспийский порт Торкеман с городом Шапур (сегодня — Бендер-Хомейни) на берегу Персидского залива. По этой дороге поступала помощь Советскому Союзу по Ленд-лизу во время Великой Отечественной войны.



Характеристики

История

Участок длина, км годы постройки
Тебриз — Джульфа 148 1912—1916
Захедан — Мирджаве (граница с Пакистаном) 94 1920—1921
Тегеран — Бендер-Торкеман 461 1928—1938
Тегеран — Бендер-Хомейни 928 1928—1939
Ахваз — Хорремшехр 121 1942—1943
Сарбандар — Мешхер 12 1950—1951
Гермсар — Мешхед 812 1938—1958
Тегеран — Тебриз 736 1939—1959
Горган — Бендер-Торкемен 35 1960—1961
Тебриз — граница с Турцией 192 1912—1971
Кум — Зеренд 847 1939—1971
Исфахан — Зерриншехр 111 1969—1971
Зеренд — Керман 80 1975—1979
Бафк — Бендер-Аббас 626 1982—1995
Мешхед — Серахс (граница с Туркменией) 165 1993—1997
Априн — Малеки 24 1993—1997
Бад — Мейбод 254 1996—1998
Априн — Мохамеддие-2 122 1994—1999
Чадормалу — Мейбод 219 1992—1999
Бендер-Эмирабад — Ростамкала 20 1996—2001
Мохамеддие-2 — Мохамеддие-1 6 1994—1999
Исфахан — Шираз 506  ?—2009
Бам — Захедан 320 1992—2009
Горган - Этрек (граница с Туркменией)[www.iran.ru/news/analytics/93203/Zheleznaya_doroga_Kazahstan_Turkmenistan_Iran] 88 2009 - 2014

После 2001 года были введены в эксплуатацию железные дороги Керман — Бам и Бафк — Мешхед. Ведётся строительство дороги Исфахан — Шираз . Строительство дороги Астара—Решт—Казвин находится еще только на проектной стадии.

Готов проект и технико-экономическое обоснование строительства железной дороги Иран-Армения. Длина железной дороги составит около 300 км, она будет состоять из мостов и 60 тоннелей и будет иметь 27 станций. Ожидается, что строительство продлится до 6 лет. Согласно документу, строительство может начаться в 2016 и закончиться в 2022 году.

См. также


Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
</table></td></tr></table>

Напишите отзыв о статье "Иранские железные дороги"

Отрывок, характеризующий Иранские железные дороги

– Мы с ним говорили про вас на днях, – продолжал Кочубей, – о ваших вольных хлебопашцах…
– Да, это вы, князь, отпустили своих мужиков? – сказал Екатерининский старик, презрительно обернувшись на Болконского.
– Маленькое именье ничего не приносило дохода, – отвечал Болконский, чтобы напрасно не раздражать старика, стараясь смягчить перед ним свой поступок.
– Vous craignez d'etre en retard, [Боитесь опоздать,] – сказал старик, глядя на Кочубея.
– Я одного не понимаю, – продолжал старик – кто будет землю пахать, коли им волю дать? Легко законы писать, а управлять трудно. Всё равно как теперь, я вас спрашиваю, граф, кто будет начальником палат, когда всем экзамены держать?
– Те, кто выдержат экзамены, я думаю, – отвечал Кочубей, закидывая ногу на ногу и оглядываясь.
– Вот у меня служит Пряничников, славный человек, золото человек, а ему 60 лет, разве он пойдет на экзамены?…
– Да, это затруднительно, понеже образование весьма мало распространено, но… – Граф Кочубей не договорил, он поднялся и, взяв за руку князя Андрея, пошел навстречу входящему высокому, лысому, белокурому человеку, лет сорока, с большим открытым лбом и необычайной, странной белизной продолговатого лица. На вошедшем был синий фрак, крест на шее и звезда на левой стороне груди. Это был Сперанский. Князь Андрей тотчас узнал его и в душе его что то дрогнуло, как это бывает в важные минуты жизни. Было ли это уважение, зависть, ожидание – он не знал. Вся фигура Сперанского имела особенный тип, по которому сейчас можно было узнать его. Ни у кого из того общества, в котором жил князь Андрей, он не видал этого спокойствия и самоуверенности неловких и тупых движений, ни у кого он не видал такого твердого и вместе мягкого взгляда полузакрытых и несколько влажных глаз, не видал такой твердости ничего незначащей улыбки, такого тонкого, ровного, тихого голоса, и, главное, такой нежной белизны лица и особенно рук, несколько широких, но необыкновенно пухлых, нежных и белых. Такую белизну и нежность лица князь Андрей видал только у солдат, долго пробывших в госпитале. Это был Сперанский, государственный секретарь, докладчик государя и спутник его в Эрфурте, где он не раз виделся и говорил с Наполеоном.
Сперанский не перебегал глазами с одного лица на другое, как это невольно делается при входе в большое общество, и не торопился говорить. Он говорил тихо, с уверенностью, что будут слушать его, и смотрел только на то лицо, с которым говорил.
Князь Андрей особенно внимательно следил за каждым словом и движением Сперанского. Как это бывает с людьми, особенно с теми, которые строго судят своих ближних, князь Андрей, встречаясь с новым лицом, особенно с таким, как Сперанский, которого он знал по репутации, всегда ждал найти в нем полное совершенство человеческих достоинств.
Сперанский сказал Кочубею, что жалеет о том, что не мог приехать раньше, потому что его задержали во дворце. Он не сказал, что его задержал государь. И эту аффектацию скромности заметил князь Андрей. Когда Кочубей назвал ему князя Андрея, Сперанский медленно перевел свои глаза на Болконского с той же улыбкой и молча стал смотреть на него.
– Я очень рад с вами познакомиться, я слышал о вас, как и все, – сказал он.
Кочубей сказал несколько слов о приеме, сделанном Болконскому Аракчеевым. Сперанский больше улыбнулся.
– Директором комиссии военных уставов мой хороший приятель – господин Магницкий, – сказал он, договаривая каждый слог и каждое слово, – и ежели вы того пожелаете, я могу свести вас с ним. (Он помолчал на точке.) Я надеюсь, что вы найдете в нем сочувствие и желание содействовать всему разумному.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Иранские_железные_дороги&oldid=73865093»

Навигация