Йювяскюля (станция)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Координаты: 62°14′27″ с. ш. 25°45′13″ в. д. / 62.24083° с. ш. 25.75361° в. д. / 62.24083; 25.75361 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=62.24083&mlon=25.75361&zoom=16 (O)] (Я)
Йювяскюля
VR
Дата открытия:

1897 год

Тип:

пассажирская

Расстояние до Хельсинки:

342 км 

Код в «Экспресс-3»:

1000240

Йювяскюля на Викискладе</td></tr>

</table> Йю́вяскюля (фин. Jyväskylän rautatieasema) — железнодорожная станция, расположенная в городе Йювяскюля, Финляндия. Станция также является главным автобусным терминалом для междугородных автобусов.





История

Первоначальное здание вокзала было построено в 1897 году, после проведения железной дороги от Хяпамяки (фин.). Пути до Суолахти (фин.) были проложены в 1898 году, и позже продлены до Ээнекоски и Хаапаярви. Другая линия до Пиексямяки была открыта в 1918 году. В 1978 открылась новая ветка между Йямсянкоски и Йювяскюля, чтобы улучшить сообщение между Хаапаярви и Йювяскюля.

Здание станции представляло собой образец архитектуры северного модерна и было выполнено из дерева по проекту Бруно Гранхольма, архитектора Главного управления железных дорог Финляндии. На станции располагались квартира станционного смотрителя и сторожевой домик, в 1916 году также был построен ресторан (арх. Туре Хельстрём (англ.)). Кроме того, два жилых двухэтажных здания с сопутствующими служебными постройками были возведены в 1921. Здание вокзала было расширено в 1923 и в 1968—1969 годах.

Новый комплекс открыт в 2002 году рядом со старыми зданиями, которые теперь используются для коммерческих и служебных целей. Старая станция считается объектом культурного наследия и входит в список англ. Finnish National Board of Antiquities[1].

Фото

Напишите отзыв о статье "Йювяскюля (станция)"

Примечания

  • Jyväskylän kaupunki: Vanhan aseman asemakaavan muutos (по фински).
  1. [www.nba.fi/fi/asema-alueet List of protected station areas](по фински)

Ссылки

  • [www.vr.fi/eng/palvelut/palvelut_asemilla/asema.php?asemanTunnus=Jy&language=FI&datagroupid=1 Jyväskylä Travel Center]
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Йямся
ТампереЙювяскюля
Следующая остановка:
конечная
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
конечная
ЙювяскюляВааса
Следующая остановка:
Петаявеси
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
конечная
ЙювяскюляЙоэнсуу
Следующая остановка:
Лиевестуоре

Отрывок, характеризующий Йювяскюля (станция)

О той партии пленных, в которой был Пьер, во время всего своего движения от Москвы, не было от французского начальства никакого нового распоряжения. Партия эта 22 го октября находилась уже не с теми войсками и обозами, с которыми она вышла из Москвы. Половина обоза с сухарями, который шел за ними первые переходы, была отбита казаками, другая половина уехала вперед; пеших кавалеристов, которые шли впереди, не было ни одного больше; они все исчезли. Артиллерия, которая первые переходы виднелась впереди, заменилась теперь огромным обозом маршала Жюно, конвоируемого вестфальцами. Сзади пленных ехал обоз кавалерийских вещей.
От Вязьмы французские войска, прежде шедшие тремя колоннами, шли теперь одной кучей. Те признаки беспорядка, которые заметил Пьер на первом привале из Москвы, теперь дошли до последней степени.
Дорога, по которой они шли, с обеих сторон была уложена мертвыми лошадьми; оборванные люди, отсталые от разных команд, беспрестанно переменяясь, то присоединялись, то опять отставали от шедшей колонны.
Несколько раз во время похода бывали фальшивые тревоги, и солдаты конвоя поднимали ружья, стреляли и бежали стремглав, давя друг друга, но потом опять собирались и бранили друг друга за напрасный страх.
Эти три сборища, шедшие вместе, – кавалерийское депо, депо пленных и обоз Жюно, – все еще составляли что то отдельное и цельное, хотя и то, и другое, и третье быстро таяло.
В депо, в котором было сто двадцать повозок сначала, теперь оставалось не больше шестидесяти; остальные были отбиты или брошены. Из обоза Жюно тоже было оставлено и отбито несколько повозок. Три повозки были разграблены набежавшими отсталыми солдатами из корпуса Даву. Из разговоров немцев Пьер слышал, что к этому обозу ставили караул больше, чем к пленным, и что один из их товарищей, солдат немец, был расстрелян по приказанию самого маршала за то, что у солдата нашли серебряную ложку, принадлежавшую маршалу.
Больше же всего из этих трех сборищ растаяло депо пленных. Из трехсот тридцати человек, вышедших из Москвы, теперь оставалось меньше ста. Пленные еще более, чем седла кавалерийского депо и чем обоз Жюно, тяготили конвоирующих солдат. Седла и ложки Жюно, они понимали, что могли для чего нибудь пригодиться, но для чего было голодным и холодным солдатам конвоя стоять на карауле и стеречь таких же холодных и голодных русских, которые мерли и отставали дорогой, которых было велено пристреливать, – это было не только непонятно, но и противно. И конвойные, как бы боясь в том горестном положении, в котором они сами находились, не отдаться бывшему в них чувству жалости к пленным и тем ухудшить свое положение, особенно мрачно и строго обращались с ними.
В Дорогобуже, в то время как, заперев пленных в конюшню, конвойные солдаты ушли грабить свои же магазины, несколько человек пленных солдат подкопались под стену и убежали, но были захвачены французами и расстреляны.