Каменский трамвай

Каменский трамвай
Описание
Страна	Украина
Расположение	Каменское
Дата открытия	27 ноября 1935 года
Эксплуатант	КП «Трамвай»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4
Длина сети	78,9
Подвижной состав
Число вагонов	32 (18 рабочих)
Основные типы ПС	Tatra T3SU; Tatra T6B5; КТМ-5М3; КТМ-8; КТМ-8КМ; К1; Tatra T3SUCS
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524
	Каменский трамвай на Викискладе

Каменский трамвай — система общественного транспорта на Украине. Открыт 27 ноября 1935 года. По состоянию на 2016 год имеется 4 маршрута, 78,9 км рельсов и 32 вагона.

Маршруты

№ 1 ДМК — площадь 250-летия города — проспект Свободы — проспект Тараса Шевченко — ул. Бурхана — проспект Василия Стуса — ул. Генерала Глаголева — ул. Покровская
№ 2 ДМК — площадь 250-летия города — проспект Свободы — Юбилейный проспект — ул. Дорожная — ул. Сичеславский шлях — проспект Конституции — ул. Тульская — ул. Подольская — ул. Волжская (обратно: 3-й пер. Леваневского — ул. Подольская) — ул. Дунайская
№ 3 ДМК — площадь 250-летия города — проспект Свободы — проспект Аношкина-Карнауховка
№ 4 ДКХЗ — ул. Торговая — ул. Широкая — ул. Славянская — проспект Свободы — проспект Тараса Шевченко — ул. Москворецкая (обратно ул. Спортивная) — ул. Васильевская — Гимназический проспект — ул. Макеевская — ул. Криворожская — ул. Выборгская — ул. Одесская

История

Структура города была такова, что на то время был необходим подвоз рабочих с окраин и близлежащих посёлков к основному промышленному гиганту города — ДМК им. Дзержинского. Таким образом, в районе этого предприятия проходили все трамвайные маршруты города.

Трамвайное движение в Каменском было открыто 27 ноября 1935 года шестью моторными+прицепными вагонами Х Мытищинского производства по двуколейному маршруту № 1 протяжённостью 12,6 км «Копровый цех ДМЗ — Центр — Цементный завод» по ул. Первомайской, ул. Заварихина (сейчас — просп. Свободы), ул. Сыровца, ул. Арсеничева.

12 декабря 1937 года введена новая одноколейная линия «Центр — станция Баглей (сейчас — ул. Народная)» по просп. Ленина и просп. Юбилейному, пущен маршрут № 2 «площ. Базарная — ул. Народная (станция Баглей)».

В марте 1938 года последняя линия была расширена до двухколейной. В 1937 году (или 1936 году) построено депо на 27 мест у конечной «Цементный завод».

7 ноября 1939 года введена новая линия «Копровый цех ДМЗ — Коксохимический завод», маршрут № 1 продлён «Цементный завод — площ. Базарная — Коксохимический завод».

Маршруты на 1 января 1940 года

1 Цементный завод — площ. Базарная — Коксохимический завод
2 площ. Базарная — ул. Народная (станция Баглей)

Во время действия немецкой администрации движение трамвая было возобновлено (с конца 1941 по осень 1943 года), после освобождения на 2-м маршруте отсутствовала контактная сеть, а вагоны и рельсы сохранились.

5 июня 1944 года восстановлена линия маршрута № 1.

9 июня 1944 года восстановлена линия маршрута № 2.

С ноября 1944 года по 1 марта 1945 года трамвай не работал из-за дефицита электроэнергии.

24 апреля 1949 года продлена линия от ул. Народной до станции Баглей на 3,2 км через ж.-д. путепровод.

Маршруты на 1 января 1950 года

1 Цементный завод — площ. Базарная — Коксохимический завод
2 площ. Базарная — станция Баглей

1 мая 1950 года введена новая линия «станция Баглей — Соцгородок» (АТЗ — Азотно-тукового завода), продлён маршрут № 2 «Центр (площ. Базарная) — Соцгородок».

В середине 1950-х годов построено кольцо у ДМЗ, маршрут № 2 продлён от площ. Базарной до ДМЗ «ДМЗ — Соцгородок».

15 сентября 1953 года введена новая линия «просп. Ленина — ул. Колеусовская» по ул. Ленинградской (сейчас — просп. Аношкина), пущен маршрут № 3 «ДМЗ — ул. Колеусовская».

В 1954 году новая линия продлена от ул. Колеусовской до ул. 1-й Заводской возле Азотно-тукового завода.

В 1959 году продлена линия от ул. 1-й Заводской до 4-й Заводской (АТЗ).

Маршруты на 1 января 1960 года

1 Цементный завод — Коксохимический завод
2 ДМЗ — Соцгородок
3 ДМЗ — АТЗ (ул. 4-я Заводская)

В 1960 году закончено строительство депо № 2 на 50 мест (начато в 1953 году, сейчас — «служба колеи»).

14 марта 1965 года введена новая линия «Цементный завод — ул. Одесская (Романково; стройплощадка Днепродзержинской ГЭС)» по ул. Макеевской, Криворожской и Выборгской, пущен маршрут № 4 «ДМЗ — ул. Одесская (Романково)».

в 1966 году введена новая линия «ул. 4-я Заводская — Карнауховка», продлён маршрут № 3 «ДМЗ — Химкомбинат (Карнауховка)».

Маршруты на 1 января 1970 года

1 Цементный завод — Коксохимический завод
2 ДМЗ — Соцгородок
3 ДМЗ — Химкомбинат (Карнауховка)
4 ДМЗ — ул. Одесская (Романково)

3 ноября 1971 года введена новая линия «ул. Спортивная — ул. Скалика» по просп. Комсомольскому и ул. Генерала Глаголева, маршрут № 1 направлен от цементного завода до ул. Скалика «Коксомический завод — ул. Скалика».

В середине 1970-х годов пущен маршрут № 5 «Химкомбинат (Карнауховка) — ул. Скалика».

В конце 1975 года полностью перестроено депо № 1 на 100 мест возле цементного завода.

4 ноября 1977 года введена новая линия «просп. Юбилейный — просп. Аношкина» по ул. Чапаева, пущен маршрут № 6 «Химкомбинат (Карнауховка) — Соцгородок».

Маршруты на 1 января 1980 года

1 Коксохимический завод — ул. Скалика
2 ДМЗ — Соцгородок
3 ДМЗ — Химкомбинат (Карнауховка)
4 ДМЗ — ул. Одесская
5 Химкомбинат (Карнауховка) — ул. Скалика
6 Химкомбинат (Карнауховка) — Соцгородок

В 1980-х годах пущен маршрут № 7 «ДКХЗ (Коксохимический завод) — ул. Спортивная», изменено движение маршрутов № 1 и № 4:

1 ДМК (ранее — ДМЗ) — ул. Скалика
4 ДКХЗ (Коксохимический завод) — ул. Одесская (маршрут № 7 был короткой версией маршрута № 4)

3 января 1986 года введена новая линия «Соцгородок — ул. Дунайская» по ул. Тульской и кольцом по ул. Подольской, ул. Волжской, ул. Дунайской, ул. Леваневского, сюда продлены маршруты № 2 и № 6.

В конце 1989 года перестроено кольцо у ДМК,

Маршруты на 1 января 1990 года

1 ДМК — ул. Скалика
2 ДМК — ул. Дунайская
3 ДМК — Приднепровский химкомбинат (Карнауховка)
4 ДКХЗ (Коксохимический завод) — ул. Одесская
5 Приднепровский химкомбинат (Карнауховка) — ул. Скалика
6 Приднепровский химкомбинат (Карнауховка) — ул. Дунайская
7 ДКХЗ (Коксохимический завод) — ул. Спортивная

28 декабря 1990 года в связи с расширением Днепродзержинского металлургического комбината (комплекс машин беспрерывного литья заготовок) линия от ДМК до ДКХЗ перенесена на ул. Широкую, а участок «Прометей — ул. Украинская — Копровый цех» демонтирован, маршрут № 4 и № 7 перенесен без изменения конечных.

В 1994 году построено кольцо на ул. Маяковского, пущены короткие версии маршрута № 2:

8 ул. Маяковского — ул. Дунайская
9 ДМК — ул. Маяковского

В первой половине 1990-х закрыты маршруты № 5 и № 7.

С середины 1990-х годов пущен маршрут № 2а «ДМК — ул. Чапаева — ул. Дунайская».

Во второй половине 90-х существовал маршрут 4а «ДМК — ул. Одесская».

Во времена СССР трамвайная система Каменского находилась в хорошем состоянии и полноценно выполняла все свои функции, в городе действовало два трамвайных депо, которые обслуживали 9 трамвайных маршрутов. Выходившие на линию вагоны работали как в поездах из двух вагонов, так и одиночками. От всего этого на данный момент осталось только 4 трамвайных маршрута. Пять маршрутов были закрыты по различным причинам. Маршрут № 6, проходивший по ул. Чапаева, был закрыт после 2 июля 1996 году после аварии, в результате которой погибло 34 человека. Закрыты маршруты № 2а и № 6. Линия по улице Чапаева была демонтирована в 2003 году.

В начале 2000-х годов закрыты маршруты № 8 и № 9.

В конце 2000-х в вагонах маршрута № 1 можно было оплатить проезд при помощи «социальной карты», информация с которой считывалась специальными терминалами, которыми были вооружены кондукторы.

Подвижной состав

В настоящее время маршруты обслуживаются вагонами типа:

Tatra T3SU (24 вагона в рабочем состоянии из 205) с 1972 года
Tatra T3SUCS (3 вагона) с 2016 года
Tatra T6B5 (5 вагонов) с 1996 года
КТМ-5М3 (7 вагонов из 60) с 1989 года
КТМ-8КМ (7 вагонов) с 1996 года
К1 (1 вагон) с 2013 года

Ранее были также:

2-осные моторные Х+М (31 вагон) в 1935—1970
2-осные прицепные Х+М (19 вагонов) в 1935—1970
4-осные моторные (6 вагонов) в 1960—1966
КТМ-1/КТП-1 (54/52 вагонов) в 1951—1985
КТМ-2/КТП-2 (34/34 вагонов) в 1963—1982
КТМ-8 (20 вагонов) с 1993 года

Напишите отзыв о статье "Каменский трамвай"

Литература

В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
[urbantransport.kiev.ua/ua_276.html Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель] / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)

Ссылки

[transphoto.ru/list.php?t=1&cid=31 Фотогалерея и база данных] на сайте СТТС
[www.facts.kiev.ua/2007/03/01/10.htm Трамвайная катастрофа в Днепродзержинске (1996)]
[zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=964-96-%EF Постанова Кабінету Міністрів «Про причини аварії на міському транспорті у м. Дніпродзержинську…»]

Отрывок, характеризующий Каменский трамвай

– Ежели есть Бог и есть будущая жизнь, то есть истина, есть добродетель; и высшее счастье человека состоит в том, чтобы стремиться к достижению их. Надо жить, надо любить, надо верить, – говорил Пьер, – что живем не нынче только на этом клочке земли, а жили и будем жить вечно там во всем (он указал на небо). Князь Андрей стоял, облокотившись на перила парома и, слушая Пьера, не спуская глаз, смотрел на красный отблеск солнца по синеющему разливу. Пьер замолк. Было совершенно тихо. Паром давно пристал, и только волны теченья с слабым звуком ударялись о дно парома. Князю Андрею казалось, что это полосканье волн к словам Пьера приговаривало: «правда, верь этому».
Князь Андрей вздохнул, и лучистым, детским, нежным взглядом взглянул в раскрасневшееся восторженное, но всё робкое перед первенствующим другом, лицо Пьера.
– Да, коли бы это так было! – сказал он. – Однако пойдем садиться, – прибавил князь Андрей, и выходя с парома, он поглядел на небо, на которое указал ему Пьер, и в первый раз, после Аустерлица, он увидал то высокое, вечное небо, которое он видел лежа на Аустерлицком поле, и что то давно заснувшее, что то лучшее что было в нем, вдруг радостно и молодо проснулось в его душе. Чувство это исчезло, как скоро князь Андрей вступил опять в привычные условия жизни, но он знал, что это чувство, которое он не умел развить, жило в нем. Свидание с Пьером было для князя Андрея эпохой, с которой началась хотя во внешности и та же самая, но во внутреннем мире его новая жизнь.

Уже смерклось, когда князь Андрей и Пьер подъехали к главному подъезду лысогорского дома. В то время как они подъезжали, князь Андрей с улыбкой обратил внимание Пьера на суматоху, происшедшую у заднего крыльца. Согнутая старушка с котомкой на спине, и невысокий мужчина в черном одеянии и с длинными волосами, увидав въезжавшую коляску, бросились бежать назад в ворота. Две женщины выбежали за ними, и все четверо, оглядываясь на коляску, испуганно вбежали на заднее крыльцо.
– Это Машины божьи люди, – сказал князь Андрей. – Они приняли нас за отца. А это единственно, в чем она не повинуется ему: он велит гонять этих странников, а она принимает их.
– Да что такое божьи люди? – спросил Пьер.
Князь Андрей не успел отвечать ему. Слуги вышли навстречу, и он расспрашивал о том, где был старый князь и скоро ли ждут его.
Старый князь был еще в городе, и его ждали каждую минуту.
Князь Андрей провел Пьера на свою половину, всегда в полной исправности ожидавшую его в доме его отца, и сам пошел в детскую.
– Пойдем к сестре, – сказал князь Андрей, возвратившись к Пьеру; – я еще не видал ее, она теперь прячется и сидит с своими божьими людьми. Поделом ей, она сконфузится, а ты увидишь божьих людей. C'est curieux, ma parole. [Это любопытно, честное слово.]
– Qu'est ce que c'est que [Что такое] божьи люди? – спросил Пьер
– А вот увидишь.
Княжна Марья действительно сконфузилась и покраснела пятнами, когда вошли к ней. В ее уютной комнате с лампадами перед киотами, на диване, за самоваром сидел рядом с ней молодой мальчик с длинным носом и длинными волосами, и в монашеской рясе.
На кресле, подле, сидела сморщенная, худая старушка с кротким выражением детского лица.
– Andre, pourquoi ne pas m'avoir prevenu? [Андрей, почему не предупредили меня?] – сказала она с кротким упреком, становясь перед своими странниками, как наседка перед цыплятами.
– Charmee de vous voir. Je suis tres contente de vous voir, [Очень рада вас видеть. Я так довольна, что вижу вас,] – сказала она Пьеру, в то время, как он целовал ее руку. Она знала его ребенком, и теперь дружба его с Андреем, его несчастие с женой, а главное, его доброе, простое лицо расположили ее к нему. Она смотрела на него своими прекрасными, лучистыми глазами и, казалось, говорила: «я вас очень люблю, но пожалуйста не смейтесь над моими ». Обменявшись первыми фразами приветствия, они сели.
– А, и Иванушка тут, – сказал князь Андрей, указывая улыбкой на молодого странника.
– Andre! – умоляюще сказала княжна Марья.
– Il faut que vous sachiez que c'est une femme, [Знай, что это женщина,] – сказал Андрей Пьеру.
– Andre, au nom de Dieu! [Андрей, ради Бога!] – повторила княжна Марья.
Видно было, что насмешливое отношение князя Андрея к странникам и бесполезное заступничество за них княжны Марьи были привычные, установившиеся между ними отношения.
– Mais, ma bonne amie, – сказал князь Андрей, – vous devriez au contraire m'etre reconaissante de ce que j'explique a Pierre votre intimite avec ce jeune homme… [Но, мой друг, ты должна бы быть мне благодарна, что я объясняю Пьеру твою близость к этому молодому человеку.]
– Vraiment? [Правда?] – сказал Пьер любопытно и серьезно (за что особенно ему благодарна была княжна Марья) вглядываясь через очки в лицо Иванушки, который, поняв, что речь шла о нем, хитрыми глазами оглядывал всех.
Княжна Марья совершенно напрасно смутилась за своих. Они нисколько не робели. Старушка, опустив глаза, но искоса поглядывая на вошедших, опрокинув чашку вверх дном на блюдечко и положив подле обкусанный кусочек сахара, спокойно и неподвижно сидела на своем кресле, ожидая, чтобы ей предложили еще чаю. Иванушка, попивая из блюдечка, исподлобья лукавыми, женскими глазами смотрел на молодых людей.
– Где, в Киеве была? – спросил старуху князь Андрей.
– Была, отец, – отвечала словоохотливо старуха, – на самое Рожество удостоилась у угодников сообщиться святых, небесных тайн. А теперь из Колязина, отец, благодать великая открылась…
– Что ж, Иванушка с тобой?
– Я сам по себе иду, кормилец, – стараясь говорить басом, сказал Иванушка. – Только в Юхнове с Пелагеюшкой сошлись…
Пелагеюшка перебила своего товарища; ей видно хотелось рассказать то, что она видела.
– В Колязине, отец, великая благодать открылась.
– Что ж, мощи новые? – спросил князь Андрей.
– Полно, Андрей, – сказала княжна Марья. – Не рассказывай, Пелагеюшка.
– Ни… что ты, мать, отчего не рассказывать? Я его люблю. Он добрый, Богом взысканный, он мне, благодетель, рублей дал, я помню. Как была я в Киеве и говорит мне Кирюша юродивый – истинно Божий человек, зиму и лето босой ходит. Что ходишь, говорит, не по своему месту, в Колязин иди, там икона чудотворная, матушка пресвятая Богородица открылась. Я с тех слов простилась с угодниками и пошла…
Все молчали, одна странница говорила мерным голосом, втягивая в себя воздух.
– Пришла, отец мой, мне народ и говорит: благодать великая открылась, у матушки пресвятой Богородицы миро из щечки каплет…
– Ну хорошо, хорошо, после расскажешь, – краснея сказала княжна Марья.
– Позвольте у нее спросить, – сказал Пьер. – Ты сама видела? – спросил он.
– Как же, отец, сама удостоилась. Сияние такое на лике то, как свет небесный, а из щечки у матушки так и каплет, так и каплет…
– Да ведь это обман, – наивно сказал Пьер, внимательно слушавший странницу.
– Ах, отец, что говоришь! – с ужасом сказала Пелагеюшка, за защитой обращаясь к княжне Марье.
– Это обманывают народ, – повторил он.
– Господи Иисусе Христе! – крестясь сказала странница. – Ох, не говори, отец. Так то один анарал не верил, сказал: «монахи обманывают», да как сказал, так и ослеп. И приснилось ему, что приходит к нему матушка Печерская и говорит: «уверуй мне, я тебя исцелю». Вот и стал проситься: повези да повези меня к ней. Это я тебе истинную правду говорю, сама видела. Привезли его слепого прямо к ней, подошел, упал, говорит: «исцели! отдам тебе, говорит, в чем царь жаловал». Сама видела, отец, звезда в ней так и вделана. Что ж, – прозрел! Грех говорить так. Бог накажет, – поучительно обратилась она к Пьеру.
– Как же звезда то в образе очутилась? – спросил Пьер.
– В генералы и матушку произвели? – сказал князь Aндрей улыбаясь.
Пелагеюшка вдруг побледнела и всплеснула руками.
– Отец, отец, грех тебе, у тебя сын! – заговорила она, из бледности вдруг переходя в яркую краску.
– Отец, что ты сказал такое, Бог тебя прости. – Она перекрестилась. – Господи, прости его. Матушка, что ж это?… – обратилась она к княжне Марье. Она встала и чуть не плача стала собирать свою сумочку. Ей, видно, было и страшно, и стыдно, что она пользовалась благодеяниями в доме, где могли говорить это, и жалко, что надо было теперь лишиться благодеяний этого дома.
– Ну что вам за охота? – сказала княжна Марья. – Зачем вы пришли ко мне?…
– Нет, ведь я шучу, Пелагеюшка, – сказал Пьер. – Princesse, ma parole, je n'ai pas voulu l'offenser, [Княжна, я право, не хотел обидеть ее,] я так только. Ты не думай, я пошутил, – говорил он, робко улыбаясь и желая загладить свою вину. – Ведь это я, а он так, пошутил только.
Пелагеюшка остановилась недоверчиво, но в лице Пьера была такая искренность раскаяния, и князь Андрей так кротко смотрел то на Пелагеюшку, то на Пьера, что она понемногу успокоилась.

Странница успокоилась и, наведенная опять на разговор, долго потом рассказывала про отца Амфилохия, который был такой святой жизни, что от ручки его ладоном пахло, и о том, как знакомые ей монахи в последнее ее странствие в Киев дали ей ключи от пещер, и как она, взяв с собой сухарики, двое суток провела в пещерах с угодниками. «Помолюсь одному, почитаю, пойду к другому. Сосну, опять пойду приложусь; и такая, матушка, тишина, благодать такая, что и на свет Божий выходить не хочется».
Пьер внимательно и серьезно слушал ее. Князь Андрей вышел из комнаты. И вслед за ним, оставив божьих людей допивать чай, княжна Марья повела Пьера в гостиную.