Канавинский мост

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Основная статья: Мосты Нижнего Новгорода
Канавинский мост

Координаты: 56°19′40″ с. ш. 43°58′21″ в. д. / 56.32778° с. ш. 43.97250° в. д. / 56.32778; 43.97250 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=56.32778&mlon=43.97250&zoom=12 (O)] (Я)Координаты: 56°19′40″ с. ш. 43°58′21″ в. д. / 56.32778° с. ш. 43.97250° в. д. / 56.32778; 43.97250 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=56.32778&mlon=43.97250&zoom=12 (O)] (Я)

Область применения

автомобильный,пешеходный.

Пересекает

реку Ока

Место расположения

Нижний Новгород

Конструкция
Тип конструкции

семипролётный

Общая длина

795,5 м

Ширина моста

23,6 м

Полос движения

6

Эксплуатация
Начало строительства

1930

Открытие

1933

Закрытие на реконструкцию

1968 - 1972, 1995 - 1996, 2010, 2016

Полезные ссылки

[maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%9D%D0%B8%D0%B6%D0%BD%D0%B8%D0%B9%20%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%2C%20%D0%9A%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82&sll=43.972731%2C56.32803&ll=43.972731%2C56.328030&spn=0.016952%2C0.005085&z=17&l=map на Яндекс. Картах]

[www.google.ru/maps/preview?q=%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82&ie=UTF-8&ei=wmAiVLzlKoHgyQOtsYKgCg&ved=0CAcQ_AUoAg на Картах Google]

К:Мосты, построенные в 1933 году

Кана́винский мост — первый из постоянных мостов через реку Ока, расположенный на территории Нижнего Новгорода. Первоначальное название — мост имени Н. И. Пахомова[1], потом назывался Волжский[1]. Соединяет верхнюю, нагорную, часть города с нижней, заречной.





Технические характеристики

Длина моста 795,5 метров, ширина — 23,6 метра[2]. Русло перекрыто шестью арочными металлическими пролетными строениями расчетным пролетом 121,0 м. Одна из опор находится в северной части острова Гребнёвские пески, отделяющего Гребнёвский канал от основного русла Оки. На южной части острова находится опора метромоста.

До 2009 года по мосту ходили трамваи.В следующем году трамвайные пути были демонтированы. В данный момент движение трамваев, маршруты которых пролегали через мост, перенесено на Молитовский мост.

История

Построен в 1930—1935 годах. Движение по мосту открыто 2 апреля 1933 года.[3]

В 1968—1972 годах по проекту «Гипротрансмост»[4] проведён первый капитальный ремонт моста.

По результатам обследования, осенью 1995 года, общее техническое состояние моста было признано неудовлетворительным. В период 1995—1996 годах проведена частичная реконструкция моста: устроен сточный треугольник, уложена гидроизоляция, заменены деформационные швы, уложено новое трамвайное полотно. При этом было выполнено только 20% работ от запланированного объёма, «сэкономили» в том числе и на лакокрасочных и антикоррозионных покрытиях в результате чего уже через 14 лет конструкции находились в аварийном состоянии.[2]

В 2000 году было проведено обследование конструкций моста, после чего было получено разрешение на продление срока службы моста.[5]

В ноябре 2008 года московский институт «ИМИДИС» провёл полное обследование моста.[5] Исходя из полученных результатов было принято решении о полном закрытии грузового движения в марте 2009 года, а трамвайного — с 18 апреля 2009 года.[6] На проектные работы было отведено 150—180 календарных дней. Проект должен предусматривать замену железобетонного полотна и асфальтобетонного покрытия, армированного геосетками.[7] Также для соблюдения нормативных показателей планируется расширение моста с 23,6 до 29,6 метров.[2] Ширина проезжей части для автомобилей составит 2х8,5 м, для трамваев — 7,5 м.[2]

В марте 2010 года результатам экспресс-обследования моста было принято решение о его закрытии с 3 апреля 2010 года.[8] При этом было выявлено, что металлоконструкции, прослужившие свыше 76 лет, сохранились лучше, чем те, которые были установлены в период с первого капитального ремонта моста в 1971 году.[8]

Стоимость работ составила около 3 млрд рублей, основным источником финансирования были федеральные субсидии и кредиты.

3 апреля для движения автотранспорта было оставлено только две полосы, по одной с каждого края. Было запрещено движение автомобилей полной массой более 3,5 тонн, а максимальная скорость ограничена 40 км/ч.[9] Основная часть маршрутов пассажирского транспорта была перенесена на метромост, а несколько маршрутов — на Молитовский мост.[9] 6 апреля, в первый рабочий день после введённых ограничений, в часы пик были зафиксированы большие автомобильные пробки.[10] Не дождавшись нужных автобусов, жители города были вынуждены добираться из одной части города в другую пешком, в том числе через мост.[10][11][12] Также был отмечен рост числа пассажиров, перевозимых трамваями с 118 тыс. до 147 тыс. в сутки.[13] В знак протеста против закрытия моста в первые две недели жителями города были проведено несколько пикетов.[14] 12 мая был открыт водный маршрут, обслуживаемый судном на воздушной подушке, от ул. Акимова, 59 до Александровского сада.[15] Но он сразу подвергся критике за высокую стоимость проезда в 60 рублей (автобусы — 14 рублей), интервал движения — 1 час и необустроенные пристани.[15]

17 мая было сообщено, что мэром города и губернатором области принято решение о дополнительном обследовании моста сотрудниками Нижегородского архитектурно-строительного университета.[16] Завершить которое планируется в начале августа.[17] Последующие действия будут определяться в том числе и результатом этого обследования.[16]

Реконструкция моста начнётся через 7-10 лет, когда построен мост в Подновье.[18] До реконструкции будет проведён ремонт аварийных участков, без полного закрытия движения, продолжительностью 9 месяцев.[18]

26 июля началась установка строительных ограждений центральной части моста.[19] Ремонт планировалось начать с демонтажа трамвайных путей и ремонта опор в центральной части моста.[19]

Движение по шести полосам было вновь открыто 4 ноября 2010 года.[20]

Транспортная развязка перед Канавинским мостом Вида на Канавинский мост и Рождественскую церковь Канавинский мост. Вид снизу

Напишите отзыв о статье "Канавинский мост"

Примечания

  1. ↑ 1 2 [nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=17863 Город больших мостов]
  2. ↑ 1 2 3 4 [www.niann.ru/?id=368839 "Причиной резкого ускорения обветшания Канавинского моста в Нижнем Новгороде стал незавершенный ремонт, проведенный в 1996 году" - Ирина Волгина]. НИА "Нижний Новгород" (16.04.2010). Проверено 17 апреля 2010. [www.webcitation.org/65dYfDm41 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  3. ↑ Мария Кулагина. [www.niann.ru/?id=367758 Ответственность за эксплуатацию Канавинского моста в Нижнем Новгороде без введения ограничений после 2 апреля 2010 года не возьмет на себя никто, - Сергей Гладышев]. НИА "Нижний Новгород" (01.04.2010). Проверено 1 апреля 2010. [www.webcitation.org/65dYZ3C4I Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  4. ↑ [www.vremyan.ru/news/valerij_shancev_sozdal_rabochuju_gruppu_po_kanavinskomu_mostu.html Валерий Шанцев создал рабочую группу по Канавинскому мосту]. Время Н (19 мая 2010 года). Проверено 20 мая 2010. [www.webcitation.org/65dYdqxYG Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  5. ↑ 1 2 [www.niann.ru/?id=349094 Трамваи №1 и №27 после закрытия в Нижнем Новгороде трамвайного движения по Канавинскому мосту будут ходить по Молитовскому мосту]. НИА "Нижний Новгород" (17.04.2009). Проверено 30 марта 2010. [www.webcitation.org/65dZAUcKe Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  6. ↑ [www.niann.ru/?id=365355 Тяжелый понтонный мост через Оку может быть установлен на период закрытия Канавинского моста в Нижнем Новгороде]. niann.ru (18.02.2010). Проверено 19 февраля 2010. [www.webcitation.org/65dYhwdG0 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  7. ↑ Лайд, Марина [www.niann.ru/?id=367434 Реконструкция Канавинского моста обойдется мэрии Нижнего Новгорода в сумму около 1,2 млрд рублей]. НИА "Нижний Новгород" (29.03.2010). Проверено 29 марта 2010. [www.webcitation.org/65dYkISKs Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  8. ↑ 1 2 [www.vremyan.ru/news/metromost_primet_chast_transporta_s_kanavinskogo_mosta_.html Метромост примет часть транспорта с Канавинского моста]. Время Н (29.03.2010). Проверено 29 марта 2010. [www.webcitation.org/65dYm4ZsO Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  9. ↑ 1 2 Администрация города Нижнего Новгорода [52.gibdd.ru/db/news/zakryitie_kanavinskogo_mosta Постановление №1706 от 31.03.2010].
  10. ↑ 1 2 [www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1349629 Закрытие Канавинского моста спровоцировало пробки]. Коммерсантъ (Н.Новгород) (№ 59 (4357) от 06.04.2010). Проверено 6 апреля 2010. [www.webcitation.org/65dYoJK65 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  11. ↑ Харченко, Екатерина [vremyan.ru/news/nizhegorodcy_vynuzhdeny_perebiratsja_cherez_oku_peshkom_po_mostu.html Нижегородцы вынуждены перебираться по мосту через Оку пешком]. Время Н (28 апреля 2010 года). Проверено 29 апреля 2010. [www.webcitation.org/65dYr2vJ1 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  12. ↑ [nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=48701&cid=7 Нижегородские пешеходы и водители объединились в борьбе против пробок]. ГТРК Нижний Новгород (02.06.2010). Проверено 8 июня 2010. [www.webcitation.org/65dYsB8HW Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  13. ↑ Жаркова, Елена [www.vremyan.ru/news/razvorotnoe_koltso_dlja_tramvaev_nachali_stroit_na_ul_rozhdestvenskaja_.html Разворотное кольцо для трамваев начали строить на ул. Рождественская]. РИА «Время Н» (15 апреля 2010). Проверено 15 апреля 2010. [www.webcitation.org/65dYuYH09 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  14. ↑ Романов, Алексей [vremyan.ru/news/nizhegorodcy_predlozhili_bulavinovu_peresest_na_obcshestvennyj_transport.html Нижегородцы предложили Булавинову пересесть на общественный транспорт]. Время Н (19 апреля 2010 года). Проверено 19 апреля 2010. [www.webcitation.org/65dYviIY5 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  15. ↑ 1 2 Коковихина, Мария [www.birzhaplus.ru/avto/?63044 То берег левый нужен им, то берег правый...]. Биржа плюс авто (№ 20 от 27.05.2010). Проверено 31 мая 2010. [www.webcitation.org/65dYwnlFC Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  16. ↑ 1 2 Романов, Алексей [www.vremyan.ru/news/kanavinskij_most_snova_obsledujut.html Канавинский мост снова обследуют]. Время Н (17 мая 2010 года). Проверено 17 мая 2010. [www.webcitation.org/65dZ1SZdX Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  17. ↑ [www.newsnn.ru/portal/content/view/67655/39/ Дополнительное обследование Канавинского моста планируется завершить к началу августа]. НьюсНН.РУ (03.06.2010). Проверено 8 июня 2010. [www.webcitation.org/65dZ2cXY1 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  18. ↑ 1 2 Патрушева, Ксения [nnov.kp.ru/online/news/686421/ Канавинский мост в ближайшие 7-10 лет закрывать не будут]. КП (16.06.2010). Проверено 21 июня 2010.
  19. ↑ 1 2 [nnovgorod.rfn.ru/rnews.html?id=50771&cid=7 Рядом с Канавинским мостом появились бетонные ограждения]. ВГТРК (26.07.2010). Проверено 29 июля 2010. [www.webcitation.org/65dZ7CzZ7 Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].
  20. ↑ [www.nta-nn.ru/news/item/?ID=179529 В Н.Новгороде открылось движение по Канавинскому мосту]. НТА Приволжье (04.11.2010). Проверено 6 ноября 2010. [www.webcitation.org/65dZ9KiJM Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012].

Ссылки

  • [www.admgor.nnov.ru/uploads/September222003102204am.doc О состоянии больших мостов в Нижнем Новгороде], admgor.nnov.ru
  • [fotki.yandex.ru/users/humus777/album/360713/ «Мост имени Н. И. Пахомова через р. Оку в гор. Горьком», 1933]