Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри
Координаты: 44°25′33″ с. ш. 34°04′13″ в. д. / 44.425743° с. ш. 34.070390° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=44.425743&mlon=34.070390&zoom=14 (O)] (Я) Канатная дорога — Мисхор — Сосновый Бор — Ай-Петри — пассажирская канатная дорога в Крыму, которая соединяет плато Ай-Петри и Мисхор.
Содержание
Основные сведения
Дорога строилась начиная с 1967 года[1]. Во время строительства пришлось менять проект из-за того, что навешенные канаты легли на скалы, которые ради строительства было решено не разрушать[1]. Первыми пассажирами канатной дороги 31 декабря 1987 года стали члены приёмочной комиссии. Открытие дороги состоялось в марте 1988 года.
Длина дороги, действующей круглый год, — 2980 м. На ней имеется три станции: «Мисхор» (нижняя, 86 м над уровнем моря), «Сосновый Бор» (средняя, 304 м над уровнем моря) и «Ай-Петри» (верхняя, 1152 м над уровнем моря). Расстояние между станциями «Мисхор» и «Сосновый Бор» составляет около 1310 м. Подъём происходит в сосновом лесу Ялтинского горно-лесного заповедника. Между станциями «Сосновый Бор» и «Ай-Петри» нет ни одной опорной вышки, а расстояние между ними составляет 1670 м. Один из самых длинных безопорных пролётов в Европе (в Германии в местечке Оберйеттенберг канатный подъемник Райтеральпе имеет длину пролёта 1980 м[2]).
Пассажирская кабинка проходит путь за 15 минут. Она весит 1,8 тонны и вмещает 40 человек. Всего по дороге следуют 4 кабинки. Скорость движения в верхней части дороги составляет 8 м/с, в нижней — 6 м/с[1]. Угол подъёма возле гор — 46°. Дорога сделана по маятниковому типу. Кабинки движутся в противофазе друг к другу по две между соседними станциями.
Вагончик имеет 8 роликов, с помощью которых катится по несущему канату. Несущие стальные канаты диаметром 46 мм австрийского производства, весом 18 тонн на нижнем и 24 тонны на верхнем участках. Весной (март-апрель) канатная дорога закрывается на профилактические работы. Каждый день, за 2 часа перед началом работы, слесари производят техосмотр. В течение дня техосмотр производится неоднократно.
Канатная дорога оборудована собственной автономной электростанцией[3].
Обслуживающий персонал состоит из 120 человек. Летом дополнительно привлекается ещё 40 человек[3].
С 2000 года дорога обслуживается ООО «Стартинвест».
Зимой, во время заноса дорог снегом, канатная дорога является единственным средством сообщения с Ай-Петринской яйлой. Учреждения, которые расположены на яйле в этом случае получают продукты и другие вещи по канатной дороге[4].
На 2016 год стоимость проезда в одну сторону для взрослого — 350 руб., для ребёнка — 250 руб., детям до 6 лет проезд бесплатен.
Аварии на канатной дороге
11 августа 2013 года произошла авария на канатной дороге. Поломка произошла в результате технической неисправности. 35 человек застряли в районе средней станции «Сосновый бор», на высоте около 50 метров, и ещё 40 человек, из них 6 детей — в районе, который примыкает к плато Ай-Петри, на высоте около 130—140 метров. В тот же день были эвакуированы все 75 человек застрявших в воздухе близ Ай-Петри.
Галерея
- Ab kanatnaya doroga 01.jpg
Вид на канатную дорогу со станции «Мисхор». Видна опора.
- AjPetri03.JPG
Канатная дорога в облаках
- Ab kanatnaya doroga 02.jpg
Кабинка
- Ab kanatnaya doroga 03.jpg
Спуск кабинки со станции «Ай-Петри»
Напишите отзыв о статье "Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри"
Примечания
- ↑ 1 2 3 [www.kanatka.crimea.ua/article/index.php?id_page=4 Канатная дорога «Мисхор-Ай-Петри»](недоступная ссылка — история). [web.archive.org/20080304104537/www.kanatka.crimea.ua/article/index.php?id_page=4 Архивировано из первоисточника 4 марта 2008].
- ↑ [de.wikipedia.org/wiki/Seilbahn_Reiteralpe Seilbahn Reiteralpe]. [www.webcitation.org/6CdKVZ9f2 Архивировано из первоисточника 3 декабря 2012].
- ↑ 1 2 [www.kanatka.crimea.ua/about/index.php Энциклопедия высоких рекордов](недоступная ссылка — история). [web.archive.org/20070629134100/www.kanatka.crimea.ua/about/index.php Архивировано из первоисточника 29 июня 2007].
- ↑ [www.alupkame.info/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=65 Канатная дорога Мисхор-Ай-петри](недоступная ссылка — история).
Ссылки
- [www.kanatka.com.ua/ Официальный сайт канатной дороги]. [www.webcitation.org/6CdKVznN1 Архивировано из первоисточника 3 декабря 2012].
- [newscrimea.ru/mesta/63-kanatnaya-doroga-ay-petri.html Обзор работы канатной дороги Ай-Петри.]
Социальные сети
- [vk.com/kanatka_mishor_ay_petri Сообщество «ВКонтакте»]
- [www.facebook.com/pages/Канатная-Дорога-Мисхор-Ай-ПЕТРИ/426569464136468 Сообщество в «Facebook»]
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри
Ростов не смел уговаривать Денисова, хотя он инстинктом чувствовал, что путь, предлагаемый Тушиным и другими офицерами, был самый верный, и хотя он считал бы себя счастливым, ежели бы мог оказать помощь Денисову: он знал непреклонность воли Денисова и его правдивую горячность.Когда кончилось чтение ядовитых бумаг Денисова, продолжавшееся более часа, Ростов ничего не сказал, и в самом грустном расположении духа, в обществе опять собравшихся около него госпитальных товарищей Денисова, провел остальную часть дня, рассказывая про то, что он знал, и слушая рассказы других. Денисов мрачно молчал в продолжение всего вечера.
Поздно вечером Ростов собрался уезжать и спросил Денисова, не будет ли каких поручений?
– Да, постой, – сказал Денисов, оглянулся на офицеров и, достав из под подушки свои бумаги, пошел к окну, на котором у него стояла чернильница, и сел писать.
– Видно плетью обуха не пег'ешибешь, – сказал он, отходя от окна и подавая Ростову большой конверт. – Это была просьба на имя государя, составленная аудитором, в которой Денисов, ничего не упоминая о винах провиантского ведомства, просил только о помиловании.
– Передай, видно… – Он не договорил и улыбнулся болезненно фальшивой улыбкой.
Вернувшись в полк и передав командиру, в каком положении находилось дело Денисова, Ростов с письмом к государю поехал в Тильзит.
13 го июня, французский и русский императоры съехались в Тильзите. Борис Друбецкой просил важное лицо, при котором он состоял, о том, чтобы быть причислену к свите, назначенной состоять в Тильзите.
– Je voudrais voir le grand homme, [Я желал бы видеть великого человека,] – сказал он, говоря про Наполеона, которого он до сих пор всегда, как и все, называл Буонапарте.
– Vous parlez de Buonaparte? [Вы говорите про Буонапарта?] – сказал ему улыбаясь генерал.
Борис вопросительно посмотрел на своего генерала и тотчас же понял, что это было шуточное испытание.
– Mon prince, je parle de l'empereur Napoleon, [Князь, я говорю об императоре Наполеоне,] – отвечал он. Генерал с улыбкой потрепал его по плечу.
– Ты далеко пойдешь, – сказал он ему и взял с собою.
Борис в числе немногих был на Немане в день свидания императоров; он видел плоты с вензелями, проезд Наполеона по тому берегу мимо французской гвардии, видел задумчивое лицо императора Александра, в то время как он молча сидел в корчме на берегу Немана, ожидая прибытия Наполеона; видел, как оба императора сели в лодки и как Наполеон, приставши прежде к плоту, быстрыми шагами пошел вперед и, встречая Александра, подал ему руку, и как оба скрылись в павильоне. Со времени своего вступления в высшие миры, Борис сделал себе привычку внимательно наблюдать то, что происходило вокруг него и записывать. Во время свидания в Тильзите он расспрашивал об именах тех лиц, которые приехали с Наполеоном, о мундирах, которые были на них надеты, и внимательно прислушивался к словам, которые были сказаны важными лицами. В то самое время, как императоры вошли в павильон, он посмотрел на часы и не забыл посмотреть опять в то время, когда Александр вышел из павильона. Свидание продолжалось час и пятьдесят три минуты: он так и записал это в тот вечер в числе других фактов, которые, он полагал, имели историческое значение. Так как свита императора была очень небольшая, то для человека, дорожащего успехом по службе, находиться в Тильзите во время свидания императоров было делом очень важным, и Борис, попав в Тильзит, чувствовал, что с этого времени положение его совершенно утвердилось. Его не только знали, но к нему пригляделись и привыкли. Два раза он исполнял поручения к самому государю, так что государь знал его в лицо, и все приближенные не только не дичились его, как прежде, считая за новое лицо, но удивились бы, ежели бы его не было.
Борис жил с другим адъютантом, польским графом Жилинским. Жилинский, воспитанный в Париже поляк, был богат, страстно любил французов, и почти каждый день во время пребывания в Тильзите, к Жилинскому и Борису собирались на обеды и завтраки французские офицеры из гвардии и главного французского штаба.
