Каринская узкоколейная железная дорога

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Каринская узкоколейная железная дорога
Годы работы:

с 1942 года

Страна:

Россия

Город управления:

Кирово-Чепецк

Состояние:

Пассажирская, бывшая торфовозная

Подчинение:

ЗАО «ВяткаТорф»

Протяжённость:

81 км

Каринская узкоколейная железная дорога на Викискладе

Каринская узкоколейная железная дорога — пассажирская узкоколейная железная дорога в Кировской области России. Связывает основную часть города Кирово-Чепецка (на левом берегу Чепцы) с Каринским торфозаготовительным участком ЗАО «ВяткаТорф», следуя через специальный мост через Чепцу. На участке «Новый» (около улицы Ленина) — «Техническая» (в правобережном микрорайоне Каринторф) осуществляются пассажирские перевозки (часть городской системы общественного транспорта). Ширина колеи — 750 мм.

Управление дорогой располагается в Каринторфе.





История

Действует с 1942 года в связи с началом торфяных разработок на Каринском участке и образованием посёлка Каринторф (ныне — микрорайон города Кирово-Чепецка)[1]. Первый участок (от ТЭЦ до Второго посёлка) составил 22 км, включая мост через реку Чепцу, открытый 22 июля 1942 года. Первый торф составом из 10 вагонов был доставлен на ТЭЦ 14 декабря 1942 года[2].

В 1949 году (по другим данным — в начале 1953 года) завершилось строительство постоянного моста через реку Чепцу, длиной свыше 300 метров.

К 1955 году были проложены пути до северного Прокопьевского торфомассива, на котором был построен посёлок Октябрьский (около 40 км).

В 1959 году была открыта линия значительной протяжённости от станции Торфяная в южном направлении, через путепровод над Трансибом на перегоне Киров — Яр. Она обеспечила прямую связь по узкой колее между ТЭЦ-3 и Васькинским торфопредприятием, а позже — с новым Бурмакинским торфопредприятием, созданным в посёлке Речной, в окрестностях села Бурмакино.

Протяжённость единой сети узкоколейных железных дорог превысила 100 километров. Узкоколейная железная дорога, изначально относившаяся к транспортному отделу Каринского торфопредприятия, в 1958 году была реорганизована в самостоятельное Каринское транспортное управление. Главное локомотивное депо дороги находилось на станции Техническая в посёлке Каринторф. Менее крупные депо были на станциях Октябрьская, Бурмакино (посёлок Речной) и Васькино.

В связи с упадком торфодобычи и переводом главного потребителя торфа (Кировской ТЭЦ-3) на природный газ, планировалось закрытие дороги к июню 2012 года.

17 февраля 2012 года из Каринторфа на Кировскую ТЭЦ-3 (в Кирово-Чепецк) был отправлен последний грузовой состав с торфом. Прекращение пассажирского железнодорожного движения между Каринторфом и Кирово-Чепецком планировалось к 1 июля 2012 года[3], после чего микрорайон Каринторф мог лишиться единственного постоянного (круглогодичного) транспортного сообщения с Кирово-Чепецком.

К этому времени вывезли запасы добытого торфа, после чего были разобраны рельсы от разъезда Новый (в 7-м микрорайоне) до станции Торфяная (ТЭЦ). 27 мая 2012 года были сняты рельсы на Белохолуницком переезде на автодороге Слободской — Белая Холуница, переезд был засыпан гравием, шлагбаумы демонтированы. Каринская УЖД прекратила своё существование как единое целое.[4]. Остались действующие участки вблизи Кирово-Чепецка и посёлка Октябрьский.

В 2012 году через реку Чепцу был построен понтонный мост и организовано автобусное сообщение между Кирово-Чепецком и Каринторфом[5], но это не решило задачи всесезонной транспортной доступности Каринторфа[6], поэтому было решено не закрывать пассажирское сообщение на УЖД.

Существуют проекты по созданию на УЖД туристического маршрута[7].

Парк

Линия обслуживается тепловозами ТУ4 и ТУ7. Эксплуатировались торфовозные вагоны серии УМВ, часть была оборудована тормозными площадками. Грузовые поезда могли идти под двойной тягой.

Станции и остановочные пункты

В городской черте Кирово-Чепецка:

  • Торфяная (пути демонтированы)
  • Новый
  • Вернисаж
  • Боёво

В микрорайоне Каринторф:

  • Пойма
  • Бор
  • Техническая
  • 2 посёлок (не действует)

Вне пределов города (демонтирована) :

  • Глазовский
  • Белая Холуница
  • Петренки
  • 25 км
  • Октябрьская
  • Торфяные поля

Фотогалерея

Напишите отзыв о статье "Каринская узкоколейная железная дорога"

Примечания

  1. [www.mojgorod.ru/kirovsk_obl/kirovchepec/index.html Кирово-Чепецк. Исторический очерк]. Народная энциклопедия городов и регионов России «Мой город».
  2. [blagoslovi.ru/istoriya-karintorfa-mikroraiona-g-kirovo-chepetska История Каринторфа — микрорайона г. Кирово-Чепецка]. Кирово-Чепецкое благочиние.
  3. [www.chepetsk.ru/dni/news/2012-02-18-1 Держись, машинист]. информационный портал chepetsk.ru.
  4. Александр Дрезиннен. [www.youtube.com/channel/UCU6Skj8N88BGEzwS1U08siQ Демонтаж Белохолуницкого переезда (видео)].
  5. [kirovochepesk.bezformata.ru/listnews/otkritie-pontonnogo-mosta-sobitie/7165470/ Открытие понтонного моста — событие долгожданное и радостное]. информационный портал Без формата.RU.
  6. [che-online.com/kogda-svedut-pontonnyiy-most-2/ Когда сведут понтонный мост?]. информационный портал Город Ч..
  7. [kirov.kp.ru/daily/25894/2853664 kirov.kp.ru Станет ли узкоколейка вятским брендом?]. Комсомольская правда — Киров.

См. также

Ссылки

  • С. Болашенко. [infojd.ru/15/karintorf_ist.html Узкоколейная железная дорога Каринского транспортного управления]. Сайт о железной дороге.
  • [www.chepetsk.ru/gallery/index-11.html Исторические фотографии узкоколейной дороги, торфопредприятия, поселка Каринторф]
  • [narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=2179 Каринская узкоколейная железная дорога (Каринское ТУ)]. [archive.is/icLk Архивировано из первоисточника 12 июля 2012].
  • [narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=10674 Одна из остановок в Кирово-Чепецке]. [archive.is/vDDhB Архивировано из первоисточника 31 января 2013].
  • [varandej.livejournal.com/24018.html Фотографии И. Буяновского]
  • [infojd.ru/15/karintorf.html Информация, подготовленная исследователем узкоколейных железных дорог С. Болашенко]
  • [rasp.yandex.ru/station/9727320?span=g11&direction=%D0%BD%D0%B0+%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%84&type=suburban Расписание поездов на Яндексе]
  • [www.youtube.com/watch?v=jWvCmfgkSf8&feature=youtu.be Каринская узкоколейная железная дорога (Видео)]
  • А. Романов. [alex-romanov.net/travel/ru/2012-karintorf-prigorod-kirovo-chepecka/ Каринторф (пригород Кирово-Чепецка)]. Блог Алексея Романова.

Отрывок, характеризующий Каринская узкоколейная железная дорога

Ожидания Кутузова сбылись как относительно того, что предложения капитуляции, ни к чему не обязывающие, могли дать время пройти некоторой части обозов, так и относительно того, что ошибка Мюрата должна была открыться очень скоро. Как только Бонапарте, находившийся в Шенбрунне, в 25 верстах от Голлабруна, получил донесение Мюрата и проект перемирия и капитуляции, он увидел обман и написал следующее письмо к Мюрату:
Au prince Murat. Schoenbrunn, 25 brumaire en 1805 a huit heures du matin.
«II m'est impossible de trouver des termes pour vous exprimer mon mecontentement. Vous ne commandez que mon avant garde et vous n'avez pas le droit de faire d'armistice sans mon ordre. Vous me faites perdre le fruit d'une campagne. Rompez l'armistice sur le champ et Mariechez a l'ennemi. Vous lui ferez declarer,que le general qui a signe cette capitulation, n'avait pas le droit de le faire, qu'il n'y a que l'Empereur de Russie qui ait ce droit.
«Toutes les fois cependant que l'Empereur de Russie ratifierait la dite convention, je la ratifierai; mais ce n'est qu'une ruse.Mariechez, detruisez l'armee russe… vous etes en position de prendre son bagage et son artiller.
«L'aide de camp de l'Empereur de Russie est un… Les officiers ne sont rien quand ils n'ont pas de pouvoirs: celui ci n'en avait point… Les Autrichiens se sont laisse jouer pour le passage du pont de Vienne, vous vous laissez jouer par un aide de camp de l'Empereur. Napoleon».
[Принцу Мюрату. Шенбрюнн, 25 брюмера 1805 г. 8 часов утра.
Я не могу найти слов чтоб выразить вам мое неудовольствие. Вы командуете только моим авангардом и не имеете права делать перемирие без моего приказания. Вы заставляете меня потерять плоды целой кампании. Немедленно разорвите перемирие и идите против неприятеля. Вы объявите ему, что генерал, подписавший эту капитуляцию, не имел на это права, и никто не имеет, исключая лишь российского императора.
Впрочем, если российский император согласится на упомянутое условие, я тоже соглашусь; но это не что иное, как хитрость. Идите, уничтожьте русскую армию… Вы можете взять ее обозы и ее артиллерию.
Генерал адъютант российского императора обманщик… Офицеры ничего не значат, когда не имеют власти полномочия; он также не имеет его… Австрийцы дали себя обмануть при переходе венского моста, а вы даете себя обмануть адъютантам императора.
Наполеон.]
Адъютант Бонапарте во всю прыть лошади скакал с этим грозным письмом к Мюрату. Сам Бонапарте, не доверяя своим генералам, со всею гвардией двигался к полю сражения, боясь упустить готовую жертву, а 4.000 ный отряд Багратиона, весело раскладывая костры, сушился, обогревался, варил в первый раз после трех дней кашу, и никто из людей отряда не знал и не думал о том, что предстояло ему.


В четвертом часу вечера князь Андрей, настояв на своей просьбе у Кутузова, приехал в Грунт и явился к Багратиону.
Адъютант Бонапарте еще не приехал в отряд Мюрата, и сражение еще не начиналось. В отряде Багратиона ничего не знали об общем ходе дел, говорили о мире, но не верили в его возможность. Говорили о сражении и тоже не верили и в близость сражения. Багратион, зная Болконского за любимого и доверенного адъютанта, принял его с особенным начальническим отличием и снисхождением, объяснил ему, что, вероятно, нынче или завтра будет сражение, и предоставил ему полную свободу находиться при нем во время сражения или в ариергарде наблюдать за порядком отступления, «что тоже было очень важно».
– Впрочем, нынче, вероятно, дела не будет, – сказал Багратион, как бы успокоивая князя Андрея.
«Ежели это один из обыкновенных штабных франтиков, посылаемых для получения крестика, то он и в ариергарде получит награду, а ежели хочет со мной быть, пускай… пригодится, коли храбрый офицер», подумал Багратион. Князь Андрей ничего не ответив, попросил позволения князя объехать позицию и узнать расположение войск с тем, чтобы в случае поручения знать, куда ехать. Дежурный офицер отряда, мужчина красивый, щеголевато одетый и с алмазным перстнем на указательном пальце, дурно, но охотно говоривший по французски, вызвался проводить князя Андрея.
Со всех сторон виднелись мокрые, с грустными лицами офицеры, чего то как будто искавшие, и солдаты, тащившие из деревни двери, лавки и заборы.
– Вот не можем, князь, избавиться от этого народа, – сказал штаб офицер, указывая на этих людей. – Распускают командиры. А вот здесь, – он указал на раскинутую палатку маркитанта, – собьются и сидят. Нынче утром всех выгнал: посмотрите, опять полна. Надо подъехать, князь, пугнуть их. Одна минута.
– Заедемте, и я возьму у него сыру и булку, – сказал князь Андрей, который не успел еще поесть.
– Что ж вы не сказали, князь? Я бы предложил своего хлеба соли.
Они сошли с лошадей и вошли под палатку маркитанта. Несколько человек офицеров с раскрасневшимися и истомленными лицами сидели за столами, пили и ели.
– Ну, что ж это, господа, – сказал штаб офицер тоном упрека, как человек, уже несколько раз повторявший одно и то же. – Ведь нельзя же отлучаться так. Князь приказал, чтобы никого не было. Ну, вот вы, г. штабс капитан, – обратился он к маленькому, грязному, худому артиллерийскому офицеру, который без сапог (он отдал их сушить маркитанту), в одних чулках, встал перед вошедшими, улыбаясь не совсем естественно.
– Ну, как вам, капитан Тушин, не стыдно? – продолжал штаб офицер, – вам бы, кажется, как артиллеристу надо пример показывать, а вы без сапог. Забьют тревогу, а вы без сапог очень хороши будете. (Штаб офицер улыбнулся.) Извольте отправляться к своим местам, господа, все, все, – прибавил он начальнически.
Князь Андрей невольно улыбнулся, взглянув на штабс капитана Тушина. Молча и улыбаясь, Тушин, переступая с босой ноги на ногу, вопросительно глядел большими, умными и добрыми глазами то на князя Андрея, то на штаб офицера.
– Солдаты говорят: разумшись ловчее, – сказал капитан Тушин, улыбаясь и робея, видимо, желая из своего неловкого положения перейти в шутливый тон.
Но еще он не договорил, как почувствовал, что шутка его не принята и не вышла. Он смутился.
– Извольте отправляться, – сказал штаб офицер, стараясь удержать серьезность.
Князь Андрей еще раз взглянул на фигурку артиллериста. В ней было что то особенное, совершенно не военное, несколько комическое, но чрезвычайно привлекательное.
Штаб офицер и князь Андрей сели на лошадей и поехали дальше.
Выехав за деревню, беспрестанно обгоняя и встречая идущих солдат, офицеров разных команд, они увидали налево краснеющие свежею, вновь вскопанною глиною строящиеся укрепления. Несколько баталионов солдат в одних рубахах, несмотря на холодный ветер, как белые муравьи, копошились на этих укреплениях; из за вала невидимо кем беспрестанно выкидывались лопаты красной глины. Они подъехали к укреплению, осмотрели его и поехали дальше. За самым укреплением наткнулись они на несколько десятков солдат, беспрестанно переменяющихся, сбегающих с укрепления. Они должны были зажать нос и тронуть лошадей рысью, чтобы выехать из этой отравленной атмосферы.
– Voila l'agrement des camps, monsieur le prince, [Вот удовольствие лагеря, князь,] – сказал дежурный штаб офицер.
Они выехали на противоположную гору. С этой горы уже видны были французы. Князь Андрей остановился и начал рассматривать.
– Вот тут наша батарея стоит, – сказал штаб офицер, указывая на самый высокий пункт, – того самого чудака, что без сапог сидел; оттуда всё видно: поедемте, князь.
– Покорно благодарю, я теперь один проеду, – сказал князь Андрей, желая избавиться от штаб офицера, – не беспокойтесь, пожалуйста.
Штаб офицер отстал, и князь Андрей поехал один.