Каролина (аэропорт)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Международный аэропорт имени
Луиса Муньоса Марина
Luis Muñoz Marín International Airport[1]
Страна:
Регион:
Пуэрто-Рико
Сан-Хуан
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:
TJSJ
SJU
Высота:
Координаты:
+3 м
18°26′22″ с. ш. 066°00′07″ з. д. / 18.43944° с. ш. 66.00194° з. д. / 18.43944; -66.00194 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=18.43944&mlon=-66.00194&zoom=14 (O)] (Я)
Пассажирооборот (год): 8 567 123 человек (2010)[2]
Местное время: UTC
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: Управление аэропортами Пуэрто-Рико
Сайт: [www.san-juan-airport.com/ -juan-airport.com]


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
8/26 3049 м асфальт
10/28 2443 м бетон

Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина (англ. Luis Muñoz Marín International Airport), (IATASLC, ICAOKSLC, FAA LIDSLC) — аэропорт совместного базирования, расположенный в городе Каролина, в пяти километрах к юго-востоку от столицы Пуэрто-Рико, города Сан-Хуан. Является крупнейшим коммерческим аэропортом в Пуэрто-Рико.





История

Аэропорт официально был открыт 22 мая 1955 года. Поскольку порт располагается на территории округа Исла-Верде, в течение нескольких десятилетий он был известен под названием Международный аэропорт Исла-Верде, пока в 1985 году губернатор Рафаэль Эрнандес Колон не распорядился сменить официальное название воздушной гавани на Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина в честь первого демократически избранного губернатора Пуэрто-Рико.

За годы своей работы аэропорт использовался магистральными авиакомпаниями США Pan American World Airways, Eastern Air Lines и Trans Caribbean Airways в качестве транзитного узла (хаба) в страны Карибского бассейна, а также одним из основных пунктов назначения для крупнейшего в то время авиаперевозчика Соединённых Штатов Trans World Airlines. В 1966 по 1984 годы аэропорт являлся главным хабом пуэрто-риканской авиакомпании Prinair, вплоть до её банкротства в конце 1984 — начале 1985 года.

В 1986 году магистральная авиакомпания American Airlines (с дочерним перевозчиком American Eagle Airlines) организовала в Международном аэропорту имени Луиса Муньоса Марина собственный транзитный узел перевозок, главным образом для конкуренции с другим магистралом Eastern Air Lines. Несколько лет спустя в аэропорт пришли такие крупные международные авиакомпании, как Mexicana de Aviación, Lufthansa, Air France, KLM, ACES Colombia, Air Jamaica, Viasa, Avianca, Aeropostal Alas de Venezuela, Aerolíneas Argentinas, Dominicana de Aviación, ATA Airlines и Northwest Airlines[3].

Операционная деятельность

Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина является важнейшим хабом для международных перевозок между Карибским бассейном и аэропортами Соединённых Штатов. Внутренние маршруты связывают Каролину с множеством местных направлений, в числе которых Кулебра, Манагуэс, Понсе и Вьекес. Из столицы Пуэрто-Рико до аэропорта можно добраться посредством моста Теодоро Москосо.

В одного из основных пунктов назначения пассажирских перевозок аэропорт Каролины используют магистральный перевозчик American Airlines[4][5] и бюджетная авиакомпания JetBlue Airways[6]. Региональная компания Executive Airlines, работающая под торговой маркой American Eagle, является крупнейшим оператором аэропорта, выполняющим в настоящее время до 45 регулярных рейсов в сутки[7].

Авиакомпании и пункты назначения

Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина эксплуатирует одно здание главного пассажирского терминала с четырьмя конкорсами. В настоящее время на территории аэропорта ведётся строительство здания ещё одного вспомогательного терминала, который будет содержать один конкорс.

Инфраструктура главного терминала аэропорта разделяется на четыре зоны: три сектора обслуживания рейсов авиакомпаний American Airlines, Continental Airlines, Delta Air Lines и четвёртый сектор, в котором обслуживаются рейсы всех остальных перевозчиков.

Авиакомпания Пункты назначения Конкорс
Air Canada Сезонные: Монреаль (Трюдо), Торонто (Пирсон) B
Air Sunshine Сент-Томас, Тортола, Вьякес, Верджин-Горда B
AirTran Airways Атланта, Балтимор, Орландо, Тампа B
American Airlines Балтимор (до 4 апреля 2011), Бостон (до 4 апреля 2011), Каракас, Чикаго (О'Хара), Даллас/Форт-Уэрт, Хартфорд, Лос-Анджелес, Майами, Нью-Йорк (JFK), Филадельфия (до 4 апреля 2011), Санто-Доминго (до 4 апреля 2011), Тампа (до 4 апреля 2011), Вашингтон (Даллес) D, E
American Eagle
оператор Executive Airlines
Антигуа, Барбадос, Доминика, Форт-де-Франс, Гренада, Ля-Романа (до 4 апреля 2011), Невис (до 4 апреля 2011), Порт-о-Пренс, Порт-оф-Спейн (до 4 апреля 2011), Пуэрто-Плата (до 4 апреля 2011), Пунта Кана, Сент-Круа, Сент-Китс, Синт-Маартен, Сент-Томас, Сентьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго, Тортола D
British Airways Лондон (Гатвик)[8] C
Cape Air Ангилья, Маягуэс, Понсе, Сент-Круа, Сент-Томас, Тортола, Вьякес B
Continental Airlines Хьюстон (Интерконтинентал), Ньюарк (Либерти)
Сезонные: Кливленд
C
Copa Airlines Панама-Сити C
Delta Air Lines Атланта, Нью-Йорк (JFK)
Сезонные: Детройт, Миннеаполис/Сент-Пол
B
Iberia Мадрид C
Insel Air Кюрасао, Синт-Маартен C
JetBlue Airways Бостон, Форт-Лодердейл, Джексонвилл, Нью-Йорк (JFK), Орландо, Санто-Доминго, Тампа C
LIAT Антигуа, Доминика, Санта-Лючия, Сент-Винсент, Тортола
Сезонные: Сент-Китс, Синт-Маартен
B
PAWA Dominicana Сезонные: Пунта Кана, Сантьяго-де-лос-Кабальерос, Санто-Доминго C
Seaborne Airlines Сент-Круа, Сент-Томас, Вьякес[9]
Spirit Airlines Форт-Лодердейл, Орландо C
Sun Country Airlines Сезонные: Миннеаполис/Сент-Пол C
Sunwing Airlines Сезонные: Торонто (Пирсон) C
United Airlines Чикаго (О'Хара), Сент-Томас, Вашингтон (Даллес) B
US Airways Шарлотт, Филадельфия B
Vieques Air Link Вьякес B
Virgin Atlantic Airways Сезонные: Лондон (Гатвик)1 C
  •   Несмотря на то, что рейс Virgin Atlantic Airways в Лондон (Гатвик) совершает промежуточную посадку в Антигуа, авиакомпания не имеет права продавать билеты на плече между Антигуа и Сан-Хуаном.</small>

Чартеры

Авиакомпания Пункты назначения
Air France Гваделупа
Allegiant Air Орландо (Сэнфорд)
Avianca Богота
Expressjet Пунта Кана, Санто-Доминго (Лас-Америкас)
Miami Air по заявкам туристических операторов
M&N Aviation Карибы, Центральная Америка, Северная Америка, Южная Америка
Omni Air International по заявкам туристических операторов
Ryan International Airlines Атланта, Чикаго (О'Хара), Майами, Милуоки, Орландо, Тампа
TACA Costa Rica Сан-Хосе (Коста Рика)
USA 3000 Airlines Пунта Кана
USA Jet Airlines Пунта Кана, Санто-Доминго (Лас-Америкас)

Статистика по пассажирским перевозкам

Статистические данные по пассажирским перевозкам[10][11][12][13][14]
Год Всего пассажиров Изменение
2001 9 453 564 -
2002 9 389 232 0,7 %
2003 9 716 687 3,5 %
2004 10 568 986 8,8 %
2005 10 768 698 1,9 %
2006 10 506 118 2,4 %
2007 10 409 464 0,9 %
2008 9 378 924 9,9 %
2009 8 245 895 12,1 %
2010 [по сентябрь] 6 682 624 6,1 %

Сектор военных и грузовых перевозок

Военно-воздушные силы

Грузовые авиакомпании

Авиакомпания Пункты назначения
ABX Air Цинциннати/Северный Кентукки, Гринсборо
Air Cargo Carriers Антигуа, Сент-Круа, Сент-Томас, Тортола
Ameriflight Агуадилла, Аруба, Барбадос, Сент-Круа, Сент-Китс, Санта-Лючия, Синт-Маартен, Сент-Томас
Amerijet International Майами, Порт-о-Пренс
Capital Cargo International Airlines
Centurion Air Cargo
DHL
оператор ABX Air
Цинциннати/Северный Кентукки, Гринсборо
FedEx Express Мемфис, Майами, Виракопос (Кампинас)
FedEx Feeder
оператор Mountain Air Cargo
Антигуа, Пуэнт-а-Питр, Понсе, Сент-Круа, Сент-Китс, Сент-Томас, Тортола
[www.mnaviation.com M&N Aviation, Inc].
Roblex Aviation
Tampa Cargo Барбадос, Богота
Tradewinds Airlines
UPS Airlines Джексонвилл, Луисвилл

Авиапроисшествия и несчастные случаи

  • 15 февраля 1970 года. Самолёт Douglas DC-9 (регистрационный HI-177) авиакомпании Dominicana de Aviación. Через две минуты после взлёта из Международного аэропорта Лас-Америкас в направлении Сан-Хуана, пилоты сообщили о выключении второго двигателя, после чего лайнер вошёл в неуправляемое пике и упал в океан. Погибли все 102 человека, находившиеся на борту, в том числе национальная женская волейбольная команда Доминиканской Республики и бывший чемпион мира по боксу Карлос Крус, летевший в Сан-Хуан на матч-реванш с Карлосом Ортисом.
  • 24 июня 1972 года. Самолёт de Havilland DH.114 Heron 2B (регистрационный N554PR) авиакомпании Prinair, выполнявший регулярный рейс 191 из Сан-Хуана в Понсе, разбился при заходе на посадку в аэропорту назначения. Из 20 человек на борту погибло пятеро, остальные 15 человек получили тяжёлые травмы.
  • 31 декабря 1972 года. Самолёт Douglas DC-7CF (регистрационный N500AE) авиакомпании American Express, находившийся в операционном лизинге и выполнявший гуманитарную миссию по снабжению районов Никарагуа, пострадавших в результате сильного землетрясения. Вскоре после взлёта из аэропорта Сан-Хуана пилоты перегруженного лайнера сообщили о выключение второго двигателя и о потере тяги третьего мотора. Через несколько секунд самолёт рухнул в море, погибли все пятеро человек на борту включая известного бейсбольного игрока Роберто Клименте.
  • 22 июля 1986 года. Самолёт Douglas C-53D (регистрационный N27PR) авиакомпании Borinquen Air, грузовой рейс из Сан-Хуана в Международный аэропорт имени Роберта Л. Брэдшоу (Голден-Рок). Через несколько минут после взлёта из Международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина произошла авария во втором двигателе лайнера. Пилоты развернули самолёт и попытались совершить аварийную посадку в аэропорту вылета, однако самолёт не дотянул до взлётно-посадочной полосы и с сильным правом креном рухнул в залив. На борту находились два пилота, один из них погиб, второй получил серьёзные травмы[15][16].
  • 17 сентября 1989 года. Самолёт Douglas C-47A (регистрационный N100DW) авиакомпании Tol Air Services был серьёзно повреждён стихией во время прохождения урагана пятой категории Хьюго. Лайнер не подлежал восстановлению и был списан[17].
  • 24 сентября 1998 года. Самолёт Convair 240-13 (регистрационный N91237) авиакомпании Trans-Florida Airlines. Через несколько минут после взлёта из Международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина возникли проблемы с одним из двигателей лайнера. Пилоты сделали попытку вернуться в аэропорт вылета, однако самолёт быстро потерял высоту и упал в море в двух милях от взлётно-посадочной полосы. Два члена экипажа и один пассажир не пострадали, самолёт впоследствии был списан[18].
  • 4 апреля 2001 года. Самолёт Douglas DC-3A (регистрационный N19BA) авиакомпании Roblex Aviation во время выполнения тренировочного полёта упал в море вследствие отказа обоих двигателей. Оба пилота сумели благополучно покинуть самолёт, который в дальнейшем вернулся во флот перевозчика[19][20].
  • 9 мая 2004 года. Самолёт Super ATR (регистрационный N438AT) авиакомпании Executive Airlines под брендом American Eagle, выполнявший регулярный рейс 5401, совершил жёсткую аварийную посадку в Международном аэропорту имени Луиса Муньоса Марина. Семнадцать человек получили травмы, о погибших не сообщалось.
  • 7 февраля 2008 года, рейс Executive Airlines под брендом American Eagle Международный аэропорт Лас-Америкас — Международный аэропорт имени Луиса Муньоса Марина, самолёт ATR-72-500. Вскоре после взлёта из аэропорта Лас-Америкас командир корабля сообщил на землю о возникших проблемах с работой правого двигателя и запросил аварийную посадку в Международном аэропорту Ла Романа (Доминиканская Республика). При подходе к аэропорту дым из правого двигателя уже начал поступать в кабину самолёта. Лайнер совершил аварийную посадку в Ла Романа, в результате инцидента пострадавших не оказалось.
  • 30 марта 2010 года. Самолёт Short 330 (регистрационный N106SW) авиакомпании M&N Aviation. При выполнении посадки на ВПП 10 Международного аэропорта имени Луиса Муньоса Марина у лайнера сложилась носовая стойка шасси. О пострадавших в результате инцидента не сообщалось[21][22].

Напишите отзыв о статье "Каролина (аэропорт)"

Примечания

  1. [www.gcr1.com/5010web/airport.cfm?Site=SJU Данные базы аэропортов ФАИ SJU] ([www.gcr1.com/5010web/Rpt_5010.asp?au=PU&o=PU&faasite=53180.1*A&fn=SJU Form 5010] PDF), effective 2007-03-15
  2. [www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20a%20diciembre%20de%202009/LMM%20Pax%20calendar.pdf Luis Muñoz Marín Airport — Passenger Traffic 2008]
  3. [airlineroute.net/?s=San+Juan] retrieved 10/31/2009
  4. [www.caribbeanlogue.com/american-airlines-reducing-caribbean-flights.html American Airlines Reducing Caribbean Flights | Caribbean Travel Guide]
  5. [www.redorbit.com/news/business/1411103/american_airlines_american_eagle_cut_flights_to_caribbean/ American Airlines, American Eagle Cut Flights to Caribbean — Business — redOrbit]
  6. [investor.jetblue.com/phoenix.zhtml?c=131045&p=irol-newsArticle&ID=1478582&highlight= JetBlue Airways — Press Releases]
  7. [www.aa.com/content/amrcorp/corporateInformation/facts/amr.jhtml Official AMR Website Profile with Hub List] retrieved 5/27/2008
  8. [www.justtheflight.co.uk/news/3607-new-flights-to-san-juan-revealed-by-british-airways.html New Flights to San Juan Revealed by British Airways - Just the Flight Travel News]
  9. [www.seaborneairlines.com/news/new-flights-to-san-juan-international/ New flights to San Juan International] Seaborne Airlines
  10. [www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/LMM%20pax%20calendar.pdf Passenger Movement LMM International Airport 2001—2006] Puerto Rico Ports Authority
  11. [www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20al%205%20de%20mayo%20de%2008/LMM%20pax%20calendar.pdf Passenger Movement LMM International Airport 2002—2007] Puerto Rico Ports Authority
  12. [www.prpa.gobierno.pr/uploads/Estadisticas/Estadisticas%20a%20diciembre%20de%202009/LMM%20Pax%20calendar.pdf Passenger Movement LMM International Airport 2008—2009] Puerto Rico Ports Authority
  13. [cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/BDE91682-7D04-4FF8-9319-9E5E5C3B8B2E/201006_AP_CargaPasajeros.xls Passenger Movement LMM International Airport Jan-Jun 2010] Puerto Rico Ports Authority
  14. [cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/3FC80252-CFB5-49D5-BFE9-B7AC6228A461/201009_AP_CargaPasajeros.1.xls Passenger Movement LMM International Airport Jul-Sep 2010] Puerto Rico Ports Authority
  15. [aviation-safety.net/database/record.php?id=19860722-0 N27PR Accident description]. Aviation Safety Network. Проверено 27 июля 2010. [www.webcitation.org/694hAfeeO Архивировано из первоисточника 11 июля 2012].
  16. [www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=20001213X34261&key=1 NTSB Identification: MIA86MA217]. National Transportation Safety Board. Проверено 27 июля 2010.
  17. [aviation-safety.net/database/record.php?id=19890917-8 N100DW Hull-loss description]. Aviation Safety Network. Проверено 27 июля 2010. [www.webcitation.org/694hBQs7L Архивировано из первоисточника 11 июля 2012].
  18. [aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=4809 Aviation Safety Network] retrieved 27 November 2006
  19. [aviation-safety.net/database/record.php?id=20010404-0 N19BA Accident description]. Aviation Safety Network. Проверено 21 июня 2010. [www.webcitation.org/69nYWbjz1 Архивировано из первоисточника 10 августа 2012].
  20. [www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=20010410X00726&ntsbno=MIA01IA110&akey=1 MIA01IA110](недоступная ссылка — история). National Transportation Safety Board. Проверено 21 июня 2010.
  21. [www.faa.gov/data_research/accident_incident/preliminary_data/events01/media/03_106SW.txt FAA.gov]
  22. [www.velozia.com/?p=3226 Cargo plane gear collapses near San Juan, PR]

Ссылки

  • [www.san-juan-airport.com/index.cfm Официальный сайт Международного аэропорта Луиса Муньоса Марина]
  • [naco.faa.gov/d-tpp/0809/00784AD.PDF Карта Аэропорта ФАИ](PDF), состояние на 28 августа 2008 (недоступная ссылка)
  • [worldaerodata.com/wad.cgi?airport=TJSJ Информация об аэропорте TJSJ] с сайта World Aero Data.

Отрывок, характеризующий Каролина (аэропорт)

Шиншин вполголоса начал рассказывать графу какую то историю интриги Курагина в Москве, к которой Наташа прислушалась именно потому, что он сказал про нее charmante.
Первый акт кончился, в партере все встали, перепутались и стали ходить и выходить.
Борис пришел в ложу Ростовых, очень просто принял поздравления и, приподняв брови, с рассеянной улыбкой, передал Наташе и Соне просьбу его невесты, чтобы они были на ее свадьбе, и вышел. Наташа с веселой и кокетливой улыбкой разговаривала с ним и поздравляла с женитьбой того самого Бориса, в которого она была влюблена прежде. В том состоянии опьянения, в котором она находилась, всё казалось просто и естественно.
Голая Элен сидела подле нее и одинаково всем улыбалась; и точно так же улыбнулась Наташа Борису.
Ложа Элен наполнилась и окружилась со стороны партера самыми знатными и умными мужчинами, которые, казалось, наперерыв желали показать всем, что они знакомы с ней.
Курагин весь этот антракт стоял с Долоховым впереди у рампы, глядя на ложу Ростовых. Наташа знала, что он говорил про нее, и это доставляло ей удовольствие. Она даже повернулась так, чтобы ему виден был ее профиль, по ее понятиям, в самом выгодном положении. Перед началом второго акта в партере показалась фигура Пьера, которого еще с приезда не видали Ростовы. Лицо его было грустно, и он еще потолстел, с тех пор как его последний раз видела Наташа. Он, никого не замечая, прошел в первые ряды. Анатоль подошел к нему и стал что то говорить ему, глядя и указывая на ложу Ростовых. Пьер, увидав Наташу, оживился и поспешно, по рядам, пошел к их ложе. Подойдя к ним, он облокотился и улыбаясь долго говорил с Наташей. Во время своего разговора с Пьером, Наташа услыхала в ложе графини Безуховой мужской голос и почему то узнала, что это был Курагин. Она оглянулась и встретилась с ним глазами. Он почти улыбаясь смотрел ей прямо в глаза таким восхищенным, ласковым взглядом, что казалось странно быть от него так близко, так смотреть на него, быть так уверенной, что нравишься ему, и не быть с ним знакомой.
Во втором акте были картины, изображающие монументы и была дыра в полотне, изображающая луну, и абажуры на рампе подняли, и стали играть в басу трубы и контрабасы, и справа и слева вышло много людей в черных мантиях. Люди стали махать руками, и в руках у них было что то вроде кинжалов; потом прибежали еще какие то люди и стали тащить прочь ту девицу, которая была прежде в белом, а теперь в голубом платье. Они не утащили ее сразу, а долго с ней пели, а потом уже ее утащили, и за кулисами ударили три раза во что то металлическое, и все стали на колена и запели молитву. Несколько раз все эти действия прерывались восторженными криками зрителей.
Во время этого акта Наташа всякий раз, как взглядывала в партер, видела Анатоля Курагина, перекинувшего руку через спинку кресла и смотревшего на нее. Ей приятно было видеть, что он так пленен ею, и не приходило в голову, чтобы в этом было что нибудь дурное.
Когда второй акт кончился, графиня Безухова встала, повернулась к ложе Ростовых (грудь ее совершенно была обнажена), пальчиком в перчатке поманила к себе старого графа, и не обращая внимания на вошедших к ней в ложу, начала любезно улыбаясь говорить с ним.
– Да познакомьте же меня с вашими прелестными дочерьми, – сказала она, – весь город про них кричит, а я их не знаю.
Наташа встала и присела великолепной графине. Наташе так приятна была похвала этой блестящей красавицы, что она покраснела от удовольствия.
– Я теперь тоже хочу сделаться москвичкой, – говорила Элен. – И как вам не совестно зарыть такие перлы в деревне!
Графиня Безухая, по справедливости, имела репутацию обворожительной женщины. Она могла говорить то, чего не думала, и в особенности льстить, совершенно просто и натурально.
– Нет, милый граф, вы мне позвольте заняться вашими дочерьми. Я хоть теперь здесь не надолго. И вы тоже. Я постараюсь повеселить ваших. Я еще в Петербурге много слышала о вас, и хотела вас узнать, – сказала она Наташе с своей однообразно красивой улыбкой. – Я слышала о вас и от моего пажа – Друбецкого. Вы слышали, он женится? И от друга моего мужа – Болконского, князя Андрея Болконского, – сказала она с особенным ударением, намекая этим на то, что она знала отношения его к Наташе. – Она попросила, чтобы лучше познакомиться, позволить одной из барышень посидеть остальную часть спектакля в ее ложе, и Наташа перешла к ней.
В третьем акте был на сцене представлен дворец, в котором горело много свечей и повешены были картины, изображавшие рыцарей с бородками. В середине стояли, вероятно, царь и царица. Царь замахал правою рукою, и, видимо робея, дурно пропел что то, и сел на малиновый трон. Девица, бывшая сначала в белом, потом в голубом, теперь была одета в одной рубашке с распущенными волосами и стояла около трона. Она о чем то горестно пела, обращаясь к царице; но царь строго махнул рукой, и с боков вышли мужчины с голыми ногами и женщины с голыми ногами, и стали танцовать все вместе. Потом скрипки заиграли очень тонко и весело, одна из девиц с голыми толстыми ногами и худыми руками, отделившись от других, отошла за кулисы, поправила корсаж, вышла на середину и стала прыгать и скоро бить одной ногой о другую. Все в партере захлопали руками и закричали браво. Потом один мужчина стал в угол. В оркестре заиграли громче в цимбалы и трубы, и один этот мужчина с голыми ногами стал прыгать очень высоко и семенить ногами. (Мужчина этот был Duport, получавший 60 тысяч в год за это искусство.) Все в партере, в ложах и райке стали хлопать и кричать изо всех сил, и мужчина остановился и стал улыбаться и кланяться на все стороны. Потом танцовали еще другие, с голыми ногами, мужчины и женщины, потом опять один из царей закричал что то под музыку, и все стали петь. Но вдруг сделалась буря, в оркестре послышались хроматические гаммы и аккорды уменьшенной септимы, и все побежали и потащили опять одного из присутствующих за кулисы, и занавесь опустилась. Опять между зрителями поднялся страшный шум и треск, и все с восторженными лицами стали кричать: Дюпора! Дюпора! Дюпора! Наташа уже не находила этого странным. Она с удовольствием, радостно улыбаясь, смотрела вокруг себя.
– N'est ce pas qu'il est admirable – Duport? [Неправда ли, Дюпор восхитителен?] – сказала Элен, обращаясь к ней.
– Oh, oui, [О, да,] – отвечала Наташа.


В антракте в ложе Элен пахнуло холодом, отворилась дверь и, нагибаясь и стараясь не зацепить кого нибудь, вошел Анатоль.
– Позвольте мне вам представить брата, – беспокойно перебегая глазами с Наташи на Анатоля, сказала Элен. Наташа через голое плечо оборотила к красавцу свою хорошенькую головку и улыбнулась. Анатоль, который вблизи был так же хорош, как и издали, подсел к ней и сказал, что давно желал иметь это удовольствие, еще с Нарышкинского бала, на котором он имел удовольствие, которое не забыл, видеть ее. Курагин с женщинами был гораздо умнее и проще, чем в мужском обществе. Он говорил смело и просто, и Наташу странно и приятно поразило то, что не только не было ничего такого страшного в этом человеке, про которого так много рассказывали, но что напротив у него была самая наивная, веселая и добродушная улыбка.
Курагин спросил про впечатление спектакля и рассказал ей про то, как в прошлый спектакль Семенова играя, упала.
– А знаете, графиня, – сказал он, вдруг обращаясь к ней, как к старой давнишней знакомой, – у нас устраивается карусель в костюмах; вам бы надо участвовать в нем: будет очень весело. Все сбираются у Карагиных. Пожалуйста приезжайте, право, а? – проговорил он.
Говоря это, он не спускал улыбающихся глаз с лица, с шеи, с оголенных рук Наташи. Наташа несомненно знала, что он восхищается ею. Ей было это приятно, но почему то ей тесно и тяжело становилось от его присутствия. Когда она не смотрела на него, она чувствовала, что он смотрел на ее плечи, и она невольно перехватывала его взгляд, чтоб он уж лучше смотрел на ее глаза. Но, глядя ему в глаза, она со страхом чувствовала, что между им и ей совсем нет той преграды стыдливости, которую она всегда чувствовала между собой и другими мужчинами. Она, сама не зная как, через пять минут чувствовала себя страшно близкой к этому человеку. Когда она отворачивалась, она боялась, как бы он сзади не взял ее за голую руку, не поцеловал бы ее в шею. Они говорили о самых простых вещах и она чувствовала, что они близки, как она никогда не была с мужчиной. Наташа оглядывалась на Элен и на отца, как будто спрашивая их, что такое это значило; но Элен была занята разговором с каким то генералом и не ответила на ее взгляд, а взгляд отца ничего не сказал ей, как только то, что он всегда говорил: «весело, ну я и рад».
В одну из минут неловкого молчания, во время которых Анатоль своими выпуклыми глазами спокойно и упорно смотрел на нее, Наташа, чтобы прервать это молчание, спросила его, как ему нравится Москва. Наташа спросила и покраснела. Ей постоянно казалось, что что то неприличное она делает, говоря с ним. Анатоль улыбнулся, как бы ободряя ее.
– Сначала мне мало нравилась, потому что, что делает город приятным, ce sont les jolies femmes, [хорошенькие женщины,] не правда ли? Ну а теперь очень нравится, – сказал он, значительно глядя на нее. – Поедете на карусель, графиня? Поезжайте, – сказал он, и, протянув руку к ее букету и понижая голос, сказал: – Vous serez la plus jolie. Venez, chere comtesse, et comme gage donnez moi cette fleur. [Вы будете самая хорошенькая. Поезжайте, милая графиня, и в залог дайте мне этот цветок.]
Наташа не поняла того, что он сказал, так же как он сам, но она чувствовала, что в непонятных словах его был неприличный умысел. Она не знала, что сказать и отвернулась, как будто не слыхала того, что он сказал. Но только что она отвернулась, она подумала, что он тут сзади так близко от нее.
«Что он теперь? Он сконфужен? Рассержен? Надо поправить это?» спрашивала она сама себя. Она не могла удержаться, чтобы не оглянуться. Она прямо в глаза взглянула ему, и его близость и уверенность, и добродушная ласковость улыбки победили ее. Она улыбнулась точно так же, как и он, глядя прямо в глаза ему. И опять она с ужасом чувствовала, что между ним и ею нет никакой преграды.
Опять поднялась занавесь. Анатоль вышел из ложи, спокойный и веселый. Наташа вернулась к отцу в ложу, совершенно уже подчиненная тому миру, в котором она находилась. Всё, что происходило перед ней, уже казалось ей вполне естественным; но за то все прежние мысли ее о женихе, о княжне Марье, о деревенской жизни ни разу не пришли ей в голову, как будто всё то было давно, давно прошедшее.
В четвертом акте был какой то чорт, который пел, махая рукою до тех пор, пока не выдвинули под ним доски, и он не опустился туда. Наташа только это и видела из четвертого акта: что то волновало и мучило ее, и причиной этого волнения был Курагин, за которым она невольно следила глазами. Когда они выходили из театра, Анатоль подошел к ним, вызвал их карету и подсаживал их. Подсаживая Наташу, он пожал ей руку выше локтя. Наташа, взволнованная и красная, оглянулась на него. Он, блестя своими глазами и нежно улыбаясь, смотрел на нее.

Только приехав домой, Наташа могла ясно обдумать всё то, что с ней было, и вдруг вспомнив князя Андрея, она ужаснулась, и при всех за чаем, за который все сели после театра, громко ахнула и раскрасневшись выбежала из комнаты. – «Боже мой! Я погибла! сказала она себе. Как я могла допустить до этого?» думала она. Долго она сидела закрыв раскрасневшееся лицо руками, стараясь дать себе ясный отчет в том, что было с нею, и не могла ни понять того, что с ней было, ни того, что она чувствовала. Всё казалось ей темно, неясно и страшно. Там, в этой огромной, освещенной зале, где по мокрым доскам прыгал под музыку с голыми ногами Duport в курточке с блестками, и девицы, и старики, и голая с спокойной и гордой улыбкой Элен в восторге кричали браво, – там под тенью этой Элен, там это было всё ясно и просто; но теперь одной, самой с собой, это было непонятно. – «Что это такое? Что такое этот страх, который я испытывала к нему? Что такое эти угрызения совести, которые я испытываю теперь»? думала она.
Одной старой графине Наташа в состоянии была бы ночью в постели рассказать всё, что она думала. Соня, она знала, с своим строгим и цельным взглядом, или ничего бы не поняла, или ужаснулась бы ее признанию. Наташа одна сама с собой старалась разрешить то, что ее мучило.
«Погибла ли я для любви князя Андрея или нет? спрашивала она себя и с успокоительной усмешкой отвечала себе: Что я за дура, что я спрашиваю это? Что ж со мной было? Ничего. Я ничего не сделала, ничем не вызвала этого. Никто не узнает, и я его не увижу больше никогда, говорила она себе. Стало быть ясно, что ничего не случилось, что не в чем раскаиваться, что князь Андрей может любить меня и такою . Но какою такою ? Ах Боже, Боже мой! зачем его нет тут»! Наташа успокоивалась на мгновенье, но потом опять какой то инстинкт говорил ей, что хотя всё это и правда и хотя ничего не было – инстинкт говорил ей, что вся прежняя чистота любви ее к князю Андрею погибла. И она опять в своем воображении повторяла весь свой разговор с Курагиным и представляла себе лицо, жесты и нежную улыбку этого красивого и смелого человека, в то время как он пожал ее руку.


Анатоль Курагин жил в Москве, потому что отец отослал его из Петербурга, где он проживал больше двадцати тысяч в год деньгами и столько же долгами, которые кредиторы требовали с отца.