Карпатос

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан) КарпатосКарпатос

Карпатос греч. Κάρπαθος
35°35′00″ с. ш. 27°08′00″ в. д.35.58333° с. ш. 27.13333° в. д. / 35.58333; 27.13333
Архипелаг	Додеканес
Акватория	Эгейское море
Страна	Греция Греция
Регион	Южные Эгейские острова
Район	Додеканес
Карпатос
Площадь	300,15 км²
Наивысшая точка	1215 м
Население (2001 год)	6511 чел.
Плотность населения	21,692 чел./км²

Ка́рпатос (греч. Κάρπαθος), Скарпа́нто (итал. Scarpanto) — остров в Эгейском море, принадлежит Греции. Входит в группу островов Додеканес (Южные Спорады). Остров состоит из муниципалитета Карпатос плюс сообщество Олимпос. Часть Олимпоса также охватывает соседний остров Сария. На других языках остров имеет названия: лат. Carpathus, итал. Scarpanto, тур. Kerpe.

География

Площадь острова 300,15 км². Остров расположен примерно в 47 км к юго-западу от Родоса, в той части Средиземного моря, которую часто называют в честь острова — Карпатское море. На Карпатосе 10 деревень. Все деревни сохранили традиционный уклад острова. На юго-востоке острова находится город Пигадия, который официально называется городом Карпатос, это административный центр и основной порт острова. Столицу окружают деревни Менетес, Аркаса, Апери, Волада, Отос и Пилес. На севере расположились деревни Месочори, Споа и Олимпос, последняя, самая северная, представляет фольклорный и архитектурный интерес. На острове два порта: один в городе Карпатос, а второй — рядом с деревней Олимпос, называется Диафани.

Экология

Северная оконечность Карпатоса и прилегающий к нему ненаселенный остров Сария, вместе с окружающими водами, включен в сеть наиболее важных экологических регионов Европы «Natura-2000». Кроме большого значения для размножения находящегося под угрозой исчезновения тюленя-монаха, регион характеризуется большим разнообразием редких и эндемических, то есть местного происхождения, видов растений и животных, находящихся под защитой греческого законодательства и международных конвенций.

История

Карпатос впервые упоминается в гомеровской Илиаде под именем Krapathos (Οι δ'αρα Νίσυρον τ'είχον Κράπαθον τε Κάσον τε).

Войны и завоевания сформировали историю Карпатоса. Жители острова воевали со Спартой в Пелопоннесской войне в 431 г. до н. э. и были завоёваны Родосом в 400 г. до н. э. В 42 г. до н. э. остров перешёл Риму. В последующие века Карпатосом правили арабы, генуэзцы, венецианцы и турки-османы.

Как в античные, так и в средневековые времена Карпатос был тесно связан с Родосом; им владели знатные фамилии при венецианском сюзеренитете, в частности, Корнако с 1306 по 1540 годы, после чего он перешел во владение турок. Из-за удалённого расположения на Карпатосе сохранились много особенностей в костюмах, обычаях и диалекте. Диалект напоминает диалекты Крита и Кипра. Османское правление закончилось с завоеванием острова Италией во время Итало-турецкой войны 1911—1912 годов. Итальянцы владели островом до конца Второй мировой войны. Карпатос отошёл Греции в 1948.

Из-за подорванной войной экономики многие карпатийцы были вынуждены уехать в США, где они осели в городах восточного побережья. Сегодня на Карпатосе проживает значительная греко-американская диаспора, представители которой возвратились на любимый остров и стали вкладывать в его экономику. В результате этого в традиционный уклад Пагадии и других поселений острова были привнесены современные элементы. В горных поселениях на севере острова традиции чтят наиболее строго.

Население

Согласно переписи населения 2001 года, на острове проживало 6511 человек (в том числе 22 человека, фактически живущих на острове Сария). Это число увеличивается более, чем вдвое, в летние месяцы, когда многие карпатийские экспатрианты с семьями приезжают на остров для отдыха. Если учитывать ещё и обычных туристов, то летом население острова может вырости до 20 000 человек. Плотность населения достигает своего пика 15 августа, когда проходит Фестиваль Панагиас — наиболее важный на острове.

Транспорт

Аэропорт «Карпатос», где имеется относительно длинная взлётно-посадочная полоса, расположен на южной стороне. Карпатос связан с соседними островами и материком паромным сообщением и авиалиниями. Паром ходит до Пирея (через Крит и Родос). Регулярные ежедневные внутренние рейсы связывают остров с Родосом, Касосом, Критом и Афинами. Кроме того, имеются чартерные рейсы в различные города Европы в туристический сезон (с апреля по октябрь).

На самом острове основной вид транспорта — автомобиль. Бо́льшая часть дорог имеет асфальтовое покрытие. Летом небольшие частные лодки ежедневно курсируют между Пигадией и другими поселениями. Круглогодично ходят муниципальные автобусы и местное такси (agoraia) с твёрдыми расценками.

Ссылки

• [www.karpathos.gr/ Официальный сайт] (на английском и греческом)
• [doc-films.net/travels/1514-zolotoy-globus-78-rodos-i-karpatos-2006-dvdrip.html Д/ф «Золотой глобус. Родос и Карпатос»]

Отрывок, характеризующий Карпатос

Так называемая партизанская война началась со вступления неприятеля в Смоленск.
Прежде чем партизанская война была официально принята нашим правительством, уже тысячи людей неприятельской армии – отсталые мародеры, фуражиры – были истреблены казаками и мужиками, побивавшими этих людей так же бессознательно, как бессознательно собаки загрызают забеглую бешеную собаку. Денис Давыдов своим русским чутьем первый понял значение той страшной дубины, которая, не спрашивая правил военного искусства, уничтожала французов, и ему принадлежит слава первого шага для узаконения этого приема войны.
24 го августа был учрежден первый партизанский отряд Давыдова, и вслед за его отрядом стали учреждаться другие. Чем дальше подвигалась кампания, тем более увеличивалось число этих отрядов.
Партизаны уничтожали Великую армию по частям. Они подбирали те отпадавшие листья, которые сами собою сыпались с иссохшего дерева – французского войска, и иногда трясли это дерево. В октябре, в то время как французы бежали к Смоленску, этих партий различных величин и характеров были сотни. Были партии, перенимавшие все приемы армии, с пехотой, артиллерией, штабами, с удобствами жизни; были одни казачьи, кавалерийские; были мелкие, сборные, пешие и конные, были мужицкие и помещичьи, никому не известные. Был дьячок начальником партии, взявший в месяц несколько сот пленных. Была старостиха Василиса, побившая сотни французов.
Последние числа октября было время самого разгара партизанской войны. Тот первый период этой войны, во время которого партизаны, сами удивляясь своей дерзости, боялись всякую минуту быть пойманными и окруженными французами и, не расседлывая и почти не слезая с лошадей, прятались по лесам, ожидая всякую минуту погони, – уже прошел. Теперь уже война эта определилась, всем стало ясно, что можно было предпринять с французами и чего нельзя было предпринимать. Теперь уже только те начальники отрядов, которые с штабами, по правилам ходили вдали от французов, считали еще многое невозможным. Мелкие же партизаны, давно уже начавшие свое дело и близко высматривавшие французов, считали возможным то, о чем не смели и думать начальники больших отрядов. Казаки же и мужики, лазившие между французами, считали, что теперь уже все было возможно.
22 го октября Денисов, бывший одним из партизанов, находился с своей партией в самом разгаре партизанской страсти. С утра он с своей партией был на ходу. Он целый день по лесам, примыкавшим к большой дороге, следил за большим французским транспортом кавалерийских вещей и русских пленных, отделившимся от других войск и под сильным прикрытием, как это было известно от лазутчиков и пленных, направлявшимся к Смоленску. Про этот транспорт было известно не только Денисову и Долохову (тоже партизану с небольшой партией), ходившему близко от Денисова, но и начальникам больших отрядов с штабами: все знали про этот транспорт и, как говорил Денисов, точили на него зубы. Двое из этих больших отрядных начальников – один поляк, другой немец – почти в одно и то же время прислали Денисову приглашение присоединиться каждый к своему отряду, с тем чтобы напасть на транспорт.
– Нет, бг'ат, я сам с усам, – сказал Денисов, прочтя эти бумаги, и написал немцу, что, несмотря на душевное желание, которое он имел служить под начальством столь доблестного и знаменитого генерала, он должен лишить себя этого счастья, потому что уже поступил под начальство генерала поляка. Генералу же поляку он написал то же самое, уведомляя его, что он уже поступил под начальство немца.
Распорядившись таким образом, Денисов намеревался, без донесения о том высшим начальникам, вместе с Долоховым атаковать и взять этот транспорт своими небольшими силами. Транспорт шел 22 октября от деревни Микулиной к деревне Шамшевой. С левой стороны дороги от Микулина к Шамшеву шли большие леса, местами подходившие к самой дороге, местами отдалявшиеся от дороги на версту и больше. По этим то лесам целый день, то углубляясь в середину их, то выезжая на опушку, ехал с партией Денисов, не выпуская из виду двигавшихся французов. С утра, недалеко от Микулина, там, где лес близко подходил к дороге, казаки из партии Денисова захватили две ставшие в грязи французские фуры с кавалерийскими седлами и увезли их в лес. С тех пор и до самого вечера партия, не нападая, следила за движением французов. Надо было, не испугав их, дать спокойно дойти до Шамшева и тогда, соединившись с Долоховым, который должен был к вечеру приехать на совещание к караулке в лесу (в версте от Шамшева), на рассвете пасть с двух сторон как снег на голову и побить и забрать всех разом.
Позади, в двух верстах от Микулина, там, где лес подходил к самой дороге, было оставлено шесть казаков, которые должны были донести сейчас же, как только покажутся новые колонны французов.
Впереди Шамшева точно так же Долохов должен был исследовать дорогу, чтобы знать, на каком расстоянии есть еще другие французские войска. При транспорте предполагалось тысяча пятьсот человек. У Денисова было двести человек, у Долохова могло быть столько же. Но превосходство числа не останавливало Денисова. Одно только, что еще нужно было знать ему, это то, какие именно были эти войска; и для этой цели Денисову нужно было взять языка (то есть человека из неприятельской колонны). В утреннее нападение на фуры дело сделалось с такою поспешностью, что бывших при фурах французов всех перебили и захватили живым только мальчишку барабанщика, который был отсталый и ничего не мог сказать положительно о том, какие были войска в колонне.