Каско
Ка́ско (от исп. casco шлем или нидерл. casco корпус) — страхование автомобилей или других средств транспорта (судов, самолётов, вагонов) от ущерба, хищения или угона. Не включает в себя страхование перевозимого имущества (карго), ответственности перед третьими лицами и т. д.[1]
В страховании каско активно используются различные виды франшизы, часто правилами страхования предусматривается возможность абандона.
В отличие от ОСАГО, тарифы на автокаско не устанавливаются государством, и у каждой страховой компании есть свои программы со своими собственными базовыми тарифами и поправочными коэффициентами. Каждая компания стремится оптимизировать отношение страховых премий к страховым выплатам, для чего проводится постоянный сбор статистики страховых случаев. На основе статистики устанавливаются страховые коэффициенты, по которым вычисляется стоимость страхования каско для каждого конкретного случая. Предпочтение отдаётся взрослым, опытным водителям, семейным автомобилям, способствующим спокойному стилю вождения. Для таких категорий меньшие риск по ущербу и, соответственно, минимальные тарифы на страхование. На стоимость (тариф) каско для конкретного автомобиля существенным образом влияют статистика угонов для данной модели в данной местности, стоимость запчастей и нормо-часа на станциях технического обслуживания в данной местности, наличие или отсутствие франшизы, устойчивость данной модели к угонам и наличие специальных противоугонных устройств, опыт и страховая история водителя, объем пакета дополнительных услуг, включаемых по желанию страхователя в полис (эвакуация, сбор документов, выезд аварийного комиссара и пр.).
Расчет стоимости полиса автокаско можно произвести как в офисе выбранной страховой компании, так и в режиме онлайн с помощью автоматического расчета. Такой расчет позволяет узнать приблизительную стоимость полиса для конкретного автомобиля, сравнить предложения от разных страховых компаний с учетом коэффициентов и программ интересующего страховщика и выбрать наиболее выгодный вариант страхования.
Содержание
Сборы и выплаты по страхованию каско в РФ для разных видов транспорта
Таблица «Сборы и выплаты по каско за 2013 год» (по данным ФСФР)
| Подвид страхования имущества | Премии, тыс.руб | Выплаты, тыс. руб | Уровень выплат |
|---|---|---|---|
| Автокаско[2] | 212 300 490 | 155 797 448 | 73,39% |
| Страхование железнодорожного транспорта[3] | 1 428 162 | 531 415 | 37,21% |
| Страхование воздушного транспорта[4] | 6 592 529 | 3 710 018 | 56,28% |
| Страхование водного транспорта[5] | 3 779 512 | 2 587 858 | 68,47% |
Основные участники рынка автокаско в РФ
Таблица «Ренкинг страховщиков по автокаско за 2013 год» [6]
| № | Наименование | Премии, тыс.руб | Доля рынка | Выплаты, тыс. руб | Уровень выплат |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ингосстрах | 25 646 809 | 16,6% | 18 599 363 | 77,3% |
| 2 | РЕСО-Гарантия | 26 587 280 | 12,5% | 18 061 855 | 68,0% |
| 3 | Согласие | 21 916 763 | 10,3% | 16 494 415 | 75,3% |
| 4 | Росгосстрах | 20 344 329 | 9,6% | 12 992 156 | 63,9% |
| 5 | ВСК | 12 014 232 | 5,7% | 8 365 784 | 69,6% |
| 6 | АльфаСтрахование | 11 525 544 | 5,4% | 7 887 172 | 68,4% |
| 7 | Ренессанс Страхование | 9 204 572 | 4,3% | 8 474 487 | 92,1% |
| 8 | Альянс | 8 494 927 | 4,0% | 6 996 105 | 82,4% |
| 9 | Уралсиб | 7 595 995 | 3,6% | 5 146 264 | 67,8% |
| 10 | Страховая группа МСК | 6 651 540 | 3,1% | 6 823 768 | 102,6% |
Крупные страховые выплаты по автокаско
Крупные страховые выплаты по автострахованию, данные страховой компании «РЕСО-Гарантия» и издания «Мотор»[7].
| Застрахованный автомобиль | Страховая сумма, руб | Выплата, руб |
|---|---|---|
| Maserati Quattroporte, 2006 г.в. | 2 200 000 | 1 819 200 |
| Lamborghini Murcielago, 2007 г.в. | 10 950 000 | 7 726 000 |
| Mercedes G500, 2012 г.в. | 6 778 000 | 5 498 000 |
| Ferrari FF, 2011 г.в. | 7 000 000 | 4 218 000 |
| Mercedes-Benz CL 63 AMG, 2010 г.в | 6 802 700 | 5 986 000 |
| Audi Q7, 2011 г.в. | 6 600 000 | 5 577 000 |
| Mercedes-Benz GL 500, 2012 г.в. | 6 078 276 | 5 466 000 |
| Audi S7 Sportback, 2013 г.в | 4 599 000 | 4 027 125 |
| Lexus LS600h, 2010 г.в. | 5 900 000 | 5 723 000 |
| Ferrari F430, 2005 г.в. | 4 300 000 | 4 164 460 |
| Bentley Continental GT Speed , 2008 г.в. | 5 947 000 | 2 417 364 |
| Porsche Panamera Turbo, 2009 г.в. | 6 200 000 | 5 836 520 |
Напишите отзыв о статье "Каско"
Примечания
- ↑ Журавлев Ю.М. [www.insur-info.ru/dictionary/362 Каско] // [www.insur-info.ru/dictionary/source/src2/ Словарь-справочник терминов по страхованию и перестрахованию]. — Москва: Анкил, 1994. — С. 64. — 180 с. — ISBN 5-86476-054-4.
- ↑ [www.insur-info.ru/statistics/analytics/?order=un22®ion=0&datatype=itog¤cy=rub&unAction=a03&submit.x=9&submit.y=4 Страхование автомобильного транспорта (кроме ответственности) – премии и выплаты по годам]
- ↑ [www.insur-info.ru/statistics/analytics/?order=un23®ion=0&datatype=itog¤cy=rub&unAction=a03&submit.x=8&submit.y=7 Страхование железнодорожного транспорта (кроме ответственности) – премии и выплаты по годам]
- ↑ [www.insur-info.ru/statistics/analytics/?order=un24®ion=0&datatype=itog¤cy=rub&unAction=a03&submit.x=4&submit.y=3 Страхование воздушного транспорта (кроме ответственности) – премии и выплаты по годам]
- ↑ [www.insur-info.ru/statistics/analytics/?order=un25®ion=0&datatype=itog¤cy=rub&unAction=a03&submit.x=5&submit.y=7 Страхование водного транспорта (кроме ответственности) – премии и выплаты по годам]
- ↑ [www.insur-info.ru/statistics/analytics/?cNum=10&cNumCustom=&period=2013.4&order=un22®ion=0&dir=in&datatype=itog&unAction=a05 Топ-10 страховщиков автокаско за 2013 год]
- ↑ Ситников, Никита. [motor.ru/articles/2014/05/19/insurancepayments Кошмар страховщика. Двенадцать автомобильных аварий с ущербом на семизначные суммы]. «Мотор» (19 мая 2014). — «Мотор» выбрал 12 страховых случаев из базы компании «РЕСО-Гарантия», в которых стоимость страховки по сравнению с суммами выплат покажется не выше чаевых в придорожной забегаловке. Проверено 21 мая 2014.
Отрывок, характеризующий Каско
«Что это может быть? – подумал Ростов. – Неприятель в тылу наших войск? Не может быть, – подумал Ростов, и ужас страха за себя и за исход всего сражения вдруг нашел на него. – Что бы это ни было, однако, – подумал он, – теперь уже нечего объезжать. Я должен искать главнокомандующего здесь, и ежели всё погибло, то и мое дело погибнуть со всеми вместе».Дурное предчувствие, нашедшее вдруг на Ростова, подтверждалось всё более и более, чем дальше он въезжал в занятое толпами разнородных войск пространство, находящееся за деревнею Працом.
– Что такое? Что такое? По ком стреляют? Кто стреляет? – спрашивал Ростов, ровняясь с русскими и австрийскими солдатами, бежавшими перемешанными толпами наперерез его дороги.
– А чорт их знает? Всех побил! Пропадай всё! – отвечали ему по русски, по немецки и по чешски толпы бегущих и непонимавших точно так же, как и он, того, что тут делалось.
– Бей немцев! – кричал один.
– А чорт их дери, – изменников.
– Zum Henker diese Ruesen… [К чорту этих русских…] – что то ворчал немец.
Несколько раненых шли по дороге. Ругательства, крики, стоны сливались в один общий гул. Стрельба затихла и, как потом узнал Ростов, стреляли друг в друга русские и австрийские солдаты.
«Боже мой! что ж это такое? – думал Ростов. – И здесь, где всякую минуту государь может увидать их… Но нет, это, верно, только несколько мерзавцев. Это пройдет, это не то, это не может быть, – думал он. – Только поскорее, поскорее проехать их!»
Мысль о поражении и бегстве не могла притти в голову Ростову. Хотя он и видел французские орудия и войска именно на Праценской горе, на той самой, где ему велено было отыскивать главнокомандующего, он не мог и не хотел верить этому.
Около деревни Праца Ростову велено было искать Кутузова и государя. Но здесь не только не было их, но не было ни одного начальника, а были разнородные толпы расстроенных войск.
Он погонял уставшую уже лошадь, чтобы скорее проехать эти толпы, но чем дальше он подвигался, тем толпы становились расстроеннее. По большой дороге, на которую он выехал, толпились коляски, экипажи всех сортов, русские и австрийские солдаты, всех родов войск, раненые и нераненые. Всё это гудело и смешанно копошилось под мрачный звук летавших ядер с французских батарей, поставленных на Праценских высотах.
– Где государь? где Кутузов? – спрашивал Ростов у всех, кого мог остановить, и ни от кого не мог получить ответа.
Наконец, ухватив за воротник солдата, он заставил его ответить себе.
– Э! брат! Уж давно все там, вперед удрали! – сказал Ростову солдат, смеясь чему то и вырываясь.
Оставив этого солдата, который, очевидно, был пьян, Ростов остановил лошадь денщика или берейтора важного лица и стал расспрашивать его. Денщик объявил Ростову, что государя с час тому назад провезли во весь дух в карете по этой самой дороге, и что государь опасно ранен.
– Не может быть, – сказал Ростов, – верно, другой кто.
– Сам я видел, – сказал денщик с самоуверенной усмешкой. – Уж мне то пора знать государя: кажется, сколько раз в Петербурге вот так то видал. Бледный, пребледный в карете сидит. Четверню вороных как припустит, батюшки мои, мимо нас прогремел: пора, кажется, и царских лошадей и Илью Иваныча знать; кажется, с другим как с царем Илья кучер не ездит.
Ростов пустил его лошадь и хотел ехать дальше. Шедший мимо раненый офицер обратился к нему.
– Да вам кого нужно? – спросил офицер. – Главнокомандующего? Так убит ядром, в грудь убит при нашем полку.
– Не убит, ранен, – поправил другой офицер.
– Да кто? Кутузов? – спросил Ростов.
– Не Кутузов, а как бишь его, – ну, да всё одно, живых не много осталось. Вон туда ступайте, вон к той деревне, там всё начальство собралось, – сказал этот офицер, указывая на деревню Гостиерадек, и прошел мимо.
Ростов ехал шагом, не зная, зачем и к кому он теперь поедет. Государь ранен, сражение проиграно. Нельзя было не верить этому теперь. Ростов ехал по тому направлению, которое ему указали и по которому виднелись вдалеке башня и церковь. Куда ему было торопиться? Что ему было теперь говорить государю или Кутузову, ежели бы даже они и были живы и не ранены?
– Этой дорогой, ваше благородие, поезжайте, а тут прямо убьют, – закричал ему солдат. – Тут убьют!
– О! что говоришь! сказал другой. – Куда он поедет? Тут ближе.
Ростов задумался и поехал именно по тому направлению, где ему говорили, что убьют.
«Теперь всё равно: уж ежели государь ранен, неужели мне беречь себя?» думал он. Он въехал в то пространство, на котором более всего погибло людей, бегущих с Працена. Французы еще не занимали этого места, а русские, те, которые были живы или ранены, давно оставили его. На поле, как копны на хорошей пашне, лежало человек десять, пятнадцать убитых, раненых на каждой десятине места. Раненые сползались по два, по три вместе, и слышались неприятные, иногда притворные, как казалось Ростову, их крики и стоны. Ростов пустил лошадь рысью, чтобы не видать всех этих страдающих людей, и ему стало страшно. Он боялся не за свою жизнь, а за то мужество, которое ему нужно было и которое, он знал, не выдержит вида этих несчастных.
Французы, переставшие стрелять по этому, усеянному мертвыми и ранеными, полю, потому что уже никого на нем живого не было, увидав едущего по нем адъютанта, навели на него орудие и бросили несколько ядер. Чувство этих свистящих, страшных звуков и окружающие мертвецы слились для Ростова в одно впечатление ужаса и сожаления к себе. Ему вспомнилось последнее письмо матери. «Что бы она почувствовала, – подумал он, – коль бы она видела меня теперь здесь, на этом поле и с направленными на меня орудиями».
