Каструп (аэропорт)

Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Каструп, Аэропорт Копенгагена
Здание 3 терминала
Страна: Регион:	Дания Копенгаген
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	EKCH CPH
Высота: Координаты:	+5 м 55°37′ с. ш. 12°38′ в. д. / 55.617° с. ш. 12.633° в. д. / 55.617; 12.633 ^(G) ^{[www.openstreetmap.org/?mlat=55.617&mlon=12.633&zoom=14 (O)]} ^(Я)
Пассажирооборот (год):	23,3 млн (2012)
Местное время:	UTC +1/+2
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	ОАО Аэропорты Копенгагена
Сайт:	[www.cph.dk .dk]
Номер	Размеры	Покрытие
04л/22п	3600 м	асфальт
04п/22л	3300 м	асфальт
12/30	2800 м	асфальт/Бетон

Каструп (дат. Kastrup) — аэропорт Копенгагена, является самым крупным аэропортом Дании. Построен в 1925 году. Расположен в Торнбю (Tårnby) — муниципалитете на острове Амагер (Amager), в 8 км к юго-востоку от центра Копенгагена.

Основные сведения

В 2012 году аэропорт обслужил 23,3 млн. пассажиров (рост на 2,7 % в сравнении с предыдущим годом).

Каструп является крупнейшим аэропортом в Скандинавии и семнадцатым по размеру в Европе. Используется Scandinavian Airlines System (SAS) как основной аэропорт компании. В прошлом основной аэропорт датской компании Sterling Airlines. Аэропорт обслуживает 63 авиакомпании, имеет рейсы в 111 мест назначения.

Сегодня аэропорт состоит из трёх терминалов: Терминал 1 для внутренных рейсов и терминал 2 и 3 для международных рейсов.

Первоначальное здание терминала «Деревянный замок» в 1939 году было заменено новым, построенным по проекту архитектора Вильгельма Лауритцена (Vilhelm Lauritzen), после чего название аэропорта было изменено с Каструп Аэропорт на Аэропорт Копенгагена. Старое здание было решено сохранить. 17—19 сентября 1939 года оно было перенесено на 3,8 км западней, что позволило освободить восточную часть Каструпа и вести расширение аэропорта в этом направлении.

Терминалы

Терминал 1

Терминал 1, построенный в 1969 году, состоит из семи смежных павильонов, которые называются «семь малых домов». Последняя пристройка к нему, зал 6, разработанный архитекторами KHR, был открыт в 1989 году. Новый подход к терминалу 2 был открыт в октябре 2006 года.

Терминал 1 используется для внутренних рейсов:

Cimber Air (Ольборг,Орхус, Биллунн, Каруп, Борнхольм, Сондерборг)
Danish Air Transport (Борнхольм)
SAS (Ольборг, Орхус)

Терминал 2

Терминал 2 был построен в 1964 году и служил исключительно в качестве терминала для международных рейсов до 1999 года, когда был открыт Терминал 3. В связи со строительством терминала 2 был построен новый отличительный знак аэропорта Копенгагена «четыре ветра»^{[уточнить]}.

Терминал 2 используются следующими авиакомпаниями:

Терминал 3

Новейший терминал Аэропорта был построен в 1998 году. Кроме того он также действует как железнодорожная станция, на которую прибывают поезда с путешественниками из других районов Дании или Швеции через Эресуннский мост. С октября 2007 года стало возможным прибыть в Терминал 3 на копенгагенском метро (линия M2), станция которого находится в северной части терминала. Терминал 3 служит основным терминалом SAS и большинства авиакомпаний, использующих SAS Ground Service. Здание прибытия в форме крыла и отель «Hilton Copenhagen Airport» были построены по проекту Вильгельма Лауритцена.

Терминал 3 используются следующими авиакомпаниями:

CPH Go

В октябре 2008 года Аэропорт Копенгагена сообщил, что для большего привлечения дешёвых авиакомпаний и снижения стоимости авиабилетов, он планирует строительство ещё одного терминала — CPH Go. Предполагаемая пропускная способность от 6 млн. пассажиров. Открытие планируется в 2010 году.

Владение

Аэропортом Копенгагена владеет ОАО «Аэропорты Копенгагена» (владеет также аэропортом Роскилле). Компания частично принадлежит государству, крупным акционером также является австралийский Macquarie Airports.

Напишите отзыв о статье "Каструп (аэропорт)"

Ссылки

[www.cph.dk/ Официальный сайт аэропорта] (англ.)

Отрывок, характеризующий Каструп (аэропорт)

Главноуправляющий выразил большое сочувствие намерениям Пьера; но заметил, что кроме этих преобразований необходимо было вообще заняться делами, которые были в дурном состоянии.
Несмотря на огромное богатство графа Безухого, с тех пор, как Пьер получил его и получал, как говорили, 500 тысяч годового дохода, он чувствовал себя гораздо менее богатым, чем когда он получал свои 10 ть тысяч от покойного графа. В общих чертах он смутно чувствовал следующий бюджет. В Совет платилось около 80 ти тысяч по всем имениям; около 30 ти тысяч стоило содержание подмосковной, московского дома и княжон; около 15 ти тысяч выходило на пенсии, столько же на богоугодные заведения; графине на прожитье посылалось 150 тысяч; процентов платилось за долги около 70 ти тысяч; постройка начатой церкви стоила эти два года около 10 ти тысяч; остальное около 100 та тысяч расходилось – он сам не знал как, и почти каждый год он принужден был занимать. Кроме того каждый год главноуправляющий писал то о пожарах, то о неурожаях, то о необходимости перестроек фабрик и заводов. И так, первое дело, представившееся Пьеру, было то, к которому он менее всего имел способности и склонности – занятие делами.
Пьер с главноуправляющим каждый день занимался . Но он чувствовал, что занятия его ни на шаг не подвигали дела. Он чувствовал, что его занятия происходят независимо от дела, что они не цепляют за дело и не заставляют его двигаться. С одной стороны главноуправляющий выставлял дела в самом дурном свете, показывая Пьеру необходимость уплачивать долги и предпринимать новые работы силами крепостных мужиков, на что Пьер не соглашался; с другой стороны, Пьер требовал приступления к делу освобождения, на что управляющий выставлял необходимость прежде уплатить долг Опекунского совета, и потому невозможность быстрого исполнения.
Управляющий не говорил, что это совершенно невозможно; он предлагал для достижения этой цели продажу лесов Костромской губернии, продажу земель низовых и крымского именья. Но все эти операции в речах управляющего связывались с такою сложностью процессов, снятия запрещений, истребований, разрешений и т. п., что Пьер терялся и только говорил ему:
– Да, да, так и сделайте.
Пьер не имел той практической цепкости, которая бы дала ему возможность непосредственно взяться за дело, и потому он не любил его и только старался притвориться перед управляющим, что он занят делом. Управляющий же старался притвориться перед графом, что он считает эти занятия весьма полезными для хозяина и для себя стеснительными.
В большом городе нашлись знакомые; незнакомые поспешили познакомиться и радушно приветствовали вновь приехавшего богача, самого большого владельца губернии. Искушения по отношению главной слабости Пьера, той, в которой он признался во время приема в ложу, тоже были так сильны, что Пьер не мог воздержаться от них. Опять целые дни, недели, месяцы жизни Пьера проходили так же озабоченно и занято между вечерами, обедами, завтраками, балами, не давая ему времени опомниться, как и в Петербурге. Вместо новой жизни, которую надеялся повести Пьер, он жил всё тою же прежней жизнью, только в другой обстановке.
Из трех назначений масонства Пьер сознавал, что он не исполнял того, которое предписывало каждому масону быть образцом нравственной жизни, и из семи добродетелей совершенно не имел в себе двух: добронравия и любви к смерти. Он утешал себя тем, что за то он исполнял другое назначение, – исправление рода человеческого и имел другие добродетели, любовь к ближнему и в особенности щедрость.
Весной 1807 года Пьер решился ехать назад в Петербург. По дороге назад, он намеревался объехать все свои именья и лично удостовериться в том, что сделано из того, что им предписано и в каком положении находится теперь тот народ, который вверен ему Богом, и который он стремился облагодетельствовать.
Главноуправляющий, считавший все затеи молодого графа почти безумством, невыгодой для себя, для него, для крестьян – сделал уступки. Продолжая дело освобождения представлять невозможным, он распорядился постройкой во всех имениях больших зданий школ, больниц и приютов; для приезда барина везде приготовил встречи, не пышно торжественные, которые, он знал, не понравятся Пьеру, но именно такие религиозно благодарственные, с образами и хлебом солью, именно такие, которые, как он понимал барина, должны были подействовать на графа и обмануть его.
Южная весна, покойное, быстрое путешествие в венской коляске и уединение дороги радостно действовали на Пьера. Именья, в которых он не бывал еще, были – одно живописнее другого; народ везде представлялся благоденствующим и трогательно благодарным за сделанные ему благодеяния. Везде были встречи, которые, хотя и приводили в смущение Пьера, но в глубине души его вызывали радостное чувство. В одном месте мужики подносили ему хлеб соль и образ Петра и Павла, и просили позволения в честь его ангела Петра и Павла, в знак любви и благодарности за сделанные им благодеяния, воздвигнуть на свой счет новый придел в церкви. В другом месте его встретили женщины с грудными детьми, благодаря его за избавление от тяжелых работ. В третьем именьи его встречал священник с крестом, окруженный детьми, которых он по милостям графа обучал грамоте и религии. Во всех имениях Пьер видел своими глазами по одному плану воздвигавшиеся и воздвигнутые уже каменные здания больниц, школ, богаделен, которые должны были быть, в скором времени, открыты. Везде Пьер видел отчеты управляющих о барщинских работах, уменьшенных против прежнего, и слышал за то трогательные благодарения депутаций крестьян в синих кафтанах.
Пьер только не знал того, что там, где ему подносили хлеб соль и строили придел Петра и Павла, было торговое село и ярмарка в Петров день, что придел уже строился давно богачами мужиками села, теми, которые явились к нему, а что девять десятых мужиков этого села были в величайшем разорении. Он не знал, что вследствие того, что перестали по его приказу посылать ребятниц женщин с грудными детьми на барщину, эти самые ребятницы тем труднейшую работу несли на своей половине. Он не знал, что священник, встретивший его с крестом, отягощал мужиков своими поборами, и что собранные к нему ученики со слезами были отдаваемы ему, и за большие деньги были откупаемы родителями. Он не знал, что каменные, по плану, здания воздвигались своими рабочими и увеличили барщину крестьян, уменьшенную только на бумаге. Он не знал, что там, где управляющий указывал ему по книге на уменьшение по его воле оброка на одну треть, была наполовину прибавлена барщинная повинность. И потому Пьер был восхищен своим путешествием по именьям, и вполне возвратился к тому филантропическому настроению, в котором он выехал из Петербурга, и писал восторженные письма своему наставнику брату, как он называл великого мастера.