Катастрофа Ан-22 под Тулой

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Катастрофа под Тулой

Разбившийся самолёт за два года до катастрофы
Общие сведения
Дата

28 декабря 2010 года

Время

21:23

Характер

Сваливание на эшелоне и разрушение в воздухе

Причина

Отказ системы управления рулём направления

Место

близ Красного Октября и Малого Скуратова, Чернский район Тульской области (Россия)

Координаты

53°15′47″ с. ш. 37°15′51″ в. д. / 53.263222° с. ш. 37.264278° в. д. / 53.263222; 37.264278 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.263222&mlon=37.264278&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 53°15′47″ с. ш. 37°15′51″ в. д. / 53.263222° с. ш. 37.264278° в. д. / 53.263222; 37.264278 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=53.263222&mlon=37.264278&zoom=14 (O)] (Я)

Воздушное судно
Модель

Ан-22А «Антей»

Принадлежность

ВВС России (76-я Ленинградская втэ)

Пункт вылета

Балтимор, Воронеж

Пункт назначения

Мигалово, Тверь

Бортовой номер

RA-09343

Дата выпуска

31 октября 1974 года

Экипаж

12

Погибшие

12 (все)

Выживших

0

Катастрофа Ан-22 под Тулой — авиационная катастрофа военно-транспортного самолёта Ан-22А «Антей» российских ВВС, произошедшая во вторник 28 декабря 2010 года в Чернском районе Тульской области у границы с Орловской областью, при этом погибли 12 человек.





Самолёт

Ан-22А «Антей» с регистрационным номером CCCP-09343 (заводской — 043482272, серийный — 06-05) был выпущен 31 октября 1974 года Ташкентским авиационным заводом, после чего передан Министерству обороны, а затем поступил в 81-й военно-транспортный авиационный полк (базировался сперва на аэродроме Северный близ Иванова, позже переведён на аэродром Мигалово близ Калинина (Твери), войсковая часть № 21350) советских ВВС (с 2001 года — 76-я отдельная гвардейская Ленинградская краснознаменная военно-транспортная эскадрилья российских ВВС). В 2005 году борт 09343 поставили на хранение в Мигалово, но в феврале 2010 года он прошёл капитальный ремонт, после которого вернулся к лётной работе[1][2].

Экипаж

На борту находились основной и сменный экипажи, всего 12 человек[3][4]:

  • Командир экипажа — 44-летний военный лётчик 1 класса гвардии майор Белов Андрей Анатольевич
  • Командир экипажа — 49-летний военный лётчик 1 класса гвардии майор Солдатов Сергей Петрович
  • Помощник командира корабля — 27-летний гвардии капитан Сморчков Алексей Сергеевич
  • Штурман корабля-инструктор — 33-летний штурман отряда гвардии капитан Силенок Роман Игоревич
  • Штурман корабля — 26-летний гвардии старший лейтенант Слиньков Игорь Сергеевич
  • Бортовой инженер — 38-летний гвардии капитан Харитонов Дмитрий Владимирович
  • Бортовой инженер — 26-летний гвардии старший лейтенант Невидимов Сергей Сергеевич
  • Бортовой инженер корабля по десантному оборудованию — 38-летний гвардии капитан Байтулов Марат Мержакипович
  • Бортовой инженер корабля по десантному оборудованию — 25-летний гвардии старший лейтенант Карпухин Юрий Анатольевич
  • Бортовой инженер корабля по авиационному оборудованию — 38-летний гвардии капитан Домашин Дмитрий Павлович
  • Бортовой инженер корабля по авиационному оборудованию — 32-летний гвардии капитан Иванов Евгений Владимирович
  • Старший воздушный радист — 38-летний начальник связи эскадрильи гвардии капитан Кондратюк Борис Анатольевич

Катастрофа

Ранее борт RA-09343 выполнил специальный грузовой рейс с аэродрома Хотилово (Бологое, Тверская область) на аэродром Балтимор (Воронеж), в ходе которого перевёз учебную модель истребителя МиГ-31 для Военного авиационного инженерного университета с целью обучения курсантов. Далее «Антей» должен был вернуться на аэродром базирования — Мигалово (Тверь). В 20:53 (по другим источникам — 20:51) с 12 членами экипажа на борту и без пассажиров Ан-22 вылетел из Воронежа в Тверь. Полёт должен был проходить на эшелоне 7200 метров. Но в 21:33 борт 09343 вдруг исчез с экрана радиолокатора[5][4][6][7]. В результате организованных поисков ночью уже в среду 29 декабря в 02:36 в паре километрах от деревни Красный Октябрь, что в Чернском районе Тульской области, и близ границы с Орловской областью, на территории Липецкого участкового лесничества с воздуха были обнаружены горящие обломки самолёта[8].

«Антей» следовал на участке трассы «Тербуны — Малое Скуратово» со скоростью 373 км/ч и на фактической высоте 7167 метров, когда спустя 30 минут с момента вылета руль направления неожиданно резко (меньше, чем за пару секунд) отклонился в сторону. Тяжёлая машина начала быстро входить в левый крен, а затем перешла в скольжение. Экипаж попытался исправить ситуацию, отклонив штурвалы вправо примерно на 2/3 хода, а также нажимая на педали управления рулём направления, пытаясь вернуть его в нейтральное положение, причём для этого им пришлось преодолевать усилие в 100 килограмм[5]. Но левый крен быстро рос со скоростью 10° в секунду, а также за три секунды появилась отрицательная перегрузка в 0,38 единиц. Самолёт начал терять высоту, поэтому лётчики потянули штурвалы «на себя», то есть пытаясь поднять нос, но позже вернули их в первоначальное положение. Из-за этих действий вертикальная перегрузка достигла 1,38 единиц. «Антей» вышел на закритический угол атаки, при том, что уже находился в глубоком скольжении, после чего перешёл в штопор. В процессе падения из-за высоких аэродинамических перегрузок начала разрушаться конструкция планера. В 21:23 под углом 75° самолёт врезался в лес и полностью разрушился[9]. На месте падения образовалась воронка диаметром 22 метра при глубине 4 метра. Все 12 человек на борту погибли[10].

Причины

Расследование катастрофы заняло около трёх месяцев, а 8 апреля 2011 года была названа основная причина катастрофы — отказ системы рулевого управления[11]. Из-за нарушений в работе механизма автотриммирования произошло резкое отклонение руля направления на 11,6 — 14,3°, вследствие чего самолёт перешёл сперва в глубокий левый крен, после чего в скольжение, а затем начал снижаться по спирали. Лётчики попытались вывести «Антея» из снижения, но в результате только вывели его на закритические углы атаки, что привело ко входу в штопор. Сбой в работе механизма автотриммирования возможно был вызван разрушением кинематики привода датчика обратной связи, либо разрушением крепления кронштейна датчика. Способствовало катастрофе то обстоятельство, что лётный экипаж борта 09343 не сообщал своевременно должностным лицам авиационной части, что на этом самом самолёте за последний месяц уже были два случая, когда во время полёта происходило нарушение в работе системы управления рулём направления: 11 декабря, при следовании из Твери в Краснодар, а также 13 декабря, при следовании из Краснодара в Карши (Узбекистан). Кроме того в «Инструкции экипажу самолета Ан-22» в разделе «Особые случаи в полете» не было нужной и достаточной информации, как определить отказ электромеханизмов триммерного эффекта и какие действия надо предпринимать при его возникновении[9].

Последствия

На период расследования полёты всех Ан-22 были приостановлены. Также приостановили и полёты стратегических бомбардировщиков Ту-95, которые оборудованы аналогичными двигателями (турбовинтовые НК-12)[10].

21 января 2011 года на месте катастрофы был насыпан холм и установлен памятный крест[12]. 4 февраля 8 из 12 членов экипажа были похоронены на Дмитрово-Черкасском кладбище, что около Твери. Остальных 4 членов экипажа похоронили в Балашове (вероятно, помощник командира корабля Сморчков), Иркутске (бортовой инженер Невидимов), Краснодаре (вероятно, бортовой инженер Карпухин) и Оренбурге[13]. В ходе расследования было установлено, что лётчики, понимая что погибнут, сумели отвернуть падающий Ан-22 в сторону от расположенных под ними деревень и направили его на лесной массив, тем самым избежав гибели людей на земле[9]. Тогда в 2012 году указом Президента Российской Федерации все 12 членов экипажа были посмертно награждены «Орденами Мужества». 15 июня 2012 года в Твери начальник штаба, первый заместитель командующего военно-транспортной авиацией, генерал-майор Владимир Бенедиктов вручил награды родственникам погибших[3][14].

Напишите отзыв о статье "Катастрофа Ан-22 под Тулой"

Примечания

  1. [russianplanes.net/reginfo/587 Антонов Ан-22А RA-09343 а/к Россия (СССР) - ВВС - карточка борта] (рус.). russianplanes.net. Проверено 28 февраля 2015.
  2. Зинченко, Олег. [www.tver.kp.ru/online/news/804518/ Разбившемуся под Тулой самолёту из Твери было 36 лет] (рус.), Комсомольская правда (29 декабря 2010). Проверено 28 февраля 2015.
  3. 1 2 [www.region.tver.ru/news/?id=4739 ОРДЕНАМИ МУЖЕСТВА НАГРАЖДЕНЫ ПОСМЕРТНО] (рус.). Пресс-служба Правительства Тверской области (15 июня 2012). Проверено 28 февраля 2015.
  4. 1 2 Кокорева, Екатерина. [tver.kp.ru/daily/24616/784349/ Лётчики из Твери официально признаны погибшими в авиакатастрофе в Тульской области] (рус.), Комсомольская правда (29 декабря 2010). Проверено 28 февраля 2015.
  5. 1 2 Якубович, 2013, с. 92.
  6. [tver.kp.ru/daily/24616/783889/ При крушении самолета под Тулой погибли 12 человек] (рус.), Комсомольская правда (29 декабря 2010). Проверено 28 февраля 2015.
  7. Федяшева, Елена. [vrn.kp.ru/online/news/804554/ Самолет, разбившийся под Тулой, привозил в Воронеж учебный истребитель] (рус.), Комсомольская правда (29 декабря 2010). Проверено 28 февраля 2015.
  8. Арафьев, Егор. [tver.kp.ru/online/news/804287/ Потерпевший крушение АН-22 обнаружен] (рус.), Комсомольская правда (29 декабря 2010). Проверено 28 февраля 2015.
  9. 1 2 3 Якубович, 2013, с. 93.
  10. 1 2 [airforce.su/news/10/12_29_an22.php Под Тулой разбился самолет Ан-22 «Антей»] (рус.). Ворошиловградское высшее военное авиационное училище штурманов имени Пролетариата Донбасса (29 декабря 2010). Проверено 28 февраля 2015.
  11. Кокорева, Екатерина. [tver.kp.ru/daily/25665/827549/ Названы причины гибели 12 летчиков из Твери в авиакатастрофе под Тулой] (рус.), Комсомольская правда (8 апреля 2011). Проверено 28 февраля 2015.
  12. Феофилова, Олеся. [tula.kp.ru/online/news/816333 Под Тулой на месте крушения АН-22 установили крест] (рус.), Комсомольская правда (21 января 2011). Проверено 28 февраля 2015.
  13. Румянцева, Татьяна. [tver.kp.ru/daily/25632/798386/ Тверь простилась с летчиками «АН-22»] (рус.), Комсомольская правда (4 февраля 2011). Проверено 28 февраля 2015.
  14. [function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11182509@egNews Семьям погибшего экипажа Ан-22 вручат ордена Мужества] (рус.). Министерство обороны Российской Федерации (14 июня 2012). Проверено 28 февраля 2015.

Литература

  • Якубович Н. В. В строю // [books.google.ru/books?id=bX9pAAAAQBAJ&pg=PT93&lpg=PT93&dq=отсутствие+в+Инструкции+экипажу+самолета+Ан-22+необходимой+и+достаточной+информации&source=bl&ots=JZcg_F9W1y&sig=WmsQc6gKaLzwOHZ4mHjRYUOnrTE&hl=ru&sa=X&ei=2cfxVPXRBIi1ygPTo4HQAw&ved=0CCIQ6AEwAQ#v=onepage&q=отсутствие%20в%20Инструкции%20экипажу%20самолета%20Ан-22%20необходимой%20и%20достаточной%20информации&f=false Военно-транспортный гигант Ан-22 «Антей»]. — М.: Эксмо: Яуза, 2013. — С. 92-93. — 112 с. — (Война и мы. Авиаколлекция). — ISBN 978-5-699-63201-5.

Ссылки

Отрывок, характеризующий Катастрофа Ан-22 под Тулой

– А мы вас везде ищем, – сказал адъютант. – Графу вас непременно нужно видеть. Он просит вас сейчас же приехать к нему по очень важному делу.
Пьер, не заезжая домой, взял извозчика и поехал к главнокомандующему.
Граф Растопчин только в это утро приехал в город с своей загородной дачи в Сокольниках. Прихожая и приемная в доме графа были полны чиновников, явившихся по требованию его или за приказаниями. Васильчиков и Платов уже виделись с графом и объяснили ему, что защищать Москву невозможно и что она будет сдана. Известия эти хотя и скрывались от жителей, но чиновники, начальники различных управлений знали, что Москва будет в руках неприятеля, так же, как и знал это граф Растопчин; и все они, чтобы сложить с себя ответственность, пришли к главнокомандующему с вопросами, как им поступать с вверенными им частями.
В то время как Пьер входил в приемную, курьер, приезжавший из армии, выходил от графа.
Курьер безнадежно махнул рукой на вопросы, с которыми обратились к нему, и прошел через залу.
Дожидаясь в приемной, Пьер усталыми глазами оглядывал различных, старых и молодых, военных и статских, важных и неважных чиновников, бывших в комнате. Все казались недовольными и беспокойными. Пьер подошел к одной группе чиновников, в которой один был его знакомый. Поздоровавшись с Пьером, они продолжали свой разговор.
– Как выслать да опять вернуть, беды не будет; а в таком положении ни за что нельзя отвечать.
– Да ведь вот, он пишет, – говорил другой, указывая на печатную бумагу, которую он держал в руке.
– Это другое дело. Для народа это нужно, – сказал первый.
– Что это? – спросил Пьер.
– А вот новая афиша.
Пьер взял ее в руки и стал читать:
«Светлейший князь, чтобы скорей соединиться с войсками, которые идут к нему, перешел Можайск и стал на крепком месте, где неприятель не вдруг на него пойдет. К нему отправлено отсюда сорок восемь пушек с снарядами, и светлейший говорит, что Москву до последней капли крови защищать будет и готов хоть в улицах драться. Вы, братцы, не смотрите на то, что присутственные места закрыли: дела прибрать надобно, а мы своим судом с злодеем разберемся! Когда до чего дойдет, мне надобно молодцов и городских и деревенских. Я клич кликну дня за два, а теперь не надо, я и молчу. Хорошо с топором, недурно с рогатиной, а всего лучше вилы тройчатки: француз не тяжеле снопа ржаного. Завтра, после обеда, я поднимаю Иверскую в Екатерининскую гошпиталь, к раненым. Там воду освятим: они скорее выздоровеют; и я теперь здоров: у меня болел глаз, а теперь смотрю в оба».
– А мне говорили военные люди, – сказал Пьер, – что в городе никак нельзя сражаться и что позиция…
– Ну да, про то то мы и говорим, – сказал первый чиновник.
– А что это значит: у меня болел глаз, а теперь смотрю в оба? – сказал Пьер.
– У графа был ячмень, – сказал адъютант, улыбаясь, – и он очень беспокоился, когда я ему сказал, что приходил народ спрашивать, что с ним. А что, граф, – сказал вдруг адъютант, с улыбкой обращаясь к Пьеру, – мы слышали, что у вас семейные тревоги? Что будто графиня, ваша супруга…
– Я ничего не слыхал, – равнодушно сказал Пьер. – А что вы слышали?
– Нет, знаете, ведь часто выдумывают. Я говорю, что слышал.
– Что же вы слышали?
– Да говорят, – опять с той же улыбкой сказал адъютант, – что графиня, ваша жена, собирается за границу. Вероятно, вздор…
– Может быть, – сказал Пьер, рассеянно оглядываясь вокруг себя. – А это кто? – спросил он, указывая на невысокого старого человека в чистой синей чуйке, с белою как снег большою бородой, такими же бровями и румяным лицом.
– Это? Это купец один, то есть он трактирщик, Верещагин. Вы слышали, может быть, эту историю о прокламации?
– Ах, так это Верещагин! – сказал Пьер, вглядываясь в твердое и спокойное лицо старого купца и отыскивая в нем выражение изменничества.
– Это не он самый. Это отец того, который написал прокламацию, – сказал адъютант. – Тот молодой, сидит в яме, и ему, кажется, плохо будет.
Один старичок, в звезде, и другой – чиновник немец, с крестом на шее, подошли к разговаривающим.
– Видите ли, – рассказывал адъютант, – это запутанная история. Явилась тогда, месяца два тому назад, эта прокламация. Графу донесли. Он приказал расследовать. Вот Гаврило Иваныч разыскивал, прокламация эта побывала ровно в шестидесяти трех руках. Приедет к одному: вы от кого имеете? – От того то. Он едет к тому: вы от кого? и т. д. добрались до Верещагина… недоученный купчик, знаете, купчик голубчик, – улыбаясь, сказал адъютант. – Спрашивают у него: ты от кого имеешь? И главное, что мы знаем, от кого он имеет. Ему больше не от кого иметь, как от почт директора. Но уж, видно, там между ними стачка была. Говорит: ни от кого, я сам сочинил. И грозили и просили, стал на том: сам сочинил. Так и доложили графу. Граф велел призвать его. «От кого у тебя прокламация?» – «Сам сочинил». Ну, вы знаете графа! – с гордой и веселой улыбкой сказал адъютант. – Он ужасно вспылил, да и подумайте: этакая наглость, ложь и упорство!..
– А! Графу нужно было, чтобы он указал на Ключарева, понимаю! – сказал Пьер.
– Совсем не нужно», – испуганно сказал адъютант. – За Ключаревым и без этого были грешки, за что он и сослан. Но дело в том, что граф очень был возмущен. «Как же ты мог сочинить? – говорит граф. Взял со стола эту „Гамбургскую газету“. – Вот она. Ты не сочинил, а перевел, и перевел то скверно, потому что ты и по французски, дурак, не знаешь». Что же вы думаете? «Нет, говорит, я никаких газет не читал, я сочинил». – «А коли так, то ты изменник, и я тебя предам суду, и тебя повесят. Говори, от кого получил?» – «Я никаких газет не видал, а сочинил». Так и осталось. Граф и отца призывал: стоит на своем. И отдали под суд, и приговорили, кажется, к каторжной работе. Теперь отец пришел просить за него. Но дрянной мальчишка! Знаете, эдакой купеческий сынишка, франтик, соблазнитель, слушал где то лекции и уж думает, что ему черт не брат. Ведь это какой молодчик! У отца его трактир тут у Каменного моста, так в трактире, знаете, большой образ бога вседержителя и представлен в одной руке скипетр, в другой держава; так он взял этот образ домой на несколько дней и что же сделал! Нашел мерзавца живописца…


В середине этого нового рассказа Пьера позвали к главнокомандующему.
Пьер вошел в кабинет графа Растопчина. Растопчин, сморщившись, потирал лоб и глаза рукой, в то время как вошел Пьер. Невысокий человек говорил что то и, как только вошел Пьер, замолчал и вышел.
– А! здравствуйте, воин великий, – сказал Растопчин, как только вышел этот человек. – Слышали про ваши prouesses [достославные подвиги]! Но не в том дело. Mon cher, entre nous, [Между нами, мой милый,] вы масон? – сказал граф Растопчин строгим тоном, как будто было что то дурное в этом, но что он намерен был простить. Пьер молчал. – Mon cher, je suis bien informe, [Мне, любезнейший, все хорошо известно,] но я знаю, что есть масоны и масоны, и надеюсь, что вы не принадлежите к тем, которые под видом спасенья рода человеческого хотят погубить Россию.
– Да, я масон, – отвечал Пьер.
– Ну вот видите ли, мой милый. Вам, я думаю, не безызвестно, что господа Сперанский и Магницкий отправлены куда следует; то же сделано с господином Ключаревым, то же и с другими, которые под видом сооружения храма Соломона старались разрушить храм своего отечества. Вы можете понимать, что на это есть причины и что я не мог бы сослать здешнего почт директора, ежели бы он не был вредный человек. Теперь мне известно, что вы послали ему свой. экипаж для подъема из города и даже что вы приняли от него бумаги для хранения. Я вас люблю и не желаю вам зла, и как вы в два раза моложе меня, то я, как отец, советую вам прекратить всякое сношение с такого рода людьми и самому уезжать отсюда как можно скорее.
– Но в чем же, граф, вина Ключарева? – спросил Пьер.
– Это мое дело знать и не ваше меня спрашивать, – вскрикнул Растопчин.
– Ежели его обвиняют в том, что он распространял прокламации Наполеона, то ведь это не доказано, – сказал Пьер (не глядя на Растопчина), – и Верещагина…
– Nous y voila, [Так и есть,] – вдруг нахмурившись, перебивая Пьера, еще громче прежнего вскрикнул Растопчин. – Верещагин изменник и предатель, который получит заслуженную казнь, – сказал Растопчин с тем жаром злобы, с которым говорят люди при воспоминании об оскорблении. – Но я не призвал вас для того, чтобы обсуждать мои дела, а для того, чтобы дать вам совет или приказание, ежели вы этого хотите. Прошу вас прекратить сношения с такими господами, как Ключарев, и ехать отсюда. А я дурь выбью, в ком бы она ни была. – И, вероятно, спохватившись, что он как будто кричал на Безухова, который еще ни в чем не был виноват, он прибавил, дружески взяв за руку Пьера: – Nous sommes a la veille d'un desastre publique, et je n'ai pas le temps de dire des gentillesses a tous ceux qui ont affaire a moi. Голова иногда кругом идет! Eh! bien, mon cher, qu'est ce que vous faites, vous personnellement? [Мы накануне общего бедствия, и мне некогда быть любезным со всеми, с кем у меня есть дело. Итак, любезнейший, что вы предпринимаете, вы лично?]
– Mais rien, [Да ничего,] – отвечал Пьер, все не поднимая глаз и не изменяя выражения задумчивого лица.
Граф нахмурился.
– Un conseil d'ami, mon cher. Decampez et au plutot, c'est tout ce que je vous dis. A bon entendeur salut! Прощайте, мой милый. Ах, да, – прокричал он ему из двери, – правда ли, что графиня попалась в лапки des saints peres de la Societe de Jesus? [Дружеский совет. Выбирайтесь скорее, вот что я вам скажу. Блажен, кто умеет слушаться!.. святых отцов Общества Иисусова?]
Пьер ничего не ответил и, нахмуренный и сердитый, каким его никогда не видали, вышел от Растопчина.

Когда он приехал домой, уже смеркалось. Человек восемь разных людей побывало у него в этот вечер. Секретарь комитета, полковник его батальона, управляющий, дворецкий и разные просители. У всех были дела до Пьера, которые он должен был разрешить. Пьер ничего не понимал, не интересовался этими делами и давал на все вопросы только такие ответы, которые бы освободили его от этих людей. Наконец, оставшись один, он распечатал и прочел письмо жены.
«Они – солдаты на батарее, князь Андрей убит… старик… Простота есть покорность богу. Страдать надо… значение всего… сопрягать надо… жена идет замуж… Забыть и понять надо…» И он, подойдя к постели, не раздеваясь повалился на нее и тотчас же заснул.
Когда он проснулся на другой день утром, дворецкий пришел доложить, что от графа Растопчина пришел нарочно посланный полицейский чиновник – узнать, уехал ли или уезжает ли граф Безухов.
Человек десять разных людей, имеющих дело до Пьера, ждали его в гостиной. Пьер поспешно оделся, и, вместо того чтобы идти к тем, которые ожидали его, он пошел на заднее крыльцо и оттуда вышел в ворота.
С тех пор и до конца московского разорения никто из домашних Безуховых, несмотря на все поиски, не видал больше Пьера и не знал, где он находился.


Ростовы до 1 го сентября, то есть до кануна вступления неприятеля в Москву, оставались в городе.
После поступления Пети в полк казаков Оболенского и отъезда его в Белую Церковь, где формировался этот полк, на графиню нашел страх. Мысль о том, что оба ее сына находятся на войне, что оба они ушли из под ее крыла, что нынче или завтра каждый из них, а может быть, и оба вместе, как три сына одной ее знакомой, могут быть убиты, в первый раз теперь, в это лето, с жестокой ясностью пришла ей в голову. Она пыталась вытребовать к себе Николая, хотела сама ехать к Пете, определить его куда нибудь в Петербурге, но и то и другое оказывалось невозможным. Петя не мог быть возвращен иначе, как вместе с полком или посредством перевода в другой действующий полк. Николай находился где то в армии и после своего последнего письма, в котором подробно описывал свою встречу с княжной Марьей, не давал о себе слуха. Графиня не спала ночей и, когда засыпала, видела во сне убитых сыновей. После многих советов и переговоров граф придумал наконец средство для успокоения графини. Он перевел Петю из полка Оболенского в полк Безухова, который формировался под Москвою. Хотя Петя и оставался в военной службе, но при этом переводе графиня имела утешенье видеть хотя одного сына у себя под крылышком и надеялась устроить своего Петю так, чтобы больше не выпускать его и записывать всегда в такие места службы, где бы он никак не мог попасть в сражение. Пока один Nicolas был в опасности, графине казалось (и она даже каялась в этом), что она любит старшего больше всех остальных детей; но когда меньшой, шалун, дурно учившийся, все ломавший в доме и всем надоевший Петя, этот курносый Петя, с своими веселыми черными глазами, свежим румянцем и чуть пробивающимся пушком на щеках, попал туда, к этим большим, страшным, жестоким мужчинам, которые там что то сражаются и что то в этом находят радостного, – тогда матери показалось, что его то она любила больше, гораздо больше всех своих детей. Чем ближе подходило то время, когда должен был вернуться в Москву ожидаемый Петя, тем более увеличивалось беспокойство графини. Она думала уже, что никогда не дождется этого счастия. Присутствие не только Сони, но и любимой Наташи, даже мужа, раздражало графиню. «Что мне за дело до них, мне никого не нужно, кроме Пети!» – думала она.