Катастрофа Ту-154 под Сианем

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th style="">Пункт назначения</th><td class="" style=""> Байюнь (англ.) (Гуанчжоу, КНР) </td></tr><tr><th style="">Рейс</th><td class="" style=""> 2303 </td></tr><tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> B-2610 </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> 22 декабря1986 года </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 146 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 14 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 160 (все) </td></tr> </table> Катастрофа Ту-154 под Сианем — авиационная катастрофа, произошедшая 6 июня1994 года близ города Сиань с самолётом Ту-154М авиакомпании China Northwest Airlines, в результате которой погибли 160 человек. Это крупнейшая авиакатастрофа в Китайской Народной Республике.



Самолёт

Ту-154М с бортовым номером B-2610 (заводской — 86A740, серийный — 0740) был выпущен заводом «Авиакор» 22 декабря 1986 года и сразу передан Администрации гражданской авиации КНР (CAAC). В июле 1988 года, в связи с разделением CAAC, самолёт перешёл к Северо-западным авиалиниям Китая (China Northwest Airlines). Всего на момент катастрофы авиалайнер имел 12 507 часов налёта и 6651 посадку[1].

Катастрофа

Самолёт должен был выполнять рейс 2303 из Сианя в Гуанчжоу. Пилотировал его экипаж из 14 человек. Всего на борту находились 146 пассажиров. Самолёт вылетел из аэропорта Сяньян</span>ruen и начал набор высоты. Но всего через 8 минут (по другим данным 10 минут) после его вылета в 08:20 утра диспетчеры аэропорта потеряли с рейсом 2303 связь, а засветка самолёта пропала с экранов радиолокаторов. Обломки Ту-154 были найдены в 18 милях юго-западнее аэропорта[2]. Все 160 человек на борту погибли. На 2013 год это крупнейшая авиакатастрофа в Китае[3].

Рейс 2303 China Northwest Airlines

Ту-154М компании China Northwest Airlines
Общие сведения
Дата

6 июня 1994 года

Время

08:20

Характер

Разрушение в воздухе

Причина

Неверная настройка автопилота при ТО

Место

южнее Сианя (КНР)

Воздушное судно
Модель

Ту-154М

Авиакомпания

China Northwest Airlines

Пункт вылета

Сяньян</span>ruen (Сиань, КНР)

Страна[2] Пассажиры Экипаж Всего
КНР КНР 119 14 133
Япония Япония 6 0 6
Россия Россия 5 0 5
Италия Италия 4 0 4
Гонконг Гонконг 3 0 3
Республика Корея Республика Корея 3 0 3
Франция Франция 3 0 3
США США 2 0 2
Германия Германия 2 0 2
Индонезия Индонезия 2 0 2
Китайская Республика Китайская Республика 1 0 1
Филиппины Филиппины 1 0 1
Сингапур Сингапур 1 0 1
Малайзия Малайзия 1 0 1
Канада Канада 1 0 1
Великобритания Великобритания 1 0 1
Вьетнам Вьетнам 1 0 1
Итого 146 14 160

Причина

Причиной катастрофы стало нарушение схемы подключения автопилота. Вечером предыдущего дня персонал аэропорта практически в полевых условиях провёл техническое обслуживание, в ходе которого ошибочно поменял местами канал руля направления и канал управления креном. Когда утром следующего дня экипаж при совершении набора высоты включил автопилот, тот из-за ошибок в подключении начал создавать нарастающие колебания, которые в конце концов привели к тому, что конструкция самолёта не выдержала перегрузок и разрушилась[1][3].

См. также

Напишите отзыв о статье "Катастрофа Ту-154 под Сианем"

Примечания

  1. 1 2 [russianplanes.net/reginfo/8739 Туполев Ту-154М Бортовой №: B-2610]. Russianplanes.net. Проверено 25 апреля 2013. [www.webcitation.org/6GI43ycbT Архивировано из первоисточника 1 мая 2013].
  2. 1 2 Patrick E. Tyler. [www.nytimes.com/1994/06/07/world/jet-crash-in-china-kills-160-another-flight-is-hijacked.html Jet Crash in China Kills 160; Another Flight Is Hijacked] (англ.). The New York Times (7 June 1994). Проверено 25 апреля 2013. [www.webcitation.org/6GI44a9kr Архивировано из первоисточника 1 мая 2013].
  3. 1 2 [aviation-safety.net/database/record.php?id=19940606-1 Aircraft accident Tupolev 154M B-2610 Xian] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 25 апреля 2013. [www.webcitation.org/6GI458xum Архивировано из первоисточника 1 мая 2013].

Отрывок, характеризующий Катастрофа Ту-154 под Сианем


Кутузов, как и все старые люди, мало спал по ночам. Он днем часто неожиданно задремывал; но ночью он, не раздеваясь, лежа на своей постели, большею частию не спал и думал.
Так он лежал и теперь на своей кровати, облокотив тяжелую, большую изуродованную голову на пухлую руку, и думал, открытым одним глазом присматриваясь к темноте.
С тех пор как Бенигсен, переписывавшийся с государем и имевший более всех силы в штабе, избегал его, Кутузов был спокойнее в том отношении, что его с войсками не заставят опять участвовать в бесполезных наступательных действиях. Урок Тарутинского сражения и кануна его, болезненно памятный Кутузову, тоже должен был подействовать, думал он.
«Они должны понять, что мы только можем проиграть, действуя наступательно. Терпение и время, вот мои воины богатыри!» – думал Кутузов. Он знал, что не надо срывать яблоко, пока оно зелено. Оно само упадет, когда будет зрело, а сорвешь зелено, испортишь яблоко и дерево, и сам оскомину набьешь. Он, как опытный охотник, знал, что зверь ранен, ранен так, как только могла ранить вся русская сила, но смертельно или нет, это был еще не разъясненный вопрос. Теперь, по присылкам Лористона и Бертелеми и по донесениям партизанов, Кутузов почти знал, что он ранен смертельно. Но нужны были еще доказательства, надо было ждать.
«Им хочется бежать посмотреть, как они его убили. Подождите, увидите. Все маневры, все наступления! – думал он. – К чему? Все отличиться. Точно что то веселое есть в том, чтобы драться. Они точно дети, от которых не добьешься толку, как было дело, оттого что все хотят доказать, как они умеют драться. Да не в том теперь дело.
И какие искусные маневры предлагают мне все эти! Им кажется, что, когда они выдумали две три случайности (он вспомнил об общем плане из Петербурга), они выдумали их все. А им всем нет числа!»
Неразрешенный вопрос о том, смертельна или не смертельна ли была рана, нанесенная в Бородине, уже целый месяц висел над головой Кутузова. С одной стороны, французы заняли Москву. С другой стороны, несомненно всем существом своим Кутузов чувствовал, что тот страшный удар, в котором он вместе со всеми русскими людьми напряг все свои силы, должен был быть смертелен. Но во всяком случае нужны были доказательства, и он ждал их уже месяц, и чем дальше проходило время, тем нетерпеливее он становился. Лежа на своей постели в свои бессонные ночи, он делал то самое, что делала эта молодежь генералов, то самое, за что он упрекал их. Он придумывал все возможные случайности, в которых выразится эта верная, уже свершившаяся погибель Наполеона. Он придумывал эти случайности так же, как и молодежь, но только с той разницей, что он ничего не основывал на этих предположениях и что он видел их не две и три, а тысячи. Чем дальше он думал, тем больше их представлялось. Он придумывал всякого рода движения наполеоновской армии, всей или частей ее – к Петербургу, на него, в обход его, придумывал (чего он больше всего боялся) и ту случайность, что Наполеон станет бороться против него его же оружием, что он останется в Москве, выжидая его. Кутузов придумывал даже движение наполеоновской армии назад на Медынь и Юхнов, но одного, чего он не мог предвидеть, это того, что совершилось, того безумного, судорожного метания войска Наполеона в продолжение первых одиннадцати дней его выступления из Москвы, – метания, которое сделало возможным то, о чем все таки не смел еще тогда думать Кутузов: совершенное истребление французов. Донесения Дорохова о дивизии Брусье, известия от партизанов о бедствиях армии Наполеона, слухи о сборах к выступлению из Москвы – все подтверждало предположение, что французская армия разбита и сбирается бежать; но это были только предположения, казавшиеся важными для молодежи, но не для Кутузова. Он с своей шестидесятилетней опытностью знал, какой вес надо приписывать слухам, знал, как способны люди, желающие чего нибудь, группировать все известия так, что они как будто подтверждают желаемое, и знал, как в этом случае охотно упускают все противоречащее. И чем больше желал этого Кутузов, тем меньше он позволял себе этому верить. Вопрос этот занимал все его душевные силы. Все остальное было для него только привычным исполнением жизни. Таким привычным исполнением и подчинением жизни были его разговоры с штабными, письма к m me Stael, которые он писал из Тарутина, чтение романов, раздачи наград, переписка с Петербургом и т. п. Но погибель французов, предвиденная им одним, было его душевное, единственное желание.