Катастрофа Як-40 в Хороге
| Катастрофа в Хороге | |
 Як-40 компании Точикистон | |
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Характер | |
| Причина |
Превышение взлётного веса |
| Место |
|
| Координаты |
37°30′45″ с. ш. 71°30′28″ в. д. / 37.51250° с. ш. 71.507972° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=37.51250&mlon=71.507972&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 37°30′45″ с. ш. 71°30′28″ в. д. / 37.51250° с. ш. 71.507972° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=37.51250&mlon=71.507972&zoom=14 (O)] (Я) |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Бортовой номер |
EY-87995 |
| Дата выпуска | |
| Пассажиры |
81 |
| Экипаж |
5 |
| Погибшие |
82 |
| Выживших |
4 |
Катастрофа Як-40 в Хороге — авиационная катастрофа, произошедшая 28 августа 1993 года в Хороге с самолётом Як-40 компании Точикистон, в результате которой погибли 82 человека. Это крупнейшая авиакатастрофа на территории Таджикистана.
Содержание
Самолёт
Як-40 с бортовым номером 87995 (заводской — 9541944, серийный — 44-19) был выпущен Саратовским авиазаводом 11 декабря 1975 года, а 31 декабря был передан Министерству гражданской авиации. Салон самолёта имел вместимость на 28 пассажиров. Изначально авиалайнер был передан в Якутское УГА, где эксплуатировался в различных авиаотрядах (Якутский, УТО-17, Алданский, Нерюнгринский), а 26 февраля 1988 года был переведён в Таджикское УГА, где эксплуатировался в Душанбинском авиаотряде. В январе 1993 года борт 87995 перешёл во флот компании Точикистон, созданной на базе Таджикского УГА, сменив при этом буквенную часть с СССР- на EY-[1].
Катастрофа
Як-40 прилетел в Хорог из Душанбе утром 28 августа. Пилотировал его экипаж, состоящий из командира Мэлса Сиярова, второго пилота Юрия Дёмина и бортмеханика Низомиддина Буриева. В салоне работал бортпроводник Каюмов[2]. Пятым членом экипажа являлся штурман отряда Евгений Бабаджанов[3][неавторитетный источник? 2948 дней][4][неавторитетный источник? 2913 дней].
В то время в стране шла гражданская война, а сам Хорог был захвачен боевиками, поэтому в его аэропорту скопилось несколько сотен беженцев. Когда началась посадка, боевики, угрожая оружием, вывели всех пассажиров из самолёта и начали сажать на борт уже по своему усмотрению. В общей сложности в 28-местный салон был посажен 81 человек, включая 14 детей. Авиалайнер был сильно перегружен (на 3000 кг выше максимального взлётного веса), поэтому экипаж поначалу отказался взлетать, однако после угрозы расстрела был вынужден согласиться[3].
При взлёте самолёт пробежал по взлётно-посадочной полосе 1629 метров, после чего экипаж поднял носовую стойку. Однако самолёт не взлетел, а продолжал мчаться по полосе, пока не выкатился с неё. Пробежав по земле от торца полосы ещё 150 метров, Як-40 левой стойкой врезался в бруствер неглубокого (30 см) арыка, а затем столкнулся с камнем высотой 60 см. Через 30 метров левое колесо попало в промоину и разрушилось, а правое колесо вскоре столкнулось с бетонным дотом метровой высоты с отрывом плоскости, затем второй плоскости крыла, после чего самолёт рухнул в промоину реки Пяндж[3].
Последствия
Непосредственно на месте катастрофы были найдены 80 погибших и 6 выживших: 2 члена экипажа и 4 пассажира. Позже в больнице оба члена экипажа умерли от полученных травм. Таким образом, общее число погибших в катастроф составило 82 человека[3][4]. Это крупнейшая авиационная катастрофа на территории Таджикистана и в истории самолётов Як-40[5].
Сразу после катастрофы все пассажирские полёты в Хорог были прекращены до конца гражданской войны[3].
См. также
Напишите отзыв о статье "Катастрофа Як-40 в Хороге"
Примечания
- ↑ [russianplanes.net/reginfo/16908 Яковлев Як-40 Бортовой №: EY-87995]. Russianplanes.net. Проверено 8 апреля 2013. [www.webcitation.org/6G2KfrsPv Архивировано из первоисточника 21 апреля 2013].
- ↑ [www.airdisaster.ru/database.php?id=91 Катастрофа Як-40 а/к Точикистон в районе г.Хорог]. airdisaster.ru. Проверено 3 июля 2013. [www.webcitation.org/6HtV55xUt Архивировано из первоисточника 6 июля 2013].
- ↑ 1 2 3 4 5 af1461. [af1461.livejournal.com/76666.html Хорог-1993]. Живой Журнал (19 декабря 2006). Проверено 8 апреля 2013. [www.webcitation.org/6G2KgYaFQ Архивировано из первоисточника 21 апреля 2013].
- ↑ 1 2 [www.kommersant.ru/doc/58111 Самолёт упал через минуту после взлёта], Коммерсантъ (31.08.1993). Проверено 8 апреля 2013.
- ↑ [aviation-safety.net/database/record.php?id=19930828-2 Aircraft accident Yakovlev 40 87995 Khorog] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 8 апреля 2013. [www.webcitation.org/6G2KhiKuS Архивировано из первоисточника 21 апреля 2013].
| ||||||||||
Отрывок, характеризующий Катастрофа Як-40 в Хороге
Как ни странно кажется с первого взгляда предположение, что Варфоломеевская ночь, приказанье на которую отдано Карлом IX, произошла не по его воле, а что ему только казалось, что он велел это сделать, и что Бородинское побоище восьмидесяти тысяч человек произошло не по воле Наполеона (несмотря на то, что он отдавал приказания о начале и ходе сражения), а что ему казалось только, что он это велел, – как ни странно кажется это предположение, но человеческое достоинство, говорящее мне, что всякий из нас ежели не больше, то никак не меньше человек, чем великий Наполеон, велит допустить это решение вопроса, и исторические исследования обильно подтверждают это предположение.В Бородинском сражении Наполеон ни в кого не стрелял и никого не убил. Все это делали солдаты. Стало быть, не он убивал людей.
Солдаты французской армии шли убивать русских солдат в Бородинском сражении не вследствие приказания Наполеона, но по собственному желанию. Вся армия: французы, итальянцы, немцы, поляки – голодные, оборванные и измученные походом, – в виду армии, загораживавшей от них Москву, чувствовали, что le vin est tire et qu'il faut le boire. [вино откупорено и надо выпить его.] Ежели бы Наполеон запретил им теперь драться с русскими, они бы его убили и пошли бы драться с русскими, потому что это было им необходимо.
Когда они слушали приказ Наполеона, представлявшего им за их увечья и смерть в утешение слова потомства о том, что и они были в битве под Москвою, они кричали «Vive l'Empereur!» точно так же, как они кричали «Vive l'Empereur!» при виде изображения мальчика, протыкающего земной шар палочкой от бильбоке; точно так же, как бы они кричали «Vive l'Empereur!» при всякой бессмыслице, которую бы им сказали. Им ничего больше не оставалось делать, как кричать «Vive l'Empereur!» и идти драться, чтобы найти пищу и отдых победителей в Москве. Стало быть, не вследствие приказания Наполеона они убивали себе подобных.
И не Наполеон распоряжался ходом сраженья, потому что из диспозиции его ничего не было исполнено и во время сражения он не знал про то, что происходило впереди его. Стало быть, и то, каким образом эти люди убивали друг друга, происходило не по воле Наполеона, а шло независимо от него, по воле сотен тысяч людей, участвовавших в общем деле. Наполеону казалось только, что все дело происходило по воле его. И потому вопрос о том, был ли или не был у Наполеона насморк, не имеет для истории большего интереса, чем вопрос о насморке последнего фурштатского солдата.
Тем более 26 го августа насморк Наполеона не имел значения, что показания писателей о том, будто вследствие насморка Наполеона его диспозиция и распоряжения во время сражения были не так хороши, как прежние, – совершенно несправедливы.
Выписанная здесь диспозиция нисколько не была хуже, а даже лучше всех прежних диспозиций, по которым выигрывались сражения. Мнимые распоряжения во время сражения были тоже не хуже прежних, а точно такие же, как и всегда. Но диспозиция и распоряжения эти кажутся только хуже прежних потому, что Бородинское сражение было первое, которого не выиграл Наполеон. Все самые прекрасные и глубокомысленные диспозиции и распоряжения кажутся очень дурными, и каждый ученый военный с значительным видом критикует их, когда сражение по ним не выиграно, и самью плохие диспозиции и распоряжения кажутся очень хорошими, и серьезные люди в целых томах доказывают достоинства плохих распоряжений, когда по ним выиграно сражение.
Диспозиция, составленная Вейротером в Аустерлицком сражении, была образец совершенства в сочинениях этого рода, но ее все таки осудили, осудили за ее совершенство, за слишком большую подробность.
Наполеон в Бородинском сражении исполнял свое дело представителя власти так же хорошо, и еще лучше, чем в других сражениях. Он не сделал ничего вредного для хода сражения; он склонялся на мнения более благоразумные; он не путал, не противоречил сам себе, не испугался и не убежал с поля сражения, а с своим большим тактом и опытом войны спокойно и достойно исполнял свою роль кажущегося начальствованья.
Вернувшись после второй озабоченной поездки по линии, Наполеон сказал:
– Шахматы поставлены, игра начнется завтра.
Велев подать себе пуншу и призвав Боссе, он начал с ним разговор о Париже, о некоторых изменениях, которые он намерен был сделать в maison de l'imperatrice [в придворном штате императрицы], удивляя префекта своею памятливостью ко всем мелким подробностям придворных отношений.
Он интересовался пустяками, шутил о любви к путешествиям Боссе и небрежно болтал так, как это делает знаменитый, уверенный и знающий свое дело оператор, в то время как он засучивает рукава и надевает фартук, а больного привязывают к койке: «Дело все в моих руках и в голове, ясно и определенно. Когда надо будет приступить к делу, я сделаю его, как никто другой, а теперь могу шутить, и чем больше я шучу и спокоен, тем больше вы должны быть уверены, спокойны и удивлены моему гению».
Окончив свой второй стакан пунша, Наполеон пошел отдохнуть пред серьезным делом, которое, как ему казалось, предстояло ему назавтра.
