Катастрофа Boeing 737 в Бахр-Даре
| Рейс 604 Ethiopian Airlines | |
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Характер |
Крушение при заходе на посадку |
| Причина |
Столкновение с птицами |
| Место | |
| Координаты |
11°36′17″ с. ш. 37°19′11″ в. д. / 11.60472° с. ш. 37.31972° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=11.60472&mlon=37.31972&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 11°36′17″ с. ш. 37°19′11″ в. д. / 11.60472° с. ш. 37.31972° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=11.60472&mlon=37.31972&zoom=14 (O)] (Я) |
| Погибшие |
35 |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Бортовой номер |
ET-AJA |
| Пассажиры |
98 |
| Экипаж |
6 |
| Выживших |
69 |
Авиакатастрофа Boeing 737 в Эфиопии — катастрофа 15 сентября 1988 года самолёта Boeing 737-200 авиакомпании «Ethiopian Airlines», бортовой номер ET-AJA, выполнявшего рейс из Бахр-Дара в Асмэру. Самолёт загорелся в результате жёсткой посадки в аэропорту вылета. Погибли 35 человек, из находившихся на борту[1][2].
Содержание
Лайнер
Самолет потерпевший крушение, Boeing 737—260, регистрационный номер ET-AJA, был изготовлен для Ethiopian Airlines[1]. На момент аварии самолет отлетал меньше, чем один год[1].
Обстоятельства катастрофы
После взлёта из аэропорта Бахр-Дара в оба двигателя самолёта попала стая крапчатых голубей, вследствие чего произошёл перегрев[1]. Один из двигателей сразу потерял тягу, и экипаж принял решение возвращаться в аэропорт[2]. Во время посадки самолёт загорелся[1].
Существуют разночтения в оценке погибших в зависимости от источника. Число варьируется от 31[2][3][4] до 35[1]. Разночтения скорее всего от того, что 4 тела не были опознаны[4]. Все погибшие были пассажирами.
Напишите отзыв о статье "Катастрофа Boeing 737 в Бахр-Даре"
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 [aviation-safety.net/database/record.php?id=19880915-0 ASN Aircraft accident Boeing 737-260 ET-AJA Bahar Dar Airport (BJR)]
- ↑ 1 2 3 [www.airsafe.com/events/airlines/eth.htm Ethiopian Airlines Plane Crashes Since 1970]. AirSafe.com (25 January 2010). Проверено 20 февраля 2011. [www.webcitation.org/6AVVYp3YB Архивировано из первоисточника 7 сентября 2012].
- ↑ [news.bbc.co.uk/2/hi/africa/8478290.stm Profile: Ethiopian Airlines] (25 January 2010). Проверено 21 февраля 2011.
- ↑ 1 2 [www.lemonde.fr/web/recherche_breve/1,13-0,37-619765,0.html 31 morts dans la chute d'un Boeing éthiopien] (фр.) (18.09.1988). Проверено 19 мая 2011.
Ссылки
- [www.airsafe.com/ AirSafe.com]
- [aviation-safety.net Aviation Safety Network]
Отрывок, характеризующий Катастрофа Boeing 737 в Бахр-Даре
– Да ведь это так… Вы всё к сердцу очень принимаете, – сказал Пьер и стал раскладывать пасьянс.Несмотря на то, что пасьянс сошелся, Пьер не поехал в армию, а остался в опустевшей Москве, все в той же тревоге, нерешимости, в страхе и вместе в радости ожидая чего то ужасного.
На другой день княжна к вечеру уехала, и к Пьеру приехал его главноуправляющий с известием, что требуемых им денег для обмундирования полка нельзя достать, ежели не продать одно имение. Главноуправляющий вообще представлял Пьеру, что все эти затеи полка должны были разорить его. Пьер с трудом скрывал улыбку, слушая слова управляющего.
– Ну, продайте, – говорил он. – Что ж делать, я не могу отказаться теперь!
Чем хуже было положение всяких дел, и в особенности его дел, тем Пьеру было приятнее, тем очевиднее было, что катастрофа, которой он ждал, приближается. Уже никого почти из знакомых Пьера не было в городе. Жюли уехала, княжна Марья уехала. Из близких знакомых одни Ростовы оставались; но к ним Пьер не ездил.
В этот день Пьер, для того чтобы развлечься, поехал в село Воронцово смотреть большой воздушный шар, который строился Леппихом для погибели врага, и пробный шар, который должен был быть пущен завтра. Шар этот был еще не готов; но, как узнал Пьер, он строился по желанию государя. Государь писал графу Растопчину об этом шаре следующее:
«Aussitot que Leppich sera pret, composez lui un equipage pour sa nacelle d'hommes surs et intelligents et depechez un courrier au general Koutousoff pour l'en prevenir. Je l'ai instruit de la chose.
Recommandez, je vous prie, a Leppich d'etre bien attentif sur l'endroit ou il descendra la premiere fois, pour ne pas se tromper et ne pas tomber dans les mains de l'ennemi. Il est indispensable qu'il combine ses mouvements avec le general en chef».
[Только что Леппих будет готов, составьте экипаж для его лодки из верных и умных людей и пошлите курьера к генералу Кутузову, чтобы предупредить его.
Я сообщил ему об этом. Внушите, пожалуйста, Леппиху, чтобы он обратил хорошенько внимание на то место, где он спустится в первый раз, чтобы не ошибиться и не попасть в руки врага. Необходимо, чтоб он соображал свои движения с движениями главнокомандующего.]
Возвращаясь домой из Воронцова и проезжая по Болотной площади, Пьер увидал толпу у Лобного места, остановился и слез с дрожек. Это была экзекуция французского повара, обвиненного в шпионстве. Экзекуция только что кончилась, и палач отвязывал от кобылы жалостно стонавшего толстого человека с рыжими бакенбардами, в синих чулках и зеленом камзоле. Другой преступник, худенький и бледный, стоял тут же. Оба, судя по лицам, были французы. С испуганно болезненным видом, подобным тому, который имел худой француз, Пьер протолкался сквозь толпу.
