Катастрофа Boeing 767 возле Коморских островов

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Рейс 961 Ethiopian Airlines

Компьютерная реконструкция катастрофы
Общие сведения
Дата

23 ноября 1996 года

Время

12:20 UTC

Характер

Аварийная посадка на воду

Причина

Угон самолёта,
FUEL (нехватка топлива)

Место

Индийский океан, в 457 метрах от острова Гранд-Комор (Нгазиджа), Коморские острова

Координаты

11°22′00″ ю. ш. 43°18′00″ в. д. / 11.36667° ю. ш. 43.30000° в. д. / -11.36667; 43.30000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=-11.36667&mlon=43.30000&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 11°22′00″ ю. ш. 43°18′00″ в. д. / 11.36667° ю. ш. 43.30000° в. д. / -11.36667; 43.30000 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=-11.36667&mlon=43.30000&zoom=14 (O)] (Я)

Погибшие

125 (включая 3 угонщиков)

Раненые

46

Воздушное судно


Boeing 767-260ER авиакомпании Ethiopian Airlines, схожий с разбившимся

Модель

Boeing 767-260ER

Имя самолёта

Zulu

Авиакомпания

Ethiopian Airlines

Пункт вылета

Сахар, Мумбаи, Индия

Остановки в пути

Боле, Аддис-Абеба, Эфиопия
Международный аэропорт имени Джомо Кениаты, Найроби, Кения
Майя-Майя, Браззавиль, Республика Конго
Международный аэропорт имени Мурталы Моххамеда, Лагос, Нигерия

Пункт назначения

Порт Буэт, Абиджан, Кот-д’Ивуар

Рейс

ET961

Бортовой номер

ET-AIZ

Дата выпуска

17 сентября 1987 года (первый полёт)

Пассажиры

163 (включая 3 угонщиков)

Экипаж

12

Выживших

50

Катастрофа Boeing 767 возле Коморских островов — авиационная катастрофа, произошедшая 23 ноября 1996 года[1]. Авиалайнер Boeing 767-260ER авиакомпании Ethiopian Airlines во время рейса ET961 из Адис-Абебы в Найроби, являвшегося частью маршрута Аддис-АбебаНайробиБраззавильЛагосАбиджан[2], был захвачен тремя молодыми террористами-эфиопами, искавших политического убежища в Австралии, куда они, захватив самолёт, потребовали его перенаправить. Самолёт совершил вынужденную аварийную посадку в Индийском океане в 457 метрах от острова Гранд-Комор (Нгазиджа) (Коморские острова) в связи с тем, что у него закончилось топливо. После посадки лайнер разрушился и ушёл под воду. 125 человек из 175 находившихся на его борту пассажиров и членов экипажа погибли, в том числе все три угонщика. Остальные 50 человек (в том числе КВС, второй пилот и 4 бортпроводника) выжили, получив травмы различной степени тяжести.

Катастрофа является одной из немногих документированных (была сделана [www.youtube.com/watch?v=zA5FMFVbVZ0 видеозапись] приводнения) посадок широкофюзеляжного самолёта на воду, при которых кто-либо из находившихся на борту выживал. До терактов 11 сентября 2001 года этот случай угона самолёта считался повлёкшим за собой наибольшее количество жертв среди случаев угона одного самолёта[3].





Самолёт

Рейс ET961 в тот день выполнял самолёт Boeing 767-260ER (регистрационный номер ET-AIZ, заводской 23916, серийный 187, имя Zulu). Был выпущен в 1987 году (первый полёт совершил 17 сентября). 22 октября того же года был передан авиакомпании Ethiopian Airlines. С 24 мая 1991 года по 17 февраля 1992 года сдавался в лизинг авиакомпании Air Tanzania, после чего вернулся в Ethiopian Airlines. Оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney JT9D-7R4E. На день катастрофы совершил 12623 цикла «взлёт-посадка» и налетал 32353 часа.

Экипаж и пассажиры

Гражданство находившихся на борту
Гражданство Кол-во
Австрия 1
Бельгия 1
Бенин 2
Великобритания 7
Венгрия 1
Германия 1
Джибути 2
Египет 1
Заир 1
Индия 20
Израиль 8
Йемен 1
Камерун 2
Канада 1
Кения 14
Китай 4
Республика Конго 5
Кот-д’Ивуар 1
Республика Корея 1
Лесото 1
Либерия 2
Мали 12
Нигерия 23
Пакистан 1
Сомали 1
США 5
Сьерра-Леоне 1
Швейцария 1
Швеция 2
Шри-Ланка 9
Уганда 1
Украина 4
Франция 4
Чад 1
Эфиопия 19
Япония 2
Всего 175

Самолетом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

В салоне самолёта работали 9 бортпроводников:

  • Ешимебет Мескель (англ. Yeshimebet Meskel),
  • Хайвот Тадесс (англ. Hiwot Tadesse),
  • Джирмай Лемлем (англ. Girmay Lemlem),
  • Цегереда Естифанос (англ. Tsegereda Estifanos),
  • Йодит Себсайб (англ. Yodit Sebsibe),
  • Техут Земедагегнеху (англ. Tehut Zemedagegnehu),
  • Назеравит Амануэль (англ. Nazerawit Amanuel),
  • Цехай Зеуде (англ. Tsehay Zewde),
  • Зиме Гулима (англ. Sime Gulima).

Также в состав экипажа входил авиамеханик Шибеши Мелка (англ. Shibeshi Melka).

Всего на борту самолёта находились 175 человек — 163 пассажира и 12 членов экипажа.

Хронология событий

Вылет из Адис-Абебы, захват

Катастрофа

Спасательная операция

Расследование

Расследованием причин катастрофы рейса ET961 занялись Министерство гражданской авиации Египта (ECAA) и Отдел по расследованию авиационных происшествий Великобритании (AAIB).

Окончательный отчёт расследования ECAA был опубликован 4 мая 1998 года.

Культурные аспекты

Катастрофа рейса 961 показана в 3-м сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Угон самолёта в Африке.

Напишите отзыв о статье "Катастрофа Boeing 767 возле Коморских островов"

Примечания

  1. [www.flightglobal.com/articles/1997/01/15/1383/1996-spawns-worst-ever-accident-totals.html 1996 spawns worst-ever accident totals], Flightglobal (15 January 1997). [www.webcitation.org/67uAO5RHu Архивировано] из первоисточника 24 мая 2012. Проверено 24 мая 2012. «The 23 November 1996, hijack of an Ethiopian Airlines 767 resulted in the death of 128 people when the pilots were forced to ditch the aircraft near the Comoros Islands.».
  2. [www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf Ethiopian Airlines B767(ET-AIZ) Aircraft Accident in the Federal Islamic Republic of the Comoros, in the Indian Ocean on November 23, 1996]. Ethiopian Civil Aviation Authority (4 May 1998). [www.webcitation.org/6ONsgTEDd Архивировано из первоисточника 27 марта 2014].
  3. Lendon, Brad. [www.cnn.com/2009/US/01/16/air.crash.ditching/index.html Previous jet ditchings yielded survival lessons], CNN (16 January 2009). [www.webcitation.org/67uAUTzIt Архивировано] из первоисточника 24 мая 2012. Проверено 24 мая 2012.

Ссылки

  • [www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ET/1996-11-23-ET.pdf Final Incident Report] ([www.webcitation.org/6RpT4xCMP Archive]) — Окончательный отчёт расследования ECAA
  • [www.youtube.com/watch?v=LpRt9Yxdces Видео катастрофы]

Отрывок, характеризующий Катастрофа Boeing 767 возле Коморских островов

– Да вот хоть бы теперь, пойдут к амбару, да и слушают. Что услышите: заколачивает, стучит – дурно, а пересыпает хлеб – это к добру; а то бывает…
– Мама расскажите, что с вами было в амбаре?
Пелагея Даниловна улыбнулась.
– Да что, я уж забыла… – сказала она. – Ведь вы никто не пойдете?
– Нет, я пойду; Пепагея Даниловна, пустите меня, я пойду, – сказала Соня.
– Ну что ж, коли не боишься.
– Луиза Ивановна, можно мне? – спросила Соня.
Играли ли в колечко, в веревочку или рублик, разговаривали ли, как теперь, Николай не отходил от Сони и совсем новыми глазами смотрел на нее. Ему казалось, что он нынче только в первый раз, благодаря этим пробочным усам, вполне узнал ее. Соня действительно этот вечер была весела, оживлена и хороша, какой никогда еще не видал ее Николай.
«Так вот она какая, а я то дурак!» думал он, глядя на ее блестящие глаза и счастливую, восторженную, из под усов делающую ямочки на щеках, улыбку, которой он не видал прежде.
– Я ничего не боюсь, – сказала Соня. – Можно сейчас? – Она встала. Соне рассказали, где амбар, как ей молча стоять и слушать, и подали ей шубку. Она накинула ее себе на голову и взглянула на Николая.
«Что за прелесть эта девочка!» подумал он. «И об чем я думал до сих пор!»
Соня вышла в коридор, чтобы итти в амбар. Николай поспешно пошел на парадное крыльцо, говоря, что ему жарко. Действительно в доме было душно от столпившегося народа.
На дворе был тот же неподвижный холод, тот же месяц, только было еще светлее. Свет был так силен и звезд на снеге было так много, что на небо не хотелось смотреть, и настоящих звезд было незаметно. На небе было черно и скучно, на земле было весело.
«Дурак я, дурак! Чего ждал до сих пор?» подумал Николай и, сбежав на крыльцо, он обошел угол дома по той тропинке, которая вела к заднему крыльцу. Он знал, что здесь пойдет Соня. На половине дороги стояли сложенные сажени дров, на них был снег, от них падала тень; через них и с боку их, переплетаясь, падали тени старых голых лип на снег и дорожку. Дорожка вела к амбару. Рубленная стена амбара и крыша, покрытая снегом, как высеченная из какого то драгоценного камня, блестели в месячном свете. В саду треснуло дерево, и опять всё совершенно затихло. Грудь, казалось, дышала не воздухом, а какой то вечно молодой силой и радостью.
С девичьего крыльца застучали ноги по ступенькам, скрыпнуло звонко на последней, на которую был нанесен снег, и голос старой девушки сказал:
– Прямо, прямо, вот по дорожке, барышня. Только не оглядываться.
– Я не боюсь, – отвечал голос Сони, и по дорожке, по направлению к Николаю, завизжали, засвистели в тоненьких башмачках ножки Сони.
Соня шла закутавшись в шубку. Она была уже в двух шагах, когда увидала его; она увидала его тоже не таким, каким она знала и какого всегда немножко боялась. Он был в женском платье со спутанными волосами и с счастливой и новой для Сони улыбкой. Соня быстро подбежала к нему.
«Совсем другая, и всё та же», думал Николай, глядя на ее лицо, всё освещенное лунным светом. Он продел руки под шубку, прикрывавшую ее голову, обнял, прижал к себе и поцеловал в губы, над которыми были усы и от которых пахло жженой пробкой. Соня в самую середину губ поцеловала его и, выпростав маленькие руки, с обеих сторон взяла его за щеки.
– Соня!… Nicolas!… – только сказали они. Они подбежали к амбару и вернулись назад каждый с своего крыльца.


Когда все поехали назад от Пелагеи Даниловны, Наташа, всегда всё видевшая и замечавшая, устроила так размещение, что Луиза Ивановна и она сели в сани с Диммлером, а Соня села с Николаем и девушками.
Николай, уже не перегоняясь, ровно ехал в обратный путь, и всё вглядываясь в этом странном, лунном свете в Соню, отыскивал при этом всё переменяющем свете, из под бровей и усов свою ту прежнюю и теперешнюю Соню, с которой он решил уже никогда не разлучаться. Он вглядывался, и когда узнавал всё ту же и другую и вспоминал, слышав этот запах пробки, смешанный с чувством поцелуя, он полной грудью вдыхал в себя морозный воздух и, глядя на уходящую землю и блестящее небо, он чувствовал себя опять в волшебном царстве.
– Соня, тебе хорошо? – изредка спрашивал он.
– Да, – отвечала Соня. – А тебе ?
На середине дороги Николай дал подержать лошадей кучеру, на минутку подбежал к саням Наташи и стал на отвод.
– Наташа, – сказал он ей шопотом по французски, – знаешь, я решился насчет Сони.
– Ты ей сказал? – спросила Наташа, вся вдруг просияв от радости.
– Ах, какая ты странная с этими усами и бровями, Наташа! Ты рада?
– Я так рада, так рада! Я уж сердилась на тебя. Я тебе не говорила, но ты дурно с ней поступал. Это такое сердце, Nicolas. Как я рада! Я бываю гадкая, но мне совестно было быть одной счастливой без Сони, – продолжала Наташа. – Теперь я так рада, ну, беги к ней.
– Нет, постой, ах какая ты смешная! – сказал Николай, всё всматриваясь в нее, и в сестре тоже находя что то новое, необыкновенное и обворожительно нежное, чего он прежде не видал в ней. – Наташа, что то волшебное. А?
– Да, – отвечала она, – ты прекрасно сделал.
«Если б я прежде видел ее такою, какою она теперь, – думал Николай, – я бы давно спросил, что сделать и сделал бы всё, что бы она ни велела, и всё бы было хорошо».
– Так ты рада, и я хорошо сделал?
– Ах, так хорошо! Я недавно с мамашей поссорилась за это. Мама сказала, что она тебя ловит. Как это можно говорить? Я с мама чуть не побранилась. И никому никогда не позволю ничего дурного про нее сказать и подумать, потому что в ней одно хорошее.
– Так хорошо? – сказал Николай, еще раз высматривая выражение лица сестры, чтобы узнать, правда ли это, и, скрыпя сапогами, он соскочил с отвода и побежал к своим саням. Всё тот же счастливый, улыбающийся черкес, с усиками и блестящими глазами, смотревший из под собольего капора, сидел там, и этот черкес был Соня, и эта Соня была наверное его будущая, счастливая и любящая жена.
Приехав домой и рассказав матери о том, как они провели время у Мелюковых, барышни ушли к себе. Раздевшись, но не стирая пробочных усов, они долго сидели, разговаривая о своем счастьи. Они говорили о том, как они будут жить замужем, как их мужья будут дружны и как они будут счастливы.
На Наташином столе стояли еще с вечера приготовленные Дуняшей зеркала. – Только когда всё это будет? Я боюсь, что никогда… Это было бы слишком хорошо! – сказала Наташа вставая и подходя к зеркалам.
– Садись, Наташа, может быть ты увидишь его, – сказала Соня. Наташа зажгла свечи и села. – Какого то с усами вижу, – сказала Наташа, видевшая свое лицо.
– Не надо смеяться, барышня, – сказала Дуняша.
Наташа нашла с помощью Сони и горничной положение зеркалу; лицо ее приняло серьезное выражение, и она замолкла. Долго она сидела, глядя на ряд уходящих свечей в зеркалах, предполагая (соображаясь с слышанными рассказами) то, что она увидит гроб, то, что увидит его, князя Андрея, в этом последнем, сливающемся, смутном квадрате. Но как ни готова она была принять малейшее пятно за образ человека или гроба, она ничего не видала. Она часто стала мигать и отошла от зеркала.
– Отчего другие видят, а я ничего не вижу? – сказала она. – Ну садись ты, Соня; нынче непременно тебе надо, – сказала она. – Только за меня… Мне так страшно нынче!
Соня села за зеркало, устроила положение, и стала смотреть.
– Вот Софья Александровна непременно увидят, – шопотом сказала Дуняша; – а вы всё смеетесь.
Соня слышала эти слова, и слышала, как Наташа шопотом сказала:
– И я знаю, что она увидит; она и прошлого года видела.
Минуты три все молчали. «Непременно!» прошептала Наташа и не докончила… Вдруг Соня отсторонила то зеркало, которое она держала, и закрыла глаза рукой.
– Ах, Наташа! – сказала она.
– Видела? Видела? Что видела? – вскрикнула Наташа, поддерживая зеркало.
Соня ничего не видала, она только что хотела замигать глазами и встать, когда услыхала голос Наташи, сказавшей «непременно»… Ей не хотелось обмануть ни Дуняшу, ни Наташу, и тяжело было сидеть. Она сама не знала, как и вследствие чего у нее вырвался крик, когда она закрыла глаза рукою.