Катастрофа C-46 в Элизабет

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> N1678M </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> 1945 год </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 52 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 4 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 56 (все) </td></tr> </table> Катастрофа C-46 в Элизабет — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 16 декабря1951 года. В катастрофе погибли 56 человек.



Самолёт

Curtiss C-46F-1-CU Commando компании Miami Airline с бортовым номером N1678M и заводским 22572 был выпущен в 1945 году и на момент катастрофы имел 4138 часов налёта[1].

Катастрофа

Авиалайнер выполнял рейс из Ньюарка (Нью-Джерси) в Тампу (Флорида), а на его борту находились 4 члена экипажа и 52 пассажира, в том числе 2 ребёнка. Полный вес самолёта превышал максимальный на 117 фунтов. После получения разрешение на руление, экипаж увеличил режим двигателей и начал двигаться к началу полосы. По свидетельству очевидцев, правый двигатель при этом по шуму работы отличался от левого, а затем из него начал выходить небольшой дым. В 15:02 экипаж дал разрешение на взлёт, поэтому режим обоих двигателей был переведён на взлётный. В 15:03 авиалайнер оторвался от земли, после чего сразу были убраны шасси. В этот момент с башне аэропорта увидели, как в правой части самолёта возник белый дым, на что руководитель полётов тут же задействовал сигнал тревоги, опасаясь пожара на борту. Один из пилотов компании Miami Airline был одним из свидетелей взлёта и сразу доложил о дыме на башню, при этом, подозревая перегрев тормозов шасси, пилот указал диспетчерам, чтобы те велели экипажу выпустить шасси[1][2].

Между тем, C-46 при этом продолжал сохранять прямое направление на протяжении 4 миль и набрал высоту около 800 — 1000 футов (240 — 300 метров). Дым же тем временем из белого уже сменился на чёрный, а внизу правой мотогондолы даже наблюдались языки пламени. Когда шасси были выпущены, то внизу правой мотогондолы уже наблюдался словно огненный шар. Затем экипаж начал выполнять левый разворот для возврата в аэропорт вылета, для чего самолёт был введён в левый крен 10°. Вираж длился уже около 4 с половиной мили, а высота при этом постепенно снижалась, когда находясь в 3 милях от торца полосы 28 авиалайнер оказался над городом Элизабет на высоте примерно 200 футов (60 метров). В этот момент структура крыла была настолько ослаблена пожаром, что произошло отделение правой плоскости. Авиалайнер завалился на левую сторону и помчался к земле. Чиркнув по остроконечной крыше свободного дома, в 15:09 самолёт ударился левой плоскостью крыла в землю, после чего промчался вперёд и врезался в здание городского водопровода, а ещё через несколько футов упал перевёрнутым на мелководье реки Элизабет</span>ruen и загорелся[1].

Я слышал крики, доносившиеся из самолёта, но я не знал что делать

— Билл Капио (англ. Bill Kapio)[2]

Возникший пожар был настолько силён, что спасатели не могли приблизиться к горящему самолёту, несмотря на крики выживших при ударе о землю людей. Также огонь перекинулся и на здание водоснабжения, но был ликвидирован в течение 17 минут. Все находящиеся на борту 56 человек погибли. Ещё один человек на земле был тяжело ранен, но выжил. На момент событий эта авиационная катастрофа по числу жертв занимала второе место как среди произошедших на территории США, так и с участием Curtiss C-46 (в настоящее время — четвёртое)[1][2].

Причины

Вероятной причиной катастрофы было названо ослабление прижимной шпильки на цилиндре № 10 правого двигателя. В результате пламя из цилиндра начало вырываться наружу, что привело к падению мощности. Также после уборки шасси пламя из двигателя воспламенило шину, причём после выпуска шасси пламя начало ещё больше разгораться[1].

Напишите отзыв о статье "Катастрофа C-46 в Элизабет"

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 [aviation-safety.net/database/record.php?id=19511216-0 ASN Aircraft accident Curtiss C-46F-1-CU Commando N1678M Newark International Airport, NJ (EWR)] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 16 января 2014.
  2. 1 2 3 [www3.gendisasters.com/new-jersey/13725/elizabeth-nj-plane-crash-dec-1951 Elizabeth, NJ Plane Crash, Dec 1951] (англ.). GenDisasters (13 September 2009). Проверено 16 января 2014.

Ссылки

  • [trove.nla.gov.au/ndp/del/article/2844338 56 KILLED AS PLANE CRASHES INTO NEW JÈRSEY RIVER] (англ.). The Canberra Times (18 December 1951). Проверено 16 января 2014.
Катастрофа в Элизабет

Борт N1678M за несколько минут до катастрофы
Общие сведения
Дата

16 декабря 1951 года

Время

15:09

Характер

Пожар на борту

Причина

Отказ двигателя

Место

Элизабет (штат Нью-Джерси, США)

Воздушное судно


Curtiss C-46F, по конструкции аналогичный разбившемуся

Модель

Curtiss C-46F-1-CU

Авиакомпания

Miami Airlines

Пункт вылета

Ньюарк (Нью-Джерси)

Пункт назначения

Тампа</span>ruen (Флорида)

Отрывок, характеризующий Катастрофа C-46 в Элизабет

Анатоль искренно любил Долохова за его ум и удальство. Долохов, которому были нужны имя, знатность, связи Анатоля Курагина для приманки в свое игорное общество богатых молодых людей, не давая ему этого чувствовать, пользовался и забавлялся Курагиным. Кроме расчета, по которому ему был нужен Анатоль, самый процесс управления чужою волей был наслаждением, привычкой и потребностью для Долохова.
Наташа произвела сильное впечатление на Курагина. Он за ужином после театра с приемами знатока разобрал перед Долоховым достоинство ее рук, плеч, ног и волос, и объявил свое решение приволокнуться за нею. Что могло выйти из этого ухаживанья – Анатоль не мог обдумать и знать, как он никогда не знал того, что выйдет из каждого его поступка.
– Хороша, брат, да не про нас, – сказал ему Долохов.
– Я скажу сестре, чтобы она позвала ее обедать, – сказал Анатоль. – А?
– Ты подожди лучше, когда замуж выйдет…
– Ты знаешь, – сказал Анатоль, – j'adore les petites filles: [обожаю девочек:] – сейчас потеряется.
– Ты уж попался раз на petite fille [девочке], – сказал Долохов, знавший про женитьбу Анатоля. – Смотри!
– Ну уж два раза нельзя! А? – сказал Анатоль, добродушно смеясь.


Следующий после театра день Ростовы никуда не ездили и никто не приезжал к ним. Марья Дмитриевна о чем то, скрывая от Наташи, переговаривалась с ее отцом. Наташа догадывалась, что они говорили о старом князе и что то придумывали, и ее беспокоило и оскорбляло это. Она всякую минуту ждала князя Андрея, и два раза в этот день посылала дворника на Вздвиженку узнавать, не приехал ли он. Он не приезжал. Ей было теперь тяжеле, чем первые дни своего приезда. К нетерпению и грусти ее о нем присоединились неприятное воспоминание о свидании с княжной Марьей и с старым князем, и страх и беспокойство, которым она не знала причины. Ей всё казалось, что или он никогда не приедет, или что прежде, чем он приедет, с ней случится что нибудь. Она не могла, как прежде, спокойно и продолжительно, одна сама с собой думать о нем. Как только она начинала думать о нем, к воспоминанию о нем присоединялось воспоминание о старом князе, о княжне Марье и о последнем спектакле, и о Курагине. Ей опять представлялся вопрос, не виновата ли она, не нарушена ли уже ее верность князю Андрею, и опять она заставала себя до малейших подробностей воспоминающею каждое слово, каждый жест, каждый оттенок игры выражения на лице этого человека, умевшего возбудить в ней непонятное для нее и страшное чувство. На взгляд домашних, Наташа казалась оживленнее обыкновенного, но она далеко была не так спокойна и счастлива, как была прежде.
В воскресение утром Марья Дмитриевна пригласила своих гостей к обедни в свой приход Успенья на Могильцах.
– Я этих модных церквей не люблю, – говорила она, видимо гордясь своим свободомыслием. – Везде Бог один. Поп у нас прекрасный, служит прилично, так это благородно, и дьякон тоже. Разве от этого святость какая, что концерты на клиросе поют? Не люблю, одно баловство!
Марья Дмитриевна любила воскресные дни и умела праздновать их. Дом ее бывал весь вымыт и вычищен в субботу; люди и она не работали, все были празднично разряжены, и все бывали у обедни. К господскому обеду прибавлялись кушанья, и людям давалась водка и жареный гусь или поросенок. Но ни на чем во всем доме так не бывал заметен праздник, как на широком, строгом лице Марьи Дмитриевны, в этот день принимавшем неизменяемое выражение торжественности.
Когда напились кофе после обедни, в гостиной с снятыми чехлами, Марье Дмитриевне доложили, что карета готова, и она с строгим видом, одетая в парадную шаль, в которой она делала визиты, поднялась и объявила, что едет к князю Николаю Андреевичу Болконскому, чтобы объясниться с ним насчет Наташи.
После отъезда Марьи Дмитриевны, к Ростовым приехала модистка от мадам Шальме, и Наташа, затворив дверь в соседней с гостиной комнате, очень довольная развлечением, занялась примериваньем новых платьев. В то время как она, надев сметанный на живую нитку еще без рукавов лиф и загибая голову, гляделась в зеркало, как сидит спинка, она услыхала в гостиной оживленные звуки голоса отца и другого, женского голоса, который заставил ее покраснеть. Это был голос Элен. Не успела Наташа снять примериваемый лиф, как дверь отворилась и в комнату вошла графиня Безухая, сияющая добродушной и ласковой улыбкой, в темнолиловом, с высоким воротом, бархатном платье.
– Ah, ma delicieuse! [О, моя прелестная!] – сказала она красневшей Наташе. – Charmante! [Очаровательна!] Нет, это ни на что не похоже, мой милый граф, – сказала она вошедшему за ней Илье Андреичу. – Как жить в Москве и никуда не ездить? Нет, я от вас не отстану! Нынче вечером у меня m lle Georges декламирует и соберутся кое кто; и если вы не привезете своих красавиц, которые лучше m lle Georges, то я вас знать не хочу. Мужа нет, он уехал в Тверь, а то бы я его за вами прислала. Непременно приезжайте, непременно, в девятом часу. – Она кивнула головой знакомой модистке, почтительно присевшей ей, и села на кресло подле зеркала, живописно раскинув складки своего бархатного платья. Она не переставала добродушно и весело болтать, беспрестанно восхищаясь красотой Наташи. Она рассмотрела ее платья и похвалила их, похвалилась и своим новым платьем en gaz metallique, [из газа цвета металла,] которое она получила из Парижа и советовала Наташе сделать такое же.