Катастрофа C-46 под Мертл-Бич

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Воздушное судно</th></tr><tr><th style="">Модель</th><td class="" style=""> Curtiss C-46D-10-CU Commando (TC-46D) </td></tr><tr><th style="">Оператор</th><td class="" style=""> ВВС США </td></tr><tr><th style="">Пункт вылета</th><td class="" style=""> Мертл-Бич</span>ruen (Южная Каролина) </td></tr><tr><th style="">Пункт назначения</th><td class="" style=""> Нашвилл</span>ruen (Теннеси) </td></tr><tr><th style="">Рейс</th><td class="" style=""> USAF577 </td></tr><tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> 44-77577 </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> 14 декабря1944 года(начало эксплуатации) </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 35 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 4 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 39 (все) </td></tr><tr><th style="">Выживших</th><td class="" style=""> 0 </td></tr> </table> Катастрофа C-46 под Мертл-Бичавиационная катастрофа транспортного самолёта C-46D-10-CU Commandoамериканских военно-воздушных сил, произошедшая в воскресенье 23 июля1950 года близ Мертл-Бич (штат Южная Каролина), при этом погибли 39 человек. По масштабам, это крупнейшая авиакатастрофа в Южной Каролине.



Самолёт

Curtiss C-46D-10-CU Commando с регистрационным номером 44-77577 поступил в военно-воздушные силы США 14 декабря 1944 года. По некоторым данным, в июле 1949 года он прошёл конвертацию, в результате которой модель самолёта фактически сменилась на TC-46D.

Катастрофа

Накануне в Мертл-Бич проходили учебные манёвры с участием Военно-воздушных сил Национальных гвардий из разных штатов, а теперь военные возвращались обратно. Среди них была и группа из 30 служащих Военно-воздушных сил Национальной гвардии Теннеси (англ.), которые направлялись в Нашвилл (штат Теннеси), а самолётом был борт 44-77577, чей экипаж состоял из четырёх человек[1][2].

Однако спустя всего несколько минут после взлёта самолёт упал на землю в 9 милях (14½ км) северо-западнее Мертл-Бич[3] и полностью разрушился, после чего на месте возник мощный пожар. Все люди на борту погибли[1].

Из обломков всего извлекли 39 тел, то есть на борту оказалось фактически на 5 человек больше. Возможно, что это были военные, которые сели на данный самолёт как на попутный транспорт. Таким образом официально в катастрофе погибли 39 человек[2]. Это крупнейшая авиационная катастрофа в истории штата Южная Каролина[4].

Расследование

Части крыла были обнаружены в четверти мили (около ½ км) от места падения фюзеляжа, что сразу породило версию о взрыве на борту[1]. Однако при более тщательном изучении было установлено, что вскоре после вылета в своей центральной части разрушился левый элерон, после чего он отделился. Поднявшись до 1000—2000 футов (300—600 м), борт 44-77577 вышел из-под контроля экипажа, а возникшие затем запредельные перегрузки привели к отделению обоих плоскостей. Не имея возможности продолжать полёт, C-46 рухнул вниз[4].

Напишите отзыв о статье "Катастрофа C-46 под Мертл-Бич"

Примечания

  1. 1 2 3 [archives.chicagotribune.com/1950/07/24/page/1/article/30-guardsmen-crew-die-in-crash-of-c-46 30 Guardsmen, Crew Die in Crash of C-46] (англ.), Chicago Tribune (24 July 1950), стр. 1. Проверено 5 января 2016.
  2. 1 2 [trove.nla.gov.au/ndp/del/article/26717368 Death Toll Of 39 In Plane Crash] (англ.), The Mercury (26 July 1950), стр. 10. Проверено 5 января 2016.
  3. [www.aviationarchaeology.com/src/1950s/1950Jul.htm July 1950 USAF Accident Reports] (англ.). Aviation Archaeological Investigation and Research. Проверено 5 января 2016.
  4. 1 2 [aviation-safety.net/database/record.php?id=19500723-0 ASN Aircraft accident Curtiss C-46D-10-CU Commando 44-77577 Myrtle Beach, SC] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 5 января 2016.
Катастрофа под Мертл-Бич

Curtiss C-46D-10-CU американских ВВС
Общие сведения
Дата

23 июля 1950 года

Время

10:22

Характер

Упал при взлёте

Причина

Потеря управления из-за разрушения элерона

Место

9 миль (14 км) северо-западнее авиабазы Мертл-Бич</span>ruen, округ Ори (Южная Каролина, США)

Отрывок, характеризующий Катастрофа C-46 под Мертл-Бич

Лакей Петр что то сказал кучеру, кучер утвердительно ответил. Но видно Петру мало было сочувствования кучера: он повернулся на козлах к барину.
– Ваше сиятельство, лёгко как! – сказал он, почтительно улыбаясь.
– Что!
– Лёгко, ваше сиятельство.
«Что он говорит?» подумал князь Андрей. «Да, об весне верно, подумал он, оглядываясь по сторонам. И то зелено всё уже… как скоро! И береза, и черемуха, и ольха уж начинает… А дуб и не заметно. Да, вот он, дуб».
На краю дороги стоял дуб. Вероятно в десять раз старше берез, составлявших лес, он был в десять раз толще и в два раза выше каждой березы. Это был огромный в два обхвата дуб с обломанными, давно видно, суками и с обломанной корой, заросшей старыми болячками. С огромными своими неуклюжими, несимметрично растопыренными, корявыми руками и пальцами, он старым, сердитым и презрительным уродом стоял между улыбающимися березами. Только он один не хотел подчиняться обаянию весны и не хотел видеть ни весны, ни солнца.
«Весна, и любовь, и счастие!» – как будто говорил этот дуб, – «и как не надоест вам всё один и тот же глупый и бессмысленный обман. Всё одно и то же, и всё обман! Нет ни весны, ни солнца, ни счастия. Вон смотрите, сидят задавленные мертвые ели, всегда одинакие, и вон и я растопырил свои обломанные, ободранные пальцы, где ни выросли они – из спины, из боков; как выросли – так и стою, и не верю вашим надеждам и обманам».
Князь Андрей несколько раз оглянулся на этот дуб, проезжая по лесу, как будто он чего то ждал от него. Цветы и трава были и под дубом, но он всё так же, хмурясь, неподвижно, уродливо и упорно, стоял посреди их.
«Да, он прав, тысячу раз прав этот дуб, думал князь Андрей, пускай другие, молодые, вновь поддаются на этот обман, а мы знаем жизнь, – наша жизнь кончена!» Целый новый ряд мыслей безнадежных, но грустно приятных в связи с этим дубом, возник в душе князя Андрея. Во время этого путешествия он как будто вновь обдумал всю свою жизнь, и пришел к тому же прежнему успокоительному и безнадежному заключению, что ему начинать ничего было не надо, что он должен доживать свою жизнь, не делая зла, не тревожась и ничего не желая.


По опекунским делам рязанского именья, князю Андрею надо было видеться с уездным предводителем. Предводителем был граф Илья Андреич Ростов, и князь Андрей в середине мая поехал к нему.
Был уже жаркий период весны. Лес уже весь оделся, была пыль и было так жарко, что проезжая мимо воды, хотелось купаться.
Князь Андрей, невеселый и озабоченный соображениями о том, что и что ему нужно о делах спросить у предводителя, подъезжал по аллее сада к отрадненскому дому Ростовых. Вправо из за деревьев он услыхал женский, веселый крик, и увидал бегущую на перерез его коляски толпу девушек. Впереди других ближе, подбегала к коляске черноволосая, очень тоненькая, странно тоненькая, черноглазая девушка в желтом ситцевом платье, повязанная белым носовым платком, из под которого выбивались пряди расчесавшихся волос. Девушка что то кричала, но узнав чужого, не взглянув на него, со смехом побежала назад.
Князю Андрею вдруг стало от чего то больно. День был так хорош, солнце так ярко, кругом всё так весело; а эта тоненькая и хорошенькая девушка не знала и не хотела знать про его существование и была довольна, и счастлива какой то своей отдельной, – верно глупой – но веселой и счастливой жизнию. «Чему она так рада? о чем она думает! Не об уставе военном, не об устройстве рязанских оброчных. О чем она думает? И чем она счастлива?» невольно с любопытством спрашивал себя князь Андрей.
Граф Илья Андреич в 1809 м году жил в Отрадном всё так же как и прежде, то есть принимая почти всю губернию, с охотами, театрами, обедами и музыкантами. Он, как всякому новому гостю, был рад князю Андрею, и почти насильно оставил его ночевать.
В продолжение скучного дня, во время которого князя Андрея занимали старшие хозяева и почетнейшие из гостей, которыми по случаю приближающихся именин был полон дом старого графа, Болконский несколько раз взглядывая на Наташу чему то смеявшуюся и веселившуюся между другой молодой половиной общества, всё спрашивал себя: «о чем она думает? Чему она так рада!».