Катастрофа L-188 под Каунгулой

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Общие сведения</th></tr><tr><th style="">Дата</th><td class="dtstart" style=""> 18 декабря1995 года </td></tr><tr><th style="">Причина</th><td class="" style=""> Вероятно, перегруз </td></tr><tr><th style="">Место</th><td class="locality" style=""> близ Каунгулы</span>ruen, Северная Лунда (Ангола) </td></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Воздушное судно</th></tr><tr><th style="">Модель</th><td class="" style=""> Lockheed L-188C Electra </td></tr><tr><th style="">Авиакомпания</th><td class="" style=""> Trans Service Airlift</span>ruen </td></tr><tr><th style="">Пункт вылета</th><td class="" style=""> Нджили</span>ruen, Киншаса (Заир) </td></tr><tr><th style="">Пункт назначения</th><td class="" style=""> (Ангола) </td></tr><tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> 9Q-CRR </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> 13 августа1959 год </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 139 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 5 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 141 </td></tr><tr><th style="">Выживших</th><td class="" style=""> 3 </td></tr> </table> В понедельник 18 декабря1995 года в провинции Северная Лунда и в окрестностях Каунгулы</span>ruen произошла катастрофа Lockheed L-188C Electra компании Trans Service Airlift</span>ruen, при этом погиб 141 человек. Крупнейшая авиакатастрофа в Анголе и с участием L-188[1].



Самолёт

L-188C с регистрационным номером 9Q-CRR и серийным 1008 был выпущен в 1959 году и 13 августа совершил свой первый полёт. Первоначальный регистрационный номер самолёта был N5539, а первым собственником — американская Eastern Air Lines, которая получила авиалайнер 28 августа. 9 сентября[2] самолёт получил лётный сертификат. 15 декабря 1968 года этот самолёт приобрела парагвайская Líneas Aéreas Paraguayas</span>ruen, где он получил регистрационный номер ZP-CBZ. 18 февраля 1994 года новым владельцем стала заирская New ACS, к концу года преобразованная уже в Trans Service Airlift</span>ruen, базировавшаяся в аэропорту Нджили</span>ruen (Киншаса). Регистрационный номер сменился при этом на 9Q-CRR[3].

Катастрофа

18 декабря 1995 года самолёт разбился на севере Анголы в окрестностях города Каунгула</span>ruen (Северная Лунда)[4]. На борту находились 5 членов экипажа и 139 пассажиров, при этом салон был рассчитан на 99 пассажиров, то есть имелся перегруз на 40 человек[5].

На месте падения были найдены выжившие второй пилот и 4 пассажира. Их направили на лечение в Киншасу, но позже 4 сильно обгоревших пассажиров перевезли в реанимационный центр в Нгалиему</span>ruen[5]. Впоследствии 2 из пассажиров скончались. Всего в катастрофе погиб 141 человек, что делает её крупнейшей авиационной катастрофой на территории Анголы[1].

Вскоре после катастрофы УНИТА заявила, что самолёт был нанят ей для перевозки беженцев, преимущественно женщин и детей. Беженцев перевозили из пострадавшего от засухи района Джамба в другие регионы страны, но после вылета самолёт упал всего в 3 милях от аэропорта Джамба. В ответ Министр транспорта Заира сообщил, что самолёт выполнял рейс из Киншасы (Заир) и перевозил людей на алмазные копи в Анголе. Также против версии о причастности УНИТА к катастрофе свидетельствует и то, что катастрофа произошла на севере страны, тогда как Джамба расположен на юге[6].

Причины

Помимо перегруза, причиной катастрофы считается смещение багажа в заднем грузовом отсеке, что привело к потере управления[4].

Напишите отзыв о статье "Катастрофа L-188 под Каунгулой"

Примечания

  1. 1 2 [aviation-safety.net/database/record.php?id=19951218-0 Aircraft accident Lockheed L-188C Electra 9Q-CRR Cahungula, Lunda Norte] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 24 ноября 2013.
  2. [registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=5539 N5539] (англ.). FAA REGISTRY. Проверено 24 ноября 2013.
  3. [home.arcor.de/ulrichhoppe/PRODUCTIONLIST.HTM ProductionList] (англ.). Проверено 24 ноября 2013.
  4. 1 2 [planecrashinfo.com/1995/1995-77.htm ACCIDENT DETAILS] (англ.). Проверено 24 ноября 2013.
  5. 1 2 [www.nytimes.com/1995/12/20/world/139-people-are-killed-in-crash-of-zaire-based-plane-in-angola.html 139 People Are Killed in Crash Of Zaire-Based Plane in Angola]. The New York Times (20 декабря 1995). Проверено 24 ноября 2013.
  6. [articles.chicagotribune.com/1995-12-21/news/9512210231_1_unita-plane-crash-angola Refugees Died In Plane Crash, Angola Rebels Say] (англ.). Chicago Tribune (21 December 1995). Проверено 24 ноября 2013.
Катастрофа под Каунгулой

Разбившийся L-188C в период работы в Líneas Aéreas Paraguayasruen (борт ZP-CBZ)</span>

Отрывок, характеризующий Катастрофа L-188 под Каунгулой

– Беру, беру назад, – проговорил Пьер и прошу вас извинить меня. Пьер взглянул невольно на оторванную пуговицу. – И денег, ежели вам нужно на дорогу. – Анатоль улыбнулся.
Это выражение робкой и подлой улыбки, знакомой ему по жене, взорвало Пьера.
– О, подлая, бессердечная порода! – проговорил он и вышел из комнаты.
На другой день Анатоль уехал в Петербург.


Пьер поехал к Марье Дмитриевне, чтобы сообщить об исполнении ее желанья – об изгнании Курагина из Москвы. Весь дом был в страхе и волнении. Наташа была очень больна, и, как Марья Дмитриевна под секретом сказала ему, она в ту же ночь, как ей было объявлено, что Анатоль женат, отравилась мышьяком, который она тихонько достала. Проглотив его немного, она так испугалась, что разбудила Соню и объявила ей то, что она сделала. Во время были приняты нужные меры против яда, и теперь она была вне опасности; но всё таки слаба так, что нельзя было думать везти ее в деревню и послано было за графиней. Пьер видел растерянного графа и заплаканную Соню, но не мог видеть Наташи.
Пьер в этот день обедал в клубе и со всех сторон слышал разговоры о попытке похищения Ростовой и с упорством опровергал эти разговоры, уверяя всех, что больше ничего не было, как только то, что его шурин сделал предложение Ростовой и получил отказ. Пьеру казалось, что на его обязанности лежит скрыть всё дело и восстановить репутацию Ростовой.
Он со страхом ожидал возвращения князя Андрея и каждый день заезжал наведываться о нем к старому князю.
Князь Николай Андреич знал через m lle Bourienne все слухи, ходившие по городу, и прочел ту записку к княжне Марье, в которой Наташа отказывала своему жениху. Он казался веселее обыкновенного и с большим нетерпением ожидал сына.
Чрез несколько дней после отъезда Анатоля, Пьер получил записку от князя Андрея, извещавшего его о своем приезде и просившего Пьера заехать к нему.
Князь Андрей, приехав в Москву, в первую же минуту своего приезда получил от отца записку Наташи к княжне Марье, в которой она отказывала жениху (записку эту похитила у княжны Марьи и передала князю m lle Вourienne) и услышал от отца с прибавлениями рассказы о похищении Наташи.
Князь Андрей приехал вечером накануне. Пьер приехал к нему на другое утро. Пьер ожидал найти князя Андрея почти в том же положении, в котором была и Наташа, и потому он был удивлен, когда, войдя в гостиную, услыхал из кабинета громкий голос князя Андрея, оживленно говорившего что то о какой то петербургской интриге. Старый князь и другой чей то голос изредка перебивали его. Княжна Марья вышла навстречу к Пьеру. Она вздохнула, указывая глазами на дверь, где был князь Андрей, видимо желая выразить свое сочувствие к его горю; но Пьер видел по лицу княжны Марьи, что она была рада и тому, что случилось, и тому, как ее брат принял известие об измене невесты.
– Он сказал, что ожидал этого, – сказала она. – Я знаю, что гордость его не позволит ему выразить своего чувства, но всё таки лучше, гораздо лучше он перенес это, чем я ожидала. Видно, так должно было быть…
– Но неужели совершенно всё кончено? – сказал Пьер.
Княжна Марья с удивлением посмотрела на него. Она не понимала даже, как можно было об этом спрашивать. Пьер вошел в кабинет. Князь Андрей, весьма изменившийся, очевидно поздоровевший, но с новой, поперечной морщиной между бровей, в штатском платье, стоял против отца и князя Мещерского и горячо спорил, делая энергические жесты. Речь шла о Сперанском, известие о внезапной ссылке и мнимой измене которого только что дошло до Москвы.
– Теперь судят и обвиняют его (Сперанского) все те, которые месяц тому назад восхищались им, – говорил князь Андрей, – и те, которые не в состоянии были понимать его целей. Судить человека в немилости очень легко и взваливать на него все ошибки другого; а я скажу, что ежели что нибудь сделано хорошего в нынешнее царствованье, то всё хорошее сделано им – им одним. – Он остановился, увидав Пьера. Лицо его дрогнуло и тотчас же приняло злое выражение. – И потомство отдаст ему справедливость, – договорил он, и тотчас же обратился к Пьеру.
– Ну ты как? Все толстеешь, – говорил он оживленно, но вновь появившаяся морщина еще глубже вырезалась на его лбу. – Да, я здоров, – отвечал он на вопрос Пьера и усмехнулся. Пьеру ясно было, что усмешка его говорила: «здоров, но здоровье мое никому не нужно». Сказав несколько слов с Пьером об ужасной дороге от границ Польши, о том, как он встретил в Швейцарии людей, знавших Пьера, и о господине Десале, которого он воспитателем для сына привез из за границы, князь Андрей опять с горячностью вмешался в разговор о Сперанском, продолжавшийся между двумя стариками.