Катастрофа MD-82 в Пхукете

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Общие сведения</th></tr><tr><th style="">Дата</th><td class="dtstart" style=""> 16 сентября2007 года </td></tr><tr><th style="">Время</th><td class="" style=""> 15:40 </td></tr><tr><th style="">Характер</th><td class="" style=""> Сваливание при уходе на второй круг </td></tr><tr><th style="">Причина</th><td class="" style=""> Ошибка экипажа, сложные погодные условия </td></tr><tr><th style="">Место</th><td class="locality" style=""> аэропорт Пхукет (Таиланд) </td></tr><tr><th style="">Координаты</th><td class="" style=""> 8°06′51″ с. ш. 98°19′13″ в. д. / 8.11417° с. ш. 98.32028° в. д. / 8.11417; 98.32028 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=8.11417&mlon=98.32028&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 8°06′51″ с. ш. 98°19′13″ в. д. / 8.11417° с. ш. 98.32028° в. д. / 8.11417; 98.32028 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=8.11417&mlon=98.32028&zoom=14 (O)] (Я) </td></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Воздушное судно</th></tr><tr><th style="">Модель</th><td class="" style=""> McDonnell Douglas MD-82 </td></tr><tr><th style="">Авиакомпания</th><td class="" style=""> One-Two-GO Airlines</span>ruen </td></tr><tr><th style="">Пункт вылета</th><td class="" style=""> Донмыанг, Бангкок </td></tr><tr><th style="">Пункт назначения</th><td class="" style=""> Пхукет </td></tr><tr><th style="">Рейс</th><td class="" style=""> OG-269 </td></tr><tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> HS-OMG </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> 17 ноября1983 года(первый полёт) </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 123 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 7 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 90 </td></tr><tr><th style="">Раненые</th><td class="" style=""> 26 </td></tr><tr><th style="">Выживших</th><td class="" style=""> 40 </td></tr> </table> Катастрофа MD-82 в Пхукетеавиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 16 сентября2007 года в аэропорту Пхукет (Таиланд). Авиалайнер McDonnell Douglas MD-82 авиакомпании One-Two-GO Airlines</span>ruen выполнял внутренний пассажирский рейс из Бангкока, но при посадке в условиях дождя выкатился с полосы в сторону и врезался в деревья, в результате чего полностью разрушился. В катастрофе погибли 90 человек[1].



Самолёт

MD-82 с заводским номером 49183 и серийным 1129 был выпущен в 1983 году и 17 ноября совершил свой первый полёт. На нём были установлены два турбовентиляторных двигателя Pratt & Whitney JT8D-217A (сила тяги — 20 тысяч фунтов у каждого). Самолёту присвоили регистрационный номер N912TW и 20 декабря передали заказчику — американской авиакомпании Trans World Airlines. 2 декабря 2001 года борт N912TW был продан другой американской авиакомпании — American Airlines, где он получил также номер во флоте 4L. В апреле 2006 года самолёт был поставлен на хранение на авиабаза Розуэлл. В 2007 году его приобрела тайская авиакомпания Orient Thai Airlines</span>ruen, в которую он поступил 13 марта и где после перерегистрации 21 марта получил новый бортовой номер — HS-OMG, после чего был сдан в сублизинг дочерней авиакомпании — чартерной One-Two-GO Airlines</span>ruen. Пассажировместимость салона составляла 168 мест экономкласса[2].

Катастрофа

Самолёт выполнял внутренний пассажирский рейс OG-269 из Бангкока в Пхукет и со 123 пассажирами и 7 членами экипажа на борту вылетел из аэропорта Донмыанг. Полёт до Пхукета прошёл в нормальном режиме, и экипаж начал выполнять заход с северной стороны на полосу 27, пилотирование осуществлял второй пилот. Диспетчер передал информацию о погоде, в том числе и скорости ветра в 15 узлов. Экипаж подтвердил получение информации, после чего получил разрешение на посадку в 15:37 при ветре 240° 15 узлов. Через минуту диспетчер вновь вызвал рейс 269 и предупредил о сильном ветре 240° 30 узлов. Экипаж подтвердил получение сообщения, а затем спросил уточнённый данные по ветру, на что получил ответ — 240° 40 узлов. Затем в 15:39:41—15:39:43, когда самолёт находился в 115 футах (35 метров) над уровнем аэродрома, его воздушная скорость упала со 140 до 126 узлов, поэтому в 15:39:43 командир кратковременно увеличил режим двигателей, после чего в 15:39:48 вновь снизил его. Также с 15:39:40 по 15:39:47 поднятием носа угол тангажа был увеличен с 0 до 5°, но к 15:39:48 был уменьшен примерно до 2°. Однако несмотря на увеличение тангажа и мощности двигателей, авиалайнер продолжал снижаться и в 15:39:48 находился на высоте 48 футов (14,6 метров), а система ещё на высоте 50 футов предупредила о высокой скорости снижения. Между тем, за счёт увеличения мощности двигателей на этот момент времени скорость самолёта увеличилась до 166 узлов, поэтому автомат тяги к 15:39:53 перевёл двигатели в режим «малого газа»[3][4].

Хотя аэропорт Пхукет оборудован системой по предупреждению об опасных метеоявлениях, однако 3 из 6 датчиков находились в ремонте, из-за чего система была отключена. На момент происшествия шёл умеренный дождь, а видимость упала с 4000 до 800 метров. Также произошло усиление ветра[5]. В 15:39:49 второй пилот сказал, что надо уходить на второй круг, поэтому через секунду командир взял управление на себя и за 4 секунды (к 15:39:54)увеличил угол тангажа до 12°. Но так как двигатели уже работали в режиме «малого газа» (и оставались в таком режиме до 15:40:06), то есть не создавали тяги, то скорость к 15:39:57 упала до 122 узлов. В 15:40:01 «Дуглас» поднялся до высоты 262 фута (80 метров), после чего вновь начал снижаться. Экипаж к этому моменту уже убрал шасси, а угол выпуска закрылков уменьшил до 15°, но забыл включить режим «Go-Around» (уход на второй круг). Также к 15:40:08 угол тангажа снизился примерно до 0°, то есть самолёт теперь находился в горизонтальной позиции, скорость его оставалась 122±4 узла, а двумя секундами ранее на высоте 175 футов (53 метра) прозвучало предупреждение об опасности сваливания. Хотя автопилот и был выключен, но автомат тяги работал в режиме поддержания скорости, поэтому к 15:40:09 он перевёл двигатели в номинальный режим, однако самолёт продолжал снижаться. Пилоты попытались приподнять нос, чтобы вновь набрать высоту, но в 15:40:11 машина ударилась о полосу, после чего запись на самописцах прекратилась[4][6].

Ударившись о полосу 27, авиалайнер затем вылетел с неё вправо и скользя по земле с примерным курсом 300° пробил ограждение аэродрома, а после врезался в деревья и загорелся[7]. В катастрофе на месте погибли 89 человек, через 12 дней от полученных ожогов умерла ещё одна пассажирка. Таким образом. всего в катастрофе погибли 90 человек — 5 членов экипажа (включая командира) и 85 пассажиров (включая 55 иностранцев)[8].

Причины

Расследованием катастрофы занимался Тайский комитет по расследованию авиационных происшествий (AAIC) совместно с американским Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB). В ходе тщательного расследования следователи пришли к заключению, что катастрофа произошла из-за стечения следующих факторов[9]:

  1. Экипаж не соблюдал установленные процедуры и руководства по лётной эксплуатации по части выполнения подхода, захода на посадку, ухода на второй круг и действиям в чрезвычайных ситуациях.
  2. Не был включён режим TOGA, поэтому во время ухода на второй круг произошло падение скорости, а затем и высоты.
  3. Пилоты плохо взаимодействовали, поэтому нагрузка на экипаж в целом только возросла.
  4. Вблизи аэропорта произошла быстрая и неожиданная смена погодных условий.
  5. Пилоты находились в стрессовом состоянии, недостаточно отдохнувшими, а потому уставшими.
  6. Передача управления произошла во время прерывания посадки, то есть в критически важный момент.

Напишите отзыв о статье "Катастрофа MD-82 в Пхукете"

Примечания

  1. [ria.ru/trend/bummer_beat_Thailand_160907/ Крушение пассажирского самолета в Таиланде] (рус.). РИА Новости (28 сентября 2007). Проверено 8 января 2015.
  2. [www.planespotters.net/Production_List/McDonnell-Douglas/MD-80/49183,HS-OMG-One-Two-Go.php HS-OMG One-Two-Go McDonnell Douglas MD-82 - cn 49183 / ln 1129] (англ.). Planespotters.net. Проверено 7 января 2015.
  3. NTSB Report, p. 1.
  4. 1 2 NTSB Report, p. 2.
  5. NTSB Report, p. 6.
  6. NTSB Report, p. 3.
  7. NTSB Report, p. 4.
  8. [ria.ru/incidents/20070928/81455258.html Число жертв авиакатастрофы в Таиланде достигло 90 человек] (рус.). РИА Новости (28 сентября 2007). Проверено 8 января 2015.
  9. AAIC Report, p. 37.

Литература

  • [www.skybrary.aero/bookshelf/books/1980.pdf ONE TWO GO AIRLINES COMPANY LIMITED MCDONNELL DOUGLAS DC-9-82 (MD-82) HS-OMG] (англ.). Aircraft Accident Investigation Commission (2009). — итоговый отчёт. Проверено 8 января 2015.
    • [web.archive.org/web/20110927124531/www.aviation.go.th/doc/Interim%20Report.pdf INTERIM REPORT] (англ.). Aircraft Accident Investigation Commission . — промежуточный отчёт. Проверено 8 января 2015.
  • [www.thai-aviation.net/files/MACR/HS_OMG_16Sep07_InvestigateUdom_com.pdf One-Two-Go Airlines Flight OG269, HS-OMG September 16, 2007, Phuket, Thailand] (англ.). Национальный совет по безопасности на транспорте (2009). Проверено 8 января 2015.
Рейс 269 One-Two-GO Airlines

MD-82 компании One-Two-GO Airlinesruen в аэропорту Пхукет</span>

Отрывок, характеризующий Катастрофа MD-82 в Пхукете

После нескольких приемов декламации m lle Georges уехала и графиня Безухая попросила общество в залу.
Граф хотел уехать, но Элен умоляла не испортить ее импровизированный бал. Ростовы остались. Анатоль пригласил Наташу на вальс и во время вальса он, пожимая ее стан и руку, сказал ей, что она ravissante [обворожительна] и что он любит ее. Во время экосеза, который она опять танцовала с Курагиным, когда они остались одни, Анатоль ничего не говорил ей и только смотрел на нее. Наташа была в сомнении, не во сне ли она видела то, что он сказал ей во время вальса. В конце первой фигуры он опять пожал ей руку. Наташа подняла на него испуганные глаза, но такое самоуверенно нежное выражение было в его ласковом взгляде и улыбке, что она не могла глядя на него сказать того, что она имела сказать ему. Она опустила глаза.
– Не говорите мне таких вещей, я обручена и люблю другого, – проговорила она быстро… – Она взглянула на него. Анатоль не смутился и не огорчился тем, что она сказала.
– Не говорите мне про это. Что мне зa дело? – сказал он. – Я говорю, что безумно, безумно влюблен в вас. Разве я виноват, что вы восхитительны? Нам начинать.
Наташа, оживленная и тревожная, широко раскрытыми, испуганными глазами смотрела вокруг себя и казалась веселее чем обыкновенно. Она почти ничего не помнила из того, что было в этот вечер. Танцовали экосез и грос фатер, отец приглашал ее уехать, она просила остаться. Где бы она ни была, с кем бы ни говорила, она чувствовала на себе его взгляд. Потом она помнила, что попросила у отца позволения выйти в уборную оправить платье, что Элен вышла за ней, говорила ей смеясь о любви ее брата и что в маленькой диванной ей опять встретился Анатоль, что Элен куда то исчезла, они остались вдвоем и Анатоль, взяв ее за руку, нежным голосом сказал:
– Я не могу к вам ездить, но неужели я никогда не увижу вас? Я безумно люблю вас. Неужели никогда?… – и он, заслоняя ей дорогу, приближал свое лицо к ее лицу.
Блестящие, большие, мужские глаза его так близки были от ее глаз, что она не видела ничего кроме этих глаз.
– Натали?! – прошептал вопросительно его голос, и кто то больно сжимал ее руки.
– Натали?!
«Я ничего не понимаю, мне нечего говорить», сказал ее взгляд.
Горячие губы прижались к ее губам и в ту же минуту она почувствовала себя опять свободною, и в комнате послышался шум шагов и платья Элен. Наташа оглянулась на Элен, потом, красная и дрожащая, взглянула на него испуганно вопросительно и пошла к двери.
– Un mot, un seul, au nom de Dieu, [Одно слово, только одно, ради Бога,] – говорил Анатоль.
Она остановилась. Ей так нужно было, чтобы он сказал это слово, которое бы объяснило ей то, что случилось и на которое она бы ему ответила.
– Nathalie, un mot, un seul, – всё повторял он, видимо не зная, что сказать и повторял его до тех пор, пока к ним подошла Элен.
Элен вместе с Наташей опять вышла в гостиную. Не оставшись ужинать, Ростовы уехали.
Вернувшись домой, Наташа не спала всю ночь: ее мучил неразрешимый вопрос, кого она любила, Анатоля или князя Андрея. Князя Андрея она любила – она помнила ясно, как сильно она любила его. Но Анатоля она любила тоже, это было несомненно. «Иначе, разве бы всё это могло быть?» думала она. «Ежели я могла после этого, прощаясь с ним, улыбкой ответить на его улыбку, ежели я могла допустить до этого, то значит, что я с первой минуты полюбила его. Значит, он добр, благороден и прекрасен, и нельзя было не полюбить его. Что же мне делать, когда я люблю его и люблю другого?» говорила она себе, не находя ответов на эти страшные вопросы.


Пришло утро с его заботами и суетой. Все встали, задвигались, заговорили, опять пришли модистки, опять вышла Марья Дмитриевна и позвали к чаю. Наташа широко раскрытыми глазами, как будто она хотела перехватить всякий устремленный на нее взгляд, беспокойно оглядывалась на всех и старалась казаться такою же, какою она была всегда.
После завтрака Марья Дмитриевна (это было лучшее время ее), сев на свое кресло, подозвала к себе Наташу и старого графа.
– Ну с, друзья мои, теперь я всё дело обдумала и вот вам мой совет, – начала она. – Вчера, как вы знаете, была я у князя Николая; ну с и поговорила с ним…. Он кричать вздумал. Да меня не перекричишь! Я всё ему выпела!
– Да что же он? – спросил граф.
– Он то что? сумасброд… слышать не хочет; ну, да что говорить, и так мы бедную девочку измучили, – сказала Марья Дмитриевна. – А совет мой вам, чтобы дела покончить и ехать домой, в Отрадное… и там ждать…
– Ах, нет! – вскрикнула Наташа.
– Нет, ехать, – сказала Марья Дмитриевна. – И там ждать. – Если жених теперь сюда приедет – без ссоры не обойдется, а он тут один на один с стариком всё переговорит и потом к вам приедет.
Илья Андреич одобрил это предложение, тотчас поняв всю разумность его. Ежели старик смягчится, то тем лучше будет приехать к нему в Москву или Лысые Горы, уже после; если нет, то венчаться против его воли можно будет только в Отрадном.
– И истинная правда, – сказал он. – Я и жалею, что к нему ездил и ее возил, – сказал старый граф.
– Нет, чего ж жалеть? Бывши здесь, нельзя было не сделать почтения. Ну, а не хочет, его дело, – сказала Марья Дмитриевна, что то отыскивая в ридикюле. – Да и приданое готово, чего вам еще ждать; а что не готово, я вам перешлю. Хоть и жалко мне вас, а лучше с Богом поезжайте. – Найдя в ридикюле то, что она искала, она передала Наташе. Это было письмо от княжны Марьи. – Тебе пишет. Как мучается, бедняжка! Она боится, чтобы ты не подумала, что она тебя не любит.
– Да она и не любит меня, – сказала Наташа.
– Вздор, не говори, – крикнула Марья Дмитриевна.
– Никому не поверю; я знаю, что не любит, – смело сказала Наташа, взяв письмо, и в лице ее выразилась сухая и злобная решительность, заставившая Марью Дмитриевну пристальнее посмотреть на нее и нахмуриться.
– Ты, матушка, так не отвечай, – сказала она. – Что я говорю, то правда. Напиши ответ.
Наташа не отвечала и пошла в свою комнату читать письмо княжны Марьи.
Княжна Марья писала, что она была в отчаянии от происшедшего между ними недоразумения. Какие бы ни были чувства ее отца, писала княжна Марья, она просила Наташу верить, что она не могла не любить ее как ту, которую выбрал ее брат, для счастия которого она всем готова была пожертвовать.
«Впрочем, писала она, не думайте, чтобы отец мой был дурно расположен к вам. Он больной и старый человек, которого надо извинять; но он добр, великодушен и будет любить ту, которая сделает счастье его сына». Княжна Марья просила далее, чтобы Наташа назначила время, когда она может опять увидеться с ней.
Прочтя письмо, Наташа села к письменному столу, чтобы написать ответ: «Chere princesse», [Дорогая княжна,] быстро, механически написала она и остановилась. «Что ж дальше могла написать она после всего того, что было вчера? Да, да, всё это было, и теперь уж всё другое», думала она, сидя над начатым письмом. «Надо отказать ему? Неужели надо? Это ужасно!»… И чтоб не думать этих страшных мыслей, она пошла к Соне и с ней вместе стала разбирать узоры.
После обеда Наташа ушла в свою комнату, и опять взяла письмо княжны Марьи. – «Неужели всё уже кончено? подумала она. Неужели так скоро всё это случилось и уничтожило всё прежнее»! Она во всей прежней силе вспоминала свою любовь к князю Андрею и вместе с тем чувствовала, что любила Курагина. Она живо представляла себя женою князя Андрея, представляла себе столько раз повторенную ее воображением картину счастия с ним и вместе с тем, разгораясь от волнения, представляла себе все подробности своего вчерашнего свидания с Анатолем.
«Отчего же бы это не могло быть вместе? иногда, в совершенном затмении, думала она. Тогда только я бы была совсем счастлива, а теперь я должна выбрать и ни без одного из обоих я не могу быть счастлива. Одно, думала она, сказать то, что было князю Андрею или скрыть – одинаково невозможно. А с этим ничего не испорчено. Но неужели расстаться навсегда с этим счастьем любви князя Андрея, которым я жила так долго?»