Катастрофа Vickers Viscount во Фриленде

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Общие сведения</th></tr><tr><th style="">Дата</th><td class="dtstart" style=""> 6 апреля1958 года </td></tr><tr><th style="">Время</th><td class="" style=""> 23:19 CST </td></tr><tr><th style="">Характер</th><td class="" style=""> Потеря управления </td></tr><tr><th style="">Причина</th><td class="" style=""> Обледенение, ошибка экипажа </td></tr><tr><th style="">Место</th><td class="locality" style=""> 0,7 км северо-восточней аэропорта Трай-Сити</span>ruen, Фриленд</span>ruen (Мичиган, США) </td></tr><tr><th colspan="2" style="text-align:center; background:lightblue;">Воздушное судно</th></tr><tr><th style="">Модель</th><td class="" style=""> Vickers 745D Viscount </td></tr><tr><th style="">Авиакомпания</th><td class="" style=""> Capital Airlines</span>ruen </td></tr><tr><th style="">Пункт вылета</th><td class="" style=""> Ла Гуардия, Нью-ЙоркНьюарк (Нью-Джерси) </td></tr><tr><th style="">Остановки в пути</th><td class="" style=""> Детройт</span>ruen (Мичиган)
Бишоп</span>ruen, Флинт (Мичиган)
Трай-Сити</span>ruen, Трай-Ситис[* 1] (Мичиган) </td></tr><tr><th style="">Пункт назначения</th><td class="" style=""> Мидуэй, Чикаго (Иллинойс) </td></tr><tr><th style="">Рейс</th><td class="" style=""> CA-067 </td></tr><tr><th style="">Бортовой номер</th><td class="" style=""> N7437 </td></tr><tr><th style="">Дата выпуска</th><td class="" style=""> 24 августа1956 года(первый полёт) </td></tr><tr><th style="">Пассажиры</th><td class="" style=""> 44 </td></tr><tr><th style="">Экипаж</th><td class="" style=""> 3 </td></tr><tr><th style="">Погибшие</th><td class="" style=""> 47 (все) </td></tr><tr><th style="">Выживших</th><td class="" style=""> 0 </td></tr> </table> Катастрофа Vickers Viscount во Фрилендеавиационная катастрофа, произошедшая ночью 6 апреля1958 года, в пасхальное воскресенье, близ Фриленда (англ.) (штат Мичиган). Пассажирский самолёт Vickers 745D Viscount американской авиакомпании Capital Airlines (англ.) завершая рейс из Флинта заходил на посадку в аэропорт Трай-Сити (англ.), а его экипаж наблюдал аэродром. Но затем вдруг авиалайнер рухнул на землю и разрушился, при этом погибли 47 человек.



Самолёт

Vickers-Armstrongs Viscount модели 745D (Vickers 745D Viscount) с регистрационным номером N7437 (заводской — 135) свой первый полёт совершил 24 августа 1956 года в Борнмуте (Великобритания). В отчёте датой изготовления указано 30 августа того же года, но на самом деле это дата его продажи авиакомпании Capital Airlines, в которую он поступил 31 августа и получил в ней лётный номер 356. Был оснащён четырьмя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart модель 510 (6MK510), оборудованных воздушными винтами Rotol модель R130/4-20-4/12E (лопасти модели RA 25842). Общая наработка борта N7437 по имеющимся данным составляла 4776 лётных часов и 3500 циклов «взлёт—посадка»[1][2].

Экипаж

Лётный экипаж (в кабине) лайнера состоял из двух пилотов[1]:

  • Командир воздушного судна — 43-летний Уильям Дж. Хулл (англ. William J. Hull). В Capital Airlines с 9 апреля 1941 года и имел общий налёт 16 050 часов, в том числе 1702 часов на самолётах Vickers Viscount.
  • Второй пилот — 27-летний Эрл М. Бинкли (англ. Earle M. Binkley). В Capital Airlines с 12 октября 1956 года и имел общий налёт 2030 часов, в том числе 975 часов на самолётах Vickers Viscount.

В салоне на момент происшествия работала только одна стюардесса — 28-летняя Рут Н. Денек (англ. Ruth N. Denecke), которая устроилась в Capital Airlines 30 июля 1954 года[1].

Катастрофа

В тот день борт N7437 должен был выполнять пассажирский рейс CA-067 по маршруту Нью-ЙоркДетройтФлинтСагиноЧикаго. Однако нью-йоркский аэропорт Ла Гуардия, откуда этот рейс должен был начинаться, оказался закрыт по погодным условиям, поэтому самолёт приземлился на запасном аэродроме — Ньюарк. то есть рейс 67 теперь начинался с Ньюарка, вместо Нью-Йорка. В 19:16[* 2], на 1 час 16 минут позже расписания, самолёт вылетел из Ньюарка и вскоре благополучно приземлился в Детройте, где с него сошла одна из стюардесс — Весселл. Далее авиалайнер по правилам полётов по приборам выполнил нормальный полёт во Флинт, где приземлился в 22:37[3].

Всего на борту находились 44 пассажира, а общий вес самолёта составлял 57 091 фунт (25 896 кг), что не противоречило норме; центровка также не выходила за установленные пределы. Полёт до следующего аэропорта — Трай-Сити (англ.), — был совсем коротким, около четверти часа, и должен был выполняться на эшелоне 3600 фут (1100 м) по правилам полётов по приборам. В 23:02 рейс 67 вылетел из Флинта, а в 23:06 доложил о выполнении схемы выхода. Диспетчер взлёта спросил, какое примерно время прибытия в Сагино, на что было доложено о 23:15. Тогда диспетчер передал: УВД разрешает [рейсу] Кэпитэл 67 следовать к северу от всенаправленного радиомаяка Сагино, удерживайте одну минуту, после правый поворот, сохранять 3600 футов. Ожидайте ещё одно разрешение в 23:20, для получения которого переходите на частоту компании[3].

В 23:10 уже от диспетчера авиакомпании экипаж получил очередное разрешение: УВД разрешает рейсу [выполнять] подход к аэропорту Сагино (Трай-Сити). Пора докладывать на землю радиостанции Сагино. Стоит отметить, что аэропорт Трай-Сити относительно небольшой и даже не имеет диспетчерской вышки. Когда экипаж установил связь с этим аэропортом, то получил информацию, что заход будет выполняться на полосу 5, а также данные о погоде на 23:00: сплошная облачность на 900 фут (270 м), видимость 3 мили (4,8 км), небольшой снег с дождём (в 22:25 закончился дождь и начался снег), температура воздуха 34 °F (1 °C), точка росы 33 °F (1 °C), ветер северо-северо-восточный 18 узлов, с порывами до 27 узлов, давление аэродрома 29,48 дюйма (749 мм). В 23:16 было сообщено о прохождении рейса 67 над аэропортом[3].

Согласно показаниям очевидцев на земле, через некоторое время авиалайнер наблюдался с подветренной стороны от аэропорта, когда выполнил левый стандартный разворот, а также были включены посадочные фары. Самолёт в это время следовал ниже слоя облаков и постепенно снижался. Следуя на предпосадочной прямой лайнер находился несколько в стороне от продолжения осевой линии взлётно-посадочной полосы и по чуть более крутой траектории. Тогда экипаж совершил поворот в сторону и выровнял свой самолёт, как затем последний вдруг перешёл в пикирование, после чего в 23:19 почти вертикально врезался в кукурузное поле, перевернулся «на спину», а затем возник пожар. Лайнер рухнул на удалении 2322 фут (708 м) от торца полосы 5 по азимуту 45°, будучи при этом почти на её осевой линии. К месту падения были направлены спасательные службы, которые однако смогли прибыть туда с задержкой из-за труднодоступной местности, но все 47 человек на борту погибли[3][4]. На тот момент по числу погибших это была крупнейшая авиационная катастрофа с участием Vickers Viscount[5].

Так как самолёт упал у самого аэропорта, то пожар на месте катастрофы могли наблюдать и пассажиры в аэропорту. От увиденного возникла паника, в результате которой люди даже выбегали из аэровокзала в город. Но было и немало тех, кто поспешил к месту катастрофы, где вскоре скопилась толпа из трёх тысяч человек, поэтому пришлось для защиты от неё оцепить район происшествия[6].

Расследование

Изучение обломков

Как показало рассмотрение обломков, пожар возник только после удара о землю, а во время полёта его не было. Все обломки нашли на месте падения, то есть во время полёта конструкция не разрушалась. Сам удар о землю произошёл на большой скорости при вертикальном положении самолёта, но с небольшим наклоном вправо, при этом передняя кромка правого крыла в момент удара была практически параллельна земле. Разрушение конструкции от удара было значительным, при этом некоторые части крыльев даже оплавились в пожаре. Признаков отказов в системе управления обнаружить не удалось[4]. Разве что удалось определить, что при ударе руль высоты был отклонён вниз на 40°. Самолёт при этом был в посадочной конфигурации, с выпущенными закрылками и шасси[7]. Лопасти воздушных винтов были установлены на «малый шаг», отказов или неисправностей двигателей найдено не было[8].

Показания очевидцев

Был опрошен ряд свидетелей, находящихся близ аэропорта. В их показаниях были расхождения, что вполне естественно, но в целом все сходились в том, что не наблюдали контуров самолёта, так как стояла ночь, но некоторые видели его огни, либо слышали шум двигателей. Очевидцы утверждали, что самолёт появился с подветренной стороны аэропорта и на траектории подхода к полосе 5, следуя при этом на высоте 600 фут (180 м) или выше. Выполнив длительный последний разворот лайнер включил посадочные огни, при этом оказавшись правее продолжения осевой линии полосы. Тогда экипаж выполнил крутой левый поворот с креном 50—60° и за пару секунд вернулся на правильное положение, как затем опустил нос и упал на землю. Некоторые также утверждали, что слышали в этот момент шум увеличения режима двигателей. На основании этих данных было определено, что падение «Виккерса» началось с высоты 400—600 футов (120—180 м). Из огней на самолёте были замечены только посадочные, навигационные, а также проблесковые. Остальных огней на самолёте, включая свет от иллюминаторов в салоне, не наблюдалось. Лишь при столкновении с землёй и последующем взрыве возникшая вспышка осветила местность вокруг, да хвостовую часть лайнера, которая в этот момент находилась в вертикальном положении. Относительно погодных условий свидетели указывали на изморозь и сильные порывы ветра[8].

Погодные условия

На время происшествия над южным Мичиганом проходил циклон, сопровождавшийся низкой облачностью, туманом, дождём или снегом, а также обледенением у земли от умеренного до сильного. Незадолго до рейса 67 в Трай-Сити уже приземлились два самолёта компании Capital, а их экипажи сообщили, что столкнулись с умеренной турбулентностью, но управление сохранялось на умеренном уровне. Один из самолётов был Lockheed Constellation. который приземлился за 13 минут до борта N7437, а его командир позже рассказал следователям, что при посадке на крыльях самолёта образовался слой льда толщиной в дюйм, если не больше, однако диспетчеру или в офис авиакомпании он об этом не докладывал[9].

Испытания

Почти через пять лет после катастрофы во Фриленде, 29 Января 1963 года близ Канзас-Сити разбился другой «Висконт» борт N242V, уже авиакомпании Continental Airlines, причём он также заходил на посадку, когда вдруг перешёл в пикирование и врезался в землю, при этом погибли 8 человек. Обломки борта N242V уже почти не пострадали в пожаре и следователи смогли более детально осмотреть их, ведь они могли пролить свет на катастрофу борта N7437. Затем произошли ещё два инцидента, когда самолёт также терял управление при заходе на посадку, но в них экипажи успевали исправить ситуацию, а лайнеры как следует изучили. Лопасти воздушных винтов выглядели нормальными, хотя на них был небольшой слой наледи. Тонкий слой льда был и на крыле, но он был незначительным, чтобы повлиять на пилотирование. Но зато на хвостовом оперении имелся толстый слой льда, который в середине имел толщину около 2 см, к краям достигая 3,5 см, а в отдельных местах он даже достигал 9 см. Тогда провели серию испытаний в аэродинамической трубе, которые показали, что слой льда на стабилизаторе сильно влияет на управляемость самолёта, в том числе он может быстро выйти на закритические углы атаки[10][11].

Самолёты Vickers Viscount оборудованы «трясуном» штурвала, предупреждающем об опасности сваливания. Но при этом на борту N7437 незадолго до происшествия «трясун» был заменён и ещё не откалиброван, а потому мог предупредить об опасности, когда запас скорости уже был меньше 15 узлов, то есть уже очень мал, чтобы экипаж успел исправить ситуацию, в том числе своевременно включить обогрев оперения[12].

Причины катастрофы

По мнению следователей, причиной катастрофы стало отложение слоя льда на горизонтальном стабилизаторе, что ухудшило характеристики последнего. Затем когда экипаж выпустил закрылки на 40°, увеличился пикирующий момент, который руль высоты из-за слоя льда не смог парировать. Также при этом лайнер из-за небольшого обледенения планера вышел на закритические углы атаки. «Виккерс» опустил нос и помчался к земле. Экипаж мог бы спасти самолёт, если бы в этот момент убрал закрылки, тем самым убрав пикирующий момент. Но ситуация развивалась настолько быстро, а запаса времени было очень мало, поэтому пилоты просто физически не успели сориентироваться и предпринять необходимые действия[13].

Последствия

Это была первая катастрофа самолёта Viscount авиакомпании Capital Airlines, но не последняя, так как в течение следующей пары лет будут потеряны ещё три таких авиалайнера, что в результате приведёт к закрытию данной авиакомпании и слиянию её с United Airlines.

См. также

Аналогичные катастрофы самолётов

Проблемой быстрой потери управления при заходе на посадку в условиях обледенения страдал советский транспортный самолёт Ан-8 (катастрофы в Кировабаде и Лахте), а также его потомки: пассажирский Ан-10 (катастрофы во Львове в 1959 и 1960 годах) и транспортный Ан-12 (катастрофы у Сургута в январе 1971 года (22 и 31 января))

Напишите отзыв о статье "Катастрофа Vickers Viscount во Фриленде"

Примечания

Комментарии

  1. Регион в штате Мичиган, включающий сразу три города: Мидлендruen, Бей-Сити и Сагино</span>
  2. Здесь и далее по умолчанию указано Центральноамериканское время (CST).
  3. </ol>

Источники

  1. 1 2 3 Report, p. SUPPLEMENTAL DATA.
  2. [www.vickersviscount.net/Index/VickersViscount135History.aspx Viscount c/n 135] (англ.). VICKERS VISCOUNT NETWORK. Проверено 24 июня 2015.
  3. 1 2 3 4 Report, p. 2.
  4. 1 2 Report, p. 3.
  5. [aviation-safety.net/database/record.php?id=19580406-0 ASN Aircraft accident Vickers 745D Viscount N7437 Freeland-Tri City Airport, MI (MBS)] (англ.). Aviation Safety Network. Проверено 19 июля 2015.
  6. Stacey Henson. [blog.mlive.com/saginawnews/2008/04/michigans_thirdworst_plane_cra.html Michigan's third-worst plane crash killed all 47 aboard 50 years ago today in Freeland] (англ.) (6 April 2008). Проверено 19 июля 2015.
  7. Report, p. 4.
  8. 1 2 Report, p. 5.
  9. Report, p. 9.
  10. Report, p. 10.
  11. Report, p. 11.
  12. Report, p. 12.
  13. Report, p. 16.

Литература

  • [specialcollection.dotlibrary.dot.gov/Document?db=DOT-AIRPLANEACCIDENTS&query=(select+663) CAPITAL AIRLINES, INC., VISCOUNT, TRI-CITY AIRPORT, FREELAND, MICHIGAN, APRIL 6, 1958] (англ.). Совет по гражданской авиации (11 February 1965). Проверено 19 июля 2015.

Ссылки

  • Winger, Doug [www.ourmidland.com/local_news/perish-easter-sunday-plane-crash-at-tri-city-airport-remembered/article_0eecaaf1-fd45-5d28-993b-24e2b06ff45e.html 47 perish: Easter Sunday plane crash at Tri-City Airport remembered 50 years later] (англ.). Midland Daily News (24 March 2008). Проверено 19 июля 2015.
Рейс 67 Capital Airlines

Vickers 745D компании Capital Airlinesruen</span>

Отрывок, характеризующий Катастрофа Vickers Viscount во Фриленде

«Скоро ли? Скоро ли? О, эти несносные улицы, лавки, калачи, фонари, извозчики!» думал Ростов, когда уже они записали свои отпуски на заставе и въехали в Москву.
– Денисов, приехали! Спит! – говорил он, всем телом подаваясь вперед, как будто он этим положением надеялся ускорить движение саней. Денисов не откликался.
– Вот он угол перекресток, где Захар извозчик стоит; вот он и Захар, и всё та же лошадь. Вот и лавочка, где пряники покупали. Скоро ли? Ну!
– К какому дому то? – спросил ямщик.
– Да вон на конце, к большому, как ты не видишь! Это наш дом, – говорил Ростов, – ведь это наш дом! Денисов! Денисов! Сейчас приедем.
Денисов поднял голову, откашлялся и ничего не ответил.
– Дмитрий, – обратился Ростов к лакею на облучке. – Ведь это у нас огонь?
– Так точно с и у папеньки в кабинете светится.
– Еще не ложились? А? как ты думаешь? Смотри же не забудь, тотчас достань мне новую венгерку, – прибавил Ростов, ощупывая новые усы. – Ну же пошел, – кричал он ямщику. – Да проснись же, Вася, – обращался он к Денисову, который опять опустил голову. – Да ну же, пошел, три целковых на водку, пошел! – закричал Ростов, когда уже сани были за три дома от подъезда. Ему казалось, что лошади не двигаются. Наконец сани взяли вправо к подъезду; над головой своей Ростов увидал знакомый карниз с отбитой штукатуркой, крыльцо, тротуарный столб. Он на ходу выскочил из саней и побежал в сени. Дом также стоял неподвижно, нерадушно, как будто ему дела не было до того, кто приехал в него. В сенях никого не было. «Боже мой! все ли благополучно?» подумал Ростов, с замиранием сердца останавливаясь на минуту и тотчас пускаясь бежать дальше по сеням и знакомым, покривившимся ступеням. Всё та же дверная ручка замка, за нечистоту которой сердилась графиня, также слабо отворялась. В передней горела одна сальная свеча.
Старик Михайла спал на ларе. Прокофий, выездной лакей, тот, который был так силен, что за задок поднимал карету, сидел и вязал из покромок лапти. Он взглянул на отворившуюся дверь, и равнодушное, сонное выражение его вдруг преобразилось в восторженно испуганное.
– Батюшки, светы! Граф молодой! – вскрикнул он, узнав молодого барина. – Что ж это? Голубчик мой! – И Прокофий, трясясь от волненья, бросился к двери в гостиную, вероятно для того, чтобы объявить, но видно опять раздумал, вернулся назад и припал к плечу молодого барина.
– Здоровы? – спросил Ростов, выдергивая у него свою руку.
– Слава Богу! Всё слава Богу! сейчас только покушали! Дай на себя посмотреть, ваше сиятельство!
– Всё совсем благополучно?
– Слава Богу, слава Богу!
Ростов, забыв совершенно о Денисове, не желая никому дать предупредить себя, скинул шубу и на цыпочках побежал в темную, большую залу. Всё то же, те же ломберные столы, та же люстра в чехле; но кто то уж видел молодого барина, и не успел он добежать до гостиной, как что то стремительно, как буря, вылетело из боковой двери и обняло и стало целовать его. Еще другое, третье такое же существо выскочило из другой, третьей двери; еще объятия, еще поцелуи, еще крики, слезы радости. Он не мог разобрать, где и кто папа, кто Наташа, кто Петя. Все кричали, говорили и целовали его в одно и то же время. Только матери не было в числе их – это он помнил.
– А я то, не знал… Николушка… друг мой!
– Вот он… наш то… Друг мой, Коля… Переменился! Нет свечей! Чаю!
– Да меня то поцелуй!
– Душенька… а меня то.
Соня, Наташа, Петя, Анна Михайловна, Вера, старый граф, обнимали его; и люди и горничные, наполнив комнаты, приговаривали и ахали.
Петя повис на его ногах. – А меня то! – кричал он. Наташа, после того, как она, пригнув его к себе, расцеловала всё его лицо, отскочила от него и держась за полу его венгерки, прыгала как коза всё на одном месте и пронзительно визжала.
Со всех сторон были блестящие слезами радости, любящие глаза, со всех сторон были губы, искавшие поцелуя.
Соня красная, как кумач, тоже держалась за его руку и вся сияла в блаженном взгляде, устремленном в его глаза, которых она ждала. Соне минуло уже 16 лет, и она была очень красива, особенно в эту минуту счастливого, восторженного оживления. Она смотрела на него, не спуская глаз, улыбаясь и задерживая дыхание. Он благодарно взглянул на нее; но всё еще ждал и искал кого то. Старая графиня еще не выходила. И вот послышались шаги в дверях. Шаги такие быстрые, что это не могли быть шаги его матери.
Но это была она в новом, незнакомом еще ему, сшитом без него платье. Все оставили его, и он побежал к ней. Когда они сошлись, она упала на его грудь рыдая. Она не могла поднять лица и только прижимала его к холодным снуркам его венгерки. Денисов, никем не замеченный, войдя в комнату, стоял тут же и, глядя на них, тер себе глаза.
– Василий Денисов, друг вашего сына, – сказал он, рекомендуясь графу, вопросительно смотревшему на него.
– Милости прошу. Знаю, знаю, – сказал граф, целуя и обнимая Денисова. – Николушка писал… Наташа, Вера, вот он Денисов.
Те же счастливые, восторженные лица обратились на мохнатую фигуру Денисова и окружили его.
– Голубчик, Денисов! – визгнула Наташа, не помнившая себя от восторга, подскочила к нему, обняла и поцеловала его. Все смутились поступком Наташи. Денисов тоже покраснел, но улыбнулся и взяв руку Наташи, поцеловал ее.
Денисова отвели в приготовленную для него комнату, а Ростовы все собрались в диванную около Николушки.
Старая графиня, не выпуская его руки, которую она всякую минуту целовала, сидела с ним рядом; остальные, столпившись вокруг них, ловили каждое его движенье, слово, взгляд, и не спускали с него восторженно влюбленных глаз. Брат и сестры спорили и перехватывали места друг у друга поближе к нему, и дрались за то, кому принести ему чай, платок, трубку.
Ростов был очень счастлив любовью, которую ему выказывали; но первая минута его встречи была так блаженна, что теперешнего его счастия ему казалось мало, и он всё ждал чего то еще, и еще, и еще.
На другое утро приезжие спали с дороги до 10 го часа.
В предшествующей комнате валялись сабли, сумки, ташки, раскрытые чемоданы, грязные сапоги. Вычищенные две пары со шпорами были только что поставлены у стенки. Слуги приносили умывальники, горячую воду для бритья и вычищенные платья. Пахло табаком и мужчинами.
– Гей, Г'ишка, т'убку! – крикнул хриплый голос Васьки Денисова. – Ростов, вставай!
Ростов, протирая слипавшиеся глаза, поднял спутанную голову с жаркой подушки.
– А что поздно? – Поздно, 10 й час, – отвечал Наташин голос, и в соседней комнате послышалось шуршанье крахмаленных платьев, шопот и смех девичьих голосов, и в чуть растворенную дверь мелькнуло что то голубое, ленты, черные волоса и веселые лица. Это была Наташа с Соней и Петей, которые пришли наведаться, не встал ли.
– Николенька, вставай! – опять послышался голос Наташи у двери.
– Сейчас!
В это время Петя, в первой комнате, увидав и схватив сабли, и испытывая тот восторг, который испытывают мальчики, при виде воинственного старшего брата, и забыв, что сестрам неприлично видеть раздетых мужчин, отворил дверь.
– Это твоя сабля? – кричал он. Девочки отскочили. Денисов с испуганными глазами спрятал свои мохнатые ноги в одеяло, оглядываясь за помощью на товарища. Дверь пропустила Петю и опять затворилась. За дверью послышался смех.
– Николенька, выходи в халате, – проговорил голос Наташи.
– Это твоя сабля? – спросил Петя, – или это ваша? – с подобострастным уважением обратился он к усатому, черному Денисову.
Ростов поспешно обулся, надел халат и вышел. Наташа надела один сапог с шпорой и влезала в другой. Соня кружилась и только что хотела раздуть платье и присесть, когда он вышел. Обе были в одинаковых, новеньких, голубых платьях – свежие, румяные, веселые. Соня убежала, а Наташа, взяв брата под руку, повела его в диванную, и у них начался разговор. Они не успевали спрашивать друг друга и отвечать на вопросы о тысячах мелочей, которые могли интересовать только их одних. Наташа смеялась при всяком слове, которое он говорил и которое она говорила, не потому, чтобы было смешно то, что они говорили, но потому, что ей было весело и она не в силах была удерживать своей радости, выражавшейся смехом.
– Ах, как хорошо, отлично! – приговаривала она ко всему. Ростов почувствовал, как под влиянием жарких лучей любви, в первый раз через полтора года, на душе его и на лице распускалась та детская улыбка, которою он ни разу не улыбался с тех пор, как выехал из дома.
– Нет, послушай, – сказала она, – ты теперь совсем мужчина? Я ужасно рада, что ты мой брат. – Она тронула его усы. – Мне хочется знать, какие вы мужчины? Такие ли, как мы? Нет?
– Отчего Соня убежала? – спрашивал Ростов.
– Да. Это еще целая история! Как ты будешь говорить с Соней? Ты или вы?
– Как случится, – сказал Ростов.
– Говори ей вы, пожалуйста, я тебе после скажу.
– Да что же?
– Ну я теперь скажу. Ты знаешь, что Соня мой друг, такой друг, что я руку сожгу для нее. Вот посмотри. – Она засучила свой кисейный рукав и показала на своей длинной, худой и нежной ручке под плечом, гораздо выше локтя (в том месте, которое закрыто бывает и бальными платьями) красную метину.
– Это я сожгла, чтобы доказать ей любовь. Просто линейку разожгла на огне, да и прижала.
Сидя в своей прежней классной комнате, на диване с подушечками на ручках, и глядя в эти отчаянно оживленные глаза Наташи, Ростов опять вошел в тот свой семейный, детский мир, который не имел ни для кого никакого смысла, кроме как для него, но который доставлял ему одни из лучших наслаждений в жизни; и сожжение руки линейкой, для показания любви, показалось ему не бесполезно: он понимал и не удивлялся этому.
– Так что же? только? – спросил он.
– Ну так дружны, так дружны! Это что, глупости – линейкой; но мы навсегда друзья. Она кого полюбит, так навсегда; а я этого не понимаю, я забуду сейчас.
– Ну так что же?
– Да, так она любит меня и тебя. – Наташа вдруг покраснела, – ну ты помнишь, перед отъездом… Так она говорит, что ты это всё забудь… Она сказала: я буду любить его всегда, а он пускай будет свободен. Ведь правда, что это отлично, благородно! – Да, да? очень благородно? да? – спрашивала Наташа так серьезно и взволнованно, что видно было, что то, что она говорила теперь, она прежде говорила со слезами.
Ростов задумался.
– Я ни в чем не беру назад своего слова, – сказал он. – И потом, Соня такая прелесть, что какой же дурак станет отказываться от своего счастия?
– Нет, нет, – закричала Наташа. – Мы про это уже с нею говорили. Мы знали, что ты это скажешь. Но это нельзя, потому что, понимаешь, ежели ты так говоришь – считаешь себя связанным словом, то выходит, что она как будто нарочно это сказала. Выходит, что ты всё таки насильно на ней женишься, и выходит совсем не то.
Ростов видел, что всё это было хорошо придумано ими. Соня и вчера поразила его своей красотой. Нынче, увидав ее мельком, она ему показалась еще лучше. Она была прелестная 16 тилетняя девочка, очевидно страстно его любящая (в этом он не сомневался ни на минуту). Отчего же ему было не любить ее теперь, и не жениться даже, думал Ростов, но теперь столько еще других радостей и занятий! «Да, они это прекрасно придумали», подумал он, «надо оставаться свободным».
– Ну и прекрасно, – сказал он, – после поговорим. Ах как я тебе рад! – прибавил он.
– Ну, а что же ты, Борису не изменила? – спросил брат.
– Вот глупости! – смеясь крикнула Наташа. – Ни об нем и ни о ком я не думаю и знать не хочу.
– Вот как! Так ты что же?
– Я? – переспросила Наташа, и счастливая улыбка осветила ее лицо. – Ты видел Duport'a?
– Нет.
– Знаменитого Дюпора, танцовщика не видал? Ну так ты не поймешь. Я вот что такое. – Наташа взяла, округлив руки, свою юбку, как танцуют, отбежала несколько шагов, перевернулась, сделала антраша, побила ножкой об ножку и, став на самые кончики носков, прошла несколько шагов.
– Ведь стою? ведь вот, – говорила она; но не удержалась на цыпочках. – Так вот я что такое! Никогда ни за кого не пойду замуж, а пойду в танцовщицы. Только никому не говори.
Ростов так громко и весело захохотал, что Денисову из своей комнаты стало завидно, и Наташа не могла удержаться, засмеялась с ним вместе. – Нет, ведь хорошо? – всё говорила она.
– Хорошо, за Бориса уже не хочешь выходить замуж?
Наташа вспыхнула. – Я не хочу ни за кого замуж итти. Я ему то же самое скажу, когда увижу.
– Вот как! – сказал Ростов.
– Ну, да, это всё пустяки, – продолжала болтать Наташа. – А что Денисов хороший? – спросила она.
– Хороший.
– Ну и прощай, одевайся. Он страшный, Денисов?
– Отчего страшный? – спросил Nicolas. – Нет. Васька славный.
– Ты его Васькой зовешь – странно. А, что он очень хорош?
– Очень хорош.
– Ну, приходи скорей чай пить. Все вместе.
И Наташа встала на цыпочках и прошлась из комнаты так, как делают танцовщицы, но улыбаясь так, как только улыбаются счастливые 15 летние девочки. Встретившись в гостиной с Соней, Ростов покраснел. Он не знал, как обойтись с ней. Вчера они поцеловались в первую минуту радости свидания, но нынче они чувствовали, что нельзя было этого сделать; он чувствовал, что все, и мать и сестры, смотрели на него вопросительно и от него ожидали, как он поведет себя с нею. Он поцеловал ее руку и назвал ее вы – Соня . Но глаза их, встретившись, сказали друг другу «ты» и нежно поцеловались. Она просила своим взглядом у него прощения за то, что в посольстве Наташи она смела напомнить ему о его обещании и благодарила его за его любовь. Он своим взглядом благодарил ее за предложение свободы и говорил, что так ли, иначе ли, он никогда не перестанет любить ее, потому что нельзя не любить ее.
– Как однако странно, – сказала Вера, выбрав общую минуту молчания, – что Соня с Николенькой теперь встретились на вы и как чужие. – Замечание Веры было справедливо, как и все ее замечания; но как и от большей части ее замечаний всем сделалось неловко, и не только Соня, Николай и Наташа, но и старая графиня, которая боялась этой любви сына к Соне, могущей лишить его блестящей партии, тоже покраснела, как девочка. Денисов, к удивлению Ростова, в новом мундире, напомаженный и надушенный, явился в гостиную таким же щеголем, каким он был в сражениях, и таким любезным с дамами и кавалерами, каким Ростов никак не ожидал его видеть.