Колани, Луиджи
| Луиджи Колани | |
| Luigi Colani | |
 | |
| Луиджи Колани, фото 2007 года | |
|---|---|
| Имя при рождении: |
Lutz Colani |
| Род деятельности: | |
| Дата рождения: | |
| Место рождения: | |
| Гражданство: | |
| Сайт: |
[www.colani.de ani.de] |
Луиджи Колани (нем. Luigi Colani) — немецкий промышленный дизайнер.
Биография
Родился 2 августа 1928 года в Берлине в обеспеченной семье, имя при рождении нем. Lutz Colani. Отец (итальяно-швейцарского происхождения) работал художником в кино, мать родом из Польши.
В 1946 году окончил Берлинскую академии художеств по классу скульптуры и живописи.
В 1947 году изучает аэродинамику в Сорбонне. В 1952 году на авиационном предприятии McDonnell Douglas в Калифорнии (США) проводил исследования в области сверхвысоких скоростей. Затем во Франции конструировал спортивные автомобили, в 1954 году был награждён «Золотой розой» на женевском автосалоне за дизайн корпуса автомобиля Fiat 1100.
В 1960-е сотрудничал с компаниями Alfa Romeo, Lancia, Volkswagen, BMW. C 1972 года разрабатывает экспериментальный дизайн для концернов ThyssenKrupp, Boeing, Rosenthal (элитная столовая керамика), Rockwell International (летательные аппараты), Villeroy & Boch (сантехника). Для немецкого банка Dresdner Bank разработал дизайн копилки в виде слона, который стал очень популярен и используется в качестве различных сувениров, брелков и пр. до сих пор[1].
1972 год — разрабатывает дизайн болида Формулы-1 Eifelland Type 21. В 1973 году открывает Центр дизайна в Японии. В 1976 году представляет первый в мире самолёт из пластика RFB Fanliner с роторным двигателем Ванкеля.
В 1981 году автомобилем Colani 2CV, сконструированным на основе французского Citroën 2CV (оригинальный 2CV двигатель и шасси), установлен мировой рекорд экономии топлива, расход составил 1,7 литра бензина на 100 км.[2] В 1983 году на франкфуртском автосалоне представляет прототип серийной модели Porsche 959[3]. В этом же году Луиджи Колани переезжает жить в Японию. В 1984 году представляет революционный дизайн фотокамеры Canon HY-PRO c электронным видоискателем,[4] а также занимается разработкой концепции дизайна фотокамер Canon на ближайшие десятилетия, в результате разработок представляется серия камер «5 Systems».[5]
С 1988 года является заслуженным профессором Бременского университета.
В 1990 году разрабатывает архитектурные проекты в Японии и Таиланде. В 1992 году состоялась первая полномасштабная ретроспектива работ Колани в Дортмунде. В 1993 году Колани создаёт дизайн компьютера для компании Vobis. В 1995 году открывается дизайнерский центр «Колани» в Люнене (Германия). В 1997 году создаёт футуристический дизайн рояля Colani «Pegasus» Grand Piano для компании Schimmel (англ.),[6] такие рояли приобрели Ленни Кравиц, Принс, Эдди Мёрфи.[7] В 1998 году Колани занимается разработкой дизайна банковских терминалов. Придумывает дизайн бутылок для воды для компании Carolinen-Brunnen (Германия). В 1999 году представляет новую душевую кабину для немецкой компании Dusar, проектирует мебель для компании Kusch & Co.
В 2000 году представляет коллекцию оправ для очков «Colani» на выставках оптики в Милане, Париже и Лас-Вегасе. В 2001 году, представляет проект нового микроскопа и фотокамеры для компании Seagull (Китай). В 2002 году представляет проект бутылки «Colani» для швейцарской компании Valser. В 2003 году занимается разработкой униформы для полиции Гамбурга (англ.), ведёт разработку реактивного самолета Alekto-TT62[8], а также реализует футуристический автомобильный проект Colani Spitzer.[9]
Создавал концепт-кары для Porsche, Mazda, Mercedes-Benz, Ferrari, Ford. В данный момент дизайнер проживает в Карлсруэ (Германия).
Работы
- Porsche 959 silver at Auto Salon Singen.jpg
Porsche 959 (1983)
- Canon T90 1 2 50mm.jpg
Canon T90 (1986)
- Colani-pc.jpg
Компьютер компании Vobis (1993)
- Schimmel K208Pegasus 1.jpg
Рояль Schemmel K 208 Pegasus (1997)
- Colani Truck.jpg
DAF Aero 3000 Truck (2001)
- AliensLKW.JPG
Colani Spitzer-Silo Truck (2002)
- LKW Colani Design.jpg
Colani-LKW на базе грузовика Mercedes
- ColaniPC-liegendWorkstation.jpg
Компьютерное рабочее место
- ColaniParkbank.jpg
Парковая скамейка
- Achenbach Colani Ei IMGP3969 wp.jpg
Конференц зал в городе Люнен, Германия
Концепт-кары
- 1960 Colani GT
- 1963 BMW 700 (Colani)
- 1968 Colani C-Form
- 1970 Colani Le Mans Prototype
- 1970 Colani C 112
- 1972 Eifelland Type 21 (Формула-1)
- 1976 Colani L’Aiglon
- 1976 Volkswagen Turbo Polo (Colani)
- 1977 Volkswagen Prototype (Colani)
- 1977 Colani Sportscar Prototype
- 1978 Colani New RS
- 1978 Ford GT80 (Colani)
- 1978 Colani Truck 2001
- 1979 Colani Sea-Ranger
- 1981 BMW M2 (Colani)
- 1981 Colani 2CV
- 1983 Mazda Le Mans Prototype (Colani)
- 1985 Mercedes-Benz Le Mans Prototype (Colani)
- 1987 Colani GT 2
- 1987 Lada Gorbi (Colani)
- 1989 Ferrari Testa d’Oro (Colani)
- 1989 Colani Corvette
- 1989 Colani Utah 6
- 1989 Colani Utah 8
- 1989 Ford Prototype (Colani)
- 1991 Colani Corvette Prototype Racer
- 1991 Colani Stingray
- 1995 Mercedes-Benz Vision 2005 Truck (Colani)
- 1996 Colani Horch Mega-Roadster
- 1999 Colani Mamba
- 2001 Colani Schanghai
- 2001 DAF Aero 3000 Truck (Colani)
- 2002 Colani Spitzer-Silo Truck
- 2006 Colani SuperTruck
- 2006 Colani Street-Ray
- 2006 Colani Yellow Egg
Напишите отзыв о статье "Колани, Луиджи"
Примечания
- ↑ [adalouvintage.blogspot.ru/2012/07/collections-luigi-colani-elephant-bank.html AdaLou {the Blog}: COLLECTIONS : LUIGI COLANI — ELEPHANT BANK]
- ↑ [www.carstyling.ru/en/cars.1981_Colani_2CV.html 1981 Colani 2CV (Colani)]
- ↑ [www.businessweek.com/stories/2007-06-15/luigi-colani-translating-naturebusinessweek-business-news-stock-market-and-financial-advice Luigi Colani: Translating Nature — Businessweek]
- ↑ [vdm.io.tudelft.nl/fda/colani/col101.htm Virtual Design Museum — Luigi Colani — Camera Canon]
- ↑ [www3.xitek.com/bingqiku/canon/mfslr/5systems.htm Luigi Colani’s «5 Systems»]
- ↑ [www.schimmel-piano.de/index.php?id=585&L=1 K 208 Pegasus]
- ↑ [www.automorrow.com/Colani/Owners.html Schimmel / Colani «Pegasus» Grand Piano]
- ↑ [www.bredow-web.de/ILA_2004/Grossraumflugzeuge/TT62_Alekto/tt62_alekto.html TT62 Alekto — Flugboot mit Turbodiesel von Luigi Colani]
- ↑ [www.carstyling.ru/en/cars.2002_Colani_Spitzer-Silo%20Truck.html 2002 Colani Spitzer-Silo Truck (Colani)]
См. также
Ссылки
- [www.colani.de/ Colani Design Germany GmbH] (нем.), (англ.)
- [www.colani.ch/ Colani Trading AG] (англ.)
- [www.colani-karlsruhe.de/ Colani Museum] (нем.)
- [www.colani.org/ On-line Design Museum showing many Colani Products] (англ.)
- [www.colani.jp/ Японский фан-сайт Colani] (яп.)
- [www.designet.ru/context/persons/?id=30987 Луиджи Колани — работы разных лет] (рус.)
- [www.carstyling.ru/studio.html?studio=Colani Кузовное ателье Colani] (рус.)
Отрывок, характеризующий Колани, Луиджи
Четыре года тому назад, встретившись в партере московского театра с товарищем немцем, Берг указал ему на Веру Ростову и по немецки сказал: «Das soll mein Weib werden», [Она должна быть моей женой,] и с той минуты решил жениться на ней. Теперь, в Петербурге, сообразив положение Ростовых и свое, он решил, что пришло время, и сделал предложение.Предложение Берга было принято сначала с нелестным для него недоумением. Сначала представилось странно, что сын темного, лифляндского дворянина делает предложение графине Ростовой; но главное свойство характера Берга состояло в таком наивном и добродушном эгоизме, что невольно Ростовы подумали, что это будет хорошо, ежели он сам так твердо убежден, что это хорошо и даже очень хорошо. Притом же дела Ростовых были очень расстроены, чего не мог не знать жених, а главное, Вере было 24 года, она выезжала везде, и, несмотря на то, что она несомненно была хороша и рассудительна, до сих пор никто никогда ей не сделал предложения. Согласие было дано.
– Вот видите ли, – говорил Берг своему товарищу, которого он называл другом только потому, что он знал, что у всех людей бывают друзья. – Вот видите ли, я всё это сообразил, и я бы не женился, ежели бы не обдумал всего, и это почему нибудь было бы неудобно. А теперь напротив, папенька и маменька мои теперь обеспечены, я им устроил эту аренду в Остзейском крае, а мне прожить можно в Петербурге при моем жалованьи, при ее состоянии и при моей аккуратности. Прожить можно хорошо. Я не из за денег женюсь, я считаю это неблагородно, но надо, чтоб жена принесла свое, а муж свое. У меня служба – у нее связи и маленькие средства. Это в наше время что нибудь такое значит, не так ли? А главное она прекрасная, почтенная девушка и любит меня…
Берг покраснел и улыбнулся.
– И я люблю ее, потому что у нее характер рассудительный – очень хороший. Вот другая ее сестра – одной фамилии, а совсем другое, и неприятный характер, и ума нет того, и эдакое, знаете?… Неприятно… А моя невеста… Вот будете приходить к нам… – продолжал Берг, он хотел сказать обедать, но раздумал и сказал: «чай пить», и, проткнув его быстро языком, выпустил круглое, маленькое колечко табачного дыма, олицетворявшее вполне его мечты о счастьи.
Подле первого чувства недоуменья, возбужденного в родителях предложением Берга, в семействе водворилась обычная в таких случаях праздничность и радость, но радость была не искренняя, а внешняя. В чувствах родных относительно этой свадьбы были заметны замешательство и стыдливость. Как будто им совестно было теперь за то, что они мало любили Веру, и теперь так охотно сбывали ее с рук. Больше всех смущен был старый граф. Он вероятно не умел бы назвать того, что было причиной его смущенья, а причина эта была его денежные дела. Он решительно не знал, что у него есть, сколько у него долгов и что он в состоянии будет дать в приданое Вере. Когда родились дочери, каждой было назначено по 300 душ в приданое; но одна из этих деревень была уж продана, другая заложена и так просрочена, что должна была продаваться, поэтому отдать имение было невозможно. Денег тоже не было.
Берг уже более месяца был женихом и только неделя оставалась до свадьбы, а граф еще не решил с собой вопроса о приданом и не говорил об этом с женою. Граф то хотел отделить Вере рязанское именье, то хотел продать лес, то занять денег под вексель. За несколько дней до свадьбы Берг вошел рано утром в кабинет к графу и с приятной улыбкой почтительно попросил будущего тестя объявить ему, что будет дано за графиней Верой. Граф так смутился при этом давно предчувствуемом вопросе, что сказал необдуманно первое, что пришло ему в голову.
– Люблю, что позаботился, люблю, останешься доволен…
И он, похлопав Берга по плечу, встал, желая прекратить разговор. Но Берг, приятно улыбаясь, объяснил, что, ежели он не будет знать верно, что будет дано за Верой, и не получит вперед хотя части того, что назначено ей, то он принужден будет отказаться.
– Потому что рассудите, граф, ежели бы я теперь позволил себе жениться, не имея определенных средств для поддержания своей жены, я поступил бы подло…
Разговор кончился тем, что граф, желая быть великодушным и не подвергаться новым просьбам, сказал, что он выдает вексель в 80 тысяч. Берг кротко улыбнулся, поцеловал графа в плечо и сказал, что он очень благодарен, но никак не может теперь устроиться в новой жизни, не получив чистыми деньгами 30 тысяч. – Хотя бы 20 тысяч, граф, – прибавил он; – а вексель тогда только в 60 тысяч.
– Да, да, хорошо, – скороговоркой заговорил граф, – только уж извини, дружок, 20 тысяч я дам, а вексель кроме того на 80 тысяч дам. Так то, поцелуй меня.
Наташе было 16 лет, и был 1809 год, тот самый, до которого она четыре года тому назад по пальцам считала с Борисом после того, как она с ним поцеловалась. С тех пор она ни разу не видала Бориса. Перед Соней и с матерью, когда разговор заходил о Борисе, она совершенно свободно говорила, как о деле решенном, что всё, что было прежде, – было ребячество, про которое не стоило и говорить, и которое давно было забыто. Но в самой тайной глубине ее души, вопрос о том, было ли обязательство к Борису шуткой или важным, связывающим обещанием, мучил ее.
С самых тех пор, как Борис в 1805 году из Москвы уехал в армию, он не видался с Ростовыми. Несколько раз он бывал в Москве, проезжал недалеко от Отрадного, но ни разу не был у Ростовых.
Наташе приходило иногда к голову, что он не хотел видеть ее, и эти догадки ее подтверждались тем грустным тоном, которым говаривали о нем старшие:
– В нынешнем веке не помнят старых друзей, – говорила графиня вслед за упоминанием о Борисе.
Анна Михайловна, в последнее время реже бывавшая у Ростовых, тоже держала себя как то особенно достойно, и всякий раз восторженно и благодарно говорила о достоинствах своего сына и о блестящей карьере, на которой он находился. Когда Ростовы приехали в Петербург, Борис приехал к ним с визитом.
Он ехал к ним не без волнения. Воспоминание о Наташе было самым поэтическим воспоминанием Бориса. Но вместе с тем он ехал с твердым намерением ясно дать почувствовать и ей, и родным ее, что детские отношения между ним и Наташей не могут быть обязательством ни для нее, ни для него. У него было блестящее положение в обществе, благодаря интимности с графиней Безуховой, блестящее положение на службе, благодаря покровительству важного лица, доверием которого он вполне пользовался, и у него были зарождающиеся планы женитьбы на одной из самых богатых невест Петербурга, которые очень легко могли осуществиться. Когда Борис вошел в гостиную Ростовых, Наташа была в своей комнате. Узнав о его приезде, она раскрасневшись почти вбежала в гостиную, сияя более чем ласковой улыбкой.
