Коломиец, Николай Степанович

Николай Степанович Коломиец
Николай Степанович Коломиец
Основные сведения
Страна	СССР СССР Украина Украина
Дата рождения	1 (14) декабря 1915(1915-12-14)
Место рождения	Сергиев Посад Московской губернии, Российская империя (ныне — Московская область, Российская Федерация)
Дата смерти	28 декабря 1994(1994-12-28) (79 лет)
Место смерти	Киев Украина Украина
Работы и достижения
Учёба:	Харьковский институт инженеров коммунального строительства
Работал в городах	Киев
Важнейшие постройки	станции метро «Крещатик», «Святошин», «Площадь Независимости» в Киеве
Градостроительные проекты	Генеральный план Днепропетровска (1939—1941)
Награды
Подпись

Никола́й Степа́нович Коломи́ец (1 (14) декабря 1915 года, Сергиев Посад — 29 декабря 1994 года, Киев) — украинский советский архитектор и искусствовед, доктор архитектуры (1984), член Союза архитекторов СССР с 1940 года.

Биография

В 1933—1938 годах учился на архитектурном факультете Харьковского института инженеров коммунального строительства в А. Бекетова, А. Власова, А. Шовкуненко. В 1938—1941 годах работал архитектором в проектном институте «Гипроград» в Харькове.

В 1941—1946 годах — в инженерных войсках Красной Армии, участник Великой Отечественной войны. За строительство моста через Вислу возле г. Баранува (Сандомирский плацдарм) был награждён медалью «За боевые заслуги».

В 1946—1950 годах — аспирант Института аспирантуры Академии архитектуры УССР. В 1950—1951 и 1955—1958 годах — старший научный сотрудник института архитектуры сооружений Академии архитектуры УССР. В 1951—1955 годах — заместитель начальника управления по делам архитектуры при Совете Министров УССР.

В 1955—1958 годах — руководитель сектора «Институт архитектуры сооружений» Академии строительства и архитектуры УССР. С 1958 года — заместитель директора по научной работе Института теории и истории архитектуры и строительной техники АСиА УССР, с 1963 — Институт теории, истории и перспективных проблем Госгражданстрой Госстроя СССР.

Член правления Киевской организации Союза архитекторов УССР с 1958 года, член правления и президиума Союза архитекторов УССР — с 1970 года, член правления Украинского общества охраны памятников истории и культуры.

Творчество

В составе творческих коллективов

• Генеральный план реконструкции городов Днепропетровска (1938—1939), Красный Луч (1939).
• Проекты центральных площадей городов Днепропетровска (1940), Луганска (1939), Кадиевки (1938), Красный Луч (1939)
• Строительство мостов через Вислу в Барануве и Кракове (1944, Польша),
• Восстановление автодорожного моста через Дунай в Братиславе (1945, Чехословакия),
• Восстановление моста им. Маршала Малиновского (нем.) в Вене (1946, Австрия)
• Серии типовых проектов для строительства в селах Украинской ССР,
• Станции метро «Крещатик» (1960), «Святошин» (1971), «Площадь Независимости» (1976)
• Клуб завода шампанских вин в Киеве (1957),
• Дворец культуры завода «Красный экскаватор» в Киеве (1956)
• Памятник В. И. Ленину в г. Борзна Черниговской области (скульптор П. Ф. Остапенко, 1982)

Участие в конкурсах

• Станция метро для Киева (пилонная), 1952 — 1-я премия на всесоюзном конкурсе, совместно с И. В. Мезенцевым
• Триумфальная арка в Киеве в честь 300-летия воссоединения Украины с Россией (3-я премия)
• Фонтан для ВДНХ в Киеве (3-я премия)
• Проекты 6-ти станций метро в Киеве, 1958, под руководством А. В. Добровольского.

• Khreschatyk metro station Kiev 2010 01.jpg

  Станция метро «Крещатик»

• Svyatoshyn metro station Kiev 2010 01.jpg

  Станция метро «Святошин»

• Maydan Nezalezhnosti metro station Kiev 2010 01.jpg

  Станция метро «Площадь Независимости»

Семья

• Жена — Гаркуша, Нинель Леонидовна (род. 26.6.1927) — украинская художница декоративного искусства.

Литература

• Митці України: Енциклопедичний довідник / За редакцією А. В. Кудрицького. — К.: «Українська енциклопедія» ім. М. П. Бажана, 1992. — С. 310 — ISBN 5-88500-042-5.  (укр.)
• Мистецтво України: Біографічний довідник / Упорядники: А. В. Кудрицький, М. Г. Лабінський. За редакцією А. В. Кудрицького. — К.: «Українська енциклопедія» ім. М. П. Бажана, 1997. — С. 311 — ISBN 5-88500-071-9. (укр.)
• Коломиец Николай Степанович [Изоматериал] : лич. лист чл. СА УССР. — К. : [б. и.], 1956. — 5 л. // ГНАСБ им. В. Г. Заболотного.
• Коломиец Николай Степанович [Изоматериал] : лич. лист чл. СА УССР. — К. : [б. и.], 1974. — 18 л. // [csam.archives.gov.ua/ Центральный государственный архив-музей литературы и искусства Украины]: ф. 640, оп. 4, д. 832.

Отрывок, характеризующий Коломиец, Николай Степанович

Был осенний, теплый, дождливый день. Небо и горизонт были одного и того же цвета мутной воды. То падал как будто туман, то вдруг припускал косой, крупный дождь.
На породистой, худой, с подтянутыми боками лошади, в бурке и папахе, с которых струилась вода, ехал Денисов. Он, так же как и его лошадь, косившая голову и поджимавшая уши, морщился от косого дождя и озабоченно присматривался вперед. Исхудавшее и обросшее густой, короткой, черной бородой лицо его казалось сердито.
Рядом с Денисовым, также в бурке и папахе, на сытом, крупном донце ехал казачий эсаул – сотрудник Денисова.
Эсаул Ловайский – третий, также в бурке и папахе, был длинный, плоский, как доска, белолицый, белокурый человек, с узкими светлыми глазками и спокойно самодовольным выражением и в лице и в посадке. Хотя и нельзя было сказать, в чем состояла особенность лошади и седока, но при первом взгляде на эсаула и Денисова видно было, что Денисову и мокро и неловко, – что Денисов человек, который сел на лошадь; тогда как, глядя на эсаула, видно было, что ему так же удобно и покойно, как и всегда, и что он не человек, который сел на лошадь, а человек вместе с лошадью одно, увеличенное двойною силою, существо.
Немного впереди их шел насквозь промокший мужичок проводник, в сером кафтане и белом колпаке.
Немного сзади, на худой, тонкой киргизской лошаденке с огромным хвостом и гривой и с продранными в кровь губами, ехал молодой офицер в синей французской шинели.
Рядом с ним ехал гусар, везя за собой на крупе лошади мальчика в французском оборванном мундире и синем колпаке. Мальчик держался красными от холода руками за гусара, пошевеливал, стараясь согреть их, свои босые ноги, и, подняв брови, удивленно оглядывался вокруг себя. Это был взятый утром французский барабанщик.
Сзади, по три, по четыре, по узкой, раскиснувшей и изъезженной лесной дороге, тянулись гусары, потом казаки, кто в бурке, кто во французской шинели, кто в попоне, накинутой на голову. Лошади, и рыжие и гнедые, все казались вороными от струившегося с них дождя. Шеи лошадей казались странно тонкими от смокшихся грив. От лошадей поднимался пар. И одежды, и седла, и поводья – все было мокро, склизко и раскисло, так же как и земля, и опавшие листья, которыми была уложена дорога. Люди сидели нахохлившись, стараясь не шевелиться, чтобы отогревать ту воду, которая пролилась до тела, и не пропускать новую холодную, подтекавшую под сиденья, колени и за шеи. В середине вытянувшихся казаков две фуры на французских и подпряженных в седлах казачьих лошадях громыхали по пням и сучьям и бурчали по наполненным водою колеям дороги.
Лошадь Денисова, обходя лужу, которая была на дороге, потянулась в сторону и толканула его коленкой о дерево.
– Э, чег'т! – злобно вскрикнул Денисов и, оскаливая зубы, плетью раза три ударил лошадь, забрызгав себя и товарищей грязью. Денисов был не в духе: и от дождя и от голода (с утра никто ничего не ел), и главное оттого, что от Долохова до сих пор не было известий и посланный взять языка не возвращался.
«Едва ли выйдет другой такой случай, как нынче, напасть на транспорт. Одному нападать слишком рискованно, а отложить до другого дня – из под носа захватит добычу кто нибудь из больших партизанов», – думал Денисов, беспрестанно взглядывая вперед, думая увидать ожидаемого посланного от Долохова.
Выехав на просеку, по которой видно было далеко направо, Денисов остановился.
– Едет кто то, – сказал он.
Эсаул посмотрел по направлению, указываемому Денисовым.
– Едут двое – офицер и казак. Только не предположительно, чтобы был сам подполковник, – сказал эсаул, любивший употреблять неизвестные казакам слова.
Ехавшие, спустившись под гору, скрылись из вида и через несколько минут опять показались. Впереди усталым галопом, погоняя нагайкой, ехал офицер – растрепанный, насквозь промокший и с взбившимися выше колен панталонами. За ним, стоя на стременах, рысил казак. Офицер этот, очень молоденький мальчик, с широким румяным лицом и быстрыми, веселыми глазами, подскакал к Денисову и подал ему промокший конверт.
– От генерала, – сказал офицер, – извините, что не совсем сухо…
Денисов, нахмурившись, взял конверт и стал распечатывать.
– Вот говорили всё, что опасно, опасно, – сказал офицер, обращаясь к эсаулу, в то время как Денисов читал поданный ему конверт. – Впрочем, мы с Комаровым, – он указал на казака, – приготовились. У нас по два писто… А это что ж? – спросил он, увидав французского барабанщика, – пленный? Вы уже в сраженье были? Можно с ним поговорить?
– Ростов! Петя! – крикнул в это время Денисов, пробежав поданный ему конверт. – Да как же ты не сказал, кто ты? – И Денисов с улыбкой, обернувшись, протянул руку офицеру.
Офицер этот был Петя Ростов.
Во всю дорогу Петя приготавливался к тому, как он, как следует большому и офицеру, не намекая на прежнее знакомство, будет держать себя с Денисовым. Но как только Денисов улыбнулся ему, Петя тотчас же просиял, покраснел от радости и, забыв приготовленную официальность, начал рассказывать о том, как он проехал мимо французов, и как он рад, что ему дано такое поручение, и что он был уже в сражении под Вязьмой, и что там отличился один гусар.
– Ну, я г'ад тебя видеть, – перебил его Денисов, и лицо его приняло опять озабоченное выражение.
– Михаил Феоклитыч, – обратился он к эсаулу, – ведь это опять от немца. Он пг'и нем состоит. – И Денисов рассказал эсаулу, что содержание бумаги, привезенной сейчас, состояло в повторенном требовании от генерала немца присоединиться для нападения на транспорт. – Ежели мы его завтг'а не возьмем, они у нас из под носа выг'вут, – заключил он.