Кольцевая линия (Санкт-Петербург)

Кольцевая линия
Петербургский метрополитен
Один из неиспользуемых путей станции «Спортивная», предназначенных для линии.
Открытие первого участка:	после 2025 г.
Количество станций:	20
Максимальное число вагонов в составе поезда:	8
Электродепо:	ТЧ-12 «Кольцевое»

Кольцевая линия
условные обозначения
Средний проспект Спортивная Ботаническая Кантемировская Лесная-2 Арсенальная Площадь Калинина Полюстровский проспект-2 Большеохтинская-2 Ладожская-2 Дальневосточный проспект Елизаровская-2 Фарфоровская Международная-2 Витебская Парк Победы-2 Броневая-2 Нарвская-2 Двинская-2 Горный институт

Седьмая линия Петербургского метрополитена, также известная как Кольцева́я, будет окольцовывать центр города и пересекать все радиальные линии, таким образом разгружая их. Проектировалась с конца 1950-х годов; проекты постоянно изменялись, но были близки друг к другу. Строительство началось в конце 1980-х годов станцией «Спортивная» и несколькими сотнями метров перегонных тоннелей. Таким образом, с 1997 года у пассажиров имеется уникальная возможность посетить единственную построенную станцию этой линии. Обслуживанием линии будет заниматься электродепо ТЧ-12 «Кольцевое». Согласно принятой 28 июня 2011 года программе развития метрополитена, ориентировочные сроки ввода линии не обозначены.

История

1959 год

Линия не имела цветовой идентификации. Список станций был таким:

• «Балтийская»
• «Садовая улица»
• «Площадь Труда»
• «Василеостровская»
• «Спортивная»
• «Петроградская»
• «Выборгская»
• «Большая Охта»
• «Ладожская»
• «Улица Дыбенко»
• «Ломоносовская»
• «Проспект Славы»
• «Ленинский проспект»

1994 год

Линия обозначалась коричневым цветом и имела номер 6. Согласно планам тех лет, линия должна была выглядеть так:

• «Василеостровская»
• «Спортивная»
• «Петроградская»
• «Гренадерская»
• «Выборгская»
• «Арсенальная» + депо «Кольцевое»
• «Площадь Калинина»
• «Полюстровская»
• «Большая Охта»
• «Ладожская»

2002 год

Линия обозначалась тёмно-синим цветом и имела номер 7. Линия выглядела так:

• «Нарвская»
• «Площадь Репина»
• «Театральная»
• «Василеостровская»
• «Спортивная»
• «Петроградская»
• «Выборгская»
• «Площадь Калинина»
• «Полюстровская»
• «Большая Охта»
• «Ладожская»
• «Ириновский проспект»
• «Проспект Косыгина»
• «Ржевка»

2008 год

Линия обозначена светло-голубым цветом и имеет номер 6. Этот проект был утверждён на заседании правительства Санкт-Петербурга 23 января 2008 года, при этом последние две станции («Полюстровский проспект» и «Большеохтинская») в нём являются станциями планируемой линии 6 (Красносельско-Калининская линия), их планируется временно объединить с Кольцевой линией (подобно тому, как до 2009 года были объединены линия 4 и линия 5). Согласно этому проекту, линия имеет следующие станции:

• «Боровая»
• «Фрунзенская» (пересадка на станцию «Фрунзенская» линии 2)
• «Балтийская» (пересадка на станцию «Балтийская» линии 1)
• «Большой проспект»
• «Василеостровская» (пересадка на станцию «Василеостровская» линии 3)
• «Спортивная» (пересадка на станцию «Спортивная» линии 5)
• «Введенская»
• «Петроградская» (пересадка на станцию «Петроградская» линии 2)
• «Выборгская» (пересадка на станцию «Выборгская» линии 1)
• «Площадь Калинина»

2011 год

На заседании городского правительства 28 июня 2011 г. была утверждена новая перспективная схема развития Петербургского метрополитена. На ней отсутствует станция Введенская, а пересадка на линию 1 со станции Выборгская перенесена на станцию «Лесная». Согласно этому проекту, линия имеет следующие станции:

• «Парк Победы» (пересадка на станцию «Парк Победы» линии 2)
• «Броневая» (пересадка на станцию «Броневая» Красносельско-Калининской линии)
• «Нарвская» (пересадка на станцию «Нарвская» линии 1)
• «Двинская»
• «Большой проспект»
• «Василеостровская» (пересадка на станцию «Василеостровская» линии 3)
• «Спортивная» (пересадка на станцию «Спортивная» линии 5)
• «Петроградская» (пересадка на станцию «Петроградская» линии 2)
• «Кантемировская»
• «Лесная» (пересадка на станцию «Лесная» линии 1)
• «Площадь Калинина»
• «Большеохтинская»
• «Ладожская» (пересадка на станцию «Ладожская» линии 4)
• «Дальневосточный проспект»
• «Елизаровская» (пересадка на станцию «Елизаровская» линии 3)
• «Фарфоровская»
• «Международная» (пересадка на станцию «Международная» линии 5)
• «Витебская»

2014 год

Линия обозначена серым цветом и номером 7. Список станций (по часовой стрелке):

• Средний проспект (пересадка на станцию «Василеостровская» линии 3)
• Спортивная (пересадка на станцию «Спортивная» линии 5)
• Петроградская (пересадка на станцию «Петроградская» линии 2)
• Кантемировская
• Лесная (пересадка на станцию «Лесная» линии 1)
• Арсенальная
• Площадь Калинина
• Полюстровский проспект
• Большеохтинская
• Ладожская (пересадка на станцию «Ладожская» линии 4)
• Дальневосточный проспект
• Елизаровская (пересадка на станцию «Елизаровская» линии 3)
• Фарфоровская
• Международная (пересадка на станцию «Международная» линии 5)
• Витебская
• Парк Победы (пересадка на станцию «Парк Победы» линии 2)
• Броневая
• Нарвская (пересадка на станцию «Нарвская» линии 1)
• Двинская
• Большой проспект

СМИ сообщили о решении городских властей начать инженерные изыскания на нескольких будущих линиях метрополитена, в том числе на первой очереди Кольцевой линии от «Большого проспекта-2» до «Лесной-2»

Планируемые станции

Большеохтинская

«Большеохтинская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Полюстровский проспект» и «Ладожская» и иметь пересадку на одноименную станцию Адмиралтейско-Охтинской линии. Название станции связано с её расположением вблизи Большеохтинского проспекта у Большеохтинского моста (моста Петра Великого). Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано в составе третьей очереди Кольцевой линии «Ладожская» — «Большеохтинская».

Ботаническая

«Ботаническая» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет расположена между станциями «Спортивная» и «Кантемировская» и являться пересадочной на станцию «Петроградская» Московско-Петроградской линии.

Согласно «Программе развития метрополитена до 2025 года» от 2011 года сроки открытия станции не определены, как и всей Кольцевой линии.

Возможное местоположение наземного вестибюля — угол улиц Льва Толстого и Петропавловской^{[уточнить]}.

Ладожская

«Ладожская» — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет располагаться между станциями «Большеохтинская» и «Дальневосточный проспект».

Согласно «Программе развития метрополитена до 2025 года» открытие станции запланировано после 2025 года.

Одно из возможных мест расположения вестибюля станции — нежилая зона «Дача Долгорукова» на территории Невского района.

Площадь Калинина

«Площадь Калинина» — планируемая станция между станциями «Арсенальная» и «Полюстровский проспект».

Проектное название связано с расположением рядом с одноимённой площадью.

Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года», открытие станции запланировано после 2020 года в составе первой очереди Кольцевой линии «Василеостровская» — «Площадь Калинина». Возможное расположение выхода — угол улицы Васенко и переулка Усыскина.

Во 2-й половине 2000-х существовал проект строительства на Красносельско-Калининской линии станции «Площадь Калинина» с пересадкой на Кольцевую линию. Позднее планы были пересмотрены, и от строительства станции «Площадь Калинина» на Красносельско-Калининской линии отказались.

Средний проспект

«Средний проспект» — планируемая станция. Будет располагаться на Кольцевой линии между станциями «Большой проспект-2» и «Спортивная» и иметь пересадку на станцию «Василеостровская» Невско-Василеостровской линии. Согласно «Концепции развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта в Санкт-Петербурге на период до 2020 года» станция будет введена в строй в 2018 году в составе первой очереди Кольцевой линии. По данным на 1989 год у станции планировался отдельно стоящий наземный вестибюль около пересечения Среднего проспекта с 6-й линией Васильевского острова.

См. также

• Кольцевая линия (Москва)

Отрывок, характеризующий Кольцевая линия (Санкт-Петербург)

– Какие тут атаки, – сказал начальник скучливым голосом, морщась, как от докучливой мухи. – И зачем вы тут стоите? Видите, фланкеры отступают. Ведите назад эскадрон.
Эскадрон перешел мост и вышел из под выстрелов, не потеряв ни одного человека. Вслед за ним перешел и второй эскадрон, бывший в цепи, и последние казаки очистили ту сторону.
Два эскадрона павлоградцев, перейдя мост, один за другим, пошли назад на гору. Полковой командир Карл Богданович Шуберт подъехал к эскадрону Денисова и ехал шагом недалеко от Ростова, не обращая на него никакого внимания, несмотря на то, что после бывшего столкновения за Телянина, они виделись теперь в первый раз. Ростов, чувствуя себя во фронте во власти человека, перед которым он теперь считал себя виноватым, не спускал глаз с атлетической спины, белокурого затылка и красной шеи полкового командира. Ростову то казалось, что Богданыч только притворяется невнимательным, и что вся цель его теперь состоит в том, чтоб испытать храбрость юнкера, и он выпрямлялся и весело оглядывался; то ему казалось, что Богданыч нарочно едет близко, чтобы показать Ростову свою храбрость. То ему думалось, что враг его теперь нарочно пошлет эскадрон в отчаянную атаку, чтобы наказать его, Ростова. То думалось, что после атаки он подойдет к нему и великодушно протянет ему, раненому, руку примирения.
Знакомая павлоградцам, с высокоподнятыми плечами, фигура Жеркова (он недавно выбыл из их полка) подъехала к полковому командиру. Жерков, после своего изгнания из главного штаба, не остался в полку, говоря, что он не дурак во фронте лямку тянуть, когда он при штабе, ничего не делая, получит наград больше, и умел пристроиться ординарцем к князю Багратиону. Он приехал к своему бывшему начальнику с приказанием от начальника ариергарда.
– Полковник, – сказал он с своею мрачною серьезностью, обращаясь ко врагу Ростова и оглядывая товарищей, – велено остановиться, мост зажечь.
– Кто велено? – угрюмо спросил полковник.
– Уж я и не знаю, полковник, кто велено , – серьезно отвечал корнет, – но только мне князь приказал: «Поезжай и скажи полковнику, чтобы гусары вернулись скорей и зажгли бы мост».
Вслед за Жерковым к гусарскому полковнику подъехал свитский офицер с тем же приказанием. Вслед за свитским офицером на казачьей лошади, которая насилу несла его галопом, подъехал толстый Несвицкий.
– Как же, полковник, – кричал он еще на езде, – я вам говорил мост зажечь, а теперь кто то переврал; там все с ума сходят, ничего не разберешь.
Полковник неторопливо остановил полк и обратился к Несвицкому:
– Вы мне говорили про горючие вещества, – сказал он, – а про то, чтобы зажигать, вы мне ничего не говорили.
– Да как же, батюшка, – заговорил, остановившись, Несвицкий, снимая фуражку и расправляя пухлой рукой мокрые от пота волосы, – как же не говорил, что мост зажечь, когда горючие вещества положили?
– Я вам не «батюшка», господин штаб офицер, а вы мне не говорили, чтоб мост зажигайт! Я служба знаю, и мне в привычка приказание строго исполняйт. Вы сказали, мост зажгут, а кто зажгут, я святым духом не могу знайт…
– Ну, вот всегда так, – махнув рукой, сказал Несвицкий. – Ты как здесь? – обратился он к Жеркову.
– Да за тем же. Однако ты отсырел, дай я тебя выжму.
– Вы сказали, господин штаб офицер, – продолжал полковник обиженным тоном…
– Полковник, – перебил свитский офицер, – надо торопиться, а то неприятель пододвинет орудия на картечный выстрел.
Полковник молча посмотрел на свитского офицера, на толстого штаб офицера, на Жеркова и нахмурился.
– Я буду мост зажигайт, – сказал он торжественным тоном, как будто бы выражал этим, что, несмотря на все делаемые ему неприятности, он всё таки сделает то, что должно.
Ударив своими длинными мускулистыми ногами лошадь, как будто она была во всем виновата, полковник выдвинулся вперед к 2 му эскадрону, тому самому, в котором служил Ростов под командою Денисова, скомандовал вернуться назад к мосту.
«Ну, так и есть, – подумал Ростов, – он хочет испытать меня! – Сердце его сжалось, и кровь бросилась к лицу. – Пускай посмотрит, трус ли я» – подумал он.
Опять на всех веселых лицах людей эскадрона появилась та серьезная черта, которая была на них в то время, как они стояли под ядрами. Ростов, не спуская глаз, смотрел на своего врага, полкового командира, желая найти на его лице подтверждение своих догадок; но полковник ни разу не взглянул на Ростова, а смотрел, как всегда во фронте, строго и торжественно. Послышалась команда.
– Живо! Живо! – проговорило около него несколько голосов.
Цепляясь саблями за поводья, гремя шпорами и торопясь, слезали гусары, сами не зная, что они будут делать. Гусары крестились. Ростов уже не смотрел на полкового командира, – ему некогда было. Он боялся, с замиранием сердца боялся, как бы ему не отстать от гусар. Рука его дрожала, когда он передавал лошадь коноводу, и он чувствовал, как со стуком приливает кровь к его сердцу. Денисов, заваливаясь назад и крича что то, проехал мимо него. Ростов ничего не видел, кроме бежавших вокруг него гусар, цеплявшихся шпорами и бренчавших саблями.
– Носилки! – крикнул чей то голос сзади.
Ростов не подумал о том, что значит требование носилок: он бежал, стараясь только быть впереди всех; но у самого моста он, не смотря под ноги, попал в вязкую, растоптанную грязь и, споткнувшись, упал на руки. Его обежали другие.
– По обоий сторона, ротмистр, – послышался ему голос полкового командира, который, заехав вперед, стал верхом недалеко от моста с торжествующим и веселым лицом.
Ростов, обтирая испачканные руки о рейтузы, оглянулся на своего врага и хотел бежать дальше, полагая, что чем он дальше уйдет вперед, тем будет лучше. Но Богданыч, хотя и не глядел и не узнал Ростова, крикнул на него:
– Кто по средине моста бежит? На права сторона! Юнкер, назад! – сердито закричал он и обратился к Денисову, который, щеголяя храбростью, въехал верхом на доски моста.
– Зачем рисковайт, ротмистр! Вы бы слезали, – сказал полковник.
– Э! виноватого найдет, – отвечал Васька Денисов, поворачиваясь на седле.

Между тем Несвицкий, Жерков и свитский офицер стояли вместе вне выстрелов и смотрели то на эту небольшую кучку людей в желтых киверах, темнозеленых куртках, расшитых снурками, и синих рейтузах, копошившихся у моста, то на ту сторону, на приближавшиеся вдалеке синие капоты и группы с лошадьми, которые легко можно было признать за орудия.
«Зажгут или не зажгут мост? Кто прежде? Они добегут и зажгут мост, или французы подъедут на картечный выстрел и перебьют их?» Эти вопросы с замиранием сердца невольно задавал себе каждый из того большого количества войск, которые стояли над мостом и при ярком вечернем свете смотрели на мост и гусаров и на ту сторону, на подвигавшиеся синие капоты со штыками и орудиями.
– Ох! достанется гусарам! – говорил Несвицкий, – не дальше картечного выстрела теперь.
– Напрасно он так много людей повел, – сказал свитский офицер.
– И в самом деле, – сказал Несвицкий. – Тут бы двух молодцов послать, всё равно бы.
– Ах, ваше сиятельство, – вмешался Жерков, не спуская глаз с гусар, но всё с своею наивною манерой, из за которой нельзя было догадаться, серьезно ли, что он говорит, или нет. – Ах, ваше сиятельство! Как вы судите! Двух человек послать, а нам то кто же Владимира с бантом даст? А так то, хоть и поколотят, да можно эскадрон представить и самому бантик получить. Наш Богданыч порядки знает.
– Ну, – сказал свитский офицер, – это картечь!
Он показывал на французские орудия, которые снимались с передков и поспешно отъезжали.
На французской стороне, в тех группах, где были орудия, показался дымок, другой, третий, почти в одно время, и в ту минуту, как долетел звук первого выстрела, показался четвертый. Два звука, один за другим, и третий.
– О, ох! – охнул Несвицкий, как будто от жгучей боли, хватая за руку свитского офицера. – Посмотрите, упал один, упал, упал!
– Два, кажется?
– Был бы я царь, никогда бы не воевал, – сказал Несвицкий, отворачиваясь.
Французские орудия опять поспешно заряжали. Пехота в синих капотах бегом двинулась к мосту. Опять, но в разных промежутках, показались дымки, и защелкала и затрещала картечь по мосту. Но в этот раз Несвицкий не мог видеть того, что делалось на мосту. С моста поднялся густой дым. Гусары успели зажечь мост, и французские батареи стреляли по ним уже не для того, чтобы помешать, а для того, что орудия были наведены и было по ком стрелять.
– Французы успели сделать три картечные выстрела, прежде чем гусары вернулись к коноводам. Два залпа были сделаны неверно, и картечь всю перенесло, но зато последний выстрел попал в середину кучки гусар и повалил троих.
Ростов, озабоченный своими отношениями к Богданычу, остановился на мосту, не зная, что ему делать. Рубить (как он всегда воображал себе сражение) было некого, помогать в зажжении моста он тоже не мог, потому что не взял с собою, как другие солдаты, жгута соломы. Он стоял и оглядывался, как вдруг затрещало по мосту будто рассыпанные орехи, и один из гусар, ближе всех бывший от него, со стоном упал на перилы. Ростов побежал к нему вместе с другими. Опять закричал кто то: «Носилки!». Гусара подхватили четыре человека и стали поднимать.
– Оооо!… Бросьте, ради Христа, – закричал раненый; но его всё таки подняли и положили.
Николай Ростов отвернулся и, как будто отыскивая чего то, стал смотреть на даль, на воду Дуная, на небо, на солнце. Как хорошо показалось небо, как голубо, спокойно и глубоко! Как ярко и торжественно опускающееся солнце! Как ласково глянцовито блестела вода в далеком Дунае! И еще лучше были далекие, голубеющие за Дунаем горы, монастырь, таинственные ущелья, залитые до макуш туманом сосновые леса… там тихо, счастливо… «Ничего, ничего бы я не желал, ничего бы не желал, ежели бы я только был там, – думал Ростов. – Во мне одном и в этом солнце так много счастия, а тут… стоны, страдания, страх и эта неясность, эта поспешность… Вот опять кричат что то, и опять все побежали куда то назад, и я бегу с ними, и вот она, вот она, смерть, надо мной, вокруг меня… Мгновенье – и я никогда уже не увижу этого солнца, этой воды, этого ущелья»…
В эту минуту солнце стало скрываться за тучами; впереди Ростова показались другие носилки. И страх смерти и носилок, и любовь к солнцу и жизни – всё слилось в одно болезненно тревожное впечатление.
«Господи Боже! Тот, Кто там в этом небе, спаси, прости и защити меня!» прошептал про себя Ростов.
Гусары подбежали к коноводам, голоса стали громче и спокойнее, носилки скрылись из глаз.
– Что, бг'ат, понюхал пог'оху?… – прокричал ему над ухом голос Васьки Денисова.
«Всё кончилось; но я трус, да, я трус», подумал Ростов и, тяжело вздыхая, взял из рук коновода своего отставившего ногу Грачика и стал садиться.
– Что это было, картечь? – спросил он у Денисова.
– Да еще какая! – прокричал Денисов. – Молодцами г'аботали! А г'абота сквег'ная! Атака – любезное дело, г'убай в песи, а тут, чог'т знает что, бьют как в мишень.
И Денисов отъехал к остановившейся недалеко от Ростова группе: полкового командира, Несвицкого, Жеркова и свитского офицера.
«Однако, кажется, никто не заметил», думал про себя Ростов. И действительно, никто ничего не заметил, потому что каждому было знакомо то чувство, которое испытал в первый раз необстреленный юнкер.