Конканские железные дороги
| Конканские железные дороги Konkan Railways | |
 карта | |
| Общая информация | |
|---|---|
| Страна | |
| Расположение | |
| Тип |
региональная линия |
| Состояние |
действуют |
| Сайт |
[www.konkanrailway.com/ konkanrailway.com] |
| Обслуживание | |
| Дата открытия |
26 января 1998 |
| Подчинение | |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
738 км |
| Ширина колеи |
1676 мм |
| Тип электрификации |
отсутствует |
| Скорость |
120 км/ч |
Конканские железные дороги (англ. Konkan Railway, обозначение: KR) — железнодорожная сеть, проложенная вдоль Конканского побережья в Индии. Была создана и управляется компанией Konkan Railway Corporation. Имеет общую протяженность 738 км, пролегает из Токура, близ Мангалора в Карнатаке до маленького городка Роха в округе Райгад, штат Махараштра, через Гоа, по западному побережью Индии и горной гряде Западные Гхаты.
Описание
Маршрут
Дорога представляет собой длинную, почти прямую линию и не электрифицирована. Общая протяженность путей — приблизительно 738 километров. Несмотря на то, что спроектирована она была под использование высокоскоростными поездами, самый быстрый поезд, использующийся на КЖД — Trivandrum Rajdhani Express — развивает максимальную скорость в 110 км/ч. Дорога открыта для использования как грузовыми, так и пассажирскими составами. Путь её, пролегая параллельно линии побережья Аравийского моря, предлагает своим пассажирам одни из самых восхитительных видов во всех Индийских железных дорогах. Во многих местах железная дорога пересекается с одной из трёх основных гоанских магистралей государственного значения — с национальным хайвэем NH-17.
Всего на пути следования составов находятся 56 пассажирских станций. Несмотря на то, что Конканские железные дороги — практически прямая линия, Юго-восточные железные дороги пролегают параллельно KR из Маджорды до Магдаона в Гоа, дублируя путь.
Пассажироперевозки
Маршрут стал крайне популярным у населения штата практически со дня своего открытия, так как он обеспечивает связь между населенными пунктами, до этого практически недосягаемыми для крупного транспорта, также обеспечивая собой быструю связь между пассажирами, путешествующими между западной и южной Индией. Некоторые существовавшие ранее составы, с введением в эксплуатацию KR, изменили свой маршрут. Первым из таковых поездов стал Netravati Express, ранее следовавший из Мумбая в Бангалор, и позднее продливший свой путь до Тируванантапурама, столицы штата Керала, с 1 апреля 1998 года[1]. Также Matsyaganda Express, ранее следовавший от мумбайской пригородной железнодорожной развязки Локманья Тилак Терминус (англ. Lokmanya Tilak Terminus) до Мангалора, претерпел изменения с 1 мая 1998 года[2]; подобные изменения претерпели множество других поездов-экспрессов, теперь следующих через штат Гоа.
В 2010 году был продлён маршрут учреждённого годом ранее скоростного поезда Мумбай-Карвар, теперь он следует до Мангалора ежедневно
КЖД в СМИ
Конканские железные дороги изображены одном из эпизодов телешоу Extreme Railways британского телеканала Channel 5 с ведущим Крисом Таррантом (англ. Chris Tarrant).
Напишите отзыв о статье "Конканские железные дороги"
Примечания
- ↑ [www.indianexpress.com/ie/daily/19980126/02650194.html Mumbai Beat : Konkan Rly commissioned]. Online edition of the Indian Express, dated 1998-01-26. Проверено 18 апреля 2009. [www.webcitation.org/6E1fGVa7C Архивировано из первоисточника 29 января 2013].
- ↑ [www.indianexpress.com/res/web/pIe/ie/daily/19980601/15250754.html Naik flags off 'nameless' train]. Online edition of the Indian Express, dated 1998-05-31. Проверено 4 декабря 2008. [www.webcitation.org/6E1fHFZPO Архивировано из первоисточника 29 января 2013].
Ссылки
- [www.konkanrailway.com Official Website of Konkan Railway]
- [www.flickr.com/photos/himanshu_sarpotdar/sets/72157600137580107 Konkan Railway Photos from Himanshu Sarpotdar]
- [www.geocities.ws/konkanrailfan Konkan Railway — The Net Resource Centre] — A Historical and Archive Store for the Rail Enthusiast
- [www.indianrail.gov.in Indian Railway website]
- [www.amazingmaharashtra.com/2012/09/konkan-railway-time-table.html Konkan Railway Time Table]
Отрывок, характеризующий Конканские железные дороги
– Соня, ты поди разбуди его, – сказала Наташа. – Скажи, что я его зову петь. – Она посидела, подумала о том, что это значит, что всё это было, и, не разрешив этого вопроса и нисколько не сожалея о том, опять в воображении своем перенеслась к тому времени, когда она была с ним вместе, и он влюбленными глазами смотрел на нее.«Ах, поскорее бы он приехал. Я так боюсь, что этого не будет! А главное: я стареюсь, вот что! Уже не будет того, что теперь есть во мне. А может быть, он нынче приедет, сейчас приедет. Может быть приехал и сидит там в гостиной. Может быть, он вчера еще приехал и я забыла». Она встала, положила гитару и пошла в гостиную. Все домашние, учителя, гувернантки и гости сидели уж за чайным столом. Люди стояли вокруг стола, – а князя Андрея не было, и была всё прежняя жизнь.
– А, вот она, – сказал Илья Андреич, увидав вошедшую Наташу. – Ну, садись ко мне. – Но Наташа остановилась подле матери, оглядываясь кругом, как будто она искала чего то.
– Мама! – проговорила она. – Дайте мне его , дайте, мама, скорее, скорее, – и опять она с трудом удержала рыдания.
Она присела к столу и послушала разговоры старших и Николая, который тоже пришел к столу. «Боже мой, Боже мой, те же лица, те же разговоры, так же папа держит чашку и дует точно так же!» думала Наташа, с ужасом чувствуя отвращение, подымавшееся в ней против всех домашних за то, что они были всё те же.
После чая Николай, Соня и Наташа пошли в диванную, в свой любимый угол, в котором всегда начинались их самые задушевные разговоры.
– Бывает с тобой, – сказала Наташа брату, когда они уселись в диванной, – бывает с тобой, что тебе кажется, что ничего не будет – ничего; что всё, что хорошее, то было? И не то что скучно, а грустно?
– Еще как! – сказал он. – У меня бывало, что всё хорошо, все веселы, а мне придет в голову, что всё это уж надоело и что умирать всем надо. Я раз в полку не пошел на гулянье, а там играла музыка… и так мне вдруг скучно стало…
– Ах, я это знаю. Знаю, знаю, – подхватила Наташа. – Я еще маленькая была, так со мной это бывало. Помнишь, раз меня за сливы наказали и вы все танцовали, а я сидела в классной и рыдала, никогда не забуду: мне и грустно было и жалко было всех, и себя, и всех всех жалко. И, главное, я не виновата была, – сказала Наташа, – ты помнишь?
– Помню, – сказал Николай. – Я помню, что я к тебе пришел потом и мне хотелось тебя утешить и, знаешь, совестно было. Ужасно мы смешные были. У меня тогда была игрушка болванчик и я его тебе отдать хотел. Ты помнишь?
– А помнишь ты, – сказала Наташа с задумчивой улыбкой, как давно, давно, мы еще совсем маленькие были, дяденька нас позвал в кабинет, еще в старом доме, а темно было – мы это пришли и вдруг там стоит…
– Арап, – докончил Николай с радостной улыбкой, – как же не помнить? Я и теперь не знаю, что это был арап, или мы во сне видели, или нам рассказывали.
– Он серый был, помнишь, и белые зубы – стоит и смотрит на нас…
– Вы помните, Соня? – спросил Николай…
– Да, да я тоже помню что то, – робко отвечала Соня…
– Я ведь спрашивала про этого арапа у папа и у мама, – сказала Наташа. – Они говорят, что никакого арапа не было. А ведь вот ты помнишь!
– Как же, как теперь помню его зубы.
– Как это странно, точно во сне было. Я это люблю.
– А помнишь, как мы катали яйца в зале и вдруг две старухи, и стали по ковру вертеться. Это было, или нет? Помнишь, как хорошо было?
– Да. А помнишь, как папенька в синей шубе на крыльце выстрелил из ружья. – Они перебирали улыбаясь с наслаждением воспоминания, не грустного старческого, а поэтического юношеского воспоминания, те впечатления из самого дальнего прошедшего, где сновидение сливается с действительностью, и тихо смеялись, радуясь чему то.
Соня, как и всегда, отстала от них, хотя воспоминания их были общие.
Соня не помнила многого из того, что они вспоминали, а и то, что она помнила, не возбуждало в ней того поэтического чувства, которое они испытывали. Она только наслаждалась их радостью, стараясь подделаться под нее.
