Краковский трамвай

Tramwaje w Krakowie

Описание
Страна	Польша
Расположение	Краков
Дата открытия	31 октября 1892 (конка) , 16 марта 1900 (электрический трамвай)
Эксплуатант	«MPK Kraków S.A.»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	24
Длина сети	84 км в двухпутном исч.
Подвижной состав
Число вагонов	259
Основные типы ПС	Konstal, MAN, Bombardier NGT6, Duwag
Технические данные
Ширина колеи	1435 (с 1912)
Электрификация	600= V

Кра́ковский трамвай — пассажирская трамвайная система в городе Кракове в Польше. Был открыт в 1882 году как конка, с 1900 года постепенно перешёл на электрическую тягу. Трамвайная сеть является основой транспортной сети города. Обслуживает инфраструктуру и заказывает перевозки совет коммунального хозяйства и транспорта города Краков, обслуживает подвижной состав и выполняет перевозки возложено на АО «Предприятие городского транспорта» (польск. MPK S. A., Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka Akcyjna). В составе трамвайной сети с 2008 года функционирует Краковский скоростной трамвай, существуют маршруты, проходящие как по скоростным участкам, так и по путям обычного трамвая. В центре города в районе железнодорожного вокзала для разгрузки окрестных улиц и перекрёстков устроен подземный участок длиной 1,4 км.

История

Первая линия рельсового конного трамвая в Кракове возникла в 1882 году, заменив действовавшую более десяти лет омнибусную линию. Это была узкоколейная линия шириной 900 мм, длиной 2,8 км, с железнодорожного вокзала до Подгурского моста. Эта линия сначала была однопутной и имела четыре разъезда. В 1896 году построена следующая линия: Главный рынок — Краковский парк длиной 1670 м. В то же время из-за роста потребностей в перевозках начата перестройка первой линии на двухпутную. До 1925 года на всех двухпутных линиях в Кракове действовало левостороннее движение.

Электрификация краковских трамваев начата в 1901 году. Торжественное открытие первой электрической линии трамвая произошло 16 марта 1901. Линию обслуживали трамваи типа SW1 производства Санокской Фабрики вагонов и машин (ныне Autosan). 25 октября 1902 введены в эксплуатацию три очередных линии (№ 3 с ул. Детла через Старовисльную к Главному Рынку, № 5 с ул. Длугей через Главный Рынок к Звежинецкой и № 4 с Рынка по улице Шевской через Подвале в Парк Йордана). В январе 1913 на участке от ул. Звежинецкой через ул. Доминиканску, Главную почту, улицу Старовисльную до Третьего Моста на Висле введена в эксплуатацию первая ширококолейная линия № 6 (вагоны также из Санока, типа SN1) с колеёй 1435 мм. В момент перехода с левостороннего движения на правостороннее в 1925 году в Кракове существовали три узкоколейные линии и три ширококолейные. В течение следующих десятилетий узкоколейные линии постепенно заменялись ширококолейными, только в 1953 году ликвидирована последняя из них.

В 1950 проложена линия Борка Фаленцкого, 7 ноября 1952 года соединены старый Краков с Новой Хутой, а в 1954 введён участок до Плашова, а затем в 1965 в Прокочим, в 1955 завершена объездная дорога вокруг Плантов и ликвидированы трамвайные линии на Главном Рынке и на улицах Висльной, Славковской и Сенной. Последующие годы отличались развитием трамвайной сети в Новой Хуте и Подгуже, продлена также между прочими линия через Прокочим до Бежанова, построен второй путь через Лагевники к Борку Фаленцкому. Последней в полной мере введенной линией является путь, используемый с 2000 года в Курдванове, который является одновременно первым завершенным этапом строительства «Краковского скоростного трамвая».

В 2006 введен в эксплуатацию новый участок пути на улице Павей, а в сентябре 2007 года она соединена с кольцом на улице Каменной.

11 января 2008 года сдан в эксплуатацию подземный участок под центральным вокзалом и улицей Любомирского. В тоннеле длиной 1420 м (с рампами — 1536 м) находятся две подземные станции, Dworzec Główny Tunel и Политехника.

В ближайшие годы планируется развитие трамвайной сети в направлении жилых массивов: Липски, Ручай, а также через Ольшу до Мистшейовиц.

Ночное трамвайное сообщение было ликвидировано в 1986 году, но с 2012 года были вновь введены два ночных маршрута: 64 и 69.

Современность

На 2012 год Краковский трамвай эксплуатирует 90 километров линий, из которых 1,4 километра проходит под землёй, порядка двухсот семидесяти поездов на двадцати четырёх маршрутах, три трамвайных депо, и является основным пассажирским перевозчиком в Кракове.

Подвижной состав

Подвижной состав, используемый в регулярном пассажирском движении

Фото	Модель	В эксплуатации с:	Описание		Количество вагонов
	Konstal 105Na	1979	Выпускались в 1979—1992 годах. Длина 13,5 метра. Могут работать по системе многих единиц в составах до пяти вагонов. В Кракове эксплуатируются преимущественно в двух- и трёхвагонных сцепках, одиночно работают лишь несколько вагонов. В настоящее время активно заменяются новым подвижным составом. Несколько вагонов переоборудовано в моторные прицепы Konstal 105Nd.		165
	MAN GT6	1994	Выпускались в 1962—1966 годах для немецких трамвайных сетей. В Краков пришли из Нюрнберга в 1994—2004 как лучшая альтернатива вагонам польского производства. До 2009 часть из них ходила с прицепами B4. В настоящее время постепенно выводятся из движения.		13
	Bombardier NGT6	2000	Выпускались специально для Кракова канадским концерном Bombardier. Низкопольный трамвай длинной 26 метров с 70 % площади низкого пола.		50
	E1	2003	Выпускались в 1966—1976 для Вены. Первые вагоны поступили в Краков в ноябре 2003 года. Часть из них ходит с прицепами C3 1962—1966 годов выпуска. В венских вагонах изменена расстановка сидений, отгорожена кабина, установлены билетные автоматы и строка-автоинформатор.		73
	MAN N8S-NF	2006	Выпускались в 1976—1977 как шестиосники. В 90-х в Нюрнберге были переоборудованы с добавлением заводской низкопольной секции. Поскольку поезда были двусторонние, MPK Kraków закупило в Нюрнберге 10 вагонов, из которых три первых, поступивших в 2006 году, были поставлены на обслуживание линии на ул. Павия, где на время строительства скоростного трамвая отсутствовало кольцо. Ещё два узкоколейных поезда M8S было закуплено в Эссене на запчасти. Один из них впоследствии был переоборудован на широкую колею и получил обозначение N8S, от других отличается высоким уровнем пола в средней секции.		12
	Düwag GT8S	2009	Выпускались в 1973—1975 для Дюссельдорфа. В 2009 MPK Kraków купило один состав для опытной эксплуатации, после чего выкупило ещё 21 поезд. При переводе из Дюссельдорфа все вагоны сохранили свои прежние бортовые номера, идеально подошедшие для краковской системы нумерации. В будущем запланирована модернизация вагонов с устройством низкого пола в средней секции.		23
	EU8N	2008 (2010)	В 2008 MPK Kraków закупило 25 поездов E6+C6 из Вены курсировавших ранее по линии U6. Поскольку поезда двусторонние, один из них используется в челночном движении при закрытиях на ремонты. Остальные переоборудованы с добавлением низкопольной секции, построенной на основе ненужных прицепов C6, при модернизации изменён салон, установлены системы кондиционирования и световой информации. Реконструкция произведена на базе MPK Kraków. Модернизированные поезда получили обозначение EU8N, впервые вышли на линию 2 июля 2010 года.		25
Всего вагонов —					361
Из них низкопольных —					24.9 %

Маршруты

Список маршрутов

Маршрут	Конечная А	Конечная Б	Длина(м)	Среднее время в один конец	Количество остановок	из них по требованию	Подвижной состав	Тип курсирования
	Cichy Kącik	Muzeum Inżynierii Miejskiej	4300	17 min	11	2	Музейные вагоны	Туристический маршрут, курсирует по воскресеньям и праздничным дням
	Salwator	Wzgórza Krzesławickie	13050	43 мин	30	1	E1+c3	Обычный
	Salwator	Cmentarz Rakowicki	5050	17-19 мин	12	1	Düwag GT6, Bombardier NGT6	Обычный
	Krowodrza Górka	Nowy Bieżanów	14200	42-43 мин	28	0	2xKonstal 105Na, EU8N, Bombardier NGT6	Обычный
	Bronowice Małe	Wzgórza Krzesławickie	17600	48-53 мин	32	1	3xKonstal 105Na, E1+c3	Обычный
	Krowodrza Górka	Wzgórza Krzesławickie	12850	36-35 мин	26	0	N8S, EU8N	Обычный (ходит через тоннель KST)
	Salwator	Kurdwanów	10750	32 мин	22	0	Bombardier NGT6	Обычный
	Bronowice Małe	Borek Fałęcki	11600	41-40 мин	26	0	Bombardier NGT6	Обычный
	Bieżanów Nowy	Mistrzejowice	19100	55-59 мин	35	0	Düwag GT8S, EU8N, N8S, E1+c3	Обычный
	Łagiewniki	Os. Piastów	14150	48-46 мин	27	0	2xKonstal 105Na, E1+c3, GT8S	Обычный
	Łagiewniki	Mały Płaszów	9100	28-26 мин	18	0	EU8N	Обычный
	Bronowice Małe	Bieżanów Nowy	14600	47-48 мин	30	0	3xKonstal 105Na, Bombardier NGT6	Обычный
	Bronowice	Mistrzejowice	15400	51-52 мин	30	1	E1+c3, 2xKonstal 105Na	Обычный
	Mistrzejowice	Walcownia	9000	25-23 мин	16	2	E1, EU8N	Обычный
	Ruczaj	Cichy Kącik	9075	29-32 мин	21	2	GT8S	Обычный
	Krowodrza Górka	Borek Fałęcki	11060	35 мин	23	1	2xKonstal 105Na, GT8S	Обычный
	Bronowice	Mały Płaszów	10000	30 мин	20	0	Bombardier NGT6, EU8N	Обычный
	Os. Piastów	Pleszów	11850	31-30 мин	19	6	E1	Обычный
	Borek Fałęcki	Walcownia	18700	58-56 мин	36	4	E1+c3, 2xKonstal 105Na	Обычный
	Borek Fałęcki	Bieżanów Nowy	11350	35 мин	22	0	GT6	Обычный
	Bronowice Małe	Kurdwanów	14000	45-47 мин	28	0	2xKonstal 105Na, GT8S	Обычный
	Krowodrza Górka	Kurdwanów	13730	36 мин	23	0	Bombardier NGT6	Скоростной трамвай
	Dworzec Towarowy	Bieżanów Nowy	12250	34-37 мин	22	0	Bombardier NGT6	Скоростной трамвай
	Bronowice Małe	Plac Centralny	13000	47 мин	26	0	EU8N	Ночной
	Krowodrza Górka	Nowy Bieżanów	13980	50 мин	28	0	EU8N	Ночной

Ссылки

• [www.zikit.krakow.pl Сайт Управления коммунального хозяйства и транспорта города Кракова]  (польск.)
• [www.mpk.krakow.pl Сайт Городского транспортного предприятия Кракова]  (польск.)
• [mapa.komunikacja.krakow.pl Схема транспортного сообщения Кракова]  (польск.)

Отрывок, характеризующий Краковский трамвай

– Мама, мне его надо. За что я так пропадаю, мама?… – Голос ее оборвался, слезы брызнули из глаз, и она, чтобы скрыть их, быстро повернулась и вышла из комнаты. Она вышла в диванную, постояла, подумала и пошла в девичью. Там старая горничная ворчала на молодую девушку, запыхавшуюся, с холода прибежавшую с дворни.
– Будет играть то, – говорила старуха. – На всё время есть.
– Пусти ее, Кондратьевна, – сказала Наташа. – Иди, Мавруша, иди.
И отпустив Маврушу, Наташа через залу пошла в переднюю. Старик и два молодые лакея играли в карты. Они прервали игру и встали при входе барышни. «Что бы мне с ними сделать?» подумала Наташа. – Да, Никита, сходи пожалуста… куда бы мне его послать? – Да, сходи на дворню и принеси пожалуста петуха; да, а ты, Миша, принеси овса.
– Немного овса прикажете? – весело и охотно сказал Миша.
– Иди, иди скорее, – подтвердил старик.
– Федор, а ты мелу мне достань.
Проходя мимо буфета, она велела подавать самовар, хотя это было вовсе не время.
Буфетчик Фока был самый сердитый человек из всего дома. Наташа над ним любила пробовать свою власть. Он не поверил ей и пошел спросить, правда ли?
– Уж эта барышня! – сказал Фока, притворно хмурясь на Наташу.
Никто в доме не рассылал столько людей и не давал им столько работы, как Наташа. Она не могла равнодушно видеть людей, чтобы не послать их куда нибудь. Она как будто пробовала, не рассердится ли, не надуется ли на нее кто из них, но ничьих приказаний люди не любили так исполнять, как Наташиных. «Что бы мне сделать? Куда бы мне пойти?» думала Наташа, медленно идя по коридору.
– Настасья Ивановна, что от меня родится? – спросила она шута, который в своей куцавейке шел навстречу ей.
– От тебя блохи, стрекозы, кузнецы, – отвечал шут.
– Боже мой, Боже мой, всё одно и то же. Ах, куда бы мне деваться? Что бы мне с собой сделать? – И она быстро, застучав ногами, побежала по лестнице к Фогелю, который с женой жил в верхнем этаже. У Фогеля сидели две гувернантки, на столе стояли тарелки с изюмом, грецкими и миндальными орехами. Гувернантки разговаривали о том, где дешевле жить, в Москве или в Одессе. Наташа присела, послушала их разговор с серьезным задумчивым лицом и встала. – Остров Мадагаскар, – проговорила она. – Ма да гас кар, – повторила она отчетливо каждый слог и не отвечая на вопросы m me Schoss о том, что она говорит, вышла из комнаты. Петя, брат ее, был тоже наверху: он с своим дядькой устраивал фейерверк, который намеревался пустить ночью. – Петя! Петька! – закричала она ему, – вези меня вниз. с – Петя подбежал к ней и подставил спину. Она вскочила на него, обхватив его шею руками и он подпрыгивая побежал с ней. – Нет не надо – остров Мадагаскар, – проговорила она и, соскочив с него, пошла вниз.
Как будто обойдя свое царство, испытав свою власть и убедившись, что все покорны, но что всё таки скучно, Наташа пошла в залу, взяла гитару, села в темный угол за шкапчик и стала в басу перебирать струны, выделывая фразу, которую она запомнила из одной оперы, слышанной в Петербурге вместе с князем Андреем. Для посторонних слушателей у ней на гитаре выходило что то, не имевшее никакого смысла, но в ее воображении из за этих звуков воскресал целый ряд воспоминаний. Она сидела за шкапчиком, устремив глаза на полосу света, падавшую из буфетной двери, слушала себя и вспоминала. Она находилась в состоянии воспоминания.
Соня прошла в буфет с рюмкой через залу. Наташа взглянула на нее, на щель в буфетной двери и ей показалось, что она вспоминает то, что из буфетной двери в щель падал свет и что Соня прошла с рюмкой. «Да и это было точь в точь также», подумала Наташа. – Соня, что это? – крикнула Наташа, перебирая пальцами на толстой струне.
– Ах, ты тут! – вздрогнув, сказала Соня, подошла и прислушалась. – Не знаю. Буря? – сказала она робко, боясь ошибиться.
«Ну вот точно так же она вздрогнула, точно так же подошла и робко улыбнулась тогда, когда это уж было», подумала Наташа, «и точно так же… я подумала, что в ней чего то недостает».
– Нет, это хор из Водоноса, слышишь! – И Наташа допела мотив хора, чтобы дать его понять Соне.
– Ты куда ходила? – спросила Наташа.
– Воду в рюмке переменить. Я сейчас дорисую узор.
– Ты всегда занята, а я вот не умею, – сказала Наташа. – А Николай где?
– Спит, кажется.
– Соня, ты поди разбуди его, – сказала Наташа. – Скажи, что я его зову петь. – Она посидела, подумала о том, что это значит, что всё это было, и, не разрешив этого вопроса и нисколько не сожалея о том, опять в воображении своем перенеслась к тому времени, когда она была с ним вместе, и он влюбленными глазами смотрел на нее.
«Ах, поскорее бы он приехал. Я так боюсь, что этого не будет! А главное: я стареюсь, вот что! Уже не будет того, что теперь есть во мне. А может быть, он нынче приедет, сейчас приедет. Может быть приехал и сидит там в гостиной. Может быть, он вчера еще приехал и я забыла». Она встала, положила гитару и пошла в гостиную. Все домашние, учителя, гувернантки и гости сидели уж за чайным столом. Люди стояли вокруг стола, – а князя Андрея не было, и была всё прежняя жизнь.
– А, вот она, – сказал Илья Андреич, увидав вошедшую Наташу. – Ну, садись ко мне. – Но Наташа остановилась подле матери, оглядываясь кругом, как будто она искала чего то.
– Мама! – проговорила она. – Дайте мне его , дайте, мама, скорее, скорее, – и опять она с трудом удержала рыдания.
Она присела к столу и послушала разговоры старших и Николая, который тоже пришел к столу. «Боже мой, Боже мой, те же лица, те же разговоры, так же папа держит чашку и дует точно так же!» думала Наташа, с ужасом чувствуя отвращение, подымавшееся в ней против всех домашних за то, что они были всё те же.
После чая Николай, Соня и Наташа пошли в диванную, в свой любимый угол, в котором всегда начинались их самые задушевные разговоры.


– Бывает с тобой, – сказала Наташа брату, когда они уселись в диванной, – бывает с тобой, что тебе кажется, что ничего не будет – ничего; что всё, что хорошее, то было? И не то что скучно, а грустно?
– Еще как! – сказал он. – У меня бывало, что всё хорошо, все веселы, а мне придет в голову, что всё это уж надоело и что умирать всем надо. Я раз в полку не пошел на гулянье, а там играла музыка… и так мне вдруг скучно стало…
– Ах, я это знаю. Знаю, знаю, – подхватила Наташа. – Я еще маленькая была, так со мной это бывало. Помнишь, раз меня за сливы наказали и вы все танцовали, а я сидела в классной и рыдала, никогда не забуду: мне и грустно было и жалко было всех, и себя, и всех всех жалко. И, главное, я не виновата была, – сказала Наташа, – ты помнишь?
– Помню, – сказал Николай. – Я помню, что я к тебе пришел потом и мне хотелось тебя утешить и, знаешь, совестно было. Ужасно мы смешные были. У меня тогда была игрушка болванчик и я его тебе отдать хотел. Ты помнишь?
– А помнишь ты, – сказала Наташа с задумчивой улыбкой, как давно, давно, мы еще совсем маленькие были, дяденька нас позвал в кабинет, еще в старом доме, а темно было – мы это пришли и вдруг там стоит…
– Арап, – докончил Николай с радостной улыбкой, – как же не помнить? Я и теперь не знаю, что это был арап, или мы во сне видели, или нам рассказывали.
– Он серый был, помнишь, и белые зубы – стоит и смотрит на нас…
– Вы помните, Соня? – спросил Николай…
– Да, да я тоже помню что то, – робко отвечала Соня…
– Я ведь спрашивала про этого арапа у папа и у мама, – сказала Наташа. – Они говорят, что никакого арапа не было. А ведь вот ты помнишь!
– Как же, как теперь помню его зубы.
– Как это странно, точно во сне было. Я это люблю.
– А помнишь, как мы катали яйца в зале и вдруг две старухи, и стали по ковру вертеться. Это было, или нет? Помнишь, как хорошо было?
– Да. А помнишь, как папенька в синей шубе на крыльце выстрелил из ружья. – Они перебирали улыбаясь с наслаждением воспоминания, не грустного старческого, а поэтического юношеского воспоминания, те впечатления из самого дальнего прошедшего, где сновидение сливается с действительностью, и тихо смеялись, радуясь чему то.
Соня, как и всегда, отстала от них, хотя воспоминания их были общие.
Соня не помнила многого из того, что они вспоминали, а и то, что она помнила, не возбуждало в ней того поэтического чувства, которое они испытывали. Она только наслаждалась их радостью, стараясь подделаться под нее.
Она приняла участие только в том, когда они вспоминали первый приезд Сони. Соня рассказала, как она боялась Николая, потому что у него на курточке были снурки, и ей няня сказала, что и ее в снурки зашьют.
– А я помню: мне сказали, что ты под капустою родилась, – сказала Наташа, – и помню, что я тогда не смела не поверить, но знала, что это не правда, и так мне неловко было.
Во время этого разговора из задней двери диванной высунулась голова горничной. – Барышня, петуха принесли, – шопотом сказала девушка.
– Не надо, Поля, вели отнести, – сказала Наташа.
В середине разговоров, шедших в диванной, Диммлер вошел в комнату и подошел к арфе, стоявшей в углу. Он снял сукно, и арфа издала фальшивый звук.
– Эдуард Карлыч, сыграйте пожалуста мой любимый Nocturiene мосье Фильда, – сказал голос старой графини из гостиной.
Диммлер взял аккорд и, обратясь к Наташе, Николаю и Соне, сказал: – Молодежь, как смирно сидит!
– Да мы философствуем, – сказала Наташа, на минуту оглянувшись, и продолжала разговор. Разговор шел теперь о сновидениях.
Диммлер начал играть. Наташа неслышно, на цыпочках, подошла к столу, взяла свечу, вынесла ее и, вернувшись, тихо села на свое место. В комнате, особенно на диване, на котором они сидели, было темно, но в большие окна падал на пол серебряный свет полного месяца.
– Знаешь, я думаю, – сказала Наташа шопотом, придвигаясь к Николаю и Соне, когда уже Диммлер кончил и всё сидел, слабо перебирая струны, видимо в нерешительности оставить, или начать что нибудь новое, – что когда так вспоминаешь, вспоминаешь, всё вспоминаешь, до того довоспоминаешься, что помнишь то, что было еще прежде, чем я была на свете…
– Это метампсикова, – сказала Соня, которая всегда хорошо училась и все помнила. – Египтяне верили, что наши души были в животных и опять пойдут в животных.
– Нет, знаешь, я не верю этому, чтобы мы были в животных, – сказала Наташа тем же шопотом, хотя музыка и кончилась, – а я знаю наверное, что мы были ангелами там где то и здесь были, и от этого всё помним…
– Можно мне присоединиться к вам? – сказал тихо подошедший Диммлер и подсел к ним.
– Ежели бы мы были ангелами, так за что же мы попали ниже? – сказал Николай. – Нет, это не может быть!
– Не ниже, кто тебе сказал, что ниже?… Почему я знаю, чем я была прежде, – с убеждением возразила Наташа. – Ведь душа бессмертна… стало быть, ежели я буду жить всегда, так я и прежде жила, целую вечность жила.