Краснотурьинский трамвай
 | |
| Описание | |
|---|---|
| Страна | |
| Расположение | |
| Дата открытия | |
| Эксплуатант |
МУП «Городской трамвай» |
| Сайт |
[www.krasnoturynsk.ru/gorod/transport-258795/tramvai snoturynsk.ru/gorod/transport-258795/tramvai] |
| Маршрутная сеть | |
| Число маршрутов |
1 ▼ |
| Длина маршрутов |
3,5 км |
| Подвижной состав | |
| Число вагонов |
8, работающих всего 3 ▼ |
| Основные типы ПС | |
| Число депо |
1 |
| Технические данные | |
| Ширина колеи |
1524 мм |
Краснотурьинский трамвай — один из видов общественного транспорта в городе Краснотурьинске Свердловской области России.
Содержание
История
Трамвай в Краснотурьинске был запущен 15 января 1954. Современный вид система приобрела в 1959 году и до 2011 года в ней ничего не менялось. Трамвай города был построен и эксплуатировался Богословским Алюминиевым Заводом. В 1999 году трамвайная сеть была муниципализирована, и передана в ведение городского энергохозяйства.
В 2011 году из-за строительства водовода (официально) был закрыт маршрут № 2. Пути так и не были демонтированы, но контактная сеть отсутствует практически везде. Летом 2012 года был произведён капитальный ремонт трамвайных путей.
Описание сети
По причине несвойственной для трамвая окружающей атмосферы маленького города, игрушечных расстояний и однопутных линий, краснотурьинский трамвай кажется скорее причудой, большой игрушечной железной дорогой, чем взрослым трамвайным предприятием. Данная трамвайная сеть — своеобразный рай для истинного трамвайного фаната.
По состоянию на начало 2014 года работает один маршрут, связывающий БАЗ и к/ст «Набережная» на берегу реки Турьи. Линия проходит через жилые массивы, торговый центр и городской рынок. Несмотря на, казалось бы, удачное расположение линии, трамвай в городе теряет свою популярность и заполняется крайне редко. Используется в основном рабочими БАЗа и пенсионерами.
Конкуренция со стороны автобусов и маршруток по линии восток — запад практически отсутствует. На ныне закрытой линии маршрута юг — север она отсутствовала в принципе.
Трамвайное депо Краснотурьинска считается самым «простым» депо в бывш. СССР. Депо занимает северо-восточный угол одного из центральных городских перекрёстков. Единственный «бокс» может вместить только один вагон. Административное здание депо не способно вместить весь штат, и часть администрации работает в подвале жилого дома по соседству.
Ныне закрытый маршрут юг — север был популярен лишь в период смен на БАЗе. Лишь небольшой отрезок ветки пролегает через жилые городские кварталы, а основная её часть идёт по гигантской северной промзоне, обслуживая северные проходные БАЗа. Данный маршрут был ориентирован на доставку рабочих на завод, и за исключением периода смен на БАЗе, вагоны ходили практически пустыми. На коротком южном отрезке ветки, в рамках города, в трамваях заполнялось не более половины сидячих мест.
Подвижной состав
Движение в городе открывали трамваи КТМ/КТП-1. После их списания в депо был сохранён один вагон КТМ-1. В 2013 году он был отправлен в Пермь для планируемого музея городского транспорта.[1]
По состоянию на 2014 год в рабочем состоянии остаются только три вагона 71-605. Состояние всех вагонов оставляет желать лучшего.
В 2003-2004 годах в город из Екатеринбурга были поставлены 4 вагона 71-402 «СПЕКТР». Вагоны проработали на линиях до 2009 года и с тех пор стоят в депо в нерабочем состоянии.
Недавно[когда?] во всех трёх трамваях появился WiFi. В настоящий момент, судя по отзывам местных жителей, не работает.
Путевое хозяйство
Длина используемого пути 3,5 км. Вся трамвайная сеть города — однопутная, с двумя разъездами. Линия ранее имела 3 разъезда. Ликвидированная линия юг — север ранее имела 4 разъезда, к 2005 году оставалось 3.
Единственная связка между линиями позволяла поворот только с востока на юг (и наоборот). Подъездные пути к депо выводят только на восточное направление, что подразумевает сложные манёвры задним ходом для въезда в депо, и необходимость полного объезда всей линии восток — запад в случае разворота вагона.
Маршруты
Действующие
| Маршрут | Начальная остановка | Путь следования | Конечная остановка | Время работы |
|---|---|---|---|---|
| 1 | БАЗ | ул. Металлургов, ул. Попова | к/ст «Набережная» | с 6:40 до 21:30 (в выходные и праздники с 11:00 до 20:05) |
Закрытые
| Маршрут | Начальная остановка | Путь следования | Конечная остановка | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 2 | ОЖДЦ | Промзона, ТЭЦ, ЖБиК, ул. Фрунзе, ул. Чкалова | Больничный городок | Закрыт в 2011 году из-за строительства водовода |
Оплата проезда
Стоимость проезда в Краснотурьинском трамвае 16 рублей. Работают кондукторы.
Перспективы
Перспективы Краснотурьинского трамвая в современном виде нет. Трамваи не удовлетворяют потенциальных пассажиров по качеству, а приобретение новых вагонов требует значительных расходов. Закрытие системы пока не планируется, поскольку имеющиеся вагоны ещё не выработали окончательно свой ресурс. Движение осуществляется регулярно, расписание выполняется.
22 мая 2014 года на заседании Думы Краснотурьинска депутаты поставили руководству МУП «Городской трамвай» задачу — просчитать частичное возобновление маршрута № 2 — от улицы Попова по улице Фрунзе, до городской больницы. Но, по словам руководства МУП «Городской трамвай» для возобновления маршрута потребуется слишком много средств.[2]
После обильного снегопада, движение трамваев в городе полностью остановилось 9 октября 2015 года[3], и было возобновлено лишь 16 октября[4].
Напишите отзыв о статье "Краснотурьинский трамвай"
Ссылки
- [vk.com/nash_tramway Краснотурьинский трамвай ВКонтакте]
- [ymtram.mashke.org/russia/krasnoturyinsk/ Подробный сайт о трамвае Краснотурьинска] на сайте [ymtram.mashke.org/ Трамвайные и троллейбусные сети мира]
- [xn--76-6kcazqb3bpimc.xn--p1ai/krasnoturinskiy-tramvay/ Краснотурьинский трамвай: история и современное состояние]
- [transphoto.ru/city/48/ Фотографии трамваев Краснотурьинска] на Совмещённом трамвайно-троллейбусном сайте
- [transit.parovoz.com/masstransit/?ID=313 Краснотурьинский трамвай на сайте «Горэлектротранс»]. [archive.is/clhJb Архивировано из первоисточника 29 июня 2013].
Примечания
- ↑ [krasnoturinsk.info/krasnoturinskij-tramvaj-uexal-v-perm-na-pamyatnik/ Краснотурьинский трамвай уехал в Пермь. На памятник | Газета Вечерний Краснотурьинск]
- ↑ [krasnoturinsk.info/v-krasnoturinske-vozrastaet-plata-za-poezdku-na-tramvae/ В Краснотурьинске возрастает плата за поездку на трамвае | Газета Вечерний Краснотурьинск]
- ↑ [krasnoturinsk.info/tramvaj-v-krasnoturinske-vse-eshhe-ne-xodit/ Трамвай в Краснотурьинске все ещё не ходит | Газета Вечерний Краснотурьинск]
- ↑ [krasnoturinsk.info/tramvajnoe-dvizhenie-v-krasnoturinske-vozobnovleno/ Трамвайное движение в Краснотурьинске возобновлено | Газета Вечерний Краснотурьинск]
Отрывок, характеризующий Краснотурьинский трамвай
Мелюкова была вдова с детьми разнообразного возраста, также с гувернантками и гувернерами, жившая в четырех верстах от Ростовых.– Вот, ma chere, умно, – подхватил расшевелившийся старый граф. – Давай сейчас наряжусь и поеду с вами. Уж я Пашету расшевелю.
Но графиня не согласилась отпустить графа: у него все эти дни болела нога. Решили, что Илье Андреевичу ехать нельзя, а что ежели Луиза Ивановна (m me Schoss) поедет, то барышням можно ехать к Мелюковой. Соня, всегда робкая и застенчивая, настоятельнее всех стала упрашивать Луизу Ивановну не отказать им.
Наряд Сони был лучше всех. Ее усы и брови необыкновенно шли к ней. Все говорили ей, что она очень хороша, и она находилась в несвойственном ей оживленно энергическом настроении. Какой то внутренний голос говорил ей, что нынче или никогда решится ее судьба, и она в своем мужском платье казалась совсем другим человеком. Луиза Ивановна согласилась, и через полчаса четыре тройки с колокольчиками и бубенчиками, визжа и свистя подрезами по морозному снегу, подъехали к крыльцу.
Наташа первая дала тон святочного веселья, и это веселье, отражаясь от одного к другому, всё более и более усиливалось и дошло до высшей степени в то время, когда все вышли на мороз, и переговариваясь, перекликаясь, смеясь и крича, расселись в сани.
Две тройки были разгонные, третья тройка старого графа с орловским рысаком в корню; четвертая собственная Николая с его низеньким, вороным, косматым коренником. Николай в своем старушечьем наряде, на который он надел гусарский, подпоясанный плащ, стоял в середине своих саней, подобрав вожжи.
Было так светло, что он видел отблескивающие на месячном свете бляхи и глаза лошадей, испуганно оглядывавшихся на седоков, шумевших под темным навесом подъезда.
В сани Николая сели Наташа, Соня, m me Schoss и две девушки. В сани старого графа сели Диммлер с женой и Петя; в остальные расселись наряженные дворовые.
– Пошел вперед, Захар! – крикнул Николай кучеру отца, чтобы иметь случай перегнать его на дороге.
Тройка старого графа, в которую сел Диммлер и другие ряженые, визжа полозьями, как будто примерзая к снегу, и побрякивая густым колокольцом, тронулась вперед. Пристяжные жались на оглобли и увязали, выворачивая как сахар крепкий и блестящий снег.
Николай тронулся за первой тройкой; сзади зашумели и завизжали остальные. Сначала ехали маленькой рысью по узкой дороге. Пока ехали мимо сада, тени от оголенных деревьев ложились часто поперек дороги и скрывали яркий свет луны, но как только выехали за ограду, алмазно блестящая, с сизым отблеском, снежная равнина, вся облитая месячным сиянием и неподвижная, открылась со всех сторон. Раз, раз, толконул ухаб в передних санях; точно так же толконуло следующие сани и следующие и, дерзко нарушая закованную тишину, одни за другими стали растягиваться сани.
– След заячий, много следов! – прозвучал в морозном скованном воздухе голос Наташи.
– Как видно, Nicolas! – сказал голос Сони. – Николай оглянулся на Соню и пригнулся, чтоб ближе рассмотреть ее лицо. Какое то совсем новое, милое, лицо, с черными бровями и усами, в лунном свете, близко и далеко, выглядывало из соболей.
«Это прежде была Соня», подумал Николай. Он ближе вгляделся в нее и улыбнулся.
– Вы что, Nicolas?
– Ничего, – сказал он и повернулся опять к лошадям.
Выехав на торную, большую дорогу, примасленную полозьями и всю иссеченную следами шипов, видными в свете месяца, лошади сами собой стали натягивать вожжи и прибавлять ходу. Левая пристяжная, загнув голову, прыжками подергивала свои постромки. Коренной раскачивался, поводя ушами, как будто спрашивая: «начинать или рано еще?» – Впереди, уже далеко отделившись и звеня удаляющимся густым колокольцом, ясно виднелась на белом снегу черная тройка Захара. Слышны были из его саней покрикиванье и хохот и голоса наряженных.
– Ну ли вы, разлюбезные, – крикнул Николай, с одной стороны подергивая вожжу и отводя с кнутом pуку. И только по усилившемуся как будто на встречу ветру, и по подергиванью натягивающих и всё прибавляющих скоку пристяжных, заметно было, как шибко полетела тройка. Николай оглянулся назад. С криком и визгом, махая кнутами и заставляя скакать коренных, поспевали другие тройки. Коренной стойко поколыхивался под дугой, не думая сбивать и обещая еще и еще наддать, когда понадобится.
Николай догнал первую тройку. Они съехали с какой то горы, выехали на широко разъезженную дорогу по лугу около реки.
«Где это мы едем?» подумал Николай. – «По косому лугу должно быть. Но нет, это что то новое, чего я никогда не видал. Это не косой луг и не Дёмкина гора, а это Бог знает что такое! Это что то новое и волшебное. Ну, что бы там ни было!» И он, крикнув на лошадей, стал объезжать первую тройку.
Захар сдержал лошадей и обернул свое уже объиндевевшее до бровей лицо.
Николай пустил своих лошадей; Захар, вытянув вперед руки, чмокнул и пустил своих.
– Ну держись, барин, – проговорил он. – Еще быстрее рядом полетели тройки, и быстро переменялись ноги скачущих лошадей. Николай стал забирать вперед. Захар, не переменяя положения вытянутых рук, приподнял одну руку с вожжами.
– Врешь, барин, – прокричал он Николаю. Николай в скок пустил всех лошадей и перегнал Захара. Лошади засыпали мелким, сухим снегом лица седоков, рядом с ними звучали частые переборы и путались быстро движущиеся ноги, и тени перегоняемой тройки. Свист полозьев по снегу и женские взвизги слышались с разных сторон.
Опять остановив лошадей, Николай оглянулся кругом себя. Кругом была всё та же пропитанная насквозь лунным светом волшебная равнина с рассыпанными по ней звездами.
«Захар кричит, чтобы я взял налево; а зачем налево? думал Николай. Разве мы к Мелюковым едем, разве это Мелюковка? Мы Бог знает где едем, и Бог знает, что с нами делается – и очень странно и хорошо то, что с нами делается». Он оглянулся в сани.
– Посмотри, у него и усы и ресницы, всё белое, – сказал один из сидевших странных, хорошеньких и чужих людей с тонкими усами и бровями.
«Этот, кажется, была Наташа, подумал Николай, а эта m me Schoss; а может быть и нет, а это черкес с усами не знаю кто, но я люблю ее».
– Не холодно ли вам? – спросил он. Они не отвечали и засмеялись. Диммлер из задних саней что то кричал, вероятно смешное, но нельзя было расслышать, что он кричал.
– Да, да, – смеясь отвечали голоса.
– Однако вот какой то волшебный лес с переливающимися черными тенями и блестками алмазов и с какой то анфиладой мраморных ступеней, и какие то серебряные крыши волшебных зданий, и пронзительный визг каких то зверей. «А ежели и в самом деле это Мелюковка, то еще страннее то, что мы ехали Бог знает где, и приехали в Мелюковку», думал Николай.
Действительно это была Мелюковка, и на подъезд выбежали девки и лакеи со свечами и радостными лицами.
– Кто такой? – спрашивали с подъезда.
– Графские наряженные, по лошадям вижу, – отвечали голоса.
Пелагея Даниловна Мелюкова, широкая, энергическая женщина, в очках и распашном капоте, сидела в гостиной, окруженная дочерьми, которым она старалась не дать скучать. Они тихо лили воск и смотрели на тени выходивших фигур, когда зашумели в передней шаги и голоса приезжих.
