Красный Строитель (станция)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Красный Строитель.
Координаты: 55°35′25″ с. ш. 37°36′54″ в. д. / 55.59028° с. ш. 37.61500° в. д. / 55.59028; 37.61500 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.59028&mlon=37.61500&zoom=17 (O)] (Я)
Станция Красный Строитель
Курское направление
Московская железная дорога
Дата открытия:

1929[1]

Прежние названия:

ост. пункт 25 км (до 1930)

Количество платформ:

2

Тип платформ:

высокие: 1 боковая и 1 островная

Форма платформ:

изогнутая

Выход к:

ул. Дорожная, Ступинская

Пересадка на:

А 118, 643, 668, 682, 797

Расстояние до Москвы:

25 км 

Тарифная зона:

4

Код станции:

191405[2]

Код в «Экспресс-3»:

2001420

Кра́сный Строи́тель — железнодорожная станция Курского направления МЖД в Москве, в 1 км к востоку от станции метро «Улица Академика Янгеля». Последняя станция Курского направления МЖД в пределах МКАД.

Электрифицирована постянным током напряжения 3000 Вольт.

Имеется беспересадочное прямое сообщение на Рижское и Смоленское (Белорусское) направления.

Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами серий ЭД, ЭР, ЭМ. Беспересадочное сообщение осуществляется (самые дальние точки на апрель 2016 года):

Электропоезда прибывают на одну боковую и одну островную платформы, связанные между собой надземным пешеходным переходом. На обеих платформах расположены навесы для ожидания поезда. С западной (островной) платформы отправляются электропоезда Курского направления, идущие от Москвы, а также поезда до станции Звенигород (Белорусского направление МЖД) и станции Румянцево (Рижского направление МЖД), для которых эта станция является конечной. С восточной (боковой) платформы отправляются электропоезда Курского направления, идущие в сторону Москвы.

Время движения с Курского вокзала — 35 минут. Относится к 4 тарифной зоне, не оборудована турникетами.

С западной стороны находится жилой район Чертаново-Южное, билетная касса и одноимённая остановка автобусов. В пешеходной доступности находится станция метро «Улица академика Янгеля» (10-15 минут пешком).

С восточной стороны в окрестностях станции находятся пищевой комбинат «Крекер», асфальтобетонный завод «Автомобильные дороги», опытный завод сухих смесей «БИРСС». Район фактически является полустанком, так как надо проходить сначала по одной из двух узких лестниц без пандуса для тележек (причём зимой одна из них леденеет), а затем по путям, переходящим в извилистую, но не петляющую дорогу на Мелитопольскую улицу.

Напишите отзыв о статье "Красный Строитель (станция)"



Примечания

  1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. ↑ [cargo.rzd.ru/isvp/public/cargo?STRUCTURE_ID=5101&layer_id=4829&refererLayerId=4821&id=3821 Справочник станций РЖД]

Ссылки

  • [tutu.ru/station.php?nnst=41406 Расписание электропоездов]
Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
Покровская 		Курское направление МЖД
 Следующая остановка:
Битца
Это заготовка статьи о станции железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Эта статья нуждается в переработке.
Необходимо разбить статью на разделы и переписать текст
Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей.
Остановочные пункты электропоездов на железной дороге Москва — Тула (Курское направление МЖД)

Алексеевская соединительная линия:
Белорусское направление • Савёловское направление • Савёловская1 • Станколит • Рижское направление • Ржевская2 • Москва-Каланчёвская3 • Курское направление

• Москва-Курская (Курский вокзал)4 • Москва-Товарная • Калитники • Текстильщики • Люблино • Депо • Перерва • Москворечье • Царицыно • Покровское • Красный Строитель • Битца • Бутово • Щербинка • Силикатная • Подольск • Кутузовская • Весенняя • Гривно • Львовская • Колхозная • Столбовая5 • 66 км • Чепелёво • Чехов • Луч • Шарапова Охота • 92 км • Авангард • Серпухов • Ока • 107 км • Приокская • Романовские дачи • Тарусская • 132 км • Пахомово • Шульгино • 153 км • Ясногорск • Шеметово • Бараново • Ревякино • Байдики • Хомяково • 191 км • Тула I-Курская6 • на Узловую-1, Новомосковск-1, на Алексин, Калугу-1, на Скуратово, Орёл

1 Савёловская — пересадка на станцию Москва-Бутырская (Савёловский вокзал) на электропоезда Савёловского, а также Белорусского направлений МЖД
2 Ржевская — пешеходная пересадка на станцию Москва-Рижская (Рижский вокзал) на электропоезда Рижского направления МЖД
3 Москва-Каланчёвская — пересадка на 3 вокзала: Ленинградский (Ленинградское направление), Ярославский (Ярославское направление МЖД) и Казанский (Казанское и Рязанское направления МЖД).
4 Москва-Курская — бо́льшая часть электропоездов с Курского направления следует далее на Алексеевскую соед. линию, а также значительная часть далее на Белорусское и Рижское направления МЖД. Также на станции пересадка на электропоезда Горьковского направления МЖД.
5 Столбовая — пересадка на Большое кольцо МЖД с местными электропоездами — участок Поварово-2 — Кубинка-1 — Бекасово-1 — Детково — Михнево — Яганово
6 Тула I-Курская — самая дальняя станция главного хода, имеющая прямое сообщение с Москвой электропоездами. Пересадка на местные электропоезда от Тулы далее по главному ходу до Скуратово, Орла, а также на пригородные поезда по хордовой линии Калуга-1 — Тула — Узловая I / Новомосковск-1 до Калуги-1, Урванки, Маклеца
</td></tr></table></td></tr></table>

Отрывок, характеризующий Красный Строитель (станция)

На той стороне простым глазом виден был неприятель и его батарея, из которой показался молочно белый дымок. Вслед за дымком раздался дальний выстрел, и видно было, как наши войска заспешили на переправе.
Несвицкий, отдуваясь, поднялся и, улыбаясь, подошел к генералу.
– Не угодно ли закусить вашему превосходительству? – сказал он.
– Нехорошо дело, – сказал генерал, не отвечая ему, – замешкались наши.
– Не съездить ли, ваше превосходительство? – сказал Несвицкий.
– Да, съездите, пожалуйста, – сказал генерал, повторяя то, что уже раз подробно было приказано, – и скажите гусарам, чтобы они последние перешли и зажгли мост, как я приказывал, да чтобы горючие материалы на мосту еще осмотреть.
– Очень хорошо, – отвечал Несвицкий.
Он кликнул казака с лошадью, велел убрать сумочку и фляжку и легко перекинул свое тяжелое тело на седло.
– Право, заеду к монашенкам, – сказал он офицерам, с улыбкою глядевшим на него, и поехал по вьющейся тропинке под гору.
– Нут ка, куда донесет, капитан, хватите ка! – сказал генерал, обращаясь к артиллеристу. – Позабавьтесь от скуки.
– Прислуга к орудиям! – скомандовал офицер.
И через минуту весело выбежали от костров артиллеристы и зарядили.
– Первое! – послышалась команда.
Бойко отскочил 1 й номер. Металлически, оглушая, зазвенело орудие, и через головы всех наших под горой, свистя, пролетела граната и, далеко не долетев до неприятеля, дымком показала место своего падения и лопнула.
Лица солдат и офицеров повеселели при этом звуке; все поднялись и занялись наблюдениями над видными, как на ладони, движениями внизу наших войск и впереди – движениями приближавшегося неприятеля. Солнце в ту же минуту совсем вышло из за туч, и этот красивый звук одинокого выстрела и блеск яркого солнца слились в одно бодрое и веселое впечатление.


Над мостом уже пролетели два неприятельские ядра, и на мосту была давка. В средине моста, слезши с лошади, прижатый своим толстым телом к перилам, стоял князь Несвицкий.
Он, смеючись, оглядывался назад на своего казака, который с двумя лошадьми в поводу стоял несколько шагов позади его.
Только что князь Несвицкий хотел двинуться вперед, как опять солдаты и повозки напирали на него и опять прижимали его к перилам, и ему ничего не оставалось, как улыбаться.
– Экой ты, братец, мой! – говорил казак фурштатскому солдату с повозкой, напиравшему на толпившуюся v самых колес и лошадей пехоту, – экой ты! Нет, чтобы подождать: видишь, генералу проехать.
Но фурштат, не обращая внимания на наименование генерала, кричал на солдат, запружавших ему дорогу: – Эй! землячки! держись влево, постой! – Но землячки, теснясь плечо с плечом, цепляясь штыками и не прерываясь, двигались по мосту одною сплошною массой. Поглядев за перила вниз, князь Несвицкий видел быстрые, шумные, невысокие волны Энса, которые, сливаясь, рябея и загибаясь около свай моста, перегоняли одна другую. Поглядев на мост, он видел столь же однообразные живые волны солдат, кутасы, кивера с чехлами, ранцы, штыки, длинные ружья и из под киверов лица с широкими скулами, ввалившимися щеками и беззаботно усталыми выражениями и движущиеся ноги по натасканной на доски моста липкой грязи. Иногда между однообразными волнами солдат, как взбрызг белой пены в волнах Энса, протискивался между солдатами офицер в плаще, с своею отличною от солдат физиономией; иногда, как щепка, вьющаяся по реке, уносился по мосту волнами пехоты пеший гусар, денщик или житель; иногда, как бревно, плывущее по реке, окруженная со всех сторон, проплывала по мосту ротная или офицерская, наложенная доверху и прикрытая кожами, повозка.
– Вишь, их, как плотину, прорвало, – безнадежно останавливаясь, говорил казак. – Много ль вас еще там?
– Мелион без одного! – подмигивая говорил близко проходивший в прорванной шинели веселый солдат и скрывался; за ним проходил другой, старый солдат.
– Как он (он – неприятель) таперича по мосту примется зажаривать, – говорил мрачно старый солдат, обращаясь к товарищу, – забудешь чесаться.
И солдат проходил. За ним другой солдат ехал на повозке.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Красный_Строитель_(станция)&oldid=80337833»