Краутшнайдер, Рудольф
| Рудольф Краутшнайдер | |
| Rudolf Krautschneider | |
 Рудольф Краутшнайдер на своей каракке Victoria. | |
| Род деятельности: |
Писатель, путешественник |
|---|---|
| Дата рождения: |
22 августа 1943 (80 лет) |
| Место рождения: | |
| Гражданство: | |
Рудольф Краутшнайдер (чеш. Rudolf Krautschneider, 22 августа 1943, Вена, Австрия[1]) — чешский мореплаватель австрийского происхождения, путешественник, яхтсмен, писатель, редактор, искатель приключений.
Содержание
Биография
Родился в Вене, позже переехал с матерью в Зноймо. Сменил много профессий, работал лесорубом и шахтёром. Занимаясь самостоятельным строительством кораблей, Краутшнайдер вошёл в историю мирового парусного спорта.[2] В возрасте шестнадцати лет впервые увидел море, с тех пор оно стало основным его интересом. Он стал мореходом-любителем, Краутшнайдер посвятил океанской тематике статьи, иллюстрации, книги, документальные фильмы. Первой его яхтой стала Vela, на которой он достиг Шетландских островов в 1976 году. Несколько лет спустя, на новом паруснике Polka он достиг Шпицбергена и посетил Фолклендские острова, на которых застал Фолклендскую войну в 1981—1983 годах. Следующим кораблём была Polárka (Полярная звезда), построенная им самим, на которой совершил круиз вокруг Антарктиды. Последним и самым большим судном была реконструкция «Виктории»[3] — каракки, на которой Фернан Магеллан совершил знаменитое кругосветное путешествие[4] в начале XVI века. На краутшнайдеровском паруснике Victoria кругосветное плавание состоялось в 1999 году.[1] Строительство проходило с 1995 по 1999 годы, на протяжении которых, участие в постройке принимало около 300 человек. Команда корабля состояла из 12 человек, однако состав по ходу плавания претерпевал изменения. Кругосветка завершилась 22 августа 2004 года в Щецине.[5]
С 1994 года организует «Сухие круизы» на море для людей больных наркоманией. Также участвует в строительстве домов семейного типа для детей, которых берёт в плавание.[6][2]
Рудольф Краутшнайдер является членом ЧАМП (ČANY) — Чешской ассоциации морских парусников (чеш. České asociace námořního yachtingu).
Всего, за свою жизнь Краутшнайдер преодолел около 250 000 морских миль.[1]
Напишите отзыв о статье "Краутшнайдер, Рудольф"
Ссылки
- [www.cany.cz/ ЧАМП в интернете, в том числе круизы Рудольфа Краутшнайдера.] (чешск.)
- [www.ceskatelevize.cz/porady/10213329270-rozhoupany-svet-rudolfa-krautschneidera/20956226652/ Кругосветка на реконструированном корабле Магеллана «Виктория»] (чешск.)
- [www.moreplavecruda.cz/uvodni-stranka Авторский сайт Рудольфа Краутшнайдера] (чешск.)
- [www.rozhlas.cz/radiozurnal/host/_zprava/514533 Интервью радиожурналу Česky rozhlas] (чешск.)
Библиография
- 1991 — Lidé a oceán
- 1997 — Legenda dobyvatelů
- 1999 — Plachetnicí kolem světa pro pírko tučňáka
- 2006 — Co přinesly vlny a odvál vítr
- 2009 — Ring volný-třetí kolo
- 2010 — Moře solí země
- 2010 — Vnučka oceánu
- 2011 — Život v kleči aneb Za hory za doly[1][7][2]
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 [prostor-ad.cz/vyroci/krauts.htm Aktuality/Výročí: Rudolf Krautschneider (*1943) a jeho karaka Viktorie]
- ↑ 1 2 3 [www.citarny.cz/index.php?option=com_content&view=article&id=1482:rudolf-krautschneider-moeplavec-a-spisovatel&catid=21:beletrie-pro-dosple-&Itemid=3767 Citarny: Rudolf Krautschneider, mořeplavec a spisovatel]
- ↑ [www.moreplavecruda.cz/fotogalerie/victoria fotogalerie victoria]
- ↑ [windgammers.narod.ru/Korabli/Victoryia.html «Виктория» — первая кругосветка]
- ↑ [sebe-na-zametku.ru/puteshestviya/item/26-кругосветное-путешествие-на-яхте-виктория Себе на заметку: кругосветное путешествие на яхте «Виктория»]
- ↑ [www.ceskatelevize.cz/specialy/hydepark/30.6.2010/ Rudolf Krautschneider — mořeplavec]
- ↑ [www.moreplavecruda.cz/knihy-filmy knihy]
См. также
|
Это заготовка статьи о путешественнике. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Краутшнайдер, Рудольф
Наступил последний день Москвы. Была ясная веселая осенняя погода. Было воскресенье. Как и в обыкновенные воскресенья, благовестили к обедне во всех церквах. Никто, казалось, еще не мог понять того, что ожидает Москву.
Только два указателя состояния общества выражали то положение, в котором была Москва: чернь, то есть сословие бедных людей, и цены на предметы. Фабричные, дворовые и мужики огромной толпой, в которую замешались чиновники, семинаристы, дворяне, в этот день рано утром вышли на Три Горы. Постояв там и не дождавшись Растопчина и убедившись в том, что Москва будет сдана, эта толпа рассыпалась по Москве, по питейным домам и трактирам. Цены в этот день тоже указывали на положение дел. Цены на оружие, на золото, на телеги и лошадей всё шли возвышаясь, а цены на бумажки и на городские вещи всё шли уменьшаясь, так что в середине дня были случаи, что дорогие товары, как сукна, извозчики вывозили исполу, а за мужицкую лошадь платили пятьсот рублей; мебель же, зеркала, бронзы отдавали даром.
В степенном и старом доме Ростовых распадение прежних условий жизни выразилось очень слабо. В отношении людей было только то, что в ночь пропало три человека из огромной дворни; но ничего не было украдено; и в отношении цен вещей оказалось то, что тридцать подвод, пришедшие из деревень, были огромное богатство, которому многие завидовали и за которые Ростовым предлагали огромные деньги. Мало того, что за эти подводы предлагали огромные деньги, с вечера и рано утром 1 го сентября на двор к Ростовым приходили посланные денщики и слуги от раненых офицеров и притаскивались сами раненые, помещенные у Ростовых и в соседних домах, и умоляли людей Ростовых похлопотать о том, чтоб им дали подводы для выезда из Москвы. Дворецкий, к которому обращались с такими просьбами, хотя и жалел раненых, решительно отказывал, говоря, что он даже и не посмеет доложить о том графу. Как ни жалки были остающиеся раненые, было очевидно, что, отдай одну подводу, не было причины не отдать другую, все – отдать и свои экипажи. Тридцать подвод не могли спасти всех раненых, а в общем бедствии нельзя было не думать о себе и своей семье. Так думал дворецкий за своего барина.
Проснувшись утром 1 го числа, граф Илья Андреич потихоньку вышел из спальни, чтобы не разбудить к утру только заснувшую графиню, и в своем лиловом шелковом халате вышел на крыльцо. Подводы, увязанные, стояли на дворе. У крыльца стояли экипажи. Дворецкий стоял у подъезда, разговаривая с стариком денщиком и молодым, бледным офицером с подвязанной рукой. Дворецкий, увидав графа, сделал офицеру и денщику значительный и строгий знак, чтобы они удалились.
– Ну, что, все готово, Васильич? – сказал граф, потирая свою лысину и добродушно глядя на офицера и денщика и кивая им головой. (Граф любил новые лица.)
– Хоть сейчас запрягать, ваше сиятельство.
– Ну и славно, вот графиня проснется, и с богом! Вы что, господа? – обратился он к офицеру. – У меня в доме? – Офицер придвинулся ближе. Бледное лицо его вспыхнуло вдруг яркой краской.
– Граф, сделайте одолжение, позвольте мне… ради бога… где нибудь приютиться на ваших подводах. Здесь у меня ничего с собой нет… Мне на возу… все равно… – Еще не успел договорить офицер, как денщик с той же просьбой для своего господина обратился к графу.
– А! да, да, да, – поспешно заговорил граф. – Я очень, очень рад. Васильич, ты распорядись, ну там очистить одну или две телеги, ну там… что же… что нужно… – какими то неопределенными выражениями, что то приказывая, сказал граф. Но в то же мгновение горячее выражение благодарности офицера уже закрепило то, что он приказывал. Граф оглянулся вокруг себя: на дворе, в воротах, в окне флигеля виднелись раненые и денщики. Все они смотрели на графа и подвигались к крыльцу.
