Кропивницкий троллейбус
| Кропивницкий троллейбус | |
| Троллейбусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
3 |
| Количество троллейбусных парков |
1 |
| Количество троллейбусов |
32 |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов | |
| Стоимость проезда |
2,5 гривны |
| Компания-перевозчик |
Елисаветградская транспортная компания |
Кропивницкий троллейбус — троллейбусная система в городе Кропивницкий. До войны в городе действовала трамвайная система.
Содержание
История
С 1897 года в Кропивницком (тогда Елисаветград) действовал трамвай. Трамвай был закрыт во время Второй Мировой войны. Троллейбусное движение открыто 4 ноября 1967 года. В городе действует единственное троллейбусное депо, дневной выпуск на линию составляет до 20 машин. По состоянию на июль 2015 года в городе действуют троллейбусные маршруты № 1, 4 , 10. До начала 2000-х в городе работало 10 маршрутов, последним был кольцевой № 11 — уникальный в своем роде маршрут. В 2001—2003 гг. грянул крах, и хозяйство скатилось до ужасного состояния. Денег не было ни на что, все было разграблено, даже в 90-х годах, на фоне общей разрухи троллейбус в городе работал как часы. Кроме недофинансирования хозяйство потеряло из-за нашествий маршрутных такси, которые справлялись оперативнее 17-летних стариков ЗиУ-9. Часто бывали случаи, когда на две недели, а то и на месяц отключали троллейбусную сеть за неуплату КЭТа (Кировоградэлектротранс) перед местной ТЭЦ. В 2004 году хозяйство кое-как привели в порядок, скрутив из около 100 трупов ЗИУ-9 30 ходовых. Также город взял 5 ЮМЗ Т2. Тогда работали четыре маршрута (№ № 4,5,9,10). В данный момент хозяйство находится в состоянии застоя, близкого к ухудшению. Незначительный рывок, который был еще пару лет назад, сейчас иссяк. О новых закупки ничего неизвестно, в то же время многие ЗИУ-9 имеют шанс в этом году не пройти ТО, соответственно они исчезнут с линии без адекватной замены и выпуск снова сократится. Троллейбусное депо сейчас сдано в аренду «ЕТК» (Елисаветградская транспортная компания).
Демонтажи: Линия на ДСК и северные ленты на проданной площадке в депо в 2001 году, правый поворот с улицы Большой Перспективной на улицу Преображенскую, линия на ТЭЦ в 2008 году, участок по улице Попова в 2013 году.
Маршруты
В 1990-х годах в Кировограде действовало 11 маршрутов. В конце 1990-х — начале 2000-х было закрыто 9 маршрутов (кроме 4 и 10). 3 июля 2015 года восстановлено движение маршрута № 1.
- 1 101-й м/р-н — Автовокзал
- 4 ул. Попова — Лесопарковая
- 10 ул. Жадова — Лесопарковая
Недействующие маршруты
| № | Маршрут |
|---|---|
| 2 | Улица Волкова — Аэропорт |
| 3 | ДСК — ТЭЦ |
| 5 | Железнодорожный вокзал — проспект Промышленный |
| 6 | Железнодорожный вокзал — Лесопарковая |
| 7 | Железнодорожный вокзал — проспект Промышленный |
| 8 | Улица космонавта Попова — Аэропорт |
| 9 | Улица генерала Жадова — Железнодорожный вокзал |
| 11 | Областная больница — Железнодорожный вокзал |
Подвижной состав
Стоимость проезда
Стоимость разового проезда в кропивницком троллейбусе длительное время в конце 2000-х годов составляла всего 50 копеек (1/2 гривны), будучи таким образом в то время самой дешевой цене на троллейбусный билет в городах Украины В 2009 году стоимость была одной из самых низких на Украине[1]. В то же время себестоимость проезда одного пассажира — 1,25—1,3 грн. В 2006 году убытки «Елисаветградской транспортной компании» составили около 3 млн грн., в 2007 году — 2 млн грн.[2] , но в соответствии с распоряжением Председателя областной государственной администрации Владимира Мовчана, от 2 января 2010 года стоимость проезда в кропивницких троллейбусах выросла до 1 гривны за поездку. С 10 августа 2013 тариф повысился до 1 гривны 25 копеек, с 3 мая 2014 составил 1 гривну 50 копеек, а уже с 15 июня 2015 стремительно вырос до 2 гривен 50 копеек[3].
См. также
Напишите отзыв о статье "Кропивницкий троллейбус"
Ссылки
- [transphoto.ru/city/247/ Кировоградский троллейбус] на сайте Городской электротранспорт
- [kirovograd.rks.kr.ua/daily/kirovograd/2009/1/27/trolleybus/ В Кировограде на одного платежеспособного пассажира троллейбуса приходится до 7 граждан льготных категорий]
Примечания
- ↑ [kirovograd.rks.kr.ua/daily/kirovograd/2009/1/27/trolleybus/ Кировоградские троллейбусы: один с сошкой, семеро с ложкой — «Новости Кировограда»]
- ↑ [kirovograd.rks.kr.ua/daily/kirovograd/2009/1/21/transport/ Стоимость проезда в троллейбусе может подняться до 1 грн. — «Новости Кировограда»]
- ↑ [www.kr-rada.gov.ua/news/iz-15-chervnya-tarif-na-206-15.html Кіровоградська міська рада — ІЗ 15 ЧЕРВНЯ ТАРИФ НА ПРОЇЗД У КІРОВОГРАДСЬКИХ ТРОЛЕЙБУСАХ СТАНОВИТИМЕ 2,50 ГРИВНІ]
|
Это заготовка статьи о Кропивницком. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|
Это заготовка статьи о троллейбусе или троллейбусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||
Отрывок, характеризующий Кропивницкий троллейбус
– То то не отказчик, брюхо отрастил!..Два длинные мужика говорили свое. Как только Ростов, сопутствуемый Ильиным, Лаврушкой и Алпатычем, подошел к толпе, Карп, заложив пальцы за кушак, слегка улыбаясь, вышел вперед. Дрон, напротив, зашел в задние ряды, и толпа сдвинулась плотнее.
– Эй! кто у вас староста тут? – крикнул Ростов, быстрым шагом подойдя к толпе.
– Староста то? На что вам?.. – спросил Карп. Но не успел он договорить, как шапка слетела с него и голова мотнулась набок от сильного удара.
– Шапки долой, изменники! – крикнул полнокровный голос Ростова. – Где староста? – неистовым голосом кричал он.
– Старосту, старосту кличет… Дрон Захарыч, вас, – послышались кое где торопливо покорные голоса, и шапки стали сниматься с голов.
– Нам бунтовать нельзя, мы порядки блюдем, – проговорил Карп, и несколько голосов сзади в то же мгновенье заговорили вдруг:
– Как старички пороптали, много вас начальства…
– Разговаривать?.. Бунт!.. Разбойники! Изменники! – бессмысленно, не своим голосом завопил Ростов, хватая за юрот Карпа. – Вяжи его, вяжи! – кричал он, хотя некому было вязать его, кроме Лаврушки и Алпатыча.
Лаврушка, однако, подбежал к Карпу и схватил его сзади за руки.
– Прикажете наших из под горы кликнуть? – крикнул он.
Алпатыч обратился к мужикам, вызывая двоих по именам, чтобы вязать Карпа. Мужики покорно вышли из толпы и стали распоясываться.
– Староста где? – кричал Ростов.
Дрон, с нахмуренным и бледным лицом, вышел из толпы.
– Ты староста? Вязать, Лаврушка! – кричал Ростов, как будто и это приказание не могло встретить препятствий. И действительно, еще два мужика стали вязать Дрона, который, как бы помогая им, снял с себя кушан и подал им.
– А вы все слушайте меня, – Ростов обратился к мужикам: – Сейчас марш по домам, и чтобы голоса вашего я не слыхал.
– Что ж, мы никакой обиды не делали. Мы только, значит, по глупости. Только вздор наделали… Я же сказывал, что непорядки, – послышались голоса, упрекавшие друг друга.
– Вот я же вам говорил, – сказал Алпатыч, вступая в свои права. – Нехорошо, ребята!
– Глупость наша, Яков Алпатыч, – отвечали голоса, и толпа тотчас же стала расходиться и рассыпаться по деревне.
Связанных двух мужиков повели на барский двор. Два пьяные мужика шли за ними.
– Эх, посмотрю я на тебя! – говорил один из них, обращаясь к Карпу.
– Разве можно так с господами говорить? Ты думал что?
– Дурак, – подтверждал другой, – право, дурак!
Через два часа подводы стояли на дворе богучаровского дома. Мужики оживленно выносили и укладывали на подводы господские вещи, и Дрон, по желанию княжны Марьи выпущенный из рундука, куда его заперли, стоя на дворе, распоряжался мужиками.
– Ты ее так дурно не клади, – говорил один из мужиков, высокий человек с круглым улыбающимся лицом, принимая из рук горничной шкатулку. – Она ведь тоже денег стоит. Что же ты ее так то вот бросишь или пол веревку – а она потрется. Я так не люблю. А чтоб все честно, по закону было. Вот так то под рогожку, да сенцом прикрой, вот и важно. Любо!
– Ишь книг то, книг, – сказал другой мужик, выносивший библиотечные шкафы князя Андрея. – Ты не цепляй! А грузно, ребята, книги здоровые!
– Да, писали, не гуляли! – значительно подмигнув, сказал высокий круглолицый мужик, указывая на толстые лексиконы, лежавшие сверху.
Ростов, не желая навязывать свое знакомство княжне, не пошел к ней, а остался в деревне, ожидая ее выезда. Дождавшись выезда экипажей княжны Марьи из дома, Ростов сел верхом и до пути, занятого нашими войсками, в двенадцати верстах от Богучарова, верхом провожал ее. В Янкове, на постоялом дворе, он простился с нею почтительно, в первый раз позволив себе поцеловать ее руку.
– Как вам не совестно, – краснея, отвечал он княжне Марье на выражение благодарности за ее спасенье (как она называла его поступок), – каждый становой сделал бы то же. Если бы нам только приходилось воевать с мужиками, мы бы не допустили так далеко неприятеля, – говорил он, стыдясь чего то и стараясь переменить разговор. – Я счастлив только, что имел случай познакомиться с вами. Прощайте, княжна, желаю вам счастия и утешения и желаю встретиться с вами при более счастливых условиях. Ежели вы не хотите заставить краснеть меня, пожалуйста, не благодарите.
Но княжна, если не благодарила более словами, благодарила его всем выражением своего сиявшего благодарностью и нежностью лица. Она не могла верить ему, что ей не за что благодарить его. Напротив, для нее несомненно было то, что ежели бы его не было, то она, наверное, должна была бы погибнуть и от бунтовщиков и от французов; что он, для того чтобы спасти ее, подвергал себя самым очевидным и страшным опасностям; и еще несомненнее было то, что он был человек с высокой и благородной душой, который умел понять ее положение и горе. Его добрые и честные глаза с выступившими на них слезами, в то время как она сама, заплакав, говорила с ним о своей потере, не выходили из ее воображения.
