Крюковский вагоностроительный завод

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Крюковский вагоностроительный завод
Тип

Публичное акционерное общество

Листинг на бирже

ПФТС: [www.pfts.com/uk/moreinformation/?ticker=KVBZ KVBZ]

Основание

1869

Расположение

Украина Украина: Кременчуг

Ключевые фигуры

Приходько Владимир Иванович — Председатель наблюдательного совета

Отрасль

Машиностроение

Продукция

Производство железнодорожных вагонов, дорожно-строительной техники, вагонов метрополитена

Сайт

[www.kvsz.com/ www.kvsz.com]

К:Компании, основанные в 1869 году

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» — машиностроительное предприятие в городе Кременчуге (Украина, Полтавская область), производитель транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава.

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины[1].





История

В ходе индустриализации СССР завод был реконструирован по проекту проектного института «Гипротракторосельхозмаш»[2].

В 1954 году на предприятии было создано головное конструкторское бюро по созданию инженерной десантно-переправочной техники в СССР. Его первой самостоятельной машиной был гусеничный самоходный паром ГСП-55. Позднее здесь был разработан плавающий прицеп к транспортёру-амфибии ПТС-65, серия паромно-мостовых машин ПММ-1, ПММ-2 и ПММ-2М и иные образцы (всего до конца ноября 2011 года были разработаны более 20 изделий инженерной техники и машин различного назначения)[3].

В августе 2001 года завод выпустил первый пассажирский вагон[4].

В 2002 году был освоен промышленный выпуск пассажирских вагонов для Украинских железных дорог, в результате завод стал базовым предприятием по их производству[5].

12 июля 2002 года заводом был выпущен первый скоростной поезд украинского производства («Столичный экспресс»)[6].

В 2003 году началось проектирование украинского поезда метро, а в 2005 году — производство первого головного и промежуточного вагонов. В январе 2006 года первый состав метро был построен и начались его испытания[7][8][9]. 20 января 2009 года поезд поступил в опытную эксплуатацию в Киевском метрополитене. 22 марта 2010 года в Киев был поставлен первый серийный поезд метро.

Кроме того, завод освоил производство эскалаторов (в 2004 году 4 шт. установили на станции «Сырец» Киевского метрополитена)[10].

22 февраля[11] и 3 марта 2012 года на заводе имели место пожары, в результате были уменьшены запланированные показатели выпуска вагонов[12]

В январе 2012 года заводом был достроен[13] и 2 апреля 2012 — направлен в опытную эксплуатацию экспериментальный скоростной электропоезд ЕКр1-001[14].

В марте 2013 года завод заключил контракт на модернизацию вагонов Киевского метро. Предполагалось модернизировать 95 вагонов 1980-х годов выпуска[15] с целью продления срока службы и увеличения их пассажировместимости на 20 %[16].

2 апреля 2013 заводом был достроен и направлен в опытную эксплуатацию экспериментальный скоростной электропоезд ЕКр1-002[17], 5 апреля 2013 скоростные поезда ЭКр1-001 и ЭКр1-002 производства Крюковского вагоностроительного завода получили разрешение на эксплуатацию[18]

В июле 2013 заводом был освоен ремонт скоростных поездов «Hyundai»[19][20]

Также, в 2009—2013 гг. «Крюковский вагоностроительный завод» разработал и изготовил минный заградитель И-52 на базе МТ-ЛБу (который поступил в 12-й инженерный полк вооружённых сил Украины)[21].

В начале сентября 2013 завод сократил рабочую неделю с пяти до трёх дней в связи с отсутствием спроса на продукцию завода[22]. В этот же день руководство предприятия объявило о намерении сократить 500 работников[23].

25 сентября 2013 Россия приостановила действие сертификатов на 13 типов вагонов, которые выпускал завод и прекратила их закупки[24]

В 2013 году завод выпустил 5316 вагонов[25] и сократил чистую прибыль в 2,3 раза по сравнению с 2012 годом (с 781,59 млн гривен до 339,38 млн гривен)[26].

В начале февраля 2014 Крюковский вагоностроительный завод и Кировский завод (Российская Федерация) создали совместное предприятие по производству эскалаторов для метрополитена и рельсового транспорта[27]

С начала 2014 предприятие стало работать 2—3 дня в неделю, в январе-апреле 2014 производство пассажирских вагонов было прекращено, а производство товарных вагонов уменьшилось до 461 шт.[28]

25 марта 2014 председатель правления Крюковского вагоностроительного завода Евгений Хворост выступил с заявлением, что в случае выхода Украины из СНГ продукция украинских вагоностроителей окажется неконкурентноспособной[29].

25 апреля 2014 завод завершил строительство первого дизель-поезда[30] (40 % комплектующих дизель-поезда были импортными, и в 2015 году завод поставил задачу сократить количество импортных комплектующих в конструкции поезда[31]).

17 июня 2014 отправил «Украинской железнодорожной скоростной компании» два девятивагонных скоростных межрегиональных электропоезда двойного питания «Крюковский экспресс», построенных заводом[32], однако в начале июля один электропоезд был возвращён на завод для осуществления замены преобразователей системы электропитания, так как в ходе эксплуатации поезда в них были выявлены неполадки[33].

В январе-сентябре 2014 завод выпустил 1952 грузовых и ни одного пассажирского вагона[34], всего в 2014 году завод выпустил 2406 вагонов (из которых только один был пассажирским)[35]. В результате завод завершил деятельность в 2014 году с убытками в размере 357,57 млн гривен[36]

9 февраля 2015 года министр экономики и торговли Украины А. Абромавичус сообщил, что производство военной техники на заводе может быть возобновлено[37].

В марте 2015 завод получил контракт на ремонт 50 вагонов для киевского метро (общая сумма контракта составляет 1,02 млрд гривен)[38]

3 июля 2015 завод представил передвижной банно-прачечный комбинат МБПК (на шасси КрАЗ-255 с прицепом НефАЗ), выпуск которых планируется начать для вооружённых сил Украины[39][40].

В январе-июле 2015 завод выпустил 246 вагонов[41].

В начале августа 2015 заводу выделили 2,424 млн гривен на ремонт 40 единиц военной техники для украинской армии[42]. Кроме того, 21 августа 2015 завод достроил и передал в Харьковский метрополитен поезд метро из пяти вагонов[43].

4 августа 2015 глава правления завода А. Шабала заявил, что Россия отказалась продлить ранее выданные сертификаты на продукцию. Таким образом, фактически, российский рынок вновь оказался закрытым для завода.[44]

В 2016 году на шасси грузовика КрАЗ-5233НЕ с укороченной до 4 м колёсной базой завод разработал для украинской армии модернизированный вариант полковой землеройной машины ПЗМ-3, получивший наименование ПЗМ-3-01[45]

Особенности производства

Одна из особенностей нынешнего производства предприятия — возможность быстрой перенастройки на выпуск новой продукции.

Развитию ПАО Крюковский вагоностроительный завод способствует соблюдение качества произведенной продукции, что подтверждено сертификатами качества ISO 9001 и IRIS[46].

Выпускаемая продукция

Завод выпускает:

  • Грузовое вагоностроение
    Полувагоны
    Бункерные и специализированные вагоны
    Вагон
    Крытые вагоны
    Вагон-цистерны
    Тележки, колесные пары, запасные части
  • Межрегиональные скоростные поезда (скоростной поезд локомотивной тяги постоянного формирования[47][48] и Межрегиональные скоростные двухсистемные электропоезда ЭКр 1[49][50][51].
  • Пассажирское вагоностроение
    Пассажирские вагоны серии 779
    Пассажирские вагоны серии 788
    Тележки, колесные пары, запасные части
  • Продукция для метрополитенов
    Вагоны метрополитена
    Тележки, колесные пары, рамы тележек метро, запасные части
    Эскалаторы (поэтажные, тоннельные)
  • Машиностроение
    Автогрейдеры
    Специальная инженерная техника: минный заградитель, самоходный паром
  • Контейнеры роликовые, ковшовые
  • Металлоконструкции по индивидуальным заказам

Завод имеет выход на железнодорожную станцию Крюков-на-Днепре.

Известные сотрудники

Напишите отзыв о статье "Крюковский вагоностроительный завод"

Ссылки

  • [www.kvsz.com Официальный сайт завода]

Примечания

  1. [zakon4.rada.gov.ua/laws/show/1734-2004-%D0%BF Постанова Кабінету міністрів України № 1734 вiд 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»]
  2. Гипротракторосельхозмаш // Г. К. Андреева, В. В. Олейник. Знакомьтесь — Харьков. Харьков, «Прапор», 1979. стр.39
  3. Анна Кудиярова. [gazeta.zn.ua/SOCIETY/o_svyazi_vremen_i_pokoleniy__kryukovskie_vagonostroiteli_v_2011_godu_otmechayut_dvoynoy_yubiley.html О связи времен и поколений] // «Зеркало недели» от 25 ноября 2011
  4. «На новом железнодорожном вокзале открылась выставка подвижного состава. Луганский тепловозостроительный завод представил первые электрички и дизель-поезда отечественного производства. Крюковский вагоностроительный — первый пассажирский вагон, который был выпущен накануне 10-летия независимости»
    [podrobnosti.ua/2351-vystavka-podvizhnogo-sostava.html Выставка подвижного состава] // «Подробности. UA» от 23 августа 2001
  5. [www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=656%3A2014-04-16-12-33-45&catid=1%3Ae&Itemid=105&lang=ru В центре внимания специалистов Укрзализныци, представителей власти пассажирские поезда КВСЗ]
  6. Скоростные поезда начнут размножаться // газета «Сегодня», № 262 (1310) от 19 ноября 2002
  7. Наши в городе // газета «Сегодня», № 13 (2254) от 19 января 2006
  8. В столичном метро — новый поезд, но он пока не ездит // газета «Сегодня», № 22 (2263) от 30 января 2006
  9. [www.aif.ua/society/952680 Ниже едет, дальше будет] // «Аргументы и факты — Украина» от 20 апреля 2006
  10. «Сырец» откроют на Покрову // газета «Сегодня», № 226 (1870) от 7 октября 2004
  11. [korrespondent.net/ukraine/events/1321730-na-kryukovskom-vagonostroitelnom-zavode-lokalizirovali-pozhar На Крюковском вагоностроительном заводе локализовали пожар] // «Корреспондент. NET» от 22 февраля 2012
  12. [korrespondent.net/ukraine/events/1325576-pozhar-na-kryukovskom-vagonzavode-lokalizovali Пожар на Крюковском вагонзаводе локализовали] // «Корреспондент. NET» от 3 марта 2012
  13. [korrespondent.net/business/companies/1363172-pervyj-skorostnoj-poezd-ukrainskogo-proizvodstva-otpravlen-na-ocherednye-ispytaniya Первый скоростной поезд украинского производства отправлен на очередные испытания] // «Корреспондент. NET» от 21 июня 2012
  14. [korrespondent.net/business/companies/1335746-pervyj-skorostnoj-poezd-ukrainskogo-proizvodstva-otpravilsya-v-svoj-pervyj-rejs Первый скоростной поезд украинского производства отправился в свой первый рейс] // «Корреспондент. NET» от 2 апреля 2012
  15. [www.unn.com.ua/ru/news/1194523-vagoni-stolichnogo-metro-modernizuyut-za-koshti-kiotskogo-protokolu Вагоны столичного метро модернизируют за средства Киотского протокола] // УНН от 12 марта 2013
  16. [kiev.segodnya.ua/khot/metro/v-novye-vagony-kievskogo-metro-budet-pomeshchatsya-na-20-bolshe-passazhirov-547406.html В обновленные вагоны киевского метро будет помещаться на 20 % больше пассажиров] // «Сегодня. UA» от 27 августа 2014
  17. [korrespondent.net/business/companies/1536502-pervyj-eksperimentalnyj-elektropoezd-kryukovskogo-zavoda-prohodit-test-drajv-v-krymu Первый экспериментальный электропоезд Крюковского завода проходит тест-драйв в Крыму] // «Корреспондент. NET» от 2 апреля 2013
  18. [korrespondent.net/business/companies/1538307-sovremennye-skorostnye-poezda-ukrainskogo-proizvodstva-poluchili-razreshenie-na-ekspluataciyu Современные скоростные поезда украинского производства получили разрешение на эксплуатацию] // «Корреспондент. NET» от 5 апреля 2013
  19. [economics.unian.net/transport/817191-kryukovskiy-vagonzavod-sotrudnichaet-s-ujsk-po-remontu-poezdov-hyundai.html Крюковский вагонзавод сотрудничает с УЖСК по ремонту поездов Hyundai] // УНИАН от 30 июля 2013
  20. [korrespondent.net/business/companies/1587112-remontirovat-problemnye-hyundai-budet-proizvoditel-ih-ukrainskogo-analoga Ремонтировать проблемные Hyundai будет производитель их украинского аналога] // «Корреспондент. NET» от 31 июля 2013
  21. [www.ukraineindustrial.info/archives/735 «Крюковский вагоностроительный завод» разработал минный заградитель И-52] // «Украина промышленная» от 29 сентября 2013
  22. [economics.unian.net/industry/829422-kryukovskiy-vagonzavod-sokratil-rabochuyu-nedelyu-do-3-dney.html Крюковский вагонзавод сократил рабочую неделю до 3 дней] // УНИАН от 5 сентября 2013
  23. [economics.unian.net/industry/829471-kryukovskiy-vagonzavod-zayavlyaet-o-sokraschenii-500-rabotnikov.html Крюковский вагонзавод заявляет о сокращении 500 работников] // УНИАН от 5 сентября 2013
  24. [www.2000.ua/novosti/ekonomika/rossija-otkazalas-ot-vagonov-krjukovskogo-zavoda_arhiv.htm Россия отказалась от вагонов Крюковского завода] // еженедельник «2000» от 27 сентября 2013
  25. [kremenchugtoday.com.ua/news.php?id=33426&year=2014&today=25&month=04 ПАО «КВСЗ» выплачивать дивиденды акционерам не будет] // «Кременчуг Today» от 25 апреля 2014
  26. [economics.unian.net/industry/902691-kryukovskiy-vagonzavod-za-god-sokratil-pribyil-v-23-raza.html Крюковский вагонзавод за год сократил прибыль в 2,3 раза] // УНИАН от 1 апреля 2014
  27. [economics.unian.net/industry/881064-kryukovskiy-vagonzavod-i-kirovskiy-zavod-sozdali-sovmestnoe-predpriyatie.html Крюковский вагонзавод и Кировский завод создали совместное предприятие] // УНИАН от 5 февраля 2014
  28. [economics.unian.net/industry/917263-kryukovskiy-vagzavod-umenshil-vyipusk-gruzovyih-vagonov-na-80.html Крюковский вагзавод уменьшил выпуск грузовых вагонов на 80 %] // УНИАН от 13 мая 2014
  29. [www.kremenchug.ua/news/business/26306-vyhod-ukrainy-iz-sng-sdelaet-produkciyu-vagonostroiteley-nekonkurentnosposobnoy.html Выход Украины из СНГ сделает продукцию вагоностроителей неконкурентноспособной] // «Кременчуг online» от 25 марта 2014
  30. [economics.unian.net/transport/912217-kryukovskiy-vagonostroitelnyiy-zavod-izgotovil-pervyiy-dizel-poezd.html Крюковский вагоностроительный завод изготовил первый дизель-поезд] // УНИАН от 25 апреля 2014
  31. [www.kremenchug.ua/news/business/30436-kvsz-hochet-izbavitsya-ot-importnyh-komplektuyuschih.html КВСЗ хочет избавиться от импортных комплектующих] // «Кременчуг online» от 22 января 2015
  32. [economics.unian.net/industry/930191-kryukovskiy-vagonzavod-peredal-ukrzalyiznitse-2-novyih-skorostnyih-poezda.html Крюковский вагонзавод передал «Укрзалызнице» 2 новых скоростных поезда] // УНИАН от 18 июня 2014
  33. [economics.unian.net/transport/937636-kryukovskiy-vagonzavod-otozval-odin-skorostnoy-elektropoezd.html Крюковский вагонзавод отозвал один скоростной электропоезд] // УНИАН от 9 июля 2014
  34. [korrespondent.net/ukraine/3429726-vypusk-hruzovykh-vahonov-na-kruikovskom-zavode-znachytelno-umenshylsia Выпуск грузовых вагонов на Крюковском заводе значительно уменьшился] // «Корреспондент. NET» от 9 октября 2014
  35. [www.kremenchug.ua/news/business/30363-kvsz-v-2014-godu-umenshil-vypusk-gruzovyh-vagonov-na-547.html КВСЗ в 2014 году уменьшил выпуск грузовых вагонов на 54,7 %] // «Кременчуг online» от 18 января 2015
  36. [forbes.ua/news/1390985-kryukovskij-vagonzavod-poluchil-358-mln-griven-ubytkov Крюковский вагонзавод получил 358 млн гривен убытков] // «Forbes.UA» от 20 марта 2015
  37. [kremenchugtoday.com.ua/news.php?id=40082 На Крюковском вагонном заводе смогут выпускать военную технику] // «Кременчуг Today» от 9 февраля 2015
  38. [www.aif.ua/money/company/1463642 Киевская мэрия выделила 1 млрд грн на ремонт вагонов метро] // «Аргументы и факты — Украина» от 10 марта 2015
  39. [www.mil.gov.ua/news/2015/07/03/do-kinczya-roku-ministerstvo-oboroni-ukraini-planue-zakupiti-lazne-pralni-kompleksi-dlya-vikoristannya-v-polovih-umovah--/ До кінця року Міністерство оборони України планує закупити лазне-пральні комплекси для використання в польових умовах] / официальный сайт министерства обороны Украины от 3 июля 2015
  40. [www.kremenchug.ua/news/business/32611-kvsz-razrabotal-i-predstavil-v-kieve-mobilnye-banno-prachechnye-kompleksy.html КВСЗ разработал и представил в Киеве мобильные банно-прачечные комплексы] // «Кременчуг online» от 4 июля 2015
  41. [kg-ua.com/index.php/novosti/ekonomika/item/4528-kryukovskij-vagonzavod-v-avguste-budet-rabotat-tolko-polmesyatsa.html Крюковский вагонзавод в августе будет работать только полмесяца] // «Кременчуцька газета» от 14 августа 2015
  42. [kg-ua.com/index.php/novosti/ekonomika/item/4625-kryukovskij-vagonzavod-otremontiruet-voennuyu-tekhniku.html Крюковский вагонзавод отремонтирует военную технику] // «Кременчуцька газета» от 19 августа 2015
  43. [kg-ua.com/index.php/novosti/ekonomika/item/4700-kharkov-poluchil-poezd-metro-sozdannyj-na-kvsz.html Харьков получил поезд метро, созданный на КВСЗ] // «Кременчуцька газета» от 22 августа 2015
  44. [www.vz.ru/news/2015/8/4/759455.html Украинский вагоностроительный завод пожаловался на закрытие рынка России]
  45. Ю. Ф. Холодный, В, В. Довбня, Ю. В. Лазарук. Модернизация полковой землеройной машины ПЗМ-3 с целью придания объекту новых тактико-технических свойств // Збірка тез доповідей Міжнародної наукової конференції "Перспективи розвитку озброєння та військової техніки сухопутних військ" (18-20 травня 2016 р.) / Львів, Друкарня Національної Академії сухопутних військ ім. гетьмана Петра Сагайдачного, 2016. стор.281-282
  46. [www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=23&Itemid=44&lang=ru Контроль качества]
  47. [www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=466&Itemid=485&lang=ru&limitstart=1 Межрегиональные скоростные поезда]
  48. [www.youtube.com/watch?NR=1&v=7_2ZFMch2P4&feature=endscreen Межрегиональный скоростной поезд (ДС3-013 с поездом № 162 «Столичный Экспресс» Киев — Харьков)]
  49. [www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=466&Itemid=485&lang=ru Межрегиональные скоростные поезда]
  50. [www.youtube.com/watch?v=vbqqwI-X76E&feature=related Межрегиональный состав скоростного электропоезда разработки КВСЗ(Украина)]
  51. [www.kvsz.com/index.php?option=com_content&view=article&id=550%3A-1-2&catid=1%3Ae&Itemid=105&lang=ru Проведены приемочные испытания скоростного электропоезда ЭКр 1, КВСЗ презентовал состав № 2])

Отрывок, характеризующий Крюковский вагоностроительный завод

Княжна Марья осталась одна. Она не исполнила желания Лизы и не только не переменила прически, но и не взглянула на себя в зеркало. Она, бессильно опустив глаза и руки, молча сидела и думала. Ей представлялся муж, мужчина, сильное, преобладающее и непонятно привлекательное существо, переносящее ее вдруг в свой, совершенно другой, счастливый мир. Ребенок свой, такой, какого она видела вчера у дочери кормилицы, – представлялся ей у своей собственной груди. Муж стоит и нежно смотрит на нее и ребенка. «Но нет, это невозможно: я слишком дурна», думала она.
– Пожалуйте к чаю. Князь сейчас выйдут, – сказал из за двери голос горничной.
Она очнулась и ужаснулась тому, о чем она думала. И прежде чем итти вниз, она встала, вошла в образную и, устремив на освещенный лампадой черный лик большого образа Спасителя, простояла перед ним с сложенными несколько минут руками. В душе княжны Марьи было мучительное сомненье. Возможна ли для нее радость любви, земной любви к мужчине? В помышлениях о браке княжне Марье мечталось и семейное счастие, и дети, но главною, сильнейшею и затаенною ее мечтою была любовь земная. Чувство было тем сильнее, чем более она старалась скрывать его от других и даже от самой себя. Боже мой, – говорила она, – как мне подавить в сердце своем эти мысли дьявола? Как мне отказаться так, навсегда от злых помыслов, чтобы спокойно исполнять Твою волю? И едва она сделала этот вопрос, как Бог уже отвечал ей в ее собственном сердце: «Не желай ничего для себя; не ищи, не волнуйся, не завидуй. Будущее людей и твоя судьба должна быть неизвестна тебе; но живи так, чтобы быть готовой ко всему. Если Богу угодно будет испытать тебя в обязанностях брака, будь готова исполнить Его волю». С этой успокоительной мыслью (но всё таки с надеждой на исполнение своей запрещенной, земной мечты) княжна Марья, вздохнув, перекрестилась и сошла вниз, не думая ни о своем платье, ни о прическе, ни о том, как она войдет и что скажет. Что могло всё это значить в сравнении с предопределением Бога, без воли Которого не падет ни один волос с головы человеческой.


Когда княжна Марья взошла в комнату, князь Василий с сыном уже были в гостиной, разговаривая с маленькой княгиней и m lle Bourienne. Когда она вошла своей тяжелой походкой, ступая на пятки, мужчины и m lle Bourienne приподнялись, и маленькая княгиня, указывая на нее мужчинам, сказала: Voila Marie! [Вот Мари!] Княжна Марья видела всех и подробно видела. Она видела лицо князя Василья, на мгновенье серьезно остановившееся при виде княжны и тотчас же улыбнувшееся, и лицо маленькой княгини, читавшей с любопытством на лицах гостей впечатление, которое произведет на них Marie. Она видела и m lle Bourienne с ее лентой и красивым лицом и оживленным, как никогда, взглядом, устремленным на него; но она не могла видеть его, она видела только что то большое, яркое и прекрасное, подвинувшееся к ней, когда она вошла в комнату. Сначала к ней подошел князь Василий, и она поцеловала плешивую голову, наклонившуюся над ее рукою, и отвечала на его слова, что она, напротив, очень хорошо помнит его. Потом к ней подошел Анатоль. Она всё еще не видала его. Она только почувствовала нежную руку, твердо взявшую ее, и чуть дотронулась до белого лба, над которым были припомажены прекрасные русые волосы. Когда она взглянула на него, красота его поразила ее. Анатопь, заложив большой палец правой руки за застегнутую пуговицу мундира, с выгнутой вперед грудью, а назад – спиною, покачивая одной отставленной ногой и слегка склонив голову, молча, весело глядел на княжну, видимо совершенно о ней не думая. Анатоль был не находчив, не быстр и не красноречив в разговорах, но у него зато была драгоценная для света способность спокойствия и ничем не изменяемая уверенность. Замолчи при первом знакомстве несамоуверенный человек и выкажи сознание неприличности этого молчания и желание найти что нибудь, и будет нехорошо; но Анатоль молчал, покачивал ногой, весело наблюдая прическу княжны. Видно было, что он так спокойно мог молчать очень долго. «Ежели кому неловко это молчание, так разговаривайте, а мне не хочется», как будто говорил его вид. Кроме того в обращении с женщинами у Анатоля была та манера, которая более всего внушает в женщинах любопытство, страх и даже любовь, – манера презрительного сознания своего превосходства. Как будто он говорил им своим видом: «Знаю вас, знаю, да что с вами возиться? А уж вы бы рады!» Может быть, что он этого не думал, встречаясь с женщинами (и даже вероятно, что нет, потому что он вообще мало думал), но такой у него был вид и такая манера. Княжна почувствовала это и, как будто желая ему показать, что она и не смеет думать об том, чтобы занять его, обратилась к старому князю. Разговор шел общий и оживленный, благодаря голоску и губке с усиками, поднимавшейся над белыми зубами маленькой княгини. Она встретила князя Василья с тем приемом шуточки, который часто употребляется болтливо веселыми людьми и который состоит в том, что между человеком, с которым так обращаются, и собой предполагают какие то давно установившиеся шуточки и веселые, отчасти не всем известные, забавные воспоминания, тогда как никаких таких воспоминаний нет, как их и не было между маленькой княгиней и князем Васильем. Князь Василий охотно поддался этому тону; маленькая княгиня вовлекла в это воспоминание никогда не бывших смешных происшествий и Анатоля, которого она почти не знала. M lle Bourienne тоже разделяла эти общие воспоминания, и даже княжна Марья с удовольствием почувствовала и себя втянутою в это веселое воспоминание.
– Вот, по крайней мере, мы вами теперь вполне воспользуемся, милый князь, – говорила маленькая княгиня, разумеется по французски, князю Василью, – это не так, как на наших вечерах у Annette, где вы всегда убежите; помните cette chere Annette? [милую Аннет?]
– А, да вы мне не подите говорить про политику, как Annette!
– А наш чайный столик?
– О, да!
– Отчего вы никогда не бывали у Annette? – спросила маленькая княгиня у Анатоля. – А я знаю, знаю, – сказала она, подмигнув, – ваш брат Ипполит мне рассказывал про ваши дела. – О! – Она погрозила ему пальчиком. – Еще в Париже ваши проказы знаю!
– А он, Ипполит, тебе не говорил? – сказал князь Василий (обращаясь к сыну и схватив за руку княгиню, как будто она хотела убежать, а он едва успел удержать ее), – а он тебе не говорил, как он сам, Ипполит, иссыхал по милой княгине и как она le mettait a la porte? [выгнала его из дома?]
– Oh! C'est la perle des femmes, princesse! [Ах! это перл женщин, княжна!] – обратился он к княжне.
С своей стороны m lle Bourienne не упустила случая при слове Париж вступить тоже в общий разговор воспоминаний. Она позволила себе спросить, давно ли Анатоль оставил Париж, и как понравился ему этот город. Анатоль весьма охотно отвечал француженке и, улыбаясь, глядя на нее, разговаривал с нею про ее отечество. Увидав хорошенькую Bourienne, Анатоль решил, что и здесь, в Лысых Горах, будет нескучно. «Очень недурна! – думал он, оглядывая ее, – очень недурна эта demoiselle de compagn. [компаньонка.] Надеюсь, что она возьмет ее с собой, когда выйдет за меня, – подумал он, – la petite est gentille». [малютка – мила.]
Старый князь неторопливо одевался в кабинете, хмурясь и обдумывая то, что ему делать. Приезд этих гостей сердил его. «Что мне князь Василий и его сынок? Князь Василий хвастунишка, пустой, ну и сын хорош должен быть», ворчал он про себя. Его сердило то, что приезд этих гостей поднимал в его душе нерешенный, постоянно заглушаемый вопрос, – вопрос, насчет которого старый князь всегда сам себя обманывал. Вопрос состоял в том, решится ли он когда либо расстаться с княжной Марьей и отдать ее мужу. Князь никогда прямо не решался задавать себе этот вопрос, зная вперед, что он ответил бы по справедливости, а справедливость противоречила больше чем чувству, а всей возможности его жизни. Жизнь без княжны Марьи князю Николаю Андреевичу, несмотря на то, что он, казалось, мало дорожил ею, была немыслима. «И к чему ей выходить замуж? – думал он, – наверно, быть несчастной. Вон Лиза за Андреем (лучше мужа теперь, кажется, трудно найти), а разве она довольна своей судьбой? И кто ее возьмет из любви? Дурна, неловка. Возьмут за связи, за богатство. И разве не живут в девках? Еще счастливее!» Так думал, одеваясь, князь Николай Андреевич, а вместе с тем всё откладываемый вопрос требовал немедленного решения. Князь Василий привез своего сына, очевидно, с намерением сделать предложение и, вероятно, нынче или завтра потребует прямого ответа. Имя, положение в свете приличное. «Что ж, я не прочь, – говорил сам себе князь, – но пусть он будет стоить ее. Вот это то мы и посмотрим».
– Это то мы и посмотрим, – проговорил он вслух. – Это то мы и посмотрим.
И он, как всегда, бодрыми шагами вошел в гостиную, быстро окинул глазами всех, заметил и перемену платья маленькой княгини, и ленточку Bourienne, и уродливую прическу княжны Марьи, и улыбки Bourienne и Анатоля, и одиночество своей княжны в общем разговоре. «Убралась, как дура! – подумал он, злобно взглянув на дочь. – Стыда нет: а он ее и знать не хочет!»
Он подошел к князю Василью.
– Ну, здравствуй, здравствуй; рад видеть.
– Для мила дружка семь верст не околица, – заговорил князь Василий, как всегда, быстро, самоуверенно и фамильярно. – Вот мой второй, прошу любить и жаловать.
Князь Николай Андреевич оглядел Анатоля. – Молодец, молодец! – сказал он, – ну, поди поцелуй, – и он подставил ему щеку.
Анатоль поцеловал старика и любопытно и совершенно спокойно смотрел на него, ожидая, скоро ли произойдет от него обещанное отцом чудацкое.
Князь Николай Андреевич сел на свое обычное место в угол дивана, подвинул к себе кресло для князя Василья, указал на него и стал расспрашивать о политических делах и новостях. Он слушал как будто со вниманием рассказ князя Василья, но беспрестанно взглядывал на княжну Марью.
– Так уж из Потсдама пишут? – повторил он последние слова князя Василья и вдруг, встав, подошел к дочери.
– Это ты для гостей так убралась, а? – сказал он. – Хороша, очень хороша. Ты при гостях причесана по новому, а я при гостях тебе говорю, что вперед не смей ты переодеваться без моего спроса.
– Это я, mon pиre, [батюшка,] виновата, – краснея, заступилась маленькая княгиня.
– Вам полная воля с, – сказал князь Николай Андреевич, расшаркиваясь перед невесткой, – а ей уродовать себя нечего – и так дурна.
И он опять сел на место, не обращая более внимания на до слез доведенную дочь.
– Напротив, эта прическа очень идет княжне, – сказал князь Василий.
– Ну, батюшка, молодой князь, как его зовут? – сказал князь Николай Андреевич, обращаясь к Анатолию, – поди сюда, поговорим, познакомимся.
«Вот когда начинается потеха», подумал Анатоль и с улыбкой подсел к старому князю.
– Ну, вот что: вы, мой милый, говорят, за границей воспитывались. Не так, как нас с твоим отцом дьячок грамоте учил. Скажите мне, мой милый, вы теперь служите в конной гвардии? – спросил старик, близко и пристально глядя на Анатоля.
– Нет, я перешел в армию, – отвечал Анатоль, едва удерживаясь от смеха.
– А! хорошее дело. Что ж, хотите, мой милый, послужить царю и отечеству? Время военное. Такому молодцу служить надо, служить надо. Что ж, во фронте?
– Нет, князь. Полк наш выступил. А я числюсь. При чем я числюсь, папа? – обратился Анатоль со смехом к отцу.
– Славно служит, славно. При чем я числюсь! Ха ха ха! – засмеялся князь Николай Андреевич.
И Анатоль засмеялся еще громче. Вдруг князь Николай Андреевич нахмурился.
– Ну, ступай, – сказал он Анатолю.
Анатоль с улыбкой подошел опять к дамам.
– Ведь ты их там за границей воспитывал, князь Василий? А? – обратился старый князь к князю Василью.
– Я делал, что мог; и я вам скажу, что тамошнее воспитание гораздо лучше нашего.
– Да, нынче всё другое, всё по новому. Молодец малый! молодец! Ну, пойдем ко мне.
Он взял князя Василья под руку и повел в кабинет.
Князь Василий, оставшись один на один с князем, тотчас же объявил ему о своем желании и надеждах.
– Что ж ты думаешь, – сердито сказал старый князь, – что я ее держу, не могу расстаться? Вообразят себе! – проговорил он сердито. – Мне хоть завтра! Только скажу тебе, что я своего зятя знать хочу лучше. Ты знаешь мои правила: всё открыто! Я завтра при тебе спрошу: хочет она, тогда пусть он поживет. Пускай поживет, я посмотрю. – Князь фыркнул.
– Пускай выходит, мне всё равно, – закричал он тем пронзительным голосом, которым он кричал при прощаньи с сыном.
– Я вам прямо скажу, – сказал князь Василий тоном хитрого человека, убедившегося в ненужности хитрить перед проницательностью собеседника. – Вы ведь насквозь людей видите. Анатоль не гений, но честный, добрый малый, прекрасный сын и родной.
– Ну, ну, хорошо, увидим.
Как оно всегда бывает для одиноких женщин, долго проживших без мужского общества, при появлении Анатоля все три женщины в доме князя Николая Андреевича одинаково почувствовали, что жизнь их была не жизнью до этого времени. Сила мыслить, чувствовать, наблюдать мгновенно удесятерилась во всех их, и как будто до сих пор происходившая во мраке, их жизнь вдруг осветилась новым, полным значения светом.
Княжна Марья вовсе не думала и не помнила о своем лице и прическе. Красивое, открытое лицо человека, который, может быть, будет ее мужем, поглощало всё ее внимание. Он ей казался добр, храбр, решителен, мужествен и великодушен. Она была убеждена в этом. Тысячи мечтаний о будущей семейной жизни беспрестанно возникали в ее воображении. Она отгоняла и старалась скрыть их.
«Но не слишком ли я холодна с ним? – думала княжна Марья. – Я стараюсь сдерживать себя, потому что в глубине души чувствую себя к нему уже слишком близкою; но ведь он не знает всего того, что я о нем думаю, и может вообразить себе, что он мне неприятен».
И княжна Марья старалась и не умела быть любезной с новым гостем. «La pauvre fille! Elle est diablement laide», [Бедная девушка, она дьявольски дурна собою,] думал про нее Анатоль.
M lle Bourienne, взведенная тоже приездом Анатоля на высокую степень возбуждения, думала в другом роде. Конечно, красивая молодая девушка без определенного положения в свете, без родных и друзей и даже родины не думала посвятить свою жизнь услугам князю Николаю Андреевичу, чтению ему книг и дружбе к княжне Марье. M lle Bourienne давно ждала того русского князя, который сразу сумеет оценить ее превосходство над русскими, дурными, дурно одетыми, неловкими княжнами, влюбится в нее и увезет ее; и вот этот русский князь, наконец, приехал. У m lle Bourienne была история, слышанная ею от тетки, доконченная ею самой, которую она любила повторять в своем воображении. Это была история о том, как соблазненной девушке представлялась ее бедная мать, sa pauvre mere, и упрекала ее за то, что она без брака отдалась мужчине. M lle Bourienne часто трогалась до слез, в воображении своем рассказывая ему , соблазнителю, эту историю. Теперь этот он , настоящий русский князь, явился. Он увезет ее, потом явится ma pauvre mere, и он женится на ней. Так складывалась в голове m lle Bourienne вся ее будущая история, в самое то время как она разговаривала с ним о Париже. Не расчеты руководили m lle Bourienne (она даже ни минуты не обдумывала того, что ей делать), но всё это уже давно было готово в ней и теперь только сгруппировалось около появившегося Анатоля, которому она желала и старалась, как можно больше, нравиться.
Маленькая княгиня, как старая полковая лошадь, услыхав звук трубы, бессознательно и забывая свое положение, готовилась к привычному галопу кокетства, без всякой задней мысли или борьбы, а с наивным, легкомысленным весельем.