Куренёвско-Красноармейская линия

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Куренёвско-Красноармейская линия
Киевский метрополитен
Открытие первого участка:

17 декабря 1976 года

Длина:

20,95 км

Количество станций:

18

Время поездки:

34 мин.

Максимальное число вагонов в составе поезда:

5

Число вагонов в составе поезда:

5

Интервал движения в часы «пик»:

1,5 мин.

Максимальная пропускная способность:

40 пар поездов в час

Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки:

462,4[1]

Самая напряжённая станция:

Петровка, Минская[1]

Наземные участки:

Только в депо

Электродепо:

Оболонь

Куренёвско-Красноармейская линия
ТЧ-2 «Оболонь»
ПК213+59
Героев Днепра
ПК201+98
Минская
ПК190+08
Оболонь
ПК172+92
Петровка
ПК158+03
Тараса Шевченко
оборотные тупики
ПК146+05
Контрактовая площадь
ПК136+25
Почтовая площадь
ПК122+88
Майдан Незалежности
ССВ к Крещатику
ССВ к Кловской
ПК112+75
Площадь Льва Толстого
ПК105+85
Олимпийская
ПК89+90
Дворец «Украина»
ПК81+70
Лыбедская
ПК69+29
Демиевская
ПК58+49
Голосеевская
ПК43+66
Васильковская
оборотный тупик
ПК28+83
Выставочный центр
ПК19+58
Ипподром
ПК2+50
Автовокзал «Теремки»
ПК09+20
Улица Крейсера «Аврора»
ПК4+64
Теремки
оборотные тупики
ПК010+23
Одесская
ТЧ «Теремки»

Куренёвско-Красноарме́йская ли́ния (укр. Курені́всько-Червоноармі́йська лінія, с 2014 года на официальных схемах отмечается как Синяя линия метро или линия М2) — исторически вторая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18, протяженность линии — 20,95 км, время проезда — 34 мин.

Нумерация путей: «Теремки» — «Героев Днепра» — I, «Героев Днепра» — «Теремки» — II.





История строительства

Строительство линии начато в 1970 году[2].

Название «Куренёвско-Красноармейская» отражает не реальную трассировку, а первоначальный проект линии. Действительно, Куренёвско-Красноармейская линия ныне не проходит через местность Куренёвку. В середине 1960-х планы строительства предусматривали строительство линии в сторону Куренёвки и Приорки со станциями «Заводская» на месте нынешней «Тараса Шевченко», «Петропавловская» в районе пересечения площади Фрунзе и «Площадь Шевченко» на одноименной площади[3]. Но в результате строительства массива Оболонь было принято решение об изменении трассировки линии. Вторая части названия — «Красноармейская» — перестала соответствовать современной топонимике после переименования станции «Красноармейская» в «Дворец „Украина“» в 1993 году и возвращения Красноармейской улице исторического названия Большая Васильковская в ноябре 2014 года.

Пусковой участок (объект) Дата Длина, км
«Площадь Калинина», «Почтовая площадь», «Красная площадь»,
пересадочный узел между станциями «Площадь Калинина»
и «Крещатик»
17 декабря 1976 года 2,32
«Тараса Шевченко», «Петровка», «Проспект Корнейчука» 19 декабря 1980 года 4,40
«Площадь Льва Толстого», «Республиканский стадион» 19 декабря 1981 года 1,70
«Минская», «Героев Днепра» 6 ноября 1982 года 2,35
«Красноармейская», «Дзержинская» 30 декабря 1984 года 2,43
2-й пересадочный узел между станциями «Площадь Октябрьской
революции»
и «Крещатик»
3 декабря 1986 года
Электродепо «Оболонь» 19 марта 1988 год
Пересадочный узел между станциями «Площадь Льва Толстого»
и «Дворец спорта»
31 декабря 1989 года
«Демиевская», «Голосеевская», «Васильковская» 15 декабря 2010 года 3,80
«Выставочный центр» 27 декабря 2011 года 1,48
«Ипподром» 25 октября 2012 года 0,92
«Теремки» 6 ноября 2013 года 1,5
Всего: 18 станций 20,95

До 1993 года станция «Васильковская» в проекте отсутствовала. После станции «Ореховатская площадь» (ныне «Голосеевская») планировалась станция «Голосеевский парк»[2].

Переименования

Станция Предыдущее название Годы
«Площадь Независимости» «Площадь Калинина» 19761977
«Площадь Октябрьской революции» 19771991
«Контрактовая площадь» «Красная площадь» 19761990
«Оболонь» «Проспект Корнейчука» 19801993
«Дворец „Украина“» «Красноармейская» 19841993
«Лыбедская» «Дзержинская» 19841993
«Олимпийская» «Республиканский стадион» 19812011

Перспективы развития

Перечень участков и объектов Длина участков, км Количество станций Срок введения в эксплуатацию
«Одесская», электродепо «Теремки» 1,5 1 Перспектива, после 2025 года
«Автовокзал „Теремки“», «Улица Крейсера „Аврора“» 2,2 2 Перспектива, после 2020 года

Депо и подвижной состав

Куренёвско-Красноармейская линия в 19761988 годах обслуживалась электродепо «Дарница» (ТЧ-1). С 1988 года обслуживается электродепо «Оболонь» (ТЧ-2).

На линии эксплуатируются вагоны серий 81-717/714, 81-553.1/554.1/555.1, 81-540.2к/81-541.2к и 81-540.3к/81-541.3к. До 1978 года на линии эксплуатировались вагоны типа Еж.
Летом 2006 года на линии проходил испытания пятивагонный состав из вагонов серии 81-7021/7022 производства Крюковского вагоностроительного завода (Кременчуг), переданный затем в электродепо «Харьковское» (ТЧ-3) для постоянной эксплуатации на Сырецко-Печерской линии.

Напишите отзыв о статье "Куренёвско-Красноармейская линия"

Примечания

  1. 1 2 [forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=174074#174074 Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год.]
  2. 1 2 [81412.livejournal.com/1962.html И. Л. Масленков, В. И. Дышло. Новая линия киевского метро] // Строительство и архитектура. — 1971. — № 2. — С. 19—24, ил.
  3. [www.picatom.com/1k/vk_19630309_5692_058_metro_schema-1.html Схема развития метро] // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта.  (укр.)

Ссылки

  • [www.metro.kiev.ua/ Официальный сайт Киевского метрополитена]  (укр.)
  • [metropoliten.kiev.ua/cars/cars.php?id=2 Список вагонов ТЧ-2 «Оболонь»]
  • [www.metropoliten.kiev.ua/cars/train.php?id=2 Список составов Куренёвско-Красноармейской линии]
  • [www.picatom.com/e/img/plankkl2007-2.jpg Перспективная схема продления линии]
  • [81412.livejournal.com/1553.html#cutid1 Проект строительства участка Куренёвско-Красноармейской линии метрополитена от станции «Выставочный центр» до Одесской площади в Голосеевском районе г. Киева] // Заседание коллегии градостроительного совета Киевглавархитектуры, 23 декабря 2010 года
  • [kyiv.proua.com/life/2010/06/30/134327.html Станции метро «Лыбидская» и «Демиевская» объединили]
  • [foto.metro.ru/categories.php?cat_id=131 фотографии станций Куренёвско-Красноармейской линии] в фотогалерее метрополитенов СНГ


Линии Киевского метрополитена
Святошинско-Броварская Куренёвско-Красноармейская Сырецко-Печерская Подольско-Вигуровская Левобережная

Отрывок, характеризующий Куренёвско-Красноармейская линия

– Отчего же трудно представить вечность? – сказала Наташа. – Нынче будет, завтра будет, всегда будет и вчера было и третьего дня было…
– Наташа! теперь твой черед. Спой мне что нибудь, – послышался голос графини. – Что вы уселись, точно заговорщики.
– Мама! мне так не хочется, – сказала Наташа, но вместе с тем встала.
Всем им, даже и немолодому Диммлеру, не хотелось прерывать разговор и уходить из уголка диванного, но Наташа встала, и Николай сел за клавикорды. Как всегда, став на средину залы и выбрав выгоднейшее место для резонанса, Наташа начала петь любимую пьесу своей матери.
Она сказала, что ей не хотелось петь, но она давно прежде, и долго после не пела так, как она пела в этот вечер. Граф Илья Андреич из кабинета, где он беседовал с Митинькой, слышал ее пенье, и как ученик, торопящийся итти играть, доканчивая урок, путался в словах, отдавая приказания управляющему и наконец замолчал, и Митинька, тоже слушая, молча с улыбкой, стоял перед графом. Николай не спускал глаз с сестры, и вместе с нею переводил дыхание. Соня, слушая, думала о том, какая громадная разница была между ей и ее другом и как невозможно было ей хоть на сколько нибудь быть столь обворожительной, как ее кузина. Старая графиня сидела с счастливо грустной улыбкой и слезами на глазах, изредка покачивая головой. Она думала и о Наташе, и о своей молодости, и о том, как что то неестественное и страшное есть в этом предстоящем браке Наташи с князем Андреем.
Диммлер, подсев к графине и закрыв глаза, слушал.
– Нет, графиня, – сказал он наконец, – это талант европейский, ей учиться нечего, этой мягкости, нежности, силы…
– Ах! как я боюсь за нее, как я боюсь, – сказала графиня, не помня, с кем она говорит. Ее материнское чутье говорило ей, что чего то слишком много в Наташе, и что от этого она не будет счастлива. Наташа не кончила еще петь, как в комнату вбежал восторженный четырнадцатилетний Петя с известием, что пришли ряженые.
Наташа вдруг остановилась.
– Дурак! – закричала она на брата, подбежала к стулу, упала на него и зарыдала так, что долго потом не могла остановиться.
– Ничего, маменька, право ничего, так: Петя испугал меня, – говорила она, стараясь улыбаться, но слезы всё текли и всхлипывания сдавливали горло.
Наряженные дворовые, медведи, турки, трактирщики, барыни, страшные и смешные, принеся с собою холод и веселье, сначала робко жались в передней; потом, прячась один за другого, вытеснялись в залу; и сначала застенчиво, а потом всё веселее и дружнее начались песни, пляски, хоровые и святочные игры. Графиня, узнав лица и посмеявшись на наряженных, ушла в гостиную. Граф Илья Андреич с сияющей улыбкой сидел в зале, одобряя играющих. Молодежь исчезла куда то.
Через полчаса в зале между другими ряжеными появилась еще старая барыня в фижмах – это был Николай. Турчанка был Петя. Паяс – это был Диммлер, гусар – Наташа и черкес – Соня, с нарисованными пробочными усами и бровями.
После снисходительного удивления, неузнавания и похвал со стороны не наряженных, молодые люди нашли, что костюмы так хороши, что надо было их показать еще кому нибудь.
Николай, которому хотелось по отличной дороге прокатить всех на своей тройке, предложил, взяв с собой из дворовых человек десять наряженных, ехать к дядюшке.
– Нет, ну что вы его, старика, расстроите! – сказала графиня, – да и негде повернуться у него. Уж ехать, так к Мелюковым.
Мелюкова была вдова с детьми разнообразного возраста, также с гувернантками и гувернерами, жившая в четырех верстах от Ростовых.
– Вот, ma chere, умно, – подхватил расшевелившийся старый граф. – Давай сейчас наряжусь и поеду с вами. Уж я Пашету расшевелю.
Но графиня не согласилась отпустить графа: у него все эти дни болела нога. Решили, что Илье Андреевичу ехать нельзя, а что ежели Луиза Ивановна (m me Schoss) поедет, то барышням можно ехать к Мелюковой. Соня, всегда робкая и застенчивая, настоятельнее всех стала упрашивать Луизу Ивановну не отказать им.
Наряд Сони был лучше всех. Ее усы и брови необыкновенно шли к ней. Все говорили ей, что она очень хороша, и она находилась в несвойственном ей оживленно энергическом настроении. Какой то внутренний голос говорил ей, что нынче или никогда решится ее судьба, и она в своем мужском платье казалась совсем другим человеком. Луиза Ивановна согласилась, и через полчаса четыре тройки с колокольчиками и бубенчиками, визжа и свистя подрезами по морозному снегу, подъехали к крыльцу.
Наташа первая дала тон святочного веселья, и это веселье, отражаясь от одного к другому, всё более и более усиливалось и дошло до высшей степени в то время, когда все вышли на мороз, и переговариваясь, перекликаясь, смеясь и крича, расселись в сани.
Две тройки были разгонные, третья тройка старого графа с орловским рысаком в корню; четвертая собственная Николая с его низеньким, вороным, косматым коренником. Николай в своем старушечьем наряде, на который он надел гусарский, подпоясанный плащ, стоял в середине своих саней, подобрав вожжи.
Было так светло, что он видел отблескивающие на месячном свете бляхи и глаза лошадей, испуганно оглядывавшихся на седоков, шумевших под темным навесом подъезда.
В сани Николая сели Наташа, Соня, m me Schoss и две девушки. В сани старого графа сели Диммлер с женой и Петя; в остальные расселись наряженные дворовые.
– Пошел вперед, Захар! – крикнул Николай кучеру отца, чтобы иметь случай перегнать его на дороге.
Тройка старого графа, в которую сел Диммлер и другие ряженые, визжа полозьями, как будто примерзая к снегу, и побрякивая густым колокольцом, тронулась вперед. Пристяжные жались на оглобли и увязали, выворачивая как сахар крепкий и блестящий снег.
Николай тронулся за первой тройкой; сзади зашумели и завизжали остальные. Сначала ехали маленькой рысью по узкой дороге. Пока ехали мимо сада, тени от оголенных деревьев ложились часто поперек дороги и скрывали яркий свет луны, но как только выехали за ограду, алмазно блестящая, с сизым отблеском, снежная равнина, вся облитая месячным сиянием и неподвижная, открылась со всех сторон. Раз, раз, толконул ухаб в передних санях; точно так же толконуло следующие сани и следующие и, дерзко нарушая закованную тишину, одни за другими стали растягиваться сани.
– След заячий, много следов! – прозвучал в морозном скованном воздухе голос Наташи.
– Как видно, Nicolas! – сказал голос Сони. – Николай оглянулся на Соню и пригнулся, чтоб ближе рассмотреть ее лицо. Какое то совсем новое, милое, лицо, с черными бровями и усами, в лунном свете, близко и далеко, выглядывало из соболей.
«Это прежде была Соня», подумал Николай. Он ближе вгляделся в нее и улыбнулся.
– Вы что, Nicolas?
– Ничего, – сказал он и повернулся опять к лошадям.
Выехав на торную, большую дорогу, примасленную полозьями и всю иссеченную следами шипов, видными в свете месяца, лошади сами собой стали натягивать вожжи и прибавлять ходу. Левая пристяжная, загнув голову, прыжками подергивала свои постромки. Коренной раскачивался, поводя ушами, как будто спрашивая: «начинать или рано еще?» – Впереди, уже далеко отделившись и звеня удаляющимся густым колокольцом, ясно виднелась на белом снегу черная тройка Захара. Слышны были из его саней покрикиванье и хохот и голоса наряженных.
– Ну ли вы, разлюбезные, – крикнул Николай, с одной стороны подергивая вожжу и отводя с кнутом pуку. И только по усилившемуся как будто на встречу ветру, и по подергиванью натягивающих и всё прибавляющих скоку пристяжных, заметно было, как шибко полетела тройка. Николай оглянулся назад. С криком и визгом, махая кнутами и заставляя скакать коренных, поспевали другие тройки. Коренной стойко поколыхивался под дугой, не думая сбивать и обещая еще и еще наддать, когда понадобится.