Кутаисский автомобильный завод
| Кутаисский автомобильный завод | |
 | |
| Основание | |
|---|---|
| Расположение | |
| Отрасль | |
| Продукция | |
| Материнская компания | |
| Сайт |
[www.gig.ge/info.aspx?i=bf30bb9b-956f-415c-a055-c2639eb1d826 Kutaisi Auto Mechanical Plant (KAMP)] (англ.)] |
Координаты: 42°15′46″ с. ш. 42°37′10″ в. д. / 42.262796° с. ш. 42.619507° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=42.262796&mlon=42.619507&zoom=14 (O)] (Я)
Кутаисский автомобильный завод (груз. ქუთაისის საავტომობილო ქარხანა) — предприятие автомобильной промышленности в Кутаиси (Грузия).
Содержание
История КАЗ
Строительство завода началось в 1945 году, выпуск автомобилей начался в 1951 году.
18 августа 1951 года был выпущен первый грузовой автомобиль — КАЗ-150, являющийся модификацией ЗИС-150, комплектующие к нему поступали с московского ЗИСа.
В 1952 году начался выпуск самосвалов КАЗ-585Б, базирующихся на шасси ЗИС-150.
В середине 1950-х было основано собственное конструкторское бюро.
С 1961 по 1968 год выпускался автомобиль КАЗ-606А, с 1967 — КАЗ-608 «Колхида», ставший наиболее распространённым автомобилем, выпускавшимся на заводе (его первые опытные образцы были изготовлены ещё в 1963 году).
Не обошлось и без военных разработок. В 1958 и 1960 годах были построены бронетранспортеры «Объект 1015» и «Объект-105Б», которые так и остались опытными разработками[1].
В конце 1970-х годов в НАМИ был разработан двухосный полноприводный сельскохозяйственный самосвал, получивший название КАЗ-4540, который после ряда межведомственных испытаний с 1984 года выпускался на КАЗе.
В 1976 году было запущено производство тягача КАЗ-608В, с 1986 года — КАЗ-608В2.
В 1988 году совместно с НАМИ был разработан и построены опытные образцы мини-автомобиля КАЗ-НАМИ-0342 «Кузя».
В конце 1980-х годов на предприятии работало около 18 тыс. человек[2] (в 1989 году во всём городе Кутаиси жило 234 870 человек[3]).
После распада СССР в 1991 году выпуск грузовиков на Кутаисском автозаводе значительно упал из-за потери основного рынка сбыта. В 1995—1996 гг. американский концерн General Motors планировал купить КАЗ для организации производства собственных моделей автомобилей и их экспорта в Россию. Но из-за высоких налогов в Грузии и по рекомендациям МВФ GM отказался от реализации данного проекта. В это время на самом автозаводе вплоть до 2001 года так и продолжался выпуск грузовиков семейства КАЗ-4540 по 15—20 экземпляров для внутреннего рынка, а также выполняли временные заказы: отливали 20-тонные металлические противовесы для итальянских кранов, выпускали садовые тележки, шпингалеты, задвижки и другие предметы хозяйственного назначения. К 2001 году огромные площади автозавода простаивали, а от 16 тыс. сотрудников осталось лишь 1200[1].
Последний раз завод выставлял свою продукцию в 1996 году, на Московском автосалоне. Последним громким событием, связанным с автозаводом был автопробег по Грузии в 1998 году с участием его продукции[2].
В 2002 году состоялась презентация проекта по отвёрточной сборке индийских внедорожников Mahindra[4]. В общей сложности из Индии было поставлено четыре контейнера с 12 машинокомплектами Mahindra CL500 Bolero, которые были собраны силами 15 рабочих в первом полугодии 2002 года.[1]
В ноябре 2005 года была достигнута договоренность с Харьковским тракторным заводом о создании в Кутаиси на территории автозавода совместного предприятия по сборке тракторов малой мощности ХТЗ-2511, которые получили название «Имэчи-35». Но наладить серийное производства этих тракторов так и не удалось.
В конце 2009 года было объявлено о начале совместного предприятия с немецкой компанией MAN по сборке грузовых автомобилей, но на данный момент[когда?] не выпущено ни одного автомобиля.
Кутаисский автозавод к 2010 году постепенно приходил в запустение, обветшали заводские корпуса и заросли дикими кустами и деревьями. Единственным целым и действующим зданием остался административный корпус, совмещённый с проходной. Проспекты между цехами заросли травой, а из асфальта растут даже многолетние деревья. Начали распродавать заводскую территории и цеха, а станки и другие металлоконструкции сдавать в металлолом. Один из цехов вместе с имуществом выкупил, по одним сведениям - Китай, по другим - Объединенные Арабские Эмираты.
Модельный ряд КАЗ
| Автомобили на шасси ЗИС-150/ЗИЛ-164 | Техника военного назначения | Автомобили на агрегатах ЗИЛ-164 | Автомобили на агрегатах ЗИЛ-130 | Сельскохозяйственное семейство КАЗ-4540 | Малотоннажные автомобили | Прицепы и полуприцепы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| КАЗ-150 | объект 1015 объект 1015Б |
КАЗ-605 |  КАЗ-608КАЗ-608Б КАЗ-608В КАЗ-608В2 |
КАЗ-4540 КАЗ-4540-01 |
КАЗ-НАМИ-0342 | КАЗ-716 |
| КАЗ-585Б КАЗ-585В |
объект 1020 | КАЗ-606 | КАЗ-4430 | КАЗ-4440 КАЗ-44402 |
КАЗ-МТА-3301 | КАЗ-717 |
| КАЗ-600/КАЗ-600Б КАЗ-600В/КАЗ-600АВ |
объект 1030 | КАЗ-606А | КАЗ-4530 | КАЗ-4360 | - | КАЗ-717Б |
| КАЗ-601/КАЗ-601В КАЗ-602 |
объект 1040 объект 1045 |
- | КАЗ-4540 | КАЗ-4760 | - | КАЗ-9368 |
| КАЗ-120Т КАЗ-120Т3 |
КАЗ-604Б | - | КАЗ-ММЗ-4502 | - | - | КАЗ-9378 |
Напишите отзыв о статье "Кутаисский автомобильный завод"
Примечания
- ↑ 1 2 3 rus-texn.ru/istoriya-kutaisskogo-avtozavoda-kaz.html История Кутаисского автомобильного завода
- ↑ 1 2 gruzovikpress.ru/article/8922-kutaisskiy-avtomobilniy-zavod-kaz-2010-glazami-ochevidtsa/ КАЗ-2010 глазами очевидца
- ↑ demoscope.ru/weekly/ssp/sng89_reg2.php Всесоюзная перепись населения 1989 г. Численность городского населения союзных республик, их территориальных единиц, городских поселений и городских районов по полу
- ↑ Двали Г. [www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=305656 Грузия готовится к войне с АвтоВАЗом] // Газета «Коммерсантъ». — 15.01.2002. — № 4 (2373).
Ссылки
- [denisovets.ru/kaz/kazpages/kaz.html Автомодельное бюро: Кутаисский автомобильный завод]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Это заготовка статьи о производителе автомобилей. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Кутаисский автомобильный завод
– Чиненка! – кричал солдат на приближающуюся, летевшую со свистом гранату. – Не сюда! К пехотным! – с хохотом прибавлял другой, заметив, что граната перелетела и попала в ряды прикрытия.– Что, знакомая? – смеялся другой солдат на присевшего мужика под пролетевшим ядром.
Несколько солдат собрались у вала, разглядывая то, что делалось впереди.
– И цепь сняли, видишь, назад прошли, – говорили они, указывая через вал.
– Свое дело гляди, – крикнул на них старый унтер офицер. – Назад прошли, значит, назади дело есть. – И унтер офицер, взяв за плечо одного из солдат, толкнул его коленкой. Послышался хохот.
– К пятому орудию накатывай! – кричали с одной стороны.
– Разом, дружнее, по бурлацки, – слышались веселые крики переменявших пушку.
– Ай, нашему барину чуть шляпку не сбила, – показывая зубы, смеялся на Пьера краснорожий шутник. – Эх, нескладная, – укоризненно прибавил он на ядро, попавшее в колесо и ногу человека.
– Ну вы, лисицы! – смеялся другой на изгибающихся ополченцев, входивших на батарею за раненым.
– Аль не вкусна каша? Ах, вороны, заколянились! – кричали на ополченцев, замявшихся перед солдатом с оторванной ногой.
– Тое кое, малый, – передразнивали мужиков. – Страсть не любят.
Пьер замечал, как после каждого попавшего ядра, после каждой потери все более и более разгоралось общее оживление.
Как из придвигающейся грозовой тучи, чаще и чаще, светлее и светлее вспыхивали на лицах всех этих людей (как бы в отпор совершающегося) молнии скрытого, разгорающегося огня.
Пьер не смотрел вперед на поле сражения и не интересовался знать о том, что там делалось: он весь был поглощен в созерцание этого, все более и более разгорающегося огня, который точно так же (он чувствовал) разгорался и в его душе.
В десять часов пехотные солдаты, бывшие впереди батареи в кустах и по речке Каменке, отступили. С батареи видно было, как они пробегали назад мимо нее, неся на ружьях раненых. Какой то генерал со свитой вошел на курган и, поговорив с полковником, сердито посмотрев на Пьера, сошел опять вниз, приказав прикрытию пехоты, стоявшему позади батареи, лечь, чтобы менее подвергаться выстрелам. Вслед за этим в рядах пехоты, правее батареи, послышался барабан, командные крики, и с батареи видно было, как ряды пехоты двинулись вперед.
Пьер смотрел через вал. Одно лицо особенно бросилось ему в глаза. Это был офицер, который с бледным молодым лицом шел задом, неся опущенную шпагу, и беспокойно оглядывался.
Ряды пехотных солдат скрылись в дыму, послышался их протяжный крик и частая стрельба ружей. Через несколько минут толпы раненых и носилок прошли оттуда. На батарею еще чаще стали попадать снаряды. Несколько человек лежали неубранные. Около пушек хлопотливее и оживленнее двигались солдаты. Никто уже не обращал внимания на Пьера. Раза два на него сердито крикнули за то, что он был на дороге. Старший офицер, с нахмуренным лицом, большими, быстрыми шагами переходил от одного орудия к другому. Молоденький офицерик, еще больше разрумянившись, еще старательнее командовал солдатами. Солдаты подавали заряды, поворачивались, заряжали и делали свое дело с напряженным щегольством. Они на ходу подпрыгивали, как на пружинах.
Грозовая туча надвинулась, и ярко во всех лицах горел тот огонь, за разгоранием которого следил Пьер. Он стоял подле старшего офицера. Молоденький офицерик подбежал, с рукой к киверу, к старшему.
– Имею честь доложить, господин полковник, зарядов имеется только восемь, прикажете ли продолжать огонь? – спросил он.
– Картечь! – не отвечая, крикнул старший офицер, смотревший через вал.
Вдруг что то случилось; офицерик ахнул и, свернувшись, сел на землю, как на лету подстреленная птица. Все сделалось странно, неясно и пасмурно в глазах Пьера.
Одно за другим свистели ядра и бились в бруствер, в солдат, в пушки. Пьер, прежде не слыхавший этих звуков, теперь только слышал одни эти звуки. Сбоку батареи, справа, с криком «ура» бежали солдаты не вперед, а назад, как показалось Пьеру.
Ядро ударило в самый край вала, перед которым стоял Пьер, ссыпало землю, и в глазах его мелькнул черный мячик, и в то же мгновенье шлепнуло во что то. Ополченцы, вошедшие было на батарею, побежали назад.
– Все картечью! – кричал офицер.
Унтер офицер подбежал к старшему офицеру и испуганным шепотом (как за обедом докладывает дворецкий хозяину, что нет больше требуемого вина) сказал, что зарядов больше не было.
– Разбойники, что делают! – закричал офицер, оборачиваясь к Пьеру. Лицо старшего офицера было красно и потно, нахмуренные глаза блестели. – Беги к резервам, приводи ящики! – крикнул он, сердито обходя взглядом Пьера и обращаясь к своему солдату.
– Я пойду, – сказал Пьер. Офицер, не отвечая ему, большими шагами пошел в другую сторону.
– Не стрелять… Выжидай! – кричал он.
Солдат, которому приказано было идти за зарядами, столкнулся с Пьером.
– Эх, барин, не место тебе тут, – сказал он и побежал вниз. Пьер побежал за солдатом, обходя то место, на котором сидел молоденький офицерик.
Одно, другое, третье ядро пролетало над ним, ударялось впереди, с боков, сзади. Пьер сбежал вниз. «Куда я?» – вдруг вспомнил он, уже подбегая к зеленым ящикам. Он остановился в нерешительности, идти ему назад или вперед. Вдруг страшный толчок откинул его назад, на землю. В то же мгновенье блеск большого огня осветил его, и в то же мгновенье раздался оглушающий, зазвеневший в ушах гром, треск и свист.
Пьер, очнувшись, сидел на заду, опираясь руками о землю; ящика, около которого он был, не было; только валялись зеленые обожженные доски и тряпки на выжженной траве, и лошадь, трепля обломками оглобель, проскакала от него, а другая, так же как и сам Пьер, лежала на земле и пронзительно, протяжно визжала.
Пьер, не помня себя от страха, вскочил и побежал назад на батарею, как на единственное убежище от всех ужасов, окружавших его.
В то время как Пьер входил в окоп, он заметил, что на батарее выстрелов не слышно было, но какие то люди что то делали там. Пьер не успел понять того, какие это были люди. Он увидел старшего полковника, задом к нему лежащего на валу, как будто рассматривающего что то внизу, и видел одного, замеченного им, солдата, который, прорываясь вперед от людей, державших его за руку, кричал: «Братцы!» – и видел еще что то странное.
