К-1 (1939)
К-1 | ||
---|---|---|
Государство флага | СССР | |
Порт приписки | Полярный | |
Спуск на воду | 28 апреля 1938 | |
Выведен из состава флота | сентябрь 1943 | |
Современный статус | пропала без вести | |
Основные характеристики | ||
Тип корабля | Крейсерская ДПЛ | |
Обозначение проекта | серия XIV, тип «К — Крейсерская» | |
Скорость (надводная) | 22,5 узла | |
Скорость (подводная) | 10,2 узла | |
Рабочая глубина погружения | 80 м | |
Предельная глубина погружения | 100 м | |
Автономность плавания | 50 суток, 7 500 км при 10,3 узлах, 176 км подводная на 3 узлах | |
Экипаж | 67 человек, в том числе 10 офицеров | |
Стоимость | 23 млн рублей | |
Размеры | ||
Водоизмещение надводное | 1 490 т | |
Водоизмещение подводное | 2 104 т | |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 97,7 м | |
Ширина корпуса наиб. | 7,4 м | |
Средняя осадка (по КВЛ) | 4,04 м | |
Вооружение | ||
Артиллерия | 2×100-мм/51 Б-24ПЛ 2×45-мм/46 21-К 2 × 7,62-мм пулемёта | |
Торпедно- минное вооружение |
6 носовых 533-мм ТА 4 кормовых 533-мм ТА, 24 торпеды 20 мин заграждения |
К-1 — советская крейсерская дизель-электрическая подводная лодка времён Великой Отечественной войны, головной корабль серии XIV типа «Крейсерская».
Содержание
История строительства
К-1 была заложена 27 декабря 1936 года на заводе № 194 «Им. А. Марти» в Ленинграде. Спуск на воду состоялся 28 апреля 1938 года, К-1 включили в состав 13-го дивизиона учебной бригады подводных лодок Балтийского флота. 16 декабря 1939 года лодка вошла в строй.
История службы
26 мая 1940 года К-1 вошла в состав Краснознамённого Балтийского флота, летом того же года К-1 вместе с однотипной К-2, эсминцем «Стремительный» и несколькими прочими кораблями, проследовала через Беломоро-Балтийский канал. 6 августа вошла в состав Северного флота, зачислена в 1-й дивизион бригады подводных лодок Северного флота с базой в Полярном.
На 22 июня 1941 года командиром лодки был К. А. Чекин. Лодка пропала без вести в 1943 году во время последнего похода в районе Новой Земли. Предположительно потоплена немецкой ПЛ.
Боевые походы
Лодка совершила 16 боевых походов общей продолжительностью 196 суток, совершила одну торпедную атаку двумя торпедами и 10 минных постановок, в которых выставила 146 мин. Торпедная атака с дистанции 10-11 кабельтовых оказалась безрезультатной, хотя по официальным советским данным того времени считалось, что К-1 потопила транспорт. На выставленных минах по проверенным послевоенным данным погибли 5 судов и 2 боевых корабля.
Суда, погибшие на минах К-1
- 8 ноября 1941 года — транспорт «Flottbeck», 1 930 брт;
- 26 декабря 1941 года — транспорт «Kong Ring», 1 994 брт, погибло 257 солдат-отпускников;
- 8 апреля 1942 года — транспорт «Kurzsee» с грузом продовольствия, 754 брт;
- 23 мая 1942 года — транспорт «Asuncion» с грузом в 2 454 т продовольствия, 4 626 брт;
- 12 сентября 1942 года — транспорт «Robert Bormhofen» с грузом угля, 6 643 брт;
- 6 декабря 1942 года — сторожевые корабли V6116 и V6117.
Суммарный тоннаж погибших судов — 15 947 брт.
Командиры
- ранее 22 июня — 30 июня 1941 капитан 3-го ранга Константин Алексеевич Чекин
- 30 июня — 15 июля 1941 капитан 3-го ранга Иван Александрович Смирнов (вр.и. о.)
- 15 июля 1941 — 21 марта 1943 капитан 3-го ранга (затем капитан 2-го ранга) Михаил Петрович Августинович
- 21 марта — 26 июля 1943 капитан 3-го ранга (затем капитан 2-го ранга) Валентин Георгиевич Стариков
- 26 июля — 1 сентября 1943 капитан-лейтенант Виктор Васильевич Бабочкин (первый помощник, вр.и. о.)
- сентябрь 1943 старший лейтенант Аркадий Николаевич Журков (помощник командира, вр.и. о.), обеспечивающий — командир 1-го ДиПЛ капитан 1-го ранга М. Ф. Хомяков
Напишите отзыв о статье "К-1 (1939)"
Ссылки
- www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/k%20XIV/k-1/k-1.htm
- uboat.net/allies/warships/ship/5123.html
Литература
- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
Отрывок, характеризующий К-1 (1939)
– Ничего не видать. Как они в своих то зажарили! Не видать; темь, братцы. Нет ли напиться?Французы последний раз были отбиты. И опять, в совершенном мраке, орудия Тушина, как рамой окруженные гудевшею пехотой, двинулись куда то вперед.
В темноте как будто текла невидимая, мрачная река, всё в одном направлении, гудя шопотом, говором и звуками копыт и колес. В общем гуле из за всех других звуков яснее всех были стоны и голоса раненых во мраке ночи. Их стоны, казалось, наполняли собой весь этот мрак, окружавший войска. Их стоны и мрак этой ночи – это было одно и то же. Через несколько времени в движущейся толпе произошло волнение. Кто то проехал со свитой на белой лошади и что то сказал, проезжая. Что сказал? Куда теперь? Стоять, что ль? Благодарил, что ли? – послышались жадные расспросы со всех сторон, и вся движущаяся масса стала напирать сама на себя (видно, передние остановились), и пронесся слух, что велено остановиться. Все остановились, как шли, на середине грязной дороги.
Засветились огни, и слышнее стал говор. Капитан Тушин, распорядившись по роте, послал одного из солдат отыскивать перевязочный пункт или лекаря для юнкера и сел у огня, разложенного на дороге солдатами. Ростов перетащился тоже к огню. Лихорадочная дрожь от боли, холода и сырости трясла всё его тело. Сон непреодолимо клонил его, но он не мог заснуть от мучительной боли в нывшей и не находившей положения руке. Он то закрывал глаза, то взглядывал на огонь, казавшийся ему горячо красным, то на сутуловатую слабую фигуру Тушина, по турецки сидевшего подле него. Большие добрые и умные глаза Тушина с сочувствием и состраданием устремлялись на него. Он видел, что Тушин всею душой хотел и ничем не мог помочь ему.
Со всех сторон слышны были шаги и говор проходивших, проезжавших и кругом размещавшейся пехоты. Звуки голосов, шагов и переставляемых в грязи лошадиных копыт, ближний и дальний треск дров сливались в один колеблющийся гул.
Теперь уже не текла, как прежде, во мраке невидимая река, а будто после бури укладывалось и трепетало мрачное море. Ростов бессмысленно смотрел и слушал, что происходило перед ним и вокруг него. Пехотный солдат подошел к костру, присел на корточки, всунул руки в огонь и отвернул лицо.
– Ничего, ваше благородие? – сказал он, вопросительно обращаясь к Тушину. – Вот отбился от роты, ваше благородие; сам не знаю, где. Беда!
Вместе с солдатом подошел к костру пехотный офицер с подвязанной щекой и, обращаясь к Тушину, просил приказать подвинуть крошечку орудия, чтобы провезти повозку. За ротным командиром набежали на костер два солдата. Они отчаянно ругались и дрались, выдергивая друг у друга какой то сапог.
– Как же, ты поднял! Ишь, ловок, – кричал один хриплым голосом.
Потом подошел худой, бледный солдат с шеей, обвязанной окровавленною подверткой, и сердитым голосом требовал воды у артиллеристов.
– Что ж, умирать, что ли, как собаке? – говорил он.
Тушин велел дать ему воды. Потом подбежал веселый солдат, прося огоньку в пехоту.
– Огоньку горяченького в пехоту! Счастливо оставаться, землячки, благодарим за огонек, мы назад с процентой отдадим, – говорил он, унося куда то в темноту краснеющуюся головешку.
За этим солдатом четыре солдата, неся что то тяжелое на шинели, прошли мимо костра. Один из них споткнулся.
– Ишь, черти, на дороге дрова положили, – проворчал он.
– Кончился, что ж его носить? – сказал один из них.
– Ну, вас!
И они скрылись во мраке с своею ношей.
– Что? болит? – спросил Тушин шопотом у Ростова.
– Болит.
– Ваше благородие, к генералу. Здесь в избе стоят, – сказал фейерверкер, подходя к Тушину.
– Сейчас, голубчик.
Тушин встал и, застегивая шинель и оправляясь, отошел от костра…
Недалеко от костра артиллеристов, в приготовленной для него избе, сидел князь Багратион за обедом, разговаривая с некоторыми начальниками частей, собравшимися у него. Тут был старичок с полузакрытыми глазами, жадно обгладывавший баранью кость, и двадцатидвухлетний безупречный генерал, раскрасневшийся от рюмки водки и обеда, и штаб офицер с именным перстнем, и Жерков, беспокойно оглядывавший всех, и князь Андрей, бледный, с поджатыми губами и лихорадочно блестящими глазами.