ЛАЗ-52522

ЛАЗ-52522
Завод-изготовитель	ЛАЗ
Проект, г.	1992
Выпускался, гг.	1994 — 2006
Экземпляры:	85
Масса без пассажиров, т	10,2
Снаряженная масса, т	17,62
Макс. скорость, км/ч	60/95 (полный/пустой по склону)
Вместимость, чел.
Мест для сидения	26
Полная вместимость (8 чел/м²)	108
Габариты
Длина, мм	11 120
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 532
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Двигатель
Тип	ЭД138У2
Мощность, кВт	130
Система управления	РКСУ
Рабочее напряжение, В	550-600
ЛАЗ-52522 на Викискладе</td></tr> </table> ЛАЗ-52522 — троллейбус, который выпускался с 1994 по 2006 годы Львовским автобусным заводом (ЛАЗ). Изготовлено 85 троллейбусов, большинство из которых до сих пор на ходу. Последние 4 были куплены для городов Тернополь и Черновцы. История В 1960-х годах Львовский автобусный завод на основе автобуса ЛАЗ-695В выпустил несколько троллейбусов марки Киев-5 (ЛАЗ-695Э). В 1993 году из-за нехватки подвижного состава был выпущен первый троллейбус ЛАЗ-52522 на основе автобуса ЛАЗ-52521. После обкатки во Львове троллейбус был отправлен в Луцк на выставку. После этого в конструкцию внесли небольшие изменения и начали серийное производство. В процессе производства вносилось много изменений, устанавливалось новое электрооборудование, а с 2005 года троллейбус начали выпускать на основе автобуса ЛАЗ-52527. В 2006 году были выпущены 4 последние машины. Они были направлены в Черновцы и Тернополь. Всего было выпущено 85 машин. На смену пришли новые модели ElectroLAZ-12 и сочленённые ElectroLAZ-20. Модель работает в 7 городах Украины, также модель работала в Донецке (единственный троллейбус списан) и Стаханове, где после закрытия троллейбусного движения все три троллейбуса были переданы в Лисичанск. 6 экземпляров даже работали за пределами Украины — 2 в Москве, но на сегодняшний день один списан, а другой передан в музей городского транспорта и возможно, 4 троллейбуса работают в Ашхабаде, но о их судьбе ничего не известно. Большинство троллейбусов первых выпусков последние годы находились в нерабочем состоянии по причине многих конструкторских недоработок, которые были исправлены в процессе производства. Примерно половина троллейбусов 1994—1996 годов выпуска на сегодняшний день списана. Города Большинство (было 48 троллейбусов, осталось 28 единиц, из которых 8 — нерабочие) троллейбусов ЛАЗ-52522 используют во Львове. Также они используются в следующих городах: Антрацит — 3 единицы Белая Церковь — 3 единицы (2 из них сгорели: один — в 2001 г., другой — в 2009) Донецк — работала 1 единица, списан в 2009 г. Луцк — 1 единица (законсервирован) Лисичанск — 3 единицы Москва — 2 единицы (1 направлен в музей, другой — в учебный комбинат) Николаев — 3 единицы Стаханов — 3 единицы (ни одна машина не работает, движение закрыто) переданы в Лисичанск Тернополь — 2 единицы Черновцы — 8 единиц (1 списан в 2007 г., 2 списаны в 2012 г., 1 списан в 2013 г., 2 списаны в 2014г. ) Напишите отзыв о статье "ЛАЗ-52522" Ссылки [www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=34670 Статья «Как создавали украинский троллейбус». Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua»]. Проверено 5 ноября 2015. [www.webcitation.org/6cp1jPnxj Архивировано из первоисточника 5 ноября 2015]. [laz52522.narod.ru/ ЛАЗ-52522] К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

Отрывок, характеризующий ЛАЗ-52522

– Да я его взял сперва наперво на зорьке еще, – продолжал Тихон, переставляя пошире плоские, вывернутые в лаптях ноги, – да и свел в лес. Вижу, не ладен. Думаю, дай схожу, другого поаккуратнее какого возьму.
– Ишь, шельма, так и есть, – сказал Денисов эсаулу. – Зачем же ты этого не пг'ивел?
– Да что ж его водить то, – сердито и поспешно перебил Тихон, – не гожающий. Разве я не знаю, каких вам надо?
– Эка бестия!.. Ну?..
– Пошел за другим, – продолжал Тихон, – подполоз я таким манером в лес, да и лег. – Тихон неожиданно и гибко лег на брюхо, представляя в лицах, как он это сделал. – Один и навернись, – продолжал он. – Я его таким манером и сграбь. – Тихон быстро, легко вскочил. – Пойдем, говорю, к полковнику. Как загалдит. А их тут четверо. Бросились на меня с шпажками. Я на них таким манером топором: что вы, мол, Христос с вами, – вскрикнул Тихон, размахнув руками и грозно хмурясь, выставляя грудь.
– То то мы с горы видели, как ты стречка задавал через лужи то, – сказал эсаул, суживая свои блестящие глаза.
Пете очень хотелось смеяться, но он видел, что все удерживались от смеха. Он быстро переводил глаза с лица Тихона на лицо эсаула и Денисова, не понимая того, что все это значило.
– Ты дуг'ака то не представляй, – сказал Денисов, сердито покашливая. – Зачем пег'вого не пг'ивел?
Тихон стал чесать одной рукой спину, другой голову, и вдруг вся рожа его растянулась в сияющую глупую улыбку, открывшую недостаток зуба (за что он и прозван Щербатый). Денисов улыбнулся, и Петя залился веселым смехом, к которому присоединился и сам Тихон.
– Да что, совсем несправный, – сказал Тихон. – Одежонка плохенькая на нем, куда же его водить то. Да и грубиян, ваше благородие. Как же, говорит, я сам анаральский сын, не пойду, говорит.
– Экая скотина! – сказал Денисов. – Мне расспросить надо…
– Да я его спрашивал, – сказал Тихон. – Он говорит: плохо зн аком. Наших, говорит, и много, да всё плохие; только, говорит, одна названия. Ахнете, говорит, хорошенько, всех заберете, – заключил Тихон, весело и решительно взглянув в глаза Денисова.
– Вот я те всыплю сотню гог'ячих, ты и будешь дуг'ака то ког'чить, – сказал Денисов строго.
– Да что же серчать то, – сказал Тихон, – что ж, я не видал французов ваших? Вот дай позатемняет, я табе каких хошь, хоть троих приведу.
– Ну, поедем, – сказал Денисов, и до самой караулки он ехал, сердито нахмурившись и молча.
Тихон зашел сзади, и Петя слышал, как смеялись с ним и над ним казаки о каких то сапогах, которые он бросил в куст.
Когда прошел тот овладевший им смех при словах и улыбке Тихона, и Петя понял на мгновенье, что Тихон этот убил человека, ему сделалось неловко. Он оглянулся на пленного барабанщика, и что то кольнуло его в сердце. Но эта неловкость продолжалась только одно мгновенье. Он почувствовал необходимость повыше поднять голову, подбодриться и расспросить эсаула с значительным видом о завтрашнем предприятии, с тем чтобы не быть недостойным того общества, в котором он находился.
Посланный офицер встретил Денисова на дороге с известием, что Долохов сам сейчас приедет и что с его стороны все благополучно.
Денисов вдруг повеселел и подозвал к себе Петю.
– Ну, г'асскажи ты мне пг'о себя, – сказал он.


Петя при выезде из Москвы, оставив своих родных, присоединился к своему полку и скоро после этого был взят ординарцем к генералу, командовавшему большим отрядом. Со времени своего производства в офицеры, и в особенности с поступления в действующую армию, где он участвовал в Вяземском сражении, Петя находился в постоянно счастливо возбужденном состоянии радости на то, что он большой, и в постоянно восторженной поспешности не пропустить какого нибудь случая настоящего геройства. Он был очень счастлив тем, что он видел и испытал в армии, но вместе с тем ему все казалось, что там, где его нет, там то теперь и совершается самое настоящее, геройское. И он торопился поспеть туда, где его не было.