ЛВС-93

Поделись знанием:
(перенаправлено с «ЛВС-8-2-93»)
Перейти к: навигация, поиск
ЛВС-93

Трамвайный вагон ЛВС-93 3280 на 13 пути трамвайного парка № 2 (им. Леонова), Санкт-Петербург, Россия.
Производитель

Ленинградский трамвайно-механический завод

Единиц построено

2

Год проекта

1993

Годы выпуска

19931994

Характеристики
Масса

40 т

Мест для сидения

64

Полная вместимость

450 (8 чел/м²)

Напряжение сети

550 В

Освещение салона

Лампы накаливания типа «таблетка»

Габариты
Колея

1524 мм

Длина

29500 мм

Ширина

2550 мм

Высота

3150 мм

База тележки

1940 мм

Диаметр колёс

700 мм

Двигатели
Мощность

4х45 кВт

ЛВС-93 (71-139) — это российский опытный восьмиосный трёхсекционный сочленёный трамвайный вагон. ЛВС означает «Ленинградский Вагон Сочленёный». Два экземпляра построено на Петербургском трамвайно-механическом заводе в 19931994 годах (отсюда индекс 93 в названии вагона). Цифровой индекс модели расшифровывается следующим образом: 7 — трамвайный вагон, первое 1 — производитель Россия, второе 1 - завод ПТМЗ, 39 - собственный номер модели.

Пассажирская эксплуатация трамвайных вагонов ЛВС-93 прекращена.





Технические подробности

ЛВС-93 - ширококолейный (1524 мм или 5 футов) высокопольный цельнометаллический сочленёный восьмиосный трамвайный вагон. Кузов состоит из трёх секций, связанных через узлы сочленения. Первая и третья секции короче второй, опираются на одну тележку и узел сочленения, а центральная секция длиннее и опирается на две тележки - это основное отличие от его собрата ЛВС-89. Двери поворотно-складные (т .е. ширмовые), все в плоскости борта (бортов), размещены в начале (одностворчатая, только в кабину) и конце первой секции, середине второй секции (сдвоенная дверь), начале и конце третьей секции. Тяговых электродвигателей четыре, по два в крайних тележках. Система управления током через тяговые двигатели косвенная: реостатно-контакторная или тиристорно-импульсная. Основное торможение электродинамическое, тяговыми двигателями. Для дотормаживания используется барабанно-колодочный тормоз с пневматическим приводом. Присутствуют и магниторельсовые тормоза. Работа по СМЕ не предусмотрена. Из-за своих особенностей (переднюю и заднюю секцию в кривой выносит в обратную сторону за пределы стандартного габарита) не вписывается в некоторые ворота корпусов Трамвайных Парков №3 и №2.

Модификации

  • ЛВС-8-1-93 Двукабинный, двусторонний вагон с реостатно-контакторной системой управления. Находился в Волгограде под № 5835. На нём изначально стояли два полупантографа. Списан. Порезан в начале 2009 года.[1]
  • ЛВС-8-2-93 Однокабинный, односторонний вагон с тиристорно-импульсной системой управления. Находится в Санкт-Петербурге под № 3280. Передан в музей.[2]

См. также

Напишите отзыв о статье "ЛВС-93"

Ссылки

  • [vagons.tramvaj.ru/compact.php?mid=206 ЛВС-93 на сайте «Трамвайные вагоны»]
  • [transphoto.ru/vehicle/21011 Волгоградский ЛВС-93 на «СТТС»]
  • [transphoto.ru/vehicle/80309 Петербургский ЛВС-93 на «СТТС»]

Примечания

  1. [stts.mosfont.ru/photo/172800/ Фотография порезки ЛВС-93 в депо №5 города Волгограда]
  2. [stts.mosfont.ru/photo/174442/ ЛВС-93 в музее электрического транспорта Санкт Петербурга]

Отрывок, характеризующий ЛВС-93

Один отчаянный, испуганный крик первого увидавшего казаков француза – и все, что было в лагере, неодетое, спросонков бросило пушки, ружья, лошадей и побежало куда попало.
Ежели бы казаки преследовали французов, не обращая внимания на то, что было позади и вокруг них, они взяли бы и Мюрата, и все, что тут было. Начальники и хотели этого. Но нельзя было сдвинуть с места казаков, когда они добрались до добычи и пленных. Команды никто не слушал. Взято было тут же тысяча пятьсот человек пленных, тридцать восемь орудий, знамена и, что важнее всего для казаков, лошади, седла, одеяла и различные предметы. Со всем этим надо было обойтись, прибрать к рукам пленных, пушки, поделить добычу, покричать, даже подраться между собой: всем этим занялись казаки.
Французы, не преследуемые более, стали понемногу опоминаться, собрались командами и принялись стрелять. Орлов Денисов ожидал все колонны и не наступал дальше.
Между тем по диспозиции: «die erste Colonne marschiert» [первая колонна идет (нем.) ] и т. д., пехотные войска опоздавших колонн, которыми командовал Бенигсен и управлял Толь, выступили как следует и, как всегда бывает, пришли куда то, но только не туда, куда им было назначено. Как и всегда бывает, люди, вышедшие весело, стали останавливаться; послышалось неудовольствие, сознание путаницы, двинулись куда то назад. Проскакавшие адъютанты и генералы кричали, сердились, ссорились, говорили, что совсем не туда и опоздали, кого то бранили и т. д., и наконец, все махнули рукой и пошли только с тем, чтобы идти куда нибудь. «Куда нибудь да придем!» И действительно, пришли, но не туда, а некоторые туда, но опоздали так, что пришли без всякой пользы, только для того, чтобы в них стреляли. Толь, который в этом сражении играл роль Вейротера в Аустерлицком, старательно скакал из места в место и везде находил все навыворот. Так он наскакал на корпус Багговута в лесу, когда уже было совсем светло, а корпус этот давно уже должен был быть там, с Орловым Денисовым. Взволнованный, огорченный неудачей и полагая, что кто нибудь виноват в этом, Толь подскакал к корпусному командиру и строго стал упрекать его, говоря, что за это расстрелять следует. Багговут, старый, боевой, спокойный генерал, тоже измученный всеми остановками, путаницами, противоречиями, к удивлению всех, совершенно противно своему характеру, пришел в бешенство и наговорил неприятных вещей Толю.
– Я уроков принимать ни от кого не хочу, а умирать с своими солдатами умею не хуже другого, – сказал он и с одной дивизией пошел вперед.
Выйдя на поле под французские выстрелы, взволнованный и храбрый Багговут, не соображая того, полезно или бесполезно его вступление в дело теперь, и с одной дивизией, пошел прямо и повел свои войска под выстрелы. Опасность, ядра, пули были то самое, что нужно ему было в его гневном настроении. Одна из первых пуль убила его, следующие пули убили многих солдат. И дивизия его постояла несколько времени без пользы под огнем.


Между тем с фронта другая колонна должна была напасть на французов, но при этой колонне был Кутузов. Он знал хорошо, что ничего, кроме путаницы, не выйдет из этого против его воли начатого сражения, и, насколько то было в его власти, удерживал войска. Он не двигался.
Кутузов молча ехал на своей серенькой лошадке, лениво отвечая на предложения атаковать.