Ленкорань (аэропорт)
Поделись знанием:
Но в тот же вечер и на другой день стали, одно за другим, приходить известия о потерях неслыханных, о потере половины армии, и новое сражение оказалось физически невозможным.
Нельзя было давать сражения, когда еще не собраны были сведения, не убраны раненые, не пополнены снаряды, не сочтены убитые, не назначены новые начальники на места убитых, не наелись и не выспались люди.
А вместе с тем сейчас же после сражения, на другое утро, французское войско (по той стремительной силе движения, увеличенного теперь как бы в обратном отношении квадратов расстояний) уже надвигалось само собой на русское войско. Кутузов хотел атаковать на другой день, и вся армия хотела этого. Но для того чтобы атаковать, недостаточно желания сделать это; нужно, чтоб была возможность это сделать, а возможности этой не было. Нельзя было не отступить на один переход, потом точно так же нельзя было не отступить на другой и на третий переход, и наконец 1 го сентября, – когда армия подошла к Москве, – несмотря на всю силу поднявшегося чувства в рядах войск, сила вещей требовала того, чтобы войска эти шли за Москву. И войска отступили ещо на один, на последний переход и отдали Москву неприятелю.
| Ленкорань | ||
 Аэропорт | ||
| Страна: Регион: |
Азербайджан Ленкорань | |
| Тип: | совместного базирования | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
UBBL LLK | |
| Высота: Координаты: |
0 м 38°45′15″ с. ш. 048°48′34″ в. д. / 38.75417° с. ш. 48.80944° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=38.75417&mlon=48.80944&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 38°45′15″ с. ш. 048°48′34″ в. д. / 38.75417° с. ш. 48.80944° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=38.75417&mlon=48.80944&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Местное время: | UTC +4/+5 | |
| Эксплуатант: | Правительство Азербайджана | |
| Сайт: |
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 15/33 | 3300 м | асфальт |
Аэропорт Ленкорань — международный аэропорт города Ленкорань на юго-востоке Азербайджана. Сдан в эксплуатацию осенью 2008 года. Статус "международного" присвоен летом 2009 года. Аэродром используется также военной авиацией.
Перевозчики и пункты назначения
| Авиакомпания | Рейсы |
|---|---|
| AZAL | Баку — Аэропорт имени Гейдара Алиева; |
| ВИМ-Авиа | Москва — Домодедово; |
| Уральские авиалинии | Москва — Домодедово; Санкт-Петербург — Пулково; Екатеринбург — Кольцово |
| Ютэйр | Москва — Внуково; Сургут — Сургут |
| Ангара | Новосибирск — Толмачёво; с 7 июня 2015 года. |
Напишите отзыв о статье "Ленкорань (аэропорт)"
Ссылки
- [www.worldaerodata.com/wad.cgi?airport=UB10 Аэропорт Ленкорань на worldaerodata.com]
- [anspress.com/index.php?a=2&lng=ru&nid=19789 Информация информационного агентства ANS-press]
- [www.aviaport.ru/digest/2010/06/29/197852.html УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ" ПОЛЕТЯТ ИЗ ПЕТЕРБУРГА В АЗЕРБАЙДЖАН]
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Ленкорань (аэропорт)
В вечер 26 го августа и Кутузов, и вся русская армия были уверены, что Бородинское сражение выиграно. Кутузов так и писал государю. Кутузов приказал готовиться на новый бой, чтобы добить неприятеля не потому, чтобы он хотел кого нибудь обманывать, но потому, что он знал, что враг побежден, так же как знал это каждый из участников сражения.Но в тот же вечер и на другой день стали, одно за другим, приходить известия о потерях неслыханных, о потере половины армии, и новое сражение оказалось физически невозможным.
Нельзя было давать сражения, когда еще не собраны были сведения, не убраны раненые, не пополнены снаряды, не сочтены убитые, не назначены новые начальники на места убитых, не наелись и не выспались люди.
А вместе с тем сейчас же после сражения, на другое утро, французское войско (по той стремительной силе движения, увеличенного теперь как бы в обратном отношении квадратов расстояний) уже надвигалось само собой на русское войско. Кутузов хотел атаковать на другой день, и вся армия хотела этого. Но для того чтобы атаковать, недостаточно желания сделать это; нужно, чтоб была возможность это сделать, а возможности этой не было. Нельзя было не отступить на один переход, потом точно так же нельзя было не отступить на другой и на третий переход, и наконец 1 го сентября, – когда армия подошла к Москве, – несмотря на всю силу поднявшегося чувства в рядах войск, сила вещей требовала того, чтобы войска эти шли за Москву. И войска отступили ещо на один, на последний переход и отдали Москву неприятелю.
