Ленметрогипротранс

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Ленметрогипротранс
Тип

Открытое акционерное общество

Основание

1941

Расположение

Россия Россия,Санкт-Петербург

Отрасль

Проектирование

Продукция

Метрополитен, тоннели и другие подземные сооружения

Число сотрудников

350 человек

Сайт

[www.lenmgt.ru Официальный сайт]

К:Компании, основанные в 1941 году

ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс» — Санкт-Петербургский научно-исследовательский проектно-изыскательский институт, занимающийся комплексным проектированием метрополитенов и других тоннельных и подземных сооружений.





Адрес

Расположен по адресу: 191002, РФ, г. Санкт-Петербург, ул. Большая Московская, 2. В здании расположен вестибюль станции метро «Владимирская». Изначально до 1956 года располагался в доме № 26 по Невскому проспекту, напротив Казанского собора.

История института

Исторически организация берёт своё начало из группы «Стройпроект № 5» (Управление строительства Ленинградского метрополитена, строительство № 5 НКПС), созданной в январе 1941 года и изначально являвшейся филиалом «Метропроекта» (тогда, несколько месяцев до начала войны, организацию возглавлял Иван Зубков).

После начала Великой Отечественной войны работы приостановились, и были возобновлены лишь в 1946 году; 3 декабря этого года приказом № 795/цз, подписанным начальником «Главтоннельметростроя» генерал-директором пути и строительства II ранга М.А. Самодуровым, организуется первый ленинградский филиал «Метропроекта» - «Ленметропроект».

29 января 1947 года начальником «Ленметропроекта» был назначен Вален­тин Михайлович Ленин (гидротехник по образованию, имевший за плечами опыт проектной работы с 1935 года в «Метропроекте» - от инженера до главного инже­нера проекта и начальника отдела спецсооружений).

В 1977 году организация была преобразована в «Ленметрогипротранс»[1].

Областью деятельности института в 2011-2013 годах было проектирование метрополитена в Санкт-Петербурге и транспортной инфраструктуры для Олимпиады-2014 в г. Сочи, выполнение проектных работ по метрополитену в г. Минск (Республика Беларусь).

По проектам института построены и эксплуатируются пять линий метрополитена в Санкт-Петербурге (общей длиной более 125 км, 67 станций). За время работы институтом запроектировано около 800 км автодорожных и железнодорожных тоннелей.

Проектируются и строятся новые линии метрополитена в Санкт-Петербурге, Москве,  других городах России и за рубежом.

Спроектированные объекты

Наиболее значимые объекты проектирования, в том числе объекты, в проектировании которых институт "Ленметрогипротранс" принимал участие.

Начальники организации

  • Самодуров М. А. — 1946 год — декабрь 1946 года.
  • Ленин В. М. — 29 января 1947 года — декабрь 1950 года.
  • Казанцев С. С. — январь 1951 года — декабрь 1968 года.
  • Сахиниди И. К. — с 1946 года по 1994 год.
  • Медейко В. И. — февраль 1968 года — январь 1981 года.
  • Кулагин Н. И. — январь 1981 года — март 2010 года.
  • Маслак В. А. — с марта 2010 года по настоящее время.

Напишите отзыв о статье "Ленметрогипротранс"

Примечания

  1. ↑ «ОАО Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт Ленметрогипротранс — 60 лет», 2006 г, с. 1, 3—5 [medeyko.com/Scan01122009_210713.BMP]

Ссылки

  • [www.lenmgt.ru Официальный сайт ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс»]

Отрывок, характеризующий Ленметрогипротранс

Юнкер был Ростов. Он держал одною рукой другую, был бледен, и нижняя челюсть тряслась от лихорадочной дрожи. Его посадили на Матвевну, на то самое орудие, с которого сложили мертвого офицера. На подложенной шинели была кровь, в которой запачкались рейтузы и руки Ростова.
– Что, вы ранены, голубчик? – сказал Тушин, подходя к орудию, на котором сидел Ростов.
– Нет, контужен.
– Отчего же кровь то на станине? – спросил Тушин.
– Это офицер, ваше благородие, окровянил, – отвечал солдат артиллерист, обтирая кровь рукавом шинели и как будто извиняясь за нечистоту, в которой находилось орудие.
Насилу, с помощью пехоты, вывезли орудия в гору, и достигши деревни Гунтерсдорф, остановились. Стало уже так темно, что в десяти шагах нельзя было различить мундиров солдат, и перестрелка стала стихать. Вдруг близко с правой стороны послышались опять крики и пальба. От выстрелов уже блестело в темноте. Это была последняя атака французов, на которую отвечали солдаты, засевшие в дома деревни. Опять всё бросилось из деревни, но орудия Тушина не могли двинуться, и артиллеристы, Тушин и юнкер, молча переглядывались, ожидая своей участи. Перестрелка стала стихать, и из боковой улицы высыпали оживленные говором солдаты.
– Цел, Петров? – спрашивал один.
– Задали, брат, жару. Теперь не сунутся, – говорил другой.
– Ничего не видать. Как они в своих то зажарили! Не видать; темь, братцы. Нет ли напиться?
Французы последний раз были отбиты. И опять, в совершенном мраке, орудия Тушина, как рамой окруженные гудевшею пехотой, двинулись куда то вперед.
В темноте как будто текла невидимая, мрачная река, всё в одном направлении, гудя шопотом, говором и звуками копыт и колес. В общем гуле из за всех других звуков яснее всех были стоны и голоса раненых во мраке ночи. Их стоны, казалось, наполняли собой весь этот мрак, окружавший войска. Их стоны и мрак этой ночи – это было одно и то же. Через несколько времени в движущейся толпе произошло волнение. Кто то проехал со свитой на белой лошади и что то сказал, проезжая. Что сказал? Куда теперь? Стоять, что ль? Благодарил, что ли? – послышались жадные расспросы со всех сторон, и вся движущаяся масса стала напирать сама на себя (видно, передние остановились), и пронесся слух, что велено остановиться. Все остановились, как шли, на середине грязной дороги.
Засветились огни, и слышнее стал говор. Капитан Тушин, распорядившись по роте, послал одного из солдат отыскивать перевязочный пункт или лекаря для юнкера и сел у огня, разложенного на дороге солдатами. Ростов перетащился тоже к огню. Лихорадочная дрожь от боли, холода и сырости трясла всё его тело. Сон непреодолимо клонил его, но он не мог заснуть от мучительной боли в нывшей и не находившей положения руке. Он то закрывал глаза, то взглядывал на огонь, казавшийся ему горячо красным, то на сутуловатую слабую фигуру Тушина, по турецки сидевшего подле него. Большие добрые и умные глаза Тушина с сочувствием и состраданием устремлялись на него. Он видел, что Тушин всею душой хотел и ничем не мог помочь ему.
Со всех сторон слышны были шаги и говор проходивших, проезжавших и кругом размещавшейся пехоты. Звуки голосов, шагов и переставляемых в грязи лошадиных копыт, ближний и дальний треск дров сливались в один колеблющийся гул.
Теперь уже не текла, как прежде, во мраке невидимая река, а будто после бури укладывалось и трепетало мрачное море. Ростов бессмысленно смотрел и слушал, что происходило перед ним и вокруг него. Пехотный солдат подошел к костру, присел на корточки, всунул руки в огонь и отвернул лицо.
– Ничего, ваше благородие? – сказал он, вопросительно обращаясь к Тушину. – Вот отбился от роты, ваше благородие; сам не знаю, где. Беда!
Вместе с солдатом подошел к костру пехотный офицер с подвязанной щекой и, обращаясь к Тушину, просил приказать подвинуть крошечку орудия, чтобы провезти повозку. За ротным командиром набежали на костер два солдата. Они отчаянно ругались и дрались, выдергивая друг у друга какой то сапог.
– Как же, ты поднял! Ишь, ловок, – кричал один хриплым голосом.
Потом подошел худой, бледный солдат с шеей, обвязанной окровавленною подверткой, и сердитым голосом требовал воды у артиллеристов.
– Что ж, умирать, что ли, как собаке? – говорил он.
Тушин велел дать ему воды. Потом подбежал веселый солдат, прося огоньку в пехоту.
– Огоньку горяченького в пехоту! Счастливо оставаться, землячки, благодарим за огонек, мы назад с процентой отдадим, – говорил он, унося куда то в темноту краснеющуюся головешку.
За этим солдатом четыре солдата, неся что то тяжелое на шинели, прошли мимо костра. Один из них споткнулся.
– Ишь, черти, на дороге дрова положили, – проворчал он.
– Кончился, что ж его носить? – сказал один из них.
– Ну, вас!
И они скрылись во мраке с своею ношей.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Ленметрогипротранс&oldid=77739465»