Линн-Канал
| Линн-Канал англ. Lynn Canal | |
 | |
| 58°37′01″ с. ш. 135°04′30″ з. д. / 58.617000° с. ш. 135.07500° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=58.617000&mlon=-135.07500&zoom=9 (O)] (Я)Координаты: 58°37′01″ с. ш. 135°04′30″ з. д. / 58.617000° с. ш. 135.07500° з. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=58.617000&mlon=-135.07500&zoom=9 (O)] (Я) | |
| Вышестоящая акватория | Тихий океан |
| Страна |  США |
| Тип | Залив |
| Длина береговой линии | 100 км |
Линн-Канал (англ. Lynn Canal) — залив в северо-восточной части Тихого океана на территории штата Аляска, США.
Физико-географическая характеристика
Линн-Канал расположен в северной части пролива Чатем и отделён от океана архипелагом Александра. Залив растянулся на 100 км, его ширина составляет от 5 до 19 км. На восточном побережье залива начинается Береговой хребет, Линн-Канал является самым северным фьордом на подступах к нему[1].
На берегу залива расположено баро Хейнс, южнее которого канал делится на две части. Западная часть канала ведёт к устью реки Чилкат, в то время как восточная часть переходит в залив Тайя. Южнее этого разделения Линн-Канал является судоходным[1]. Другими населёнными пунктам на берегу залива является Дайи и Скагуэй.
История
Залив был исследован в 1794 году Джозефом Уитби из команды Ванкувера. Имя каналу в 1798 году дал капитан Джордж Ванкувер, назвав его по имени своей малой родины Кингс-Линн, Англия[1][2]. В 1890-х годах по Линн-Каналу проходил основной маршрут старателей на Аляску, к местам клондайкской золотой лихорадки[3].
В конце XIX и начале XX веков в заливе произошло несколько крупных кораблекрушений. 24 октября 1918 года утонул корабль Princess Sophia, на борту которого было 350 человек, отправлявшихся на юг зимовать. 7 сентября 1952 года северо-западнее Джуно потерпел крушение корабль Princess Kathleen, более 400 человек, находящихся на борту были спасены. Особую ценность для учёных представляет корабль Clara Nevada, на котором свои экспедиции по Тихому океану совершал известный учёный Жан Луи Агассис. Корабль загорелся по неизвестной причине в 1898 году и утонул. Кроме того, на берегу находятся остатки кораблей Islander и Griffson, которые затонули в 1898 году, но были извлечены на берег в начале XX века[4].
Напишите отзыв о статье "Линн-Канал"
Примечания
- ↑ 1 2 3 [www.britannica.com/EBchecked/topic/352892/Lynn-Canal Lynn Canal] (англ.). Encyclopædia Britannica. Проверено 2 января 2011. [www.webcitation.org/65hMdELoG Архивировано из первоисточника 24 февраля 2012].
- ↑ [geonames.usgs.gov/pls/gnispublic/f?p=gnispq:3:3746181449792460::NO::P3_FID:1423488 Lynn Canal] (англ.). U.S. Geological Survey: Geographic Names Information System. Проверено 2 января 2011. [www.webcitation.org/693TczOCz Архивировано из первоисточника 10 июля 2012].
- ↑ [postalmuseum.si.edu/gold/tappentrails.html Trails to the Klondike] (англ.). Smithsonian National Postal Museum. Проверено 21 декабря 2010. [www.webcitation.org/68xlALeKj Архивировано из первоисточника 7 июля 2012].
- ↑ [sanctuaries.noaa.gov/maritime/expeditions/lynn_canal.html Shipwreck's of Alaska Lynn Canal] (англ.). National Marine Sanctuaries. Проверено 21 декабря 2010. [www.webcitation.org/693TdYg0R Архивировано из первоисточника 10 июля 2012].
Отрывок, характеризующий Линн-Канал
Этот фланговый марш не только не мог бы принести какие нибудь выгоды, но мог бы погубить русскую армию, ежели бы при том не было совпадения других условий. Что бы было, если бы не сгорела Москва? Если бы Мюрат не потерял из виду русских? Если бы Наполеон не находился в бездействии? Если бы под Красной Пахрой русская армия, по совету Бенигсена и Барклая, дала бы сражение? Что бы было, если бы французы атаковали русских, когда они шли за Пахрой? Что бы было, если бы впоследствии Наполеон, подойдя к Тарутину, атаковал бы русских хотя бы с одной десятой долей той энергии, с которой он атаковал в Смоленске? Что бы было, если бы французы пошли на Петербург?.. При всех этих предположениях спасительность флангового марша могла перейти в пагубность.В третьих, и самое непонятное, состоит в том, что люди, изучающие историю, умышленно не хотят видеть того, что фланговый марш нельзя приписывать никакому одному человеку, что никто никогда его не предвидел, что маневр этот, точно так же как и отступление в Филях, в настоящем никогда никому не представлялся в его цельности, а шаг за шагом, событие за событием, мгновение за мгновением вытекал из бесчисленного количества самых разнообразных условий, и только тогда представился во всей своей цельности, когда он совершился и стал прошедшим.
На совете в Филях у русского начальства преобладающею мыслью было само собой разумевшееся отступление по прямому направлению назад, то есть по Нижегородской дороге. Доказательствами тому служит то, что большинство голосов на совете было подано в этом смысле, и, главное, известный разговор после совета главнокомандующего с Ланским, заведовавшим провиантскою частью. Ланской донес главнокомандующему, что продовольствие для армии собрано преимущественно по Оке, в Тульской и Калужской губерниях и что в случае отступления на Нижний запасы провианта будут отделены от армии большою рекою Окой, через которую перевоз в первозимье бывает невозможен. Это был первый признак необходимости уклонения от прежде представлявшегося самым естественным прямого направления на Нижний. Армия подержалась южнее, по Рязанской дороге, и ближе к запасам. Впоследствии бездействие французов, потерявших даже из виду русскую армию, заботы о защите Тульского завода и, главное, выгоды приближения к своим запасам заставили армию отклониться еще южнее, на Тульскую дорогу. Перейдя отчаянным движением за Пахрой на Тульскую дорогу, военачальники русской армии думали оставаться у Подольска, и не было мысли о Тарутинской позиции; но бесчисленное количество обстоятельств и появление опять французских войск, прежде потерявших из виду русских, и проекты сражения, и, главное, обилие провианта в Калуге заставили нашу армию еще более отклониться к югу и перейти в середину путей своего продовольствия, с Тульской на Калужскую дорогу, к Тарутину. Точно так же, как нельзя отвечать на тот вопрос, когда оставлена была Москва, нельзя отвечать и на то, когда именно и кем решено было перейти к Тарутину. Только тогда, когда войска пришли уже к Тарутину вследствие бесчисленных дифференциальных сил, тогда только стали люди уверять себя, что они этого хотели и давно предвидели.
