Локомотивное депо Барановичи
| Барановичи | |
| Номер |
ТЧ-3 |
|---|---|
| Подразделение | |
| Год основания | |
| Основные серии локомотивов |
На 2010 год: электровозы ВЛ80С, БКГ, тепловозы ЧМЭ3, дизельные поезда ДР1А, ДР1П |
| Место нахождения |
Барановичи, улица Доватора, дом 7 |
Локомотивное депо «Бара́новичи» — одно из крупнейших ремонтно-эксплуатационных депо Белоруской железной дороги. Производственные мощности депо расположены на станции Барановичи Центральные, цех дизель-поездов — на станции Барановичи Полесские. Начальник депо — Никанович, Владимир Константинович.
Содержание
История
Свою историю депо отсчитывает с ноября 1871 года[1]. С момента ввода в эксплуатацию здания на два паровозных стойла на станции Барановичи, депо стало относиться к резервным. В 1901 году в связи с переустройством станции Барановичи, постройкой новых парков для сортировки и формирования поездов, происходит развитие депо. Депо Барановичи значится как оборотное депо и имеет в своём составе 2 паровозных здания на 12 стойл.
Огромный ущерб паровозному хозяйству причинили при отступлении немецко-фашистские захватчики — были полностью разрушены здания и сооружения. С 1969 года на Белорусскую дорогу стали поступать первые дизель-поезда. Уже в 1970 году коллектив депо производил все виды деповского ремонта и осмотра дизель-поездов.
В 1980 году в прописной парк депо поступило более 30 электровозов грузового движения ВЛ-80С.
С распадом СССР и разрушением ранее действовавшей отлаженной системы капитального ремонта локомотивов на локомотивно-ремонтных заводах, после большой подготовительной работы в 1992 году в депо освоен капитальный ремонт первого объема (КР-1) электровозов грузового движения ВЛ-80С. В 1993 году организован капитальный ремонт первого объема моторных вагонов дизель-поездов, а с начала 1994 года ткущий ремонт (ТР-3) электропоездов ЭР9.
Однако стало очевидным, что на существующих производственных площадях депо в полном объеме и с надлежащим качеством проблему капремонта локомотивов не решить. Поэтому, по инициативе бывшего начальника дороги Е. И. Володько и при его постоянной поддержке, на отделении дороги было организовано строительство двух цехов по капремонту подвижного состава. Один из них, по ремонту электропоездов, находится на территории локомотивного депо Барановичи. Строительство было начато в 1995 году, финансировалось полностью за счет средств дороги и велось ускоренными темпами. В декабре 1997 года было окончено строительство всех производственных объектов, входящих в состав пускового комплекса, и 31 декабря 1997 года приемочная комиссия приняла их в эксплуатацию.
Тяговые плечи
Локомотивными бригадами участка обслуживаются поезда пассажирского, пригородного и грузового движения, как на электровозной, так и на тепловозной тяге:
- пассажирское движение: Барановичи — Минск; Барановичи — Гродно; Барановичи — Лунинец.
- грузовое движение: Барановичи — Брест; Барановичи — Слуцк; Барановичи — Лида; Барановичи — Лунинец; Барановичи — Минск; Барановичи — Волковыск.
- пригородное движение: Барановичи — Минск; Барановичи — Лунинец; Барановичи — Слуцк; Барановичи — Лида; Барановичи — Волковыск — Гродно.
Приписной парк тягового подвижного состава
Приписной парк локомотивного депо Барановичи приводится в таблице 1:
| Таблица 1 — Серии приписного парка тягового подвижного состава | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Вид локомотива | Тип локомотива | Количество | |||
| Электровозы | ВЛ80 | 90 | |||
| БКГ1 | 6 | ||||
| Тепловозы | М62 | 2 | |||
| Маневровые | ЧМЭ3 | 3 | |||
| ЧМЭ3Т | 1 | ||||
| ТГМ3 | 1 | ||||
| ТГМ23Б | 1 | ||||
| ТГК | 1 | ||||
| ТМЭ1 | 4 | ||||
| Паровозы | Л | 3 | |||
| ЭР | 1 | ||||
| Дизель-поезда | ДР-1 | 4 | |||
| ДР1А | 18 | ||||
| ДР1П | 26 | ||||
| ДР1Б | 2 | ||||
Функции депо в настоящее время
В настоящее время депо — это мощное индустриально-ремонтное предприятие, выполняющее различные виды технического обслуживания и ремонта[2][3]:
- для электровозов ВЛ80с — от ТО-2 до КР-2;
- для электровозов ЧС4т — ТО-2, КР-1, КР-2;
- для электропоездов ЭР9 (Т, Е, М) — от ТР-3 до КР-2;
- для тепловозов ЧМЭ3 от ТО-2 до ТР-1.
Депо также выполняет:
- капитальный ремонт узлов и агрегатов ТПС;
- капитальный ремонт колёсных пар электропоездов и грузовых электровозов;
- капитальный ремонт тяговых электродвигателей ВЛ-80,ЧС4т,ЭР9;
- восстановление центров колёсных пар методом наплавки;
- восстановление геометрических линейных параметров деталей опорного узла колёсных пар электропоезда ЭР-9
- ремонт расщепителей фаз, электродвигателей тормозных компрессоров, насосов тяговых трансформаторов, электродвигателей постоянного тока;
- ремонт и сушка тяговых трансформаторов;
- изготовление деталей прокладок, шайб из различных плоских материалов с помощью лазерного технологического комплекса.
Для сторонних организаций депо может оказать следующие виды услуг:
- слив, хранение и налив нефтепродуктов;
- выработка технологического пара от паровоза;
- предоставление локомотивов.
Напишите отзыв о статье "Локомотивное депо Барановичи"
Примечания
- ↑ [depo.belarusinfo.by/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=3 История локомотивного депо Барановичи]. Локомотивное депо Барановичи. Проверено 29 июля 2011. [www.webcitation.org/69vu0OTua Архивировано из первоисточника 15 августа 2012].
- ↑ [www.rw.by/index.php?option=com_content&view=article&id=43%3A2010-01-14-09-42-18&catid=63&Itemid=67 Локомотивное депо Барановичи.]. Белорусская железная дорога. Проверено 29 июля 2011. [www.webcitation.org/69vu1AYPm Архивировано из первоисточника 15 августа 2012].
- ↑ [depo.belarusinfo.by/ Производственные мощности локомотивного депо Барановичи.]. Локомотивное депо Барановичи. Проверено 29 июля 2011. [www.webcitation.org/69vu1rHgz Архивировано из первоисточника 15 августа 2012].
Источники
- [depo.belarusinfo.by/ Сайт «Локомотивное депо Барановичи»]
- [www.rw.by/index.php?option=com_content&view=article&id=43%3A2010-01-14-09-42-18&catid=63&Itemid=67 Белорусская железная дорога: Локомотивное депо Барановичи]
- [trainpix.org.ua/list.php?did=105 Список приписного подвижного состава на сайте «Трейнпикс»]
- [parovoz.com/regio/index.php?ID=26 Локомотивное депо Барановичи. «Паровоз ИС»]. [archive.is/bgzpt Архивировано из первоисточника 31 января 2013].
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Отрывок, характеризующий Локомотивное депо Барановичи
Неизвестный генерал презрительно оглянулся сверху вниз на невысокого ростом Козловского, как будто удивляясь, что его могут не знать.– Генерал аншеф занят, – спокойно повторил Козловский.
Лицо генерала нахмурилось, губы его дернулись и задрожали. Он вынул записную книжку, быстро начертил что то карандашом, вырвал листок, отдал, быстрыми шагами подошел к окну, бросил свое тело на стул и оглянул бывших в комнате, как будто спрашивая: зачем они на него смотрят? Потом генерал поднял голову, вытянул шею, как будто намереваясь что то сказать, но тотчас же, как будто небрежно начиная напевать про себя, произвел странный звук, который тотчас же пресекся. Дверь кабинета отворилась, и на пороге ее показался Кутузов. Генерал с повязанною головой, как будто убегая от опасности, нагнувшись, большими, быстрыми шагами худых ног подошел к Кутузову.
– Vous voyez le malheureux Mack, [Вы видите несчастного Мака.] – проговорил он сорвавшимся голосом.
Лицо Кутузова, стоявшего в дверях кабинета, несколько мгновений оставалось совершенно неподвижно. Потом, как волна, пробежала по его лицу морщина, лоб разгладился; он почтительно наклонил голову, закрыл глаза, молча пропустил мимо себя Мака и сам за собой затворил дверь.
Слух, уже распространенный прежде, о разбитии австрийцев и о сдаче всей армии под Ульмом, оказывался справедливым. Через полчаса уже по разным направлениям были разосланы адъютанты с приказаниями, доказывавшими, что скоро и русские войска, до сих пор бывшие в бездействии, должны будут встретиться с неприятелем.
Князь Андрей был один из тех редких офицеров в штабе, который полагал свой главный интерес в общем ходе военного дела. Увидав Мака и услыхав подробности его погибели, он понял, что половина кампании проиграна, понял всю трудность положения русских войск и живо вообразил себе то, что ожидает армию, и ту роль, которую он должен будет играть в ней.
Невольно он испытывал волнующее радостное чувство при мысли о посрамлении самонадеянной Австрии и о том, что через неделю, может быть, придется ему увидеть и принять участие в столкновении русских с французами, впервые после Суворова.
Но он боялся гения Бонапарта, который мог оказаться сильнее всей храбрости русских войск, и вместе с тем не мог допустить позора для своего героя.
Взволнованный и раздраженный этими мыслями, князь Андрей пошел в свою комнату, чтобы написать отцу, которому он писал каждый день. Он сошелся в коридоре с своим сожителем Несвицким и шутником Жерковым; они, как всегда, чему то смеялись.
– Что ты так мрачен? – спросил Несвицкий, заметив бледное с блестящими глазами лицо князя Андрея.
– Веселиться нечему, – отвечал Болконский.
В то время как князь Андрей сошелся с Несвицким и Жерковым, с другой стороны коридора навстречу им шли Штраух, австрийский генерал, состоявший при штабе Кутузова для наблюдения за продовольствием русской армии, и член гофкригсрата, приехавшие накануне. По широкому коридору было достаточно места, чтобы генералы могли свободно разойтись с тремя офицерами; но Жерков, отталкивая рукой Несвицкого, запыхавшимся голосом проговорил:
– Идут!… идут!… посторонитесь, дорогу! пожалуйста дорогу!
Генералы проходили с видом желания избавиться от утруждающих почестей. На лице шутника Жеркова выразилась вдруг глупая улыбка радости, которой он как будто не мог удержать.
– Ваше превосходительство, – сказал он по немецки, выдвигаясь вперед и обращаясь к австрийскому генералу. – Имею честь поздравить.
Он наклонил голову и неловко, как дети, которые учатся танцовать, стал расшаркиваться то одной, то другой ногой.
Генерал, член гофкригсрата, строго оглянулся на него; не заметив серьезность глупой улыбки, не мог отказать в минутном внимании. Он прищурился, показывая, что слушает.
– Имею честь поздравить, генерал Мак приехал,совсем здоров,только немного тут зашибся, – прибавил он,сияя улыбкой и указывая на свою голову.
Генерал нахмурился, отвернулся и пошел дальше.
– Gott, wie naiv! [Боже мой, как он прост!] – сказал он сердито, отойдя несколько шагов.
Несвицкий с хохотом обнял князя Андрея, но Болконский, еще более побледнев, с злобным выражением в лице, оттолкнул его и обратился к Жеркову. То нервное раздражение, в которое его привели вид Мака, известие об его поражении и мысли о том, что ожидает русскую армию, нашло себе исход в озлоблении на неуместную шутку Жеркова.
– Если вы, милостивый государь, – заговорил он пронзительно с легким дрожанием нижней челюсти, – хотите быть шутом , то я вам в этом не могу воспрепятствовать; но объявляю вам, что если вы осмелитесь другой раз скоморошничать в моем присутствии, то я вас научу, как вести себя.
Несвицкий и Жерков так были удивлены этой выходкой, что молча, раскрыв глаза, смотрели на Болконского.
– Что ж, я поздравил только, – сказал Жерков.
– Я не шучу с вами, извольте молчать! – крикнул Болконский и, взяв за руку Несвицкого, пошел прочь от Жеркова, не находившего, что ответить.
– Ну, что ты, братец, – успокоивая сказал Несвицкий.
– Как что? – заговорил князь Андрей, останавливаясь от волнения. – Да ты пойми, что мы, или офицеры, которые служим своему царю и отечеству и радуемся общему успеху и печалимся об общей неудаче, или мы лакеи, которым дела нет до господского дела. Quarante milles hommes massacres et l'ario mee de nos allies detruite, et vous trouvez la le mot pour rire, – сказал он, как будто этою французскою фразой закрепляя свое мнение. – C'est bien pour un garcon de rien, comme cet individu, dont vous avez fait un ami, mais pas pour vous, pas pour vous. [Сорок тысяч человек погибло и союзная нам армия уничтожена, а вы можете при этом шутить. Это простительно ничтожному мальчишке, как вот этот господин, которого вы сделали себе другом, но не вам, не вам.] Мальчишкам только можно так забавляться, – сказал князь Андрей по русски, выговаривая это слово с французским акцентом, заметив, что Жерков мог еще слышать его.
