Луганск (станция)
Станция Луга́нск Родаково — Кондрашевская Луганск — Бразоль | |
Донецкая железная дорога | |
Вокзал станции Луганск | |
Отделение ж. д.: |
Луганское отделение |
---|---|
Дата открытия: | |
Прежние названия: |
«Ворошиловград» |
Тип: |
узловая |
Количество платформ: |
3 основных + 5 дополнительных |
Количество путей: |
7 |
Тип платформ: |
боковые, низкие |
Форма платформ: |
прямые |
Выход к: |
Железнодорожная ул., ул. Сараева. |
Расположение: | |
Пересадка на: |
МТ 101, 110, 111а, 111б, 118, 119, 129, 136, 140, 150, 152, 157; |
Код станции: |
507108(укр. 50710) |
Код в «Экспресс-3»: |
2214200 |
Луга́нск (укр. Луга́нськ) — железнодорожная станция Донецкой железной дороги, расположенный в городе Луганске. Находится на границе Каменнобродского, Артёмовского и Ленинского районов города.
Содержание
История
История станции начинается в 1878 году, когда состоялось торжественное открытие Донецкой каменноугольной железной дороги, общая протяжённостью которой составляла 389 верст. Были открыты такие участки, как Никитовка — Дебальцево — Должанская, Дебальцево — Попасная — Краматорск и Дебальцево — Луганский завод, которая подошла к Луганску с юго-запада.
В Луганске создаётся управление и закладывается рядом со станцией железнодорожное училище[2].
Управление Донецкой железной дороги находилось в Луганске до 1934 года, после управление было перенесено в Артёмовск[3].
В 1898 году прокладывается участок в северо-восточном направлении Луганск — Миллерово.
В 1917 строится ветка в южном направлении Луганск — Бразоль, которая была разобрана в течение Гражданской войны, а уже в 1921 связка Луганск — Бразоль была восстановлена[2]. Эти три направления: на юго-запад, северо-восточнее и на юг — являются основными направлениями города.
С развитием железной дороги в Луганске тесно связан также и завод Гартмана, ныне Луганский тепловозостроительный завод.
Электрификация
В 2005 году электрифицирован участок Дебальцево — Коммунарск (Алчевск), в 2006 году в Луганск прибыл первый пригородный поезд.
Уже в 2007 году были завершены пятилетние работы по электрификации участка Дебальцево — Луганск.
Первым в путь со станции Луганск отправился поезд из вагонов третьего класса по маршруту Луганск — Донецк.
В планах Донецкой железной дороги до 2030 года — продолжение электрификации, включая участок Луганск — Миллерово (РФ), но на данный момент российская часть этого участка, Карьер 122 км — Миллерово (Ростовская область) законсервирована (в 2007 году) и брошена на произвол судьбы[2].
- Old Luhansk railway station.jpg
Старое здание вокзала
- Интерьер луганского вокзала.JPG
Интерьер современного вокзала
- Привокзальная гостиница в Луганске.JPG
Привокзальная гостиница
Сообщения станции Луганск
Пригородные дизельные поезда соединяют Луганск с населёнными пунктами Луганской и Донецкой областей Украины: Дебальцево, Ясиноватая, Коммунарск.
С 26 июля 2014 года из-за военных действий все пассажирские поезда отменены.
28 марта 2015 года было сообщено о пуске пассажирского сообщения до станции Ясиноватая[4].
Пригородное следование по станции
№ поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
---|---|---|---|
Пригородный | Ясиноватая — Луганск[5] | Пригородный | Луганск - Ясиноватая |
Пригородный | Луганск- Мануиловка (3 пары) | Пригородный | Мануиловка -Луганск (3 пары) |
Вокзал
В 1980 году на расстоянии около 600 м от старого железнодорожного вокзала было построено нынешнее здание вокзала, имеющее форму гиперболического цилиндра.
В комплекс просторного нового вокзала входит:
- автомобильная эстакада протяжённостью почти 700 метров, соединяющая вокзал с центром города,
- транспортная развязка,
- крытый надземный переход к платформам, который одним концом выходит в вокзал, а другим к трамвайной линии и улицы Кирова.
Железнодорожный вокзал является конечной остановкой некоторых городских и пригородных маршрутов.
Единовременная вместимость вокзала дальних и местных пассажиров составляет 1500 человек.
В здании вокзала находятся:
- камера хранения
- зал ожидания
- кассовый зал
- справочное бюро
- почта
- телеграф
- аптеки
- пункт обмена валют
- зал игровых автоматов
- буфет
- комнаты длительного отдыха пассажиров
- комнаты матери и ребёнка
- диктор
- дежурная комната милиции
- парикмахерская
- медпункт
- комната для депутатов
- платный туалет
- буфет
- пригородные билетные кассы
Панорама вокзала
См. также
Напишите отзыв о статье "Луганск (станция)"
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 3 [donbass.name/letopis/1854-istoriya-zheleznyx-dorog-donbassa.html История железных дорог Донбасса]
- ↑ [donetskrail.at.ua/news/zhd_vokzal_doneck/2010-03-06-158 История Донецкой железной дороги]
- ↑ [www.rg.ru/2015/03/28/poezda-site-anons.html www.rg.ru/2015/03/28/poezda-site-anons.html]
- ↑ [from-ua.com/news/343660-po-dnr-uzhe-kursiruet-poezd-doneck-lugansk.html По ДНР уже курсирует поезд Луганск — Донецк. Новости Украины. From-UA.com]
Ссылки
- [crazy.lg.ua/view_post.php?id=4 Расписание пассажирских поездов по станции Луганск]
- [www.tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2214200 Расписание поездов Луганск]
- [poezda.org.ua/city/24200 Расписание поездов по станции Луганск]
|
|
|
|
</center>
Отрывок, характеризующий Луганск (станция)
И страстную любовь итальянца Пьер теперь заслужил только тем, что он вызывал в нем лучшие стороны его души и любовался ими.Последнее время пребывания Пьера в Орле к нему приехал его старый знакомый масон – граф Вилларский, – тот самый, который вводил его в ложу в 1807 году. Вилларский был женат на богатой русской, имевшей большие имения в Орловской губернии, и занимал в городе временное место по продовольственной части.
Узнав, что Безухов в Орле, Вилларский, хотя и никогда не был коротко знаком с ним, приехал к нему с теми заявлениями дружбы и близости, которые выражают обыкновенно друг другу люди, встречаясь в пустыне. Вилларский скучал в Орле и был счастлив, встретив человека одного с собой круга и с одинаковыми, как он полагал, интересами.
Но, к удивлению своему, Вилларский заметил скоро, что Пьер очень отстал от настоящей жизни и впал, как он сам с собою определял Пьера, в апатию и эгоизм.
– Vous vous encroutez, mon cher, [Вы запускаетесь, мой милый.] – говорил он ему. Несмотря на то, Вилларскому было теперь приятнее с Пьером, чем прежде, и он каждый день бывал у него. Пьеру же, глядя на Вилларского и слушая его теперь, странно и невероятно было думать, что он сам очень недавно был такой же.
Вилларский был женат, семейный человек, занятый и делами имения жены, и службой, и семьей. Он считал, что все эти занятия суть помеха в жизни и что все они презренны, потому что имеют целью личное благо его и семьи. Военные, административные, политические, масонские соображения постоянно поглощали его внимание. И Пьер, не стараясь изменить его взгляд, не осуждая его, с своей теперь постоянно тихой, радостной насмешкой, любовался на это странное, столь знакомое ему явление.
В отношениях своих с Вилларским, с княжною, с доктором, со всеми людьми, с которыми он встречался теперь, в Пьере была новая черта, заслуживавшая ему расположение всех людей: это признание возможности каждого человека думать, чувствовать и смотреть на вещи по своему; признание невозможности словами разубедить человека. Эта законная особенность каждого человека, которая прежде волновала и раздражала Пьера, теперь составляла основу участия и интереса, которые он принимал в людях. Различие, иногда совершенное противоречие взглядов людей с своею жизнью и между собою, радовало Пьера и вызывало в нем насмешливую и кроткую улыбку.
В практических делах Пьер неожиданно теперь почувствовал, что у него был центр тяжести, которого не было прежде. Прежде каждый денежный вопрос, в особенности просьбы о деньгах, которым он, как очень богатый человек, подвергался очень часто, приводили его в безвыходные волнения и недоуменья. «Дать или не дать?» – спрашивал он себя. «У меня есть, а ему нужно. Но другому еще нужнее. Кому нужнее? А может быть, оба обманщики?» И из всех этих предположений он прежде не находил никакого выхода и давал всем, пока было что давать. Точно в таком же недоуменье он находился прежде при каждом вопросе, касающемся его состояния, когда один говорил, что надо поступить так, а другой – иначе.
Теперь, к удивлению своему, он нашел, что во всех этих вопросах не было более сомнений и недоумений. В нем теперь явился судья, по каким то неизвестным ему самому законам решавший, что было нужно и чего не нужно делать.
Он был так же, как прежде, равнодушен к денежным делам; но теперь он несомненно знал, что должно сделать и чего не должно. Первым приложением этого нового судьи была для него просьба пленного французского полковника, пришедшего к нему, много рассказывавшего о своих подвигах и под конец заявившего почти требование о том, чтобы Пьер дал ему четыре тысячи франков для отсылки жене и детям. Пьер без малейшего труда и напряжения отказал ему, удивляясь впоследствии, как было просто и легко то, что прежде казалось неразрешимо трудным. Вместе с тем тут же, отказывая полковнику, он решил, что необходимо употребить хитрость для того, чтобы, уезжая из Орла, заставить итальянского офицера взять денег, в которых он, видимо, нуждался. Новым доказательством для Пьера его утвердившегося взгляда на практические дела было его решение вопроса о долгах жены и о возобновлении или невозобновлении московских домов и дач.
В Орел приезжал к нему его главный управляющий, и с ним Пьер сделал общий счет своих изменявшихся доходов. Пожар Москвы стоил Пьеру, по учету главно управляющего, около двух миллионов.
Главноуправляющий, в утешение этих потерь, представил Пьеру расчет о том, что, несмотря на эти потери, доходы его не только не уменьшатся, но увеличатся, если он откажется от уплаты долгов, оставшихся после графини, к чему он не может быть обязан, и если он не будет возобновлять московских домов и подмосковной, которые стоили ежегодно восемьдесят тысяч и ничего не приносили.
– Да, да, это правда, – сказал Пьер, весело улыбаясь. – Да, да, мне ничего этого не нужно. Я от разоренья стал гораздо богаче.
Но в январе приехал Савельич из Москвы, рассказал про положение Москвы, про смету, которую ему сделал архитектор для возобновления дома и подмосковной, говоря про это, как про дело решенное. В это же время Пьер получил письмо от князя Василия и других знакомых из Петербурга. В письмах говорилось о долгах жены. И Пьер решил, что столь понравившийся ему план управляющего был неверен и что ему надо ехать в Петербург покончить дела жены и строиться в Москве. Зачем было это надо, он не знал; но он знал несомненно, что это надо. Доходы его вследствие этого решения уменьшались на три четверти. Но это было надо; он это чувствовал.
Вилларский ехал в Москву, и они условились ехать вместе.
Пьер испытывал во все время своего выздоровления в Орле чувство радости, свободы, жизни; но когда он, во время своего путешествия, очутился на вольном свете, увидал сотни новых лиц, чувство это еще более усилилось. Он все время путешествия испытывал радость школьника на вакации. Все лица: ямщик, смотритель, мужики на дороге или в деревне – все имели для него новый смысл. Присутствие и замечания Вилларского, постоянно жаловавшегося на бедность, отсталость от Европы, невежество России, только возвышали радость Пьера. Там, где Вилларский видел мертвенность, Пьер видел необычайную могучую силу жизненности, ту силу, которая в снегу, на этом пространстве, поддерживала жизнь этого целого, особенного и единого народа. Он не противоречил Вилларскому и, как будто соглашаясь с ним (так как притворное согласие было кратчайшее средство обойти рассуждения, из которых ничего не могло выйти), радостно улыбался, слушая его.