Львица (подводная лодка)
| «Львица» | ||
|---|---|---|
| ||
| «Львица» до 1917 года | ||
| Государство флага |  Россия
| |
| Порт приписки | Ревель | |
| Спуск на воду | 10 (23) октября 1915 | |
| Выведен из состава флота | 29 мая 1918 | |
| Современный статус | погибла | |
| Основные характеристики | ||
| Тип корабля | торпедная подводная лодка | |
| Обозначение проекта | тип «Барс» | |
| Главный конструктор | И. Г. Бубнов | |
| Скорость (надводная) | 10,1 узла | |
| Скорость (подводная) | 7,82 узла | |
| Рабочая глубина погружения | 46 м | |
| Предельная глубина погружения | 92 м | |
| Экипаж | 45 человек | |
| Размеры | ||
| Водоизмещение надводное | 663 тонны | |
| Водоизмещение подводное | 810 тонн | |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 67,97 м | |
| Ширина корпуса наиб. | 4,51 м | |
| Средняя осадка (по КВЛ) | 4,05 м | |
| Вооружение | ||
| Артиллерия | 2 орудия калибра 57 мм | |
| Торпедно- минное вооружение |
2 носовых и 2 кормовых ТА калибра 18 дюймов (457 мм), 8 наружних ТА системы Джевецкого | |
| ПВО | 1 пулемёт | |
«Львица» — российская подводная лодка типа «Барс».
История строительства
«Львица» была заложена 3 (16) июля 1914 года на Адмиралтейском заводе. Полностью готовый корпус был в разобранном виде перевезён в Ревель, где на заводе «Ноблесснер» лодку достроили. Спуск на воду состоялся 10 (23) октября 1915 года, 14 апреля 1916 года лодка вступила в строй и вошла в состав 2-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря.
История службы
В 1915 году на «Львице» испытывалось палубное минное устройство для перевозки и постановки 8 мин. По результатам испытаний устройство в серию не пошло. Лодка принимала участие в Первой мировой войне, совершила 5 боевых походов.
В феврале 1917 года экипаж «Львицы» принимал активное участие в революции. В апреле — мае 1917 года, несмотря на нехватку экипажа, лодка совершала учебные погружения — под командованием старшего офицера Рогозина, с двумя офицерами вместо пяти и с недостатком нижних чинов.
Погибла в начале июня 1917 года вместе со всем экипажем из 45 человек в пятом боевом походе в районе Готланд-Эзель. По состоянию на 2012 год местоположение достоверно не определено.
Напишите отзыв о статье "Львица (подводная лодка)"
Ссылки
-
На Викискладе есть медиафайлы по теме Львица (подводная лодка) - А. С. Николаев. [www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/under_1917/Bars/lvisa/lvisa.htm «Львица». Тип «Барс»]. deepstorm.ru (2003—2008). Проверено 15 марта 2012. [www.webcitation.org/67wUjvQVT Архивировано из первоисточника 26 мая 2012].
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Львица (подводная лодка)
Вернувшись к караулке, Петя застал Денисова в сенях. Денисов в волнении, беспокойстве и досаде на себя, что отпустил Петю, ожидал его.– Слава богу! – крикнул он. – Ну, слава богу! – повторял он, слушая восторженный рассказ Пети. – И чег'т тебя возьми, из за тебя не спал! – проговорил Денисов. – Ну, слава богу, тепег'ь ложись спать. Еще вздг'емнем до утг'а.
– Да… Нет, – сказал Петя. – Мне еще не хочется спать. Да я и себя знаю, ежели засну, так уж кончено. И потом я привык не спать перед сражением.
Петя посидел несколько времени в избе, радостно вспоминая подробности своей поездки и живо представляя себе то, что будет завтра. Потом, заметив, что Денисов заснул, он встал и пошел на двор.
На дворе еще было совсем темно. Дождик прошел, но капли еще падали с деревьев. Вблизи от караулки виднелись черные фигуры казачьих шалашей и связанных вместе лошадей. За избушкой чернелись две фуры, у которых стояли лошади, и в овраге краснелся догоравший огонь. Казаки и гусары не все спали: кое где слышались, вместе с звуком падающих капель и близкого звука жевания лошадей, негромкие, как бы шепчущиеся голоса.
Петя вышел из сеней, огляделся в темноте и подошел к фурам. Под фурами храпел кто то, и вокруг них стояли, жуя овес, оседланные лошади. В темноте Петя узнал свою лошадь, которую он называл Карабахом, хотя она была малороссийская лошадь, и подошел к ней.
– Ну, Карабах, завтра послужим, – сказал он, нюхая ее ноздри и целуя ее.
– Что, барин, не спите? – сказал казак, сидевший под фурой.
– Нет; а… Лихачев, кажется, тебя звать? Ведь я сейчас только приехал. Мы ездили к французам. – И Петя подробно рассказал казаку не только свою поездку, но и то, почему он ездил и почему он считает, что лучше рисковать своей жизнью, чем делать наобум Лазаря.
– Что же, соснули бы, – сказал казак.
– Нет, я привык, – отвечал Петя. – А что, у вас кремни в пистолетах не обились? Я привез с собою. Не нужно ли? Ты возьми.
Казак высунулся из под фуры, чтобы поближе рассмотреть Петю.
– Оттого, что я привык все делать аккуратно, – сказал Петя. – Иные так, кое как, не приготовятся, потом и жалеют. Я так не люблю.
– Это точно, – сказал казак.
– Да еще вот что, пожалуйста, голубчик, наточи мне саблю; затупи… (но Петя боялся солгать) она никогда отточена не была. Можно это сделать?
– Отчего ж, можно.
