Л-9

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Дизель-электрическая. Дизели: 2x 1100 л.с. модели 42БМ6, электродвигатели 2х650 л.с. модели ПГ. Аккумуляторная батарея ЛС: 3 группы по 112 элементов.</td>
Л-9 «Кировец»
Государство флага СССР СССР
Порт приписки Владивосток
Спуск на воду 25 августа 1935
Выведен из состава флота 20 февраля 1959
Современный статус разобрана на металл
Основные характеристики
Тип корабля подводный минный заградитель
Обозначение проекта серия XI, «Ленинец»
Скорость (надводная) 14,5 узла
Скорость (подводная) 8,5 узла
Рабочая глубина погружения 75 м
Предельная глубина погружения 90 м
Автономность плавания 28 суток[1]
Экипаж 52 человека
Размеры
Водоизмещение надводное 1040 т
Водоизмещение подводное 1340 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 79,9 м
Ширина корпуса наиб. 7,3 м
Средняя осадка (по КВЛ) 4,3 м
Вооружение
Артиллерия 1 x 102-мм/45 Б-2, 120 снарядов
Торпедно-
минное вооружение
6 носовых 533-мм ТА (16 торпед), 2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ.
ПВО 1 x 45-мм/46 21-К, 500 снарядов
Л-9Л-9

Л-9 «Кировец» — советская дизель-электрическая минно-торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. Третий корабль серии XI типа «Ленинец».





История корабля

Лодка была заложена 2 июня 1934 года на Балтийском заводе № 189 в Ленинграде, заводской номер 265, в виде отдельных секций была перевезена во Владивосток, на завод № 202 (Дальзавод) где была собрана. 25 августа 1935 года спущена на воду, в феврале 1936 года включена в состав ТОФ, 29 декабря 1936 года вступила в строй. 20 февраля 1958 года исключена из состава ВМФ, впоследствии разделана на металл. В боевых походах участия не принимала. С осени 1945 года переименована в Л-19 в честь пропавшей без вести лодки. В 1949 году переименована в Б-19. 20 февраля 1959 года исключена из состава флота, впоследствии разделана на металл.

Напишите отзыв о статье "Л-9"

Примечания

  1. Проектное значение

Литература

  • Платонов А. В.  Энциклопедия советских подводных лодок 1941—1945. — М.: АСТ, 2004. — С. 379-380. — 592 с. — 3000 экз. — ISBN 5-17-024904-7.
  • Морозов М. Э., Кулагин К. Л.  Первые подлодки СССР. «Декабристы» и «Ленинцы». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — С. 145-156. — 160 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-699-37235-5.

Ссылки

  • Евгений Чирва, Дмитрий Метелёв. [www.town.ural.ru/ship/ship/l9.php3 Л-9 («Кировец»)]. «Великая Отечественная под водой». town.ural.ru/ship (2006-2010). Проверено 12 марта 2011. [www.webcitation.org/67ZDqS6V3 Архивировано из первоисточника 11 мая 2012].
  • Николаев А. С. [www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/17-45/l%20XI/l-9/l-9.htm "Кировец", Л-9, Б-19 Тип «Л» XI серии]. «Штурм Глубины». deepstorm.ru (2002-2010). Проверено 12 марта 2011. [www.webcitation.org/67ZDtqkCg Архивировано из первоисточника 11 мая 2012].

Отрывок, характеризующий Л-9

В начале 1806 года Николай Ростов вернулся в отпуск. Денисов ехал тоже домой в Воронеж, и Ростов уговорил его ехать с собой до Москвы и остановиться у них в доме. На предпоследней станции, встретив товарища, Денисов выпил с ним три бутылки вина и подъезжая к Москве, несмотря на ухабы дороги, не просыпался, лежа на дне перекладных саней, подле Ростова, который, по мере приближения к Москве, приходил все более и более в нетерпение.
«Скоро ли? Скоро ли? О, эти несносные улицы, лавки, калачи, фонари, извозчики!» думал Ростов, когда уже они записали свои отпуски на заставе и въехали в Москву.
– Денисов, приехали! Спит! – говорил он, всем телом подаваясь вперед, как будто он этим положением надеялся ускорить движение саней. Денисов не откликался.
– Вот он угол перекресток, где Захар извозчик стоит; вот он и Захар, и всё та же лошадь. Вот и лавочка, где пряники покупали. Скоро ли? Ну!
– К какому дому то? – спросил ямщик.
– Да вон на конце, к большому, как ты не видишь! Это наш дом, – говорил Ростов, – ведь это наш дом! Денисов! Денисов! Сейчас приедем.
Денисов поднял голову, откашлялся и ничего не ответил.
– Дмитрий, – обратился Ростов к лакею на облучке. – Ведь это у нас огонь?
– Так точно с и у папеньки в кабинете светится.
– Еще не ложились? А? как ты думаешь? Смотри же не забудь, тотчас достань мне новую венгерку, – прибавил Ростов, ощупывая новые усы. – Ну же пошел, – кричал он ямщику. – Да проснись же, Вася, – обращался он к Денисову, который опять опустил голову. – Да ну же, пошел, три целковых на водку, пошел! – закричал Ростов, когда уже сани были за три дома от подъезда. Ему казалось, что лошади не двигаются. Наконец сани взяли вправо к подъезду; над головой своей Ростов увидал знакомый карниз с отбитой штукатуркой, крыльцо, тротуарный столб. Он на ходу выскочил из саней и побежал в сени. Дом также стоял неподвижно, нерадушно, как будто ему дела не было до того, кто приехал в него. В сенях никого не было. «Боже мой! все ли благополучно?» подумал Ростов, с замиранием сердца останавливаясь на минуту и тотчас пускаясь бежать дальше по сеням и знакомым, покривившимся ступеням. Всё та же дверная ручка замка, за нечистоту которой сердилась графиня, также слабо отворялась. В передней горела одна сальная свеча.
Старик Михайла спал на ларе. Прокофий, выездной лакей, тот, который был так силен, что за задок поднимал карету, сидел и вязал из покромок лапти. Он взглянул на отворившуюся дверь, и равнодушное, сонное выражение его вдруг преобразилось в восторженно испуганное.