МАЗ-203

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
МАЗ-203

МАЗ-203 (Кельце)
Завод-изготовитель

МАЗ

Выпускался, гг

2006-наст.время

Снаряжённая масса, т

11100 кг

Макс. скорость, км/ч

130

Класс автобуса

большой вместимости

ЭКО стандарт

Евро-4

Вместимость, чел.
Мест для сидения

28, 37 (МАЗ-203С)

Номинальная вместимость (5 чел/м²)

100

Полная вместимость (8 чел/м²)

102

Габариты
Колея передних колёс, мм

2101 мм

Колея задних колёс, мм

1888 мм

Длина, мм

12000 мм

Ширина, мм

2550 мм

Высота по крыше, мм

2920 мм

Просвет, мм

180 мм до балки заднего моста

Салон
Количество дверей для пассажиров

3

Двигатель
Модель двигателя

Daimler Chrysler OM 906LA или др.

Система питания

насос-форсунки

Тип топлива

Дизельное топливо

Количество цилиндров

V6 или V8

Расположение цилиндров

16

Мощность, л.с.

279 л/с

Крутящий момент, Н·м

110 Н*м

Объём, см³

6,37 см3

Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км

16-40

Трансмиссия
Модель коробки передач

ZF или Allison

Тип коробки передач

АКПП

Количество передач

6

Подвеска
Тип задней подвески

Пневматическая зависимая

Тип передней подвески

Пневматическая зависимая

МАЗ-203 на Викискладе</td></tr>

</table> МАЗ-203 — низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода.





Характеристика

Высота пола по всей поверхности 330 мм от полотна дороги (в отличие от МАЗ-103, у которого уровень пола повышался на задней площадке). Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причём профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа. В салоне может быть установлен кондиционер. Передняя дверь МАЗ-203 в базовой комплектации такая же широкая, как и все остальные (в отличие от МАЗ-103, где одна половина передней двери использовалась для входа в водительскую кабину). Позже по заказу Минска была разработана модификация с перегородкой в передней двери (как в МАЗ-103), что объясняется недостаточным обзором правой стороны дороги при максимальной загрузке в час-пик.

Двигатель может быть как импортного производства, соответствующий нормам Евро-3 с автоматической коробкой передач, так и производства ММЗ. В конструкции автобуса применены портальные мост и передняя ось. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами с пневматическим приводом, кроме того, установлены системами ABS и ASR.

МАЗ-203 полностью отвечает европейским требованиям для перевозки пассажиров (Правила ЕЭК ООН № 85, № 107), что позволит ему выйти на рынки стран ЕС. В частности, автобус закупали автотранспортные предприятия Польши[1] и Германии[2].

Автобус получил специальный приз профессионального жюри на 9-й московской международной автомобильной выставке «Мотор-шоу-2005» (англ.), он также признан лучшим городским автобусом большого класса на международном автосалоне SIA-2006 (Киев).

На базе автобуса разработан троллейбус МАЗ-ЭТОН Т203.

Производство

Мелкосерийное производство этого автобуса началось со второго квартала 2006 года; первая крупная партия из пятидесяти автобусов была произведена по заказу Казани в первой половине 2007. Кроме того, поставки новой машины начались в другие города России[3], Белоруссии и Украины[4], в 2007 первую партию из пятидесяти автобусов закупила Казань, где по состоянию на ноябрь 2014 года эксплуатируются 49 таких машин[5]. Также они работают в таких российских городах как Калининград, Тюмень, Тамбов, Санкт-Петербург и Екатеринбург.

Галерея

Напишите отзыв о статье "МАЗ-203"

Примечания

  1. [www.phototrans.eu/14,290735,0,_______203_067_8.html Transport Database and Photogallery — МАЗ 203.067 #8]
  2. [www.phototrans.eu/14,368309,0.html Transport Database and Photogallery — МАЗ 203 #952]
  3. [forum.tr.ru/read.php?4,538782 Транспорт в России | Форумы :: Автобусный форум]
  4. [www.nr2.ru/donbass/138776.html NR2.Ru::: Донецк получил десять новых городских автобусов / 07.09.07 / Новый Регион — Донбасс]
  5. [bytrans.net/forum/viewforum.php?f=11 bytrans.net :: Просмотр форума — Автобусы]

Ссылки

  • [maz.by/products/passenger_vehicle/384/ Описание на сайте МАЗ]
  • [gomeltrans.net/foto/maz203.shtml Фотографии первого МАЗ-203 Белоруссии, работающего на городских маршрутах]
  • [metroblog.ru/post/1420/ Испытания МАЗ-203 в Москве]
  • [www.fotobus.msk.ru/list.php?mid=2101 Фотографии МАЗ-203 в разных городах]

Отрывок, характеризующий МАЗ-203

– Граф, что это, дурно, что я пою? – сказала она, покраснев, но, не спуская глаз, вопросительно глядя на Пьера.
– Нет… Отчего же? Напротив… Но отчего вы меня спрашиваете?
– Я сама не знаю, – быстро отвечала Наташа, – но я ничего бы не хотела сделать, что бы вам не нравилось. Я вам верю во всем. Вы не знаете, как вы для меля важны и как вы много для меня сделали!.. – Она говорила быстро и не замечая того, как Пьер покраснел при этих словах. – Я видела в том же приказе он, Болконский (быстро, шепотом проговорила она это слово), он в России и опять служит. Как вы думаете, – сказала она быстро, видимо, торопясь говорить, потому что она боялась за свои силы, – простит он меня когда нибудь? Не будет он иметь против меня злого чувства? Как вы думаете? Как вы думаете?
– Я думаю… – сказал Пьер. – Ему нечего прощать… Ежели бы я был на его месте… – По связи воспоминаний, Пьер мгновенно перенесся воображением к тому времени, когда он, утешая ее, сказал ей, что ежели бы он был не он, а лучший человек в мире и свободен, то он на коленях просил бы ее руки, и то же чувство жалости, нежности, любви охватило его, и те же слова были у него на устах. Но она не дала ему времени сказать их.
– Да вы – вы, – сказала она, с восторгом произнося это слово вы, – другое дело. Добрее, великодушнее, лучше вас я не знаю человека, и не может быть. Ежели бы вас не было тогда, да и теперь, я не знаю, что бы было со мною, потому что… – Слезы вдруг полились ей в глаза; она повернулась, подняла ноты к глазам, запела и пошла опять ходить по зале.
В это же время из гостиной выбежал Петя.
Петя был теперь красивый, румяный пятнадцатилетний мальчик с толстыми, красными губами, похожий на Наташу. Он готовился в университет, но в последнее время, с товарищем своим Оболенским, тайно решил, что пойдет в гусары.
Петя выскочил к своему тезке, чтобы переговорить о деле.
Он просил его узнать, примут ли его в гусары.
Пьер шел по гостиной, не слушая Петю.
Петя дернул его за руку, чтоб обратить на себя его вниманье.
– Ну что мое дело, Петр Кирилыч. Ради бога! Одна надежда на вас, – говорил Петя.
– Ах да, твое дело. В гусары то? Скажу, скажу. Нынче скажу все.
– Ну что, mon cher, ну что, достали манифест? – спросил старый граф. – А графинюшка была у обедни у Разумовских, молитву новую слышала. Очень хорошая, говорит.
– Достал, – отвечал Пьер. – Завтра государь будет… Необычайное дворянское собрание и, говорят, по десяти с тысячи набор. Да, поздравляю вас.
– Да, да, слава богу. Ну, а из армии что?
– Наши опять отступили. Под Смоленском уже, говорят, – отвечал Пьер.
– Боже мой, боже мой! – сказал граф. – Где же манифест?
– Воззвание! Ах, да! – Пьер стал в карманах искать бумаг и не мог найти их. Продолжая охлопывать карманы, он поцеловал руку у вошедшей графини и беспокойно оглядывался, очевидно, ожидая Наташу, которая не пела больше, но и не приходила в гостиную.
– Ей богу, не знаю, куда я его дел, – сказал он.
– Ну уж, вечно растеряет все, – сказала графиня. Наташа вошла с размягченным, взволнованным лицом и села, молча глядя на Пьера. Как только она вошла в комнату, лицо Пьера, до этого пасмурное, просияло, и он, продолжая отыскивать бумаги, несколько раз взглядывал на нее.
– Ей богу, я съезжу, я дома забыл. Непременно…
– Ну, к обеду опоздаете.
– Ах, и кучер уехал.
Но Соня, пошедшая в переднюю искать бумаги, нашла их в шляпе Пьера, куда он их старательно заложил за подкладку. Пьер было хотел читать.
– Нет, после обеда, – сказал старый граф, видимо, в этом чтении предвидевший большое удовольствие.
За обедом, за которым пили шампанское за здоровье нового Георгиевского кавалера, Шиншин рассказывал городские новости о болезни старой грузинской княгини, о том, что Метивье исчез из Москвы, и о том, что к Растопчину привели какого то немца и объявили ему, что это шампиньон (так рассказывал сам граф Растопчин), и как граф Растопчин велел шампиньона отпустить, сказав народу, что это не шампиньон, а просто старый гриб немец.
– Хватают, хватают, – сказал граф, – я графине и то говорю, чтобы поменьше говорила по французски. Теперь не время.
– А слышали? – сказал Шиншин. – Князь Голицын русского учителя взял, по русски учится – il commence a devenir dangereux de parler francais dans les rues. [становится опасным говорить по французски на улицах.]