Магадан (аэропорт)
Поделись знанием:
Ростов перед открытием кампании получил письмо от родителей, в котором, кратко извещая его о болезни Наташи и о разрыве с князем Андреем (разрыв этот объясняли ему отказом Наташи), они опять просили его выйти в отставку и приехать домой. Николай, получив это письмо, и не попытался проситься в отпуск или отставку, а написал родителям, что очень жалеет о болезни и разрыве Наташи с ее женихом и что он сделает все возможное для того, чтобы исполнить их желание. Соне он писал отдельно.
«Обожаемый друг души моей, – писал он. – Ничто, кроме чести, не могло бы удержать меня от возвращения в деревню. Но теперь, перед открытием кампании, я бы счел себя бесчестным не только перед всеми товарищами, но и перед самим собою, ежели бы я предпочел свое счастие своему долгу и любви к отечеству. Но это последняя разлука. Верь, что тотчас после войны, ежели я буду жив и все любим тобою, я брошу все и прилечу к тебе, чтобы прижать тебя уже навсегда к моей пламенной груди».
Действительно, только открытие кампании задержало Ростова и помешало ему приехать – как он обещал – и жениться на Соне. Отрадненская осень с охотой и зима со святками и с любовью Сони открыли ему перспективу тихих дворянских радостей и спокойствия, которых он не знал прежде и которые теперь манили его к себе. «Славная жена, дети, добрая стая гончих, лихие десять – двенадцать свор борзых, хозяйство, соседи, служба по выборам! – думал он. Но теперь была кампания, и надо было оставаться в полку. А так как это надо было, то Николай Ростов, по своему характеру, был доволен и той жизнью, которую он вел в полку, и сумел сделать себе эту жизнь приятною.
Приехав из отпуска, радостно встреченный товарищами, Николай был посылал за ремонтом и из Малороссии привел отличных лошадей, которые радовали его и заслужили ему похвалы от начальства. В отсутствие его он был произведен в ротмистры, и когда полк был поставлен на военное положение с увеличенным комплектом, он опять получил свой прежний эскадрон.
Началась кампания, полк был двинут в Польшу, выдавалось двойное жалованье, прибыли новые офицеры, новые люди, лошади; и, главное, распространилось то возбужденно веселое настроение, которое сопутствует началу войны; и Ростов, сознавая свое выгодное положение в полку, весь предался удовольствиям и интересам военной службы, хотя и знал, что рано или поздно придется их покинуть.
Войска отступали от Вильны по разным сложным государственным, политическим и тактическим причинам. Каждый шаг отступления сопровождался сложной игрой интересов, умозаключений и страстей в главном штабе. Для гусар же Павлоградского полка весь этот отступательный поход, в лучшую пору лета, с достаточным продовольствием, был самым простым и веселым делом. Унывать, беспокоиться и интриговать могли в главной квартире, а в глубокой армии и не спрашивали себя, куда, зачем идут. Если жалели, что отступают, то только потому, что надо было выходить из обжитой квартиры, от хорошенькой панны. Ежели и приходило кому нибудь в голову, что дела плохи, то, как следует хорошему военному человеку, тот, кому это приходило в голову, старался быть весел и не думать об общем ходе дел, а думать о своем ближайшем деле. Сначала весело стояли подле Вильны, заводя знакомства с польскими помещиками и ожидая и отбывая смотры государя и других высших командиров. Потом пришел приказ отступить к Свенцянам и истреблять провиант, который нельзя было увезти. Свенцяны памятны были гусарам только потому, что это был пьяный лагерь, как прозвала вся армия стоянку у Свенцян, и потому, что в Свенцянах много было жалоб на войска за то, что они, воспользовавшись приказанием отбирать провиант, в числе провианта забирали и лошадей, и экипажи, и ковры у польских панов. Ростов помнил Свенцяны потому, что он в первый день вступления в это местечко сменил вахмистра и не мог справиться с перепившимися всеми людьми эскадрона, которые без его ведома увезли пять бочек старого пива. От Свенцян отступали дальше и дальше до Дриссы, и опять отступили от Дриссы, уже приближаясь к русским границам.
13 го июля павлоградцам в первый раз пришлось быть в серьезном деле.
12 го июля в ночь, накануне дела, была сильная буря с дождем и грозой. Лето 1812 года вообще было замечательно бурями.
Павлоградские два эскадрона стояли биваками, среди выбитого дотла скотом и лошадьми, уже выколосившегося ржаного поля. Дождь лил ливмя, и Ростов с покровительствуемым им молодым офицером Ильиным сидел под огороженным на скорую руку шалашиком. Офицер их полка, с длинными усами, продолжавшимися от щек, ездивший в штаб и застигнутый дождем, зашел к Ростову.
– Я, граф, из штаба. Слышали подвиг Раевского? – И офицер рассказал подробности Салтановского сражения, слышанные им в штабе.
| Международный аэропорт Магадан (Сокол) | ||
 | ||
| Страна: Регион: |
Россия Магаданская область | |
| Тип: | совместного базирования | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
УХММ (UHMM) GDX (внутренний МДС) | |
| Высота: Координаты: |
+175 м 59°54′42″ с. ш. 150°43′10″ в. д. / 59.91167° с. ш. 150.71944° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.91167&mlon=150.71944&zoom=14 (O)] (Я)Координаты: 59°54′42″ с. ш. 150°43′10″ в. д. / 59.91167° с. ш. 150.71944° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.91167&mlon=150.71944&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Местное время: | UTC +11/+11 | |
| Время работы: | UTC 20:00-08:00 | |
| Эксплуатант: | ОАО «Аэропорт Магадан» | |
| Сайт: | [www.airport-magadan.ru port-magadan.ru]
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 10/28 | 3452х59,5[1] м | бетон |
| Список аэродромов совместного базирования России | ||
Аэропорт Магадан (также известен как аэропорт Сокол) — международный аэропорт федерального значения[2], расположен близ посёлка Сокол, к северу от города Магадана на 56 км основной Колымской трассы.
Обеспечивает регулярное авиасообщение Магаданской области с аэропортами Дальнего Востока России (включая Чукотский автономный округ), Сибирью и Москвой.
Помимо аэродрома Магадан-Сокол, в окрестностях города также имеется аэродром Магадан-13, принадлежащий 73 АРЗ ГА (УХМТ / UHMT) и ныне недействующий грунтовый аэродром Магадан-Северный (ЗЦ8Я / ZC8Q).
Регулярно, начиная с 2014 года, аэропорт "Аэропорт Магадан" совместно с Far East Spotting Team (Дальневосточная команда споттеров) проводит на территории аэродромного комплекса аэропорта мероприятия по споттингу в целях популяризации гражданской авиации и воздушной гавани.
Содержание
Технические характеристики
- ВПП — ИВПП 10/28
- Класс ВПП — А
- Размеры — 3452 х 59,5
- Порог 1 N59.91182° E150.68957°
- Порог 2 N59.91015° E150.75137°
- PCN — 32/R/A/X/T
- Магн. курс посадки — 104/284
- Покрытие — Бетон, асфальтобетон
- ССО — ВПП-10: ОВИ Д-4, ВПП-28: ОМИ
- Позывной — Магадан
Принимаемые типы ВС
Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-140, Ан-148, Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Airbus A330, Boeing 727, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Sukhoi Superjet 100 и более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 32/R/A/X/T.
Маршрутная сеть
Внутренние авиалинии
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Аэрофлот | Москва (Шереметьево) |
| Pegas Fly | Москва (Шереметьево) |
| Аврора | Владивосток, Хабаровск |
| ВИМ-Авиа | Москва (Домодедово) |
| Тува Авиа | Красноярск (Емельяново), Владивосток |
| ИрАэро | Иркутск, Кепервеем, Эвенск, Улан-Удэ, Хабаровск, Якутск |
| S7 Airlines | Иркутск, Новосибирск (Толмачёво) |
| Сила | Омсукчан, Сеймчан, Сусуман, Петропавловск-Камчатский |
| Якутия | Санкт-Петербург (Пулково), Краснодар, Новосибирск, Анадырь, Якутск |
| Россия | Москва (Внуково) |
Катастрофы
- 26 июня 1969 года 10,5 км северо-западнее аэропорта Сокол потерпел катастрофу Ил-14 компании Аэрофлот. Причиной катастрофы стало интенсивное появление чёрного удушливого дыма в пассажирской кабине, который привел к вынужденной посадке вне видимости земли с потерявшими сознание пилотами. Погибли 3 из 5 человек, находившихся на борту.[3]
- 2 октября 1973 года в окрестностях аэропорта Сокол потерпел катастрофу Ан-12Б компании Аэрофлот, в результате чего погибли 10 человек (подробнее см.: Катастрофа Ан-12 под Магаданом).
Напишите отзыв о статье "Магадан (аэропорт)"
Примечания
- ↑ [www.aviapages.ru/airports/61675141010146958.shtml Aviapages.ru: Аэропорт Магадан (Сокол)/Magadan]
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[government.ru/media/files/JyaQTrjjRSjKV0KgMA5zPM5W6j3Iznmf.pdf]
- ↑ [www.airdisaster.ru/database.php?id=704 Катастрофа Ил-14М Магаданского УГА близ Магадана (борт СССР-91527), 26 июня 1969 года. // AirDisaster.ru — авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России…]
- Aeroport magadan 1.jpg
- Aeroport magadan 2.jpg
- Aeroport magadan 3.jpg
- Aeroport magadan 4.jpeg
- Aeroport magadan 5.jpeg
Магаданский аэропорт в художественных произведениях
- «Аэропорт Сокол» — стихотворение [www.gff-lgi.spb.ru/has-pesni.htm Сергея Сегаля, колымского барда]
Ссылки
- [airport-magadan.ru Аэропорт Магадан] — официальный сайт
- [www.kolyma.ru/magadan/transport/index.shtml АЭРОПОРТ «МАГАДАН» \\Колыма. Ru]
- [www.aviapages.ru/airports/61675141010146958.shtml Аэропорт Магадан в справочнике Aviapages.ru]
- [www.aviaport.ru/directory/airports/100/ Аэропорт: Магадан \\ АвиаПорт. Справочник]
- [maps.google.com/maps?t=k&hl=en&fc=1&ll=59.910989,150.720439&spn=0.060071,0.138874&om=1 Вид аэропорта со спутника]
- [www.sokol.jino.ru/ Сокол — посёлок авиаторов, 56 км]
Литература
- Е. А. Безнутрова, Д. И. Райзман. Воздушные вороты Колымы. Международный аэропорт «Магадан». 20-лет. — Магадан: Изд. «Охотник», 2011. — 100 с; 89 илл.
- 20 лет. ФГУП «Аэропорт Магадан». — Магадан: Изд-во «Охотник», 2011. — 60 с: илл.
- 70 лет авиации Северо-Востока России. — Магадан: Охотник, 2005
Отрывок, характеризующий Магадан (аэропорт)
На другой день на смотру государь спросил у князя Андрея, где он желает служить, и князь Андрей навеки потерял себя в придворном мире, не попросив остаться при особе государя, а попросив позволения служить в армии.Ростов перед открытием кампании получил письмо от родителей, в котором, кратко извещая его о болезни Наташи и о разрыве с князем Андреем (разрыв этот объясняли ему отказом Наташи), они опять просили его выйти в отставку и приехать домой. Николай, получив это письмо, и не попытался проситься в отпуск или отставку, а написал родителям, что очень жалеет о болезни и разрыве Наташи с ее женихом и что он сделает все возможное для того, чтобы исполнить их желание. Соне он писал отдельно.
«Обожаемый друг души моей, – писал он. – Ничто, кроме чести, не могло бы удержать меня от возвращения в деревню. Но теперь, перед открытием кампании, я бы счел себя бесчестным не только перед всеми товарищами, но и перед самим собою, ежели бы я предпочел свое счастие своему долгу и любви к отечеству. Но это последняя разлука. Верь, что тотчас после войны, ежели я буду жив и все любим тобою, я брошу все и прилечу к тебе, чтобы прижать тебя уже навсегда к моей пламенной груди».
Действительно, только открытие кампании задержало Ростова и помешало ему приехать – как он обещал – и жениться на Соне. Отрадненская осень с охотой и зима со святками и с любовью Сони открыли ему перспективу тихих дворянских радостей и спокойствия, которых он не знал прежде и которые теперь манили его к себе. «Славная жена, дети, добрая стая гончих, лихие десять – двенадцать свор борзых, хозяйство, соседи, служба по выборам! – думал он. Но теперь была кампания, и надо было оставаться в полку. А так как это надо было, то Николай Ростов, по своему характеру, был доволен и той жизнью, которую он вел в полку, и сумел сделать себе эту жизнь приятною.
Приехав из отпуска, радостно встреченный товарищами, Николай был посылал за ремонтом и из Малороссии привел отличных лошадей, которые радовали его и заслужили ему похвалы от начальства. В отсутствие его он был произведен в ротмистры, и когда полк был поставлен на военное положение с увеличенным комплектом, он опять получил свой прежний эскадрон.
Началась кампания, полк был двинут в Польшу, выдавалось двойное жалованье, прибыли новые офицеры, новые люди, лошади; и, главное, распространилось то возбужденно веселое настроение, которое сопутствует началу войны; и Ростов, сознавая свое выгодное положение в полку, весь предался удовольствиям и интересам военной службы, хотя и знал, что рано или поздно придется их покинуть.
Войска отступали от Вильны по разным сложным государственным, политическим и тактическим причинам. Каждый шаг отступления сопровождался сложной игрой интересов, умозаключений и страстей в главном штабе. Для гусар же Павлоградского полка весь этот отступательный поход, в лучшую пору лета, с достаточным продовольствием, был самым простым и веселым делом. Унывать, беспокоиться и интриговать могли в главной квартире, а в глубокой армии и не спрашивали себя, куда, зачем идут. Если жалели, что отступают, то только потому, что надо было выходить из обжитой квартиры, от хорошенькой панны. Ежели и приходило кому нибудь в голову, что дела плохи, то, как следует хорошему военному человеку, тот, кому это приходило в голову, старался быть весел и не думать об общем ходе дел, а думать о своем ближайшем деле. Сначала весело стояли подле Вильны, заводя знакомства с польскими помещиками и ожидая и отбывая смотры государя и других высших командиров. Потом пришел приказ отступить к Свенцянам и истреблять провиант, который нельзя было увезти. Свенцяны памятны были гусарам только потому, что это был пьяный лагерь, как прозвала вся армия стоянку у Свенцян, и потому, что в Свенцянах много было жалоб на войска за то, что они, воспользовавшись приказанием отбирать провиант, в числе провианта забирали и лошадей, и экипажи, и ковры у польских панов. Ростов помнил Свенцяны потому, что он в первый день вступления в это местечко сменил вахмистра и не мог справиться с перепившимися всеми людьми эскадрона, которые без его ведома увезли пять бочек старого пива. От Свенцян отступали дальше и дальше до Дриссы, и опять отступили от Дриссы, уже приближаясь к русским границам.
13 го июля павлоградцам в первый раз пришлось быть в серьезном деле.
12 го июля в ночь, накануне дела, была сильная буря с дождем и грозой. Лето 1812 года вообще было замечательно бурями.
Павлоградские два эскадрона стояли биваками, среди выбитого дотла скотом и лошадьми, уже выколосившегося ржаного поля. Дождь лил ливмя, и Ростов с покровительствуемым им молодым офицером Ильиным сидел под огороженным на скорую руку шалашиком. Офицер их полка, с длинными усами, продолжавшимися от щек, ездивший в штаб и застигнутый дождем, зашел к Ростову.
– Я, граф, из штаба. Слышали подвиг Раевского? – И офицер рассказал подробности Салтановского сражения, слышанные им в штабе.
