Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Владикавказ, Россия 
42°59′45″ с. ш. 44°40′40″ в. д. / 42.99583° с. ш. 44.67778° в. д. / 42.99583; 44.67778 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=42.99583&mlon=44.67778&zoom=16 (O)] (Я)Координаты: 42°59′45″ с. ш. 44°40′40″ в. д. / 42.99583° с. ш. 44.67778° в. д. / 42.99583; 44.67778 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=42.99583&mlon=44.67778&zoom=16 (O)] (Я)
Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой
Открыта: 30 октября 1967
Протяжённость: 2,2 км (кольцевая)
Остановочных пунктов: 3
Искусственные сооружения: Локомотиво-вагонное депо, мост через протоку
[www.dzd-ussr.ru/towns/vladikavkaz/index.html На сайте «ДЖД СССР»]

Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой — детская железная дорога в городе Владикавказ, Северная Осетия, Россия. Расположена в южной части города на левом берегу реки Терек в районе городской водной станции. Дорога имеет форму неправильного кольца с одной станцией и двумя остановочными пунктами. Протяжённость главного пути (кольца) составляет 2 км, общая протяжённость всех путей 2,2 км. Ширина колеи 750 мм. Имеются четыре стрелочных перевода, три неохраняемых переезда. Дорога оборудована полуавтоматической блокировкой на перегонах и электрической централизацией на станции. Применяется поездная радиосвязь.





История

Предыстория

2-3 июня 1936 года на заседании Бюро Северо-Осетинского обкома ВКП (б) было принято решение о строительстве в городе детской железной дороги. Трасса будущей дороги должна была пройти от пехотной школы вдоль Военно-Грузинской дороги до поселка Редант. Из трамвайного депо на баланс детской железной дороги были переданы два старых узкоколейных трамвайных вагона. Однако строительство дороги так и не началось[1].

Строительство и открытие движения

3 октября 1966 года решением Исполкома Орджоникидзевского городского Совета депутатов трудящихся был утвержден проект постройки детской железной дороги на южной окраине города.

5 октября 1966 года первая женщина-космонавт Валентина Терешкова, находящаяся в городе на Съезде женщин Северо-Осетинской АССР, вбила первый костыль в полотно будущей железной дороги[2]. Строительство ДЖД началось.

Дорога была построена ударными темпами за один год и торжественно открыта 30 октября 1967 года[3]. Регулярное движение и обслуживание пассажиров началось 2 мая 1968 года.

С момента постройки детская железная дорога находилась в подчинении Орджоникидзевского управления трамвая. 1 февраля 1977 года детская дорога была передана на баланс Северо-Кавказской железной дороги[4].

Станции и сооружения

  • Станция Вечный Огонь — основная станция детской железной дороги. Находится в северо-западной части ДЖД возле обелиска с Вечным огнём. Имеются два пути, две пассажирские платформы, пост ЭЦ.
  • Платформа Водная Станция (в наст. время практически не используется) — находится в южной части ДЖД возле городской водной станции. До начала 1990-х годов считалась основной пассажирской станцией и называлась Пионерская. Расположена в кривой. Пассажирская платформа расположена с внешней стороны кольца ДЖД. Ранее на платформе находился павильон с билетной кассой.
  • Платформа Лагерная (недействующая) — находится в восточной части ДЖД. Пассажирская платформа расположена с внешней стороны кольца ДЖД.
  • Локомотиво-вагонное депо — находится с внутренней стороны кольца ДЖД в одном комплексе со станцией Вечный Огонь. В депо имеются два пути и смотровая канава для технического осмотра локомотива. Также в здании депо располагаются администрация ДЖД, учебные классы юных железнодорожников, котельная.
  • Мост через протоку — находится в восточной части ДЖД между платформами Водная Станция и Лагерная.

Подвижной состав

Изначально подвижной состав детской железной дороги состоял из тепловоза ТУ2-056[5] и шести пассажирских вагонов Pafawag. Пассажирские вагоны имели собственные имена: «Пионер», «Казбек», «Космос», «Орлёнок». С 1977 года весь состав стал называться «Осетия» — по названию скорого поезда «Москва — Орджоникидзе».

В начале 1980-х годов планировалось оснастить дорогу паровозом Гр-329. Паровоз был доставлен на станцию Орджоникидзе, но на детскую железную дорогу так и не попал.

В 1989 году на ДЖД поступил новый тепловоз ТУ7А-2991[6].

Осенью 2011 года парк дороги пополнился новым тепловозом ТУ10-009 и тремя пассажирскими вагонами ВП750.

В настоящее время подвижной состав состоит из тепловозов ТУ2-056, ТУ7А-2991, ТУ10-009, четырёх вагонов Pafawag и трех вагонов ВП750.

График и особенности работы

Детская железная дорога обслуживает пассажиров в период с мая по октябрь. Посадка пассажиров происходит на станции Вечный Огонь. Движение поездов осуществляется по кольцу против часовой стрелки. Время поездки составляет 15 минут.

Расположение ДЖД

Детская железная дорога расположена в южной части города в районе водной станции. Рядом с ДЖД находятся зоопарк, станция юных натуралистов и обелиск с Вечным огнём.

Адрес: 362007, РСО-А, г. Владикавказ, проспект Коста, 30.
Тел.: (8672) 75-85-24

Проезд трамваями № 5, 9 до остановки «ДЖД имени В. Терешковой».

Напишите отзыв о статье "Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой"

Литература

  • Сутягин Д. В. Наши детские железные дороги. В 3 томах. Том 1. — М: Железнодорожное дело, 2008 — С. 448 — ISBN 5935740311
  • Донченко А. П., Таутиев К. У. Соединяя время. Электротранспорт Владикавказа: первым был трамвай. — Владикавказ: Атрибут, 2010 — С. 288 — ISBN 978-5-904556-02-0

Примечания

  1. ЦГА ИПД РСО-А, ф.1, оп.2, д.723, л.4 об.
  2. ЦГА РСО-А, ф.56, оп.7, д.25, л.9
  3. Пионерский мчится поезд. // Молодой коммунист. — 31.10.1967 — № 131
  4. Приказ № 12а по Управлению трамвая г. Орджоникидзе от 1 февраля 1977 г.
  5. [trainpix.org/vehicle/70645/#n79667 ТУ2-056]
  6. [trainpix.org/vehicle/70644/#n79666 ТУ7А-2991]

Ссылки

  • [www.dzd-ussr.ru/towns/vladikavkaz/index.html Владикавказ (Орджоникидзе) // Детские железные дороги]
  • [narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=181 Владикавказ (ДЖД) // ЭМБ]
  • [infojd.ru/24/vladikavdjd.html Владикавказская детская железная дорога // Сайт о железной дороге]
  • [rzd.ru/enterprise/public/rzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5040&id=2169 Владикавказская детская железная дорога // ОАО РЖД]

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Отрывок, характеризующий Малая Северо-Кавказская железная дорога имени В. В. Терешковой

Княжна Марья остановилась на террасе. День разгулялся, было солнечно и жарко. Она не могла ничего понимать, ни о чем думать и ничего чувствовать, кроме своей страстной любви к отцу, любви, которой, ей казалось, она не знала до этой минуты. Она выбежала в сад и, рыдая, побежала вниз к пруду по молодым, засаженным князем Андреем, липовым дорожкам.
– Да… я… я… я. Я желала его смерти. Да, я желала, чтобы скорее кончилось… Я хотела успокоиться… А что ж будет со мной? На что мне спокойствие, когда его не будет, – бормотала вслух княжна Марья, быстрыми шагами ходя по саду и руками давя грудь, из которой судорожно вырывались рыдания. Обойдя по саду круг, который привел ее опять к дому, она увидала идущих к ней навстречу m lle Bourienne (которая оставалась в Богучарове и не хотела оттуда уехать) и незнакомого мужчину. Это был предводитель уезда, сам приехавший к княжне с тем, чтобы представить ей всю необходимость скорого отъезда. Княжна Марья слушала и не понимала его; она ввела его в дом, предложила ему завтракать и села с ним. Потом, извинившись перед предводителем, она подошла к двери старого князя. Доктор с встревоженным лицом вышел к ней и сказал, что нельзя.
– Идите, княжна, идите, идите!
Княжна Марья пошла опять в сад и под горой у пруда, в том месте, где никто не мог видеть, села на траву. Она не знала, как долго она пробыла там. Чьи то бегущие женские шаги по дорожке заставили ее очнуться. Она поднялась и увидала, что Дуняша, ее горничная, очевидно, бежавшая за нею, вдруг, как бы испугавшись вида своей барышни, остановилась.
– Пожалуйте, княжна… князь… – сказала Дуняша сорвавшимся голосом.
– Сейчас, иду, иду, – поспешно заговорила княжна, не давая времени Дуняше договорить ей то, что она имела сказать, и, стараясь не видеть Дуняши, побежала к дому.
– Княжна, воля божья совершается, вы должны быть на все готовы, – сказал предводитель, встречая ее у входной двери.
– Оставьте меня. Это неправда! – злобно крикнула она на него. Доктор хотел остановить ее. Она оттолкнула его и подбежала к двери. «И к чему эти люди с испуганными лицами останавливают меня? Мне никого не нужно! И что они тут делают? – Она отворила дверь, и яркий дневной свет в этой прежде полутемной комнате ужаснул ее. В комнате были женщины и няня. Они все отстранились от кровати, давая ей дорогу. Он лежал все так же на кровати; но строгий вид его спокойного лица остановил княжну Марью на пороге комнаты.
«Нет, он не умер, это не может быть! – сказала себе княжна Марья, подошла к нему и, преодолевая ужас, охвативший ее, прижала к щеке его свои губы. Но она тотчас же отстранилась от него. Мгновенно вся сила нежности к нему, которую она чувствовала в себе, исчезла и заменилась чувством ужаса к тому, что было перед нею. «Нет, нет его больше! Его нет, а есть тут же, на том же месте, где был он, что то чуждое и враждебное, какая то страшная, ужасающая и отталкивающая тайна… – И, закрыв лицо руками, княжна Марья упала на руки доктора, поддержавшего ее.
В присутствии Тихона и доктора женщины обмыли то, что был он, повязали платком голову, чтобы не закостенел открытый рот, и связали другим платком расходившиеся ноги. Потом они одели в мундир с орденами и положили на стол маленькое ссохшееся тело. Бог знает, кто и когда позаботился об этом, но все сделалось как бы само собой. К ночи кругом гроба горели свечи, на гробу был покров, на полу был посыпан можжевельник, под мертвую ссохшуюся голову была положена печатная молитва, а в углу сидел дьячок, читая псалтырь.
Как лошади шарахаются, толпятся и фыркают над мертвой лошадью, так в гостиной вокруг гроба толпился народ чужой и свой – предводитель, и староста, и бабы, и все с остановившимися испуганными глазами, крестились и кланялись, и целовали холодную и закоченевшую руку старого князя.


Богучарово было всегда, до поселения в нем князя Андрея, заглазное именье, и мужики богучаровские имели совсем другой характер от лысогорских. Они отличались от них и говором, и одеждой, и нравами. Они назывались степными. Старый князь хвалил их за их сносливость в работе, когда они приезжали подсоблять уборке в Лысых Горах или копать пруды и канавы, но не любил их за их дикость.
Последнее пребывание в Богучарове князя Андрея, с его нововведениями – больницами, школами и облегчением оброка, – не смягчило их нравов, а, напротив, усилило в них те черты характера, которые старый князь называл дикостью. Между ними всегда ходили какие нибудь неясные толки, то о перечислении их всех в казаки, то о новой вере, в которую их обратят, то о царских листах каких то, то о присяге Павлу Петровичу в 1797 году (про которую говорили, что тогда еще воля выходила, да господа отняли), то об имеющем через семь лет воцариться Петре Феодоровиче, при котором все будет вольно и так будет просто, что ничего не будет. Слухи о войне в Бонапарте и его нашествии соединились для них с такими же неясными представлениями об антихристе, конце света и чистой воле.
В окрестности Богучарова были всё большие села, казенные и оброчные помещичьи. Живущих в этой местности помещиков было очень мало; очень мало было также дворовых и грамотных, и в жизни крестьян этой местности были заметнее и сильнее, чем в других, те таинственные струи народной русской жизни, причины и значение которых бывают необъяснимы для современников. Одно из таких явлений было проявившееся лет двадцать тому назад движение между крестьянами этой местности к переселению на какие то теплые реки. Сотни крестьян, в том числе и богучаровские, стали вдруг распродавать свой скот и уезжать с семействами куда то на юго восток. Как птицы летят куда то за моря, стремились эти люди с женами и детьми туда, на юго восток, где никто из них не был. Они поднимались караванами, поодиночке выкупались, бежали, и ехали, и шли туда, на теплые реки. Многие были наказаны, сосланы в Сибирь, многие с холода и голода умерли по дороге, многие вернулись сами, и движение затихло само собой так же, как оно и началось без очевидной причины. Но подводные струи не переставали течь в этом народе и собирались для какой то новой силы, имеющей проявиться так же странно, неожиданно и вместе с тем просто, естественно и сильно. Теперь, в 1812 м году, для человека, близко жившего с народом, заметно было, что эти подводные струи производили сильную работу и были близки к проявлению.